Kia Bongo इन्जिनहरू
सामग्रीहरू
Kia Bongo ट्रकहरूको एक श्रृंखला हो, जसको उत्पादन 1989 मा सुरु भयो।
यसको सानो आयामको कारण, शहरी ड्राइभिङको लागि आदर्श, यो गाडी ठूला भारहरू ढुवानी गर्न प्रयोग गर्न सकिँदैन - एक टन भन्दा बढी।
Kia Bongo का सबै पुस्ताहरू पर्याप्त पावर र कम इन्धन खपत भएका डिजेल एकाइहरूले सुसज्जित छन्।
Kia Bongo को सबै पुस्ताहरूको पूरा सेट
पहिलो पुस्ता Kia Bongo को बारे मा थोरै भन्न सकिन्छ: 2.5 लिटर को विस्थापन र पाँच-स्पीड गियरबक्स संग एक मानक इकाई। 3 वर्ष पछि, इन्जिन अन्तिम भयो र यसको मात्रा अलिकति बढ्यो - 2.7 लिटर।
पावर एकाइहरूको एक सानो विविधता सफलतापूर्वक विभिन्न निकायहरू, साथै व्यावहारिक चेसिस समाधानहरू (उदाहरणका लागि, पछाडिको पाङ्ग्राहरूको सानो व्यास, जसले मोडेलको क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाउँछ) द्वारा क्षतिपूर्ति गरेको थियो।
दोस्रो पुस्ताको लागि, 2.7-लिटर डिजेल इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो, जुन, थप पुनर्स्थापनाको साथ, 2.9 लिटरमा बढाइएको थियो। दोस्रो पुस्ताको Kia Bongo रियर-ह्वील ड्राइभले सुसज्जित थियो, र थप रिस्टाइलिङको साथ तिनीहरू सबै-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरूमा विकसित भए।
| मोडेल | प्याकेज सामग्री | जारी मिति | ईन्जिन ब्रान्ड | कार्य भोल्यूम | पावर |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | एमटी डबल क्याप | 04.1997 बाट 11.1999 | JT | 3.0 एल | H 85 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | एमटी राजा क्याप | 04.1997 बाट 11.1999 | JT | 3.0 एल | H 85 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | MT मानक क्याप | 04.1997 बाट 11.1999 | JT | 3.0 एल | H 85 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता, restyling | MT 4×4 डबल क्याप, MT 4×4 राजा टोपी, MT 4×4 मानक क्याप | 12.1999 बाट 07.2001 | JT | 3.0 एल | H 90 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता, restyling | MT 4×4 डबल क्याप, MT 4×4 राजा टोपी, MT 4×4 मानक क्याप | 08.2001 बाट 12.2003 | JT | 3.0 एल | H 94 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, 3rd पुस्ता, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (सीट संख्या: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 बाट 05.2005 | JT | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, 3rd पुस्ता, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (सीट संख्या: 12, 6, 3) | 01.2004 बाट 05.2005 | JT | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | MT 4X2 TCi उचाइ एक्सिस डबल क्याब DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi उचाइ एक्सिस डबल क्याब ड्राइभिङ स्कूल | 01.2004 बाट 12.2011 | D4BH | 2.5 एल | H 94 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | MT 4X4 CRDi Axis डबल क्याब DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD प्रीमियम, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD प्रीमियम, MT 4X4 CRDi डबल क्याब लिमिटेड प्रिमियम | 01.2004 बाट 12.2011 | J3 | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 TONNы, MT 4X2 CRDi मानक क्याप लिमिटेड (LTD Premium, TOP) 1.4 TONNы | 11.2006 बाट 12.2011 | J3 | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi हाइट एक्सिस डबल क्याब DLX (ड्राइभिङ स्कूल, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 बाट 12.2011 | J3 | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | 01.2004 बाट 12.2011 | J3 | 2.9 एल | H 123 h.p. |
