शेवरलेट मालिबु इन्जिनहरू

Chevrolet Malibu मध्यम वर्ग कारहरु मा पर्छ। प्रारम्भिक चरणहरूमा यो शेभरलेटको लक्जरी संस्करण थियो र 1978 पछि छुट्टै मोडेल बन्यो।

पहिलो कारहरू रियर-व्हील ड्राइभसँग सुसज्जित थिए, तर 1997 मा इन्जिनियरहरू अगाडि-व्हील ड्राइभमा बसे। कारको बिक्रीको लागि मुख्य बजार उत्तर अमेरिका हो। यो कार अन्य धेरै देशहरूमा पनि बिक्री भइरहेको छ।

हाल, 8 औं पुस्ताका सवारी साधनहरू सबै भन्दा राम्रो परिचित छन्। एक सय भन्दा बढी देशहरूमा 2012 देखि बिक्री। मोटर वाहन बजार मा, यो सफलतापूर्वक Epik मोडेल प्रतिस्थापन। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो गाडी अमेरिकाका २ वटा कारखानामा मात्रै नभई रुस, चीन, दक्षिण कोरिया र उज्वेकिस्तानमा पनि एसेम्बल गरिएको छ ।

कार मुख्यतया लक्जरी र आराम को स्तर द्वारा आकर्षित छ। अन्य फाइदाहरूमा एरोडायनामिक डिजाइन, कम आवाज स्तर, शक्तिशाली इन्जिन समावेश छ। अगाडिको सिटहरू विद्युतीय रूपमा समायोज्य छन्। सामान्यतया, कार एक खेलकुद चरित्र छ। कठोर शरीर संरचनाले यात्रु सुरक्षाको उच्च स्तरको ग्यारेन्टी दिन्छ।

सुरक्षा प्रणालीमा ६ वटा तकिया, लम्बर सपोर्ट र सिटमा सक्रिय हेड रेस्ट्रेन्टहरू समावेश छन्। कर्षण र स्थिरीकरण नियन्त्रण एक विशेष गतिशील प्रणाली द्वारा गरिन्छ। थप रूपमा, टायर प्रेसर निगरानीको लागि छुट्टै प्रणाली प्रदान गरिएको छ। मालिबुले उत्कृष्ट क्र्यास टेस्ट स्कोर प्राप्त गर्यो।

विभिन्न देशहरूमा, कार 2,0 देखि 2,5 लिटर को भोल्युम संग एक आन्तरिक दहन इन्जिन छ। एकै समयमा, शक्ति 160-190 hp को बीचमा उतार-चढ़ाव हुन्छ। रूसी संघ मा, शेवरलेट 2,4 गियर को लागी एक स्वचालित प्रसारण संग जोडिएको 6-लिटर इन्जिन संग मात्र बेचिन्छ। यो इन्जिनमा कास्ट आइरन ब्लक, एल्युमिनियम हेड, २ शाफ्ट र टाइमिङ चेन ड्राइभ छ।

कस्ता इन्जिनहरू जडान गरियो

जेनेरेसन	शरीर	उत्पादन वर्ष	इन्जिन	पावर, एचपी	भोल्यूम, l
आठौं	सेदान	2012-15	LE9	167	2.4

मालिबुको लागि इन्जिनको बारेमा थोरै

एक रोचक शक्ति एकाइ I-4 छ। यो 2,5 लिटर को मात्रा छ र 2013 देखि उत्पादन गरिएको छ। टर्बाइन संग सुसज्जित। एकै समयमा, टर्बोचार्ज गरिएको 2 लिटरले 259 अश्वशक्ति उत्पादन गर्दछ। 352 एनएम टर्कको साथ, मध्यम आकारको सेडानले साँच्चै स्पोर्टी प्रदर्शन प्रदान गर्न सक्षम छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, I-4 V6 भन्दा बढी शक्तिशाली छ, एक पटक एउटै शेभ्रोलेट मालिबुमा स्थापित। I-4 सँग मात्र शक्ति छैन, तर राम्रो गतिशीलता पनि दिन्छ। दुई लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले ६.३ सेकेन्डमा १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति दिन्छ।

कुनै कम रोचक 2,5-लिटर आन्तरिक दहन इन्जिन हो, जसले 197 एचपी उत्पादन गर्दछ। (२६० एनएम)। यस इन्जिनमा यसको क्लासमा प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनहरूमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण टर्क छ। उल्लेखनीय रूपमा लोकप्रिय 260 फोर्ड फ्यूजन को इन्जिन को प्रदर्शन को पार्छ। पावर र टर्कको हिसाबले २०१२ टोयोटा क्यामरी प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनलाई पछि पार्छ।

इन्जिन 8 औं पुस्ता 2,4l

LE9 GM Ecotec शृङ्खलासँग सम्बन्धित पावर इकाई हो। मुख्य रूपमा क्रसओभरहरूमा स्थापित। इन्जिन को मात्रा 2,4 लिटर छ। त्यहाँ इन्जिन को धेरै संस्करणहरु छन्। तिनीहरू न केवल भोल्युममा भिन्न हुन्छन्, तर निश्चित रूपमा टोक़मा पनि।

