माज्दा ZL इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
Mazda Z श्रृंखला इन्जिनहरू चार सिलिन्डर वाटर-कूल्ड एकाइहरू हुन्, जसको भोल्युम १.३ देखि १.६ लिटरसम्म हुन्छ। यी इन्जिनहरू कास्ट आयरन ब्लकको साथ बी श्रृंखला एकाइहरूको विकास हो। Mazda Z इन्जिनहरूमा प्रत्येक 1,3 भल्भहरू छन्, जुन दुई क्यामशाफ्टहरू प्रयोग गरेर एकाइको माथिबाट नियन्त्रण गरिन्छ, जुन बारीमा एक विशेष चेनद्वारा संचालित हुन्छ।
ZL मोटर ब्लक कास्ट आइरनबाट बनेको छ, जसले यसलाई पहिलेका माज्दा बी शृङ्खलाका इन्जिनहरूसँग मिल्दोजुल्दो बनाउँछ। ब्लकको डिजाइनले माथिल्लो र तल्लो भागहरूमा विभाजन गर्न प्रदान गर्दछ, जसले यस भागलाई थप बल दिन्छ। थप रूपमा, इन्जिन एक विशेष लामो निकास धेरै गुना टर्क वृद्धि गर्न सुसज्जित छ। त्यहाँ स्थायी समायोज्य भल्भ प्रकार S-VT, साथै एक वैकल्पिक स्टेनलेस स्टील मेनिफोल्ड पनि छ।
मानक माज्दा ZL इन्जिनको भोल्युम डेढ लिटर छ। अधिकतम इन्जिन शक्ति - 110 अश्वशक्ति, 1498 सेमी3, मानक - 88 hp 78x78 मिमी को आकार संग ZL-DE इन्जिन को परिमार्जन 1,5 लिटर को एक भोल्युम र 130 अश्वशक्ति को एक पावर, 1498 सेमी छ3। अर्को परिमार्जन - ZL-VE 78x78,4 मिमी को आकार संग अन्य इन्जिन भन्दा बढी उत्पादक छ, किनकि यो सेवन भल्भ मा वाल्व समय परिवर्तन संग सुसज्जित छ।
कुन कुराले S-VT प्रविधिलाई फरक बनाउँछ
यो सुविधा, माज्दा ZL श्रृंखला इन्जिनहरूमा निर्मित, निम्न लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ:
- मध्यम गतिमा भारी भारको साथ ड्राइभ गर्दा, हावाको सेवन प्रवाहलाई दबाइन्छ, जसले इनटेक भल्भलाई बन्द गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा दहन कक्षमा हावा परिसंचरणको दक्षतामा सुधार हुन्छ। यसरी, टोक़ सुधारिएको छ;
- उच्च गतिमा भारी भारको साथ ड्राइभिङ गर्दा, एयर भल्भको ढिलो बन्द हुने सम्भावनाले तपाईंलाई प्रभावकारी रूपमा इनटेक हावाको जडता प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा लोडिङ र अधिकतम आउटपुट दुवै बढ्छ;
- मध्यम भारको साथ ड्राइभिङ गर्दा, इनटेक र निकास भल्भको एक साथ खोल्ने प्रभावमा हावा इनटेक भल्भ खोल्ने प्रवेगको कारण सुधार हुन्छ। यसरी, निकास ग्याँसहरूको परिसंचरण बढेको छ, त्यसैले इन्धन खपत कम हुन्छ, साथै कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जित मात्रा;
- निकास ग्यास नियमन प्रणालीले अक्रिय ग्यासहरूलाई सिलिन्डरमा फिर्ता तान्छ, जसले दहनको तापक्रम कम गर्न मद्दत गर्दछ र उत्सर्जन पनि घटाउँछ।
S-VT आज एक समय-सम्मानित, सरल प्रणाली हो जसलाई कार्यको जटिल संयन्त्रको आवश्यकता पर्दैन। यो भरपर्दो छ र यो संग सुसज्जित मोटर्स सामान्यतया कम लागत को हो।
कुन कार माज्दा ZL इन्जिन संग सुसज्जित छन्
यहाँ यी इन्जिनहरूले सुसज्जित कारहरूको सूची छ:
- नवौं पुस्ता माज्दा फेमिलिया (06.1998 - 09.2000) को सेडान।
