BMW 5 श्रृंखला e34 इन्जिन
इन्जिनहरू

BMW 5 श्रृंखला e34 इन्जिन

17.02.2023 /

बीएमडब्लु ५ सिरिजका ई ३४ बडीका कारहरू जनवरी १९८८ देखि उत्पादन हुन थालेका थिए। मोडेल को विकास 5 मा सुरु भयो। डिजाइनको विशिष्टता छनोट गर्न र श्रृंखला विकास गर्न चार वर्ष लाग्यो।

मोडेल श्रृंखला को तेस्रो पुस्ता को प्रतिनिधित्व गर्दछ। यसले E 28 को शरीरलाई प्रतिस्थापन गर्यो। नयाँ कारमा, विकासकर्ताहरूले ब्रान्ड र आधुनिक प्रविधिहरूको विशेषताहरू संयोजन गर्न व्यवस्थित गरे।

1992 मा, मोडेल पुनर्स्थापित भएको थियो। मुख्य परिवर्तनहरूले पावर एकाइहरूलाई असर गर्यो - पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरू थप आधुनिक स्थापनाहरू द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। थप रूपमा, डिजाइनरहरूले पुरानो ग्रिललाई फराकिलोसँग बदले।

सेडान शरीर 1995 मा बन्द भएको थियो। स्टेशन वैगन अर्को वर्षको लागि भेला भएको थियो - 1996 सम्म।

पावरट्रेन मोडेलहरू

युरोपमा, पाँचौं शृङ्खलाको तेस्रो पुस्ताको सेडान पावरट्रेनको विस्तृत छनोटको साथ प्रस्तुत गरिएको थियो:

इन्जिनकार मोडेलभोल्यूम, घन मिटर सेमी।अधिकतम शक्ति, l। संग।ईन्धन प्रकारमध्य

खर्च

M40V18518i1796113पेट्रोल8,7
M20V20520i1990129पेट्रोल10,3
M50V20520i1991150पेट्रोल10,5
M21D24१.524t2443115डीजल इन्जिन7,1
M20V25525i2494170पेट्रोल9,3
M50V25525i/iX2494192पेट्रोल10,7
M51D25525td/tds2497143डीजल इन्जिन8,0
M30V30530i2986188पेट्रोल11,1
M60V30530i2997218पेट्रोल10,5
M30V35535i3430211पेट्रोल11,5
M60V40540i3982286पेट्रोल15,6

सबैभन्दा लोकप्रिय इन्जिन विचार गर्नुहोस्।

M40V18

M 4 परिवारको पहिलो इन-लाइन 40-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन। तिनीहरूले पुरानो M 1987 इन्जिनको प्रतिस्थापनको रूपमा 10 देखि कारहरू पूरा गर्न थाले।

एकाइ सूचकांक 18i भएको एकाइहरूमा मात्र प्रयोग गरिएको थियो।

स्थापना सुविधाहरू:

विज्ञहरूका अनुसार यो एकाइ शीर्ष पाँचका लागि कमजोर छ। किफायती ईन्धन खपत र बढ्दो तेल खपत संग समस्या को अनुपस्थिति को बावजूद, चालकहरु लाई श्रृंखला को कारहरु मा अन्तर्निहित गतिशीलता को अनुपस्थिति को नोट।

समय बेल्ट विशेष ध्यान आवश्यक छ। यसको स्रोत मात्र 40000 किमी छ। भाँचिएको बेल्टले भल्भ झुकाउने ग्यारेन्टी छ, त्यसैले मर्मत तालिका पालना गर्नुपर्छ।

सावधान अपरेशन संग, इन्जिन को जीवन 300000 किलोमिटर भन्दा बढी छ।

यो उल्लेखनीय छ कि समान मात्रा संग इन्जिन को एक सीमित श्रृंखला, ग्याँस मिश्रण मा चलिरहेको, जारी गरिएको थियो। कुलमा, 298 प्रतिहरू 518 जी मोडेलमा स्थापित भएको विधानसभा लाइन छोडियो।

M20V20

5i इन्डेक्स भएको BMW 20 सिरिजका कारहरूमा इन्जिन जडान गरिएको थियो। इन्जिन 1977 र 1993 बीच उत्पादन गरिएको थियो। पहिलो इन्जिनहरू कार्बोरेटरहरूसँग सुसज्जित थिए, जुन पछि इंजेक्शन प्रणालीद्वारा प्रतिस्थापित गरियो।

मोटर चालकहरू बीच, कलेक्टरको विशिष्ट आकारको कारण, इन्जिनलाई "स्पाइडर" उपनाम दिइएको थियो।

एकाइ को विशिष्ट विशेषताहरु:

हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको कमीको कारणले, 15000 किमीको अन्तरालमा भल्भहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ।

स्थापनाको मुख्य हानि अधूरा शीतलन प्रणाली हो, जसमा अधिक तताउने प्रवृत्ति छ।

पावर 129 एल। संग। - यस्तो भारी कार को लागी एक कमजोर सूचक। यद्यपि, यो फुर्सतको यात्राका प्रेमीहरूको लागि उपयुक्त छ - शान्त मोडमा सञ्चालनले तपाईंलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा ईन्धन बचत गर्न अनुमति दिन्छ।