| Kia Bongo, ट्रक, तेस्रो पुस्ता | र 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi उचाइ एक्सिस किंग क्याब DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi उचाइ अक्ष मानक क्याप DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 बाट 12.2011 | J3 | 2.9 एल | H 123 h.p. |
माथिको जानकारीबाट देख्न सकिन्छ, Kia Bongo कारहरूमा, सबैभन्दा सामान्य पावर एकाइ J3 डिजेल इन्जिन थियो, प्राविधिक विशेषताहरू, साथै शक्ति र कमजोरीहरू थप विवरणमा विचार गर्नुपर्छ।
J3 डिजेल इन्जिन निर्दिष्टीकरण
यो मोटर सबै पुस्ताका Kia Bongo कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, किनभने यो लामो सेवा जीवन, साथै कम इन्धन खपतको साथ एक शक्तिशाली इकाई साबित भएको छ।
यो दुबै वायुमण्डलीय र टर्बोचार्ज संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो। एक रोचक तथ्य: टर्बाइनको साथ J3 इन्जिनमा, शक्ति बढ्यो (145 देखि 163 hp सम्म) र खपत घट्यो (अधिकतम 12 लिटरबाट 10.1 लिटर)।
दुबै वायुमण्डलीय र टर्बोचार्ज संस्करणहरूमा, इन्जिनको विस्थापन 2902 सेमी छ।3। 4 सिलिन्डरहरू एक पङ्क्तिमा व्यवस्थित छन्, र त्यहाँ प्रति सिलिन्डर 4 भल्भहरू छन्। प्रत्येक सिलिन्डरको व्यास 97.1 मिमी छ, पिस्टन स्ट्रोक 98 मिमी छ, कम्प्रेसन अनुपात 19 छ। वायुमण्डलीय संस्करणमा, कुनै सुपरचार्जरहरू प्रदान गरिएको छैन, ईन्धन इंजेक्शन प्रत्यक्ष छ।
प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड डिजेल इन्जिन J3 को क्षमता 123 hp छ, जबकि यसको टर्बोचार्ज संस्करण 3800 देखि 145 hp सम्म 163 हजार रिभोल्युसन विकास गर्दछ। सामान्य मापदण्डको डिजेल इन्धन प्रयोग गरिन्छ, विशेष additives को थप आवश्यक छैन। Kia Bongo मोडेलको डिजाइन सुविधाहरू शहर ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छ, त्यसैले इन्धन खपत हो:
- वायुमण्डलीय संस्करणको लागि: 9.9 देखि 12 लीटर डिजेल इन्धन।
- टर्बाइनको साथ मोटरको लागि: 8.9 देखि 10.1 लिटर सम्म।
D4BH मोटर बारे केही जानकारी
यो एकाइ 01.2004 देखि 12.2011 को अवधि मा प्रयोग भएको थियो र लामो सेवा जीवन र औसत शक्ति संग एक आन्तरिक दहन इन्जिन को रूप मा स्थापित भएको छ:
- वायुमण्डलीय संस्करणको लागि - 103 एचपी।
- टर्बाइनको साथ मोटरको लागि - 94 देखि 103 एचपी सम्म।
यसका सकारात्मक पक्षहरू मध्ये, कसैले सिलिन्डर ब्लकको डिजाइन सुविधाहरूको नाम दिन सक्छ, जुन निकास मेनिफोल्ड जस्तै, उच्च गुणस्तरको कास्ट फलामबाट बनेको छ। बाँकी भागहरू (इनटेक मेनिफोल्ड, सिलिन्डर हेड) एल्युमिनियमबाट बनेका थिए। D4BH शृङ्खलाका इन्जिनहरूको लागि उच्च दाबको इन्धन पम्पहरू मेकानिकल र इन्जेक्सन प्रकार दुवै प्रयोग गरिन्थ्यो। निर्माताले 150000 किलोमिटरको माइलेज संकेत गर्यो, तर वास्तविक सञ्चालनमा यो 250000 किलोमिटर भन्दा बढी थियो, जस पछि एक प्रमुख ओवरहाल आवश्यक थियो।