- आठौं पुस्ता माज्दा Familia S-Wagon को स्टेशन वैगन (06.1998 - 09.2000)।
माज्दा ZL इन्जिन को विशिष्टता
आईटमहरू | मापदण्डहरू |
---|---|
इन्जिन विस्थापन, घन सेन्टिमिटर | 1498 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 110-130 |
अधिकतम टोक़, rpm मा N*m (kg*m) | 137१14 () 4000) / XNUMX XNUMX०० 141१14 () 4000) / XNUMX XNUMX०० |
ईन्धन प्रयोग गरियो | पेट्रोल नियमित (AI-92, AM-95) |
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 3,9-85 |
ईन्जिनको प्रकार | क्रममा |
सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
भल्भको संख्या | 16 |
चिसो | पानी |
ग्यास वितरण प्रणाली को प्रकार | DOHS |
सिलिन्डर व्यास | 780 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (kW) rpm मा | 110१81 () 6000) / XNUMX XNUMX०० 130१96 () 7000) / XNUMX XNUMX०० |
सिलिन्डर को मात्रा परिवर्तन को लागी संयन्त्र | कुनै |
स्टार्ट-स्टप प्रणाली | कुनै |
सङ्कुचन अनुपात | 9 |
पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
ZL-DE इन्जिन को निर्दिष्टीकरण
आईटमहरू | मापदण्डहरू |
---|---|
इन्जिन विस्थापन, घन सेन्टिमिटर | 1498 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 88-130 |
अधिकतम टोक़, rpm मा N*m (kg*m) | 132१13 () 4000) / XNUMX XNUMX०० 137१14 () 4000) / XNUMX XNUMX०० |
ईन्धन प्रयोग गरियो | पेट्रोल नियमित (AI-92, AM-95) पेट्रोल एआई-95। |
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 5,8-95 |
ईन्जिनको प्रकार | क्रममा |
सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
भल्भको संख्या | 16 |
चिसो | पानी |
ग्यास वितरण प्रणाली को प्रकार | DOHS |
सिलिन्डर व्यास | 78 |
प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या | 4 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (kW) rpm मा | 110१81 () 6000) / XNUMX XNUMX०० 88१65 () 5500) / XNUMX XNUMX०० |
सिलिन्डर को मात्रा परिवर्तन को लागी संयन्त्र | कुनै |
स्टार्ट-स्टप प्रणाली | कुनै |
सङ्कुचन अनुपात | 9 |
पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
कुन कार माज्दा ZL-DE इन्जिन संग सुसज्जित छन्
यहाँ यी इन्जिनहरूले सुसज्जित कारहरूको सूची छ:
- आठौं पुस्ता माज्दा 323 (10.2000 - 10.2003) को सेडान, पुन: शैली;
- नवौं पुस्ता माज्दा फेमिलियाको सेडान (10.2000 - 08.2003), पुन: शैली;
- नवौं पुस्ता सेडान, माज्दा फेमिलिया (०६.१९९८ - ०९.२०००);
- आठौं पुस्ता माज्दा फेमिलिया एस-वैगनको स्टेशन वैगन (10.2000 - 03.2004), पुन: शैली;
- आठौं पुस्ता माज्दा Familia S-Wagon को स्टेशन वैगन (06.1998 - 09.2000)।
माज्दा ZL-VE इन्जिन को विशिष्टता
आईटमहरू | मापदण्डहरू |
---|---|
इन्जिन विस्थापन, घन सेन्टिमिटर | 1498 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति | 130 |