M50V20

इन्जिन सबैभन्दा सानो स्ट्रेट-सिक्स हो। क्रमिक उत्पादन 1991 मा M20V20 पावर एकाइको लागि प्रतिस्थापन रूपमा सुरु भएको थियो। परिमार्जनले निम्न नोडहरूलाई असर गर्यो:

सञ्चालनमा मुख्य कठिनाइहरू इग्निशन कोइल र इन्जेक्टरहरूको खराबीसँग सम्बन्धित छन्, जुन कम-गुणस्तरको पेट्रोल प्रयोग गर्दा बन्द हुन्छ। लगभग हरेक 100000 तपाईंले भल्भ स्टेम सिलहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। अन्यथा, इन्जिन तेलको बढ्दो खपत सम्भव छ। केहि मालिकहरूले VANOS प्रणालीको खराबीहरूको सामना गरिरहेका छन्, जुन मर्मत किट खरिद गरेर समाधान गरिन्छ।

यसको उमेर बावजुद, इन्जिन सबैभन्दा भरपर्दो मध्ये एक मानिन्छ। अभ्यास देखाइएको रूपमा, सावधानीपूर्वक ह्यान्डलिङ संग, ओभरहाल अघि संसाधन 500-600 हजार किलोमिटर पुग्न सक्छ।

M21D24

टर्बाइनको साथ डीजल इन-लाइन छ, M20 पेट्रोल इन्जिनको आधारमा विकसित। यसमा एल्युमिनियम ओभरहेड क्याम ब्लक हेड रहेको छ। बिजुली आपूर्ति प्रणाली Bosch द्वारा निर्मित वितरण-प्रकार इंजेक्शन पम्प संग सुसज्जित छ। इंजेक्शन नियन्त्रण गर्न, त्यहाँ एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई ME छ।

सामान्यतया, एकाइ सञ्चालन मा कुनै पनि समस्या बिना धेरै विश्वसनीय मानिन्छ। यसको बावजुद, मोटर यसको कम शक्ति को कारण, मालिकहरु संग लोकप्रिय थिएन।

M20V25

इन्जेक्शन पावर प्रणालीको साथ पेट्रोल सीधा छ। यो M20V20 इन्जिन को एक परिमार्जन हो। यो E 5 को पछाडि 525 श्रृंखला BMW 34i को कारहरूमा स्थापित गरिएको थियो। इकाईका सुविधाहरू:

इन्जिन को मुख्य लाभ एक राम्रो स्रोत र उत्कृष्ट गतिशीलता हो। 100 किमी / घन्टा को एक्सेलेरेशन समय 9,5 सेकेन्ड हो।

नयाँ M20V25 को सुरुवात। फिर्ता जीवित छ।

परिवारका अन्य मोडेलहरू जस्तै, मोटर शीतलन प्रणाली संग समस्या छ। खराबीको घटनामा, इन्जिन धेरै तताउन सजिलो छ। थप रूपमा, 200-250 हजार किलोमिटर पछि, सिलिन्डर हेड परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, क्यामशाफ्ट बेडको पहिरनको कारण।

M50V25

नयाँ परिवार को प्रतिनिधि, जो अघिल्लो मोडेल प्रतिस्थापन। मुख्य परिवर्तनहरू ब्लकको टाउकोसँग सम्बन्धित छन् - यसलाई थप आधुनिक द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ, 24 भल्भहरूको लागि दुई क्यामशाफ्टहरू। थप रूपमा, VANOS प्रणाली पेश गरिएको थियो र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापना गरिएको थियो। अन्य परिवर्तनहरू:

एकाइले यसको पूर्ववर्तीबाट सञ्चालनमा समस्या र कठिनाइहरू विरासतमा पाएको थियो।

M51D25

डिजेल एकाइ को परिमार्जन। पूर्ववर्ती मोटर चालकहरू द्वारा धेरै उत्साह बिना स्वीकार गरिएको थियो - मुख्य गुनासो कम शक्ति सम्बन्धित। नयाँ संस्करण थप गतिशील र अधिक शक्तिशाली छ - यो संख्या 143 hp पुग्छ। संग।

मोटर सिलिन्डरहरूको इन-लाइन व्यवस्था भएको इन-लाइन सिक्स हो। सिलिन्डर ब्लक कास्ट फलामबाट बनेको छ, र यसको टाउको एल्युमिनियमबाट बनेको छ। मुख्य परिवर्तनहरू ग्यास पुन: परिसंचरण प्रणाली र उच्च-दबाव इन्धन पम्प सञ्चालन एल्गोरिथ्मसँग सम्बन्धित छन्।

M30V30

३०आई इन्डेक्स भएको बीएमडब्ल्यू ५ सिरिजका कारहरूमा इन्जिन जडान गरिएको थियो। यो रेखा चिन्ताको इतिहासमा सबैभन्दा सफल मानिन्छ। इन्जिन 5-सिलिन्डर इन-लाइन एकाई हो जसको भोल्युम 30 लिटर छ।