मोटरमा धेरै डिजाइन सुविधाहरू छन्। निकास मेनिफोल्ड कास्ट फलामबाट बनेको थियो, भल्भहरू हाइड्रोलिक पुशरहरूसँग सुसज्जित छन्। टाइमिङ ड्राइभमा चेन छ, सिलिन्डर टाउको एल्युमिनियमबाट बनेको छ, डिजाइनमा 16 भल्भहरू प्रयोग गरिन्छ। सिलिन्डर ब्लक एल्युमिनियम फोम बनेको छ।

LE9 यसको आधुनिक डिजाइनको कारण धेरै भरपर्दो छ। विकास ईन्जिनियरहरूले अघिल्लो पुस्ताका गल्तीहरूलाई ध्यानमा राखे, जसले ओभरलोड, ओभरहेटिंग र अन्य समस्याहरूबाट बच्न सम्भव बनायो। यही कारणले गर्दा पावर एकाइ न केवल शेवरलेट कारहरू मर्मत गर्न प्रयोग गरिन्छ, तर अन्य ब्रान्डका कारहरू स्वैप गर्नका लागि।

मोटर ती आन्तरिक दहन इन्जिनहरू मध्ये एक हो जुन 95 औं मा मात्र होइन, तर 92 औं, 91 औं पेट्रोलमा पनि आत्मविश्वासका साथ काम गर्न सक्षम छन्। साँचो, यस्तो नियम केवल सर्तमा लागू हुन्छ कि ईन्धनले अशुद्धता समावेश गर्दैन र गुणस्तरको वर्गसँग सम्बन्धित छ। तेल प्रति ICE वफादारी यति ठूलो छैन। गाडीको लागि म्यानुअलमा उल्लेख गरिएको तेल मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।

मोटर्स: शेवरलेट मालिबु, फोर्ड रेंजर

बाँकी इन्जिन स्रोतसँग सम्बन्धित छ। ब्रेकडाउन बिना लामो समय को लागी सार्न को लागी, यो समय मा तेल थप्न र परिवर्तन गर्न को लागी पर्याप्त छ, शीतलक र अन्य तरल पदार्थ को स्तर को निगरानी। इन्जिनलाई एक सम्झौताको साथ प्रतिस्थापन गर्नु, जस्तै धेरै अन्य इन्जिनहरूको मामला हो, प्रायः मर्मत भन्दा बढी उपयुक्त हुन्छ। नियमको रूपमा, अनुबंध मोटरहरू विदेशबाट आयात गरिन्छ र पर्याप्त अवशिष्ट स्रोतहरू छन्।

इन्जिन 8 औं पुस्ता 3,0l

मालिबुको लागि इन्जिनको भोल्युमेट्रिक संस्करणमा उत्कृष्ट गतिशीलता छ। ग्यासको पेडलमा धारिलो थिचेर रबरको छेड्ने चिल्लो उत्सर्जन गर्दै कार अविश्वसनीय रूपमा खुसीसाथ ठाउँबाट सुरु हुन्छ। मोटरले तुरुन्तै 6-7 हजार क्रान्तिहरू प्राप्त गर्दछ। द्रुत सवारी र द्रुत सुरुवातको साथ, आन्तरिक दहन इन्जिनले ठूलो आवाजले चिन्ता गर्दैन, किनकि ध्वनि इन्सुलेशन सबैभन्दा राम्रो छ।

तीन-लिटर इन्जिन उत्कृष्ट गियरबक्ससँग जोडिएको थियो। अटोमेटिक ट्रान्समिसनले अप्रत्याशित र सहज रूपमा काम गर्दछ। झटका एक तेज सुरुवात संग पनि अवलोकन गरिएको छैन। कुनै पनि अवस्थामा, गियरबक्स आश्चर्यजनक स्थिर काम गर्दछ।

3-लिटर इन्जिन यसको दक्षता संग खुशी गर्न सक्षम छ। मिश्रित शहर-राजमार्ग मोडमा, खपत लगभग 10 लिटर छ। सुखद छाप एक इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक द्वारा पूरक छ जुन प्रत्येक मालिबु कन्फिगरेसन संग आउँछ। थप रूपमा, आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको मर्मत जर्मन र जापानी समकक्षहरूको तुलनामा सस्तो छ।

कार मा समीक्षा

धेरै मोटरसाइकलहरू शेभरलेट मालिबुसँग खुसी छन्। र यो 3,0-लिटर इन्जिन संग कार को संस्करण को मालिकहरु, र 2,4-लिटर इन्जिन संग कार को मालिकहरु मा लागू हुन्छ। शक्ति एकाइ को विश्वसनीयता को एक उत्कृष्ट स्तर आराम संग जोडिएको छ। कार मालिकहरू पनि गाडीको सुरक्षा मन पराउँछन्।

डिजाइनरहरूले आन्तरिकमा विशेष ध्यान दिए, जसको लागि उच्च गुणस्तरको सामग्री प्रयोग गरिएको थियो। रातमा, हात्ती रमाइलो, आरामदायी ब्याकलाइटले उज्यालो हुन्छ। उपकरण मोडेल पढ्न सजिलो छ, र नियन्त्रणहरू तार्किक रूपमा बुझ्न योग्य छन्। ड्राइभरको सिट धेरै दिशाहरूमा आरामसँग समायोज्य छ।