अधिकतम टोक़, rpm मा N*m (kg*m) | 141१13 () 4000) / XNUMX XNUMX०० |
ईन्धन प्रयोग गरियो | पेट्रोल नियमित (AI-92, AM-95) |
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 6.8 |
ईन्जिनको प्रकार | क्रममा |
सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
भल्भको संख्या | 16 |
चिसो | पानी |
ग्यास वितरण प्रणाली को प्रकार | DOHS |
सिलिन्डर व्यास | 78 |
प्रति सिलिन्डर भल्भ संख्या | 4 |
अधिकतम शक्ति, अश्वशक्ति (kW) rpm मा | 130१96 () 7000) / XNUMX XNUMX०० |
सिलिन्डर को मात्रा परिवर्तन को लागी संयन्त्र | कुनै |
स्टार्ट-स्टप प्रणाली | कुनै |
सङ्कुचन अनुपात | 9 |
पिस्टन स्ट्रोक | 78 |
कुन कार माज्दा ZL-VE इन्जिन संग सुसज्जित छन्
यहाँ यी इन्जिनहरूले सुसज्जित कारहरूको सूची छ:
- आठौं पुस्ता माज्दा 323 (10.2000 - 10.2003) को सेडान, पुन: शैली;
- नवौं पुस्ता माज्दा फेमिलियाको सेडान (10.2000 - 08.2003), पुन: शैली;
- नवौं पुस्ता सेडान, माज्दा फेमिलिया (०६.१९९८ - ०९.२०००);
- आठौं पुस्ता माज्दा फेमिलिया एस-वैगनको स्टेशन वैगन (10.2000 - 03.2004), पुन: शैली;
- आठौं पुस्ता माज्दा Familia S-Wagon को स्टेशन वैगन (06.1998 - 09.2000)।
ZL क्लास इन्जिनहरूको प्रयोगकर्ताहरूबाट प्रतिक्रिया
भ्लादिमिर निकोलायेविच, 36 वर्ष, माज्दा फेमिलिया, 1,5-लिटर माज्दा ZL इन्जिन: गत वर्ष मैले 323-लिटर ZL इन्जिन र 15-भल्भ हेड भएको माज्दा 16F बीजे किनेको थिएँ ... त्यसअघि, मसँग एउटा सरल कार थियो, स्थानीय रूपमा निर्मित। खरिद गर्दा, Mazda र Audi बीच छनौट गर्नुहोस्। अडी राम्रो छ, तर महँगो पनि, त्यसैले मैले पहिलो रोजें। उनले मलाई संयोगवश प्राप्त गरे। मलाई कारको अवस्था सामान्य र भरिने दुवै मन पर्यो। इन्जिन सुपर भयो, पहिले नै दश हजार किलोमिटर भन्दा बढी यसको साथ ड्यास भइसकेको छ। यद्यपि कारको माइलेज पहिले नै करिब दुई लाख थियो । जब मैले यो किनें, मैले तेल परिवर्तन गर्नुपर्यो। मैले ARAL 0w40 खन्याएँ, यो धेरै तरल हुन सक्छ, तर सामान्यतया यसले काम गर्नेछ, मलाई यो मनपर्यो। इन्जिनले तेल फिल्टर पछि मात्र परिवर्तन गर्नुपर्यो। म खुसी जान्छु, मलाई सबै कुरा मन पर्यो।
निकोले Dmitrievich, 31 वर्ष पुरानो, माज्दा Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 लिटर इन्जिन: मैले मेरी पत्नीको लागि कार किने। सुरुमा, टोयोटा लामो समयको लागि हेर्दै थियो, तर मैले पङ्क्तिमा धेरै माज्दाहरू क्रमबद्ध गर्नुपर्यो। हामीले २००० को उपनाम रोज्यौं। मुख्य कुरा इन्जिन राम्रो अवस्थामा र राम्रो शरीर मा छ। जब तिनीहरूले खरीद गरेको प्रतिलिपि देखे, हुड मुनि हेरे र यो हाम्रो विषयवस्तु हो भनेर महसुस गरे। इन्जिन 2000 अश्वशक्ति र डेढ लिटर छ। सजिलै र स्थिर रूपमा सवारी, गति धेरै छिटो बाहिर दिन्छ। यस कारमा केहि पनि कष्टप्रद छैन। म इन्जिनलाई ५ मध्ये ४ दिन्छु।