एक विशिष्ट विशेषता एक शाफ्ट संग ग्यास वितरण संयन्त्र हो। यसको डिजाइन मोटर को उत्पादन को सम्पूर्ण अवधि मा परिवर्तन भएको छैन - 1971 देखि 1994 सम्म।

मोटर चालकहरू मध्ये, उहाँ "ठूलो छ" को रूपमा चिनिन्छ।

समस्याहरू लाइनको ठूलो भाइ - M30V35 बाट फरक छैन।

M30V35

ठूलो मात्राको इन-लाइन छ पेट्रोल इन्जिन, जुन 35i अनुक्रमणिकाको साथ BMW कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो।

जेठो भाइ - M30V30 बाट, इन्जिन बढेको पिस्टन स्ट्रोक र बढेको सिलिन्डर व्यास द्वारा भिन्न छ। ग्याँस वितरण संयन्त्र प्रत्येक सिलिन्डरको लागि 12 भल्भ - 2 को लागि एक शाफ्ट संग सुसज्जित छ।

इन्जिन को मुख्य समस्या overheating संग सम्बन्धित छन्। यो एक जर्मन निर्माता बाट 6-सिलिन्डर एकाइहरूको सामान्य रोग हो। समयमै समस्या निवारणले सिलिन्डर हेड प्लेनको उल्लङ्घन गर्न सक्छ, साथै ब्लकमा दरारहरूको गठन हुन सक्छ।

यो शक्ति एकाइ अप्रचलित मानिन्छ भन्ने तथ्यको बावजुद, धेरै मोटर चालक यो विशेष मोडेल प्रयोग गर्न रुचाउँछन्। छनौटको कारण मर्मतसम्भार, राम्रो सेवा जीवन र कुनै विशेष समस्याहरूको अनुपस्थिति हो।

M60V40/V30

उच्च शक्ति एकाइहरु को एक उज्ज्वल प्रतिनिधि 1992 देखि 1998 को अवधि मा उत्पादन गरिएको थियो। उनले M30B35 लाई इनलाइन छक्का र ठूला V12 इन्जिनहरू बीचको मध्यवर्ती लिङ्कको रूपमा प्रतिस्थापन गरे।

इन्जिन एक 8-सिलिन्डर इकाई हो जसमा सिलिन्डरहरूको V-आकारको व्यवस्था छ। विशिष्ट सुविधाहरू:

M60B40 का मालिकहरूले निष्क्रिय अवस्थामा कम्पनको बढेको स्तर नोट गर्छन्। समस्या सामान्यतया वाल्व समय समायोजन गरेर हल गरिन्छ। साथै, यो ग्यास भल्भ, lambda, र सिलिन्डर मा कम्प्रेसन मापन गर्न को लागी अनावश्यक हुनेछैन। इन्जिन इन्धन गुणस्तर को लागी धेरै संवेदनशील छ। खराब पेट्रोलमा काम गर्दा निकासिलको छिटो पहिरनमा जान्छ।

BMW E30 V8 4 लिटर M60 मापन 0-100

अभ्यास देखाउँछ, एकाइ को इन्जिन जीवन 350-400 हजार किलोमिटर छ।

1992 मा, यस इन्जिनको आधारमा, M30V30 को प्रतिस्थापनको रूपमा, V-आकारको आठ - M60V30 को थप कम्पैक्ट संस्करण विकसित भएको थियो। मुख्य परिवर्तनहरूले KShM लाई असर गर्यो - क्र्याङ्कशाफ्टलाई छोटो स्ट्रोकको साथ प्रतिस्थापित गरिएको थियो, र सिलिन्डर व्यास 89 देखि 84 मिमी सम्म घटाइएको थियो। ग्यास वितरण र इग्निशन प्रणाली परिवर्तनको विषय थिएन। साथै, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ नै रह्यो।

यस इकाईले आफ्नो पूर्ववर्तीबाट सञ्चालनमा कमजोरीहरू पनि स्वीकार गर्यो।

कुन इन्जिन छनौट गर्ने?

हामीले देख्यौं, BMW E 34 मा 1,8 देखि 4 लिटर सम्मका विभिन्न इन्जिनहरू स्थापना गरिएका थिए।

M 50 शृङ्खलाका इन्जिनहरूले घरेलु मोटर चालकहरूका बीचमा उत्कृष्ट समीक्षाहरू प्राप्त गरे। उच्च गुणस्तरको इन्धनको प्रयोग र मर्मतसम्भार नियमहरूको पालनाको अधीनमा, एकाइले सञ्चालनमा कुनै पनि समस्या बिना नै भरपर्दो इन्जिनको रूपमा स्थापित गरेको छ।

श्रृंखला को मोटर्स को बरु उच्च विश्वसनीयता को बावजूद, यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नु आवश्यक छ कि सबैभन्दा सानो इकाई को उमेर 20 वर्ष भन्दा बढी छ। कार छनोट गर्दा, तपाईंले इन्जिनको उमेर समस्याहरू, साथै सेवा र सञ्चालनको अवस्थालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

एक टिप्पणी थप्न