VAZ १ engine ईन्जिन
सामग्रीहरू
- मोटर VAZ 21126 1.6 16kl को प्राविधिक विशेषताहरु
- इन्जिन Lada 21126 16 भल्भ को डिजाइन सुविधाहरू
- इन्जिन 21126 इन्धन खपत संग Lada Priora
- कुन कारहरूले इन्जिन 21126 स्थापना गरे
- इन्जिन 21126 यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा
- आन्तरिक दहन इन्जिन VAZ 21126 को मर्मतका लागि नियमहरू
- सबैभन्दा सामान्य आन्तरिक दहन इन्जिन समस्याहरू 21126
- दोस्रो बजार मा VAZ 21126 इन्जिन को मूल्य
1.6-लिटर 16-भल्भ VAZ 21126 इन्जिन 2007 मा Lada Priora सँग देखा पर्यो र त्यसपछि रूसी कम्पनी AvtoVAZ को लगभग सम्पूर्ण मोडेल दायरामा फैलियो। यो एकाइ प्रायः समूहको खेलकुद इन्जिनहरूको लागि खाली रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो।
VAZ 16V लाइनमा पनि समावेश छ: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 र 21179।
मोटर VAZ 21126 1.6 16kl को प्राविधिक विशेषताहरु
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 16 |
| सटीक भोल्युम | २1597०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| पावर | H 98 h.p. |
| टोकरी | 145 एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.5 - 11 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो ३/४ |
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 16 |
| सटीक भोल्युम | २1597०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| पावर | २114२ - 118२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २150 - - 154 XNUMX२ एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 11 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो ३/४ |
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 16 |
| सटीक भोल्युम | २1597०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| पावर | H 136 h.p. |
| टोकरी | 154 एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 11 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो। |
सूची अनुसार VAZ 21126 इन्जिन को वजन 115 किलो छ
इन्जिन Lada 21126 16 भल्भ को डिजाइन सुविधाहरू
यो आन्तरिक दहन इन्जिन र यसको पूर्ववर्तीहरू बीचको मुख्य भिन्नता भनेको सभामा विदेशी घटकहरूको व्यापक प्रयोग हो। सबै भन्दा पहिले, यो फेडरल मोगल द्वारा निर्मित एक हल्का जडान रड र पिस्टन समूह, साथै गेट्स को एक स्वचालित तनाव संग एक समय बेल्ट चिन्ता छ।
अमेरिकी कम्पनी, एलपीजी को निर्माता को सख्त आवश्यकताहरु को कारण, ब्लक को सतहहरु को प्रशोधन को लागी कन्वेयर मा अतिरिक्त प्रक्रियाहरु लाई गरिन्छ, साथै सिलिन्डरहरु को सम्मान। त्यहाँ पनि बेफाइदाहरू थिए: प्वाल बिना नयाँ पिस्टन पावर एकाइ प्लग-इन बनायो। अपडेट: मध्य-2018 देखि, मोटरहरूले प्लग-इन पिस्टनको रूपमा अपडेट प्राप्त गरेका छन्।
अन्यथा, यहाँ सबै कुरा परिचित छ: एक कास्ट-फलामको ब्लक, जसले यसको इतिहास VAZ 21083 मा फर्काउँछ, VAZ उत्पादनहरूको लागि दुई क्यामशाफ्टहरू सहितको मानक 16-भल्भ एल्युमिनियम हेड, हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूको उपस्थितिले तपाईंलाई भल्भ क्लियरेन्सहरू समायोजन गर्नबाट बचाउँछ। ।
इन्जिन 21126 इन्धन खपत संग Lada Priora
म्यानुअल ट्रान्समिशन संग 2008 को स्टेशन वैगन मा Priora मोडेल को उदाहरण मा:
| टाउन | ..9.1 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.5 लिटर |
| मिश्रित | ..6.9 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरूले इन्जिन 21126 स्थापना गरे
यो पावर एकाइ Priora मा डेब्यू भयो, र त्यसपछि अन्य VAZ मोडेलहरूमा स्थापना गर्न थाले:
| कालिना स्टेशन वैगन 1117 | 2009 - 2013 |
| कालिना सेडान 1118 | 2009 - 2013 |
| कालिना ह्याचब्याक 1119 | 2009 - 2013 |
| कालिना स्पोर्ट १११९ | 2008 - 2014 |
| कालिना २ ह्याचब्याक २१९२ | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 खेल 2192 | 2014 - 2018 |
| कालिना 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| कालिना 2 स्टेशन वैगन 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora स्टेशन वैगन 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora ह्याचब्याक 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora कूप 2173 | 2010 - 2015 |
| समारा २ कूप २११३ | 2010 - 2013 |
| समारा २ ह्याचब्याक २११४ | 2009 - 2013 |
| ग्रान्टा सेडान 2190 | 2011 - हाल |
| अनुदान खेल | 2013 - 2018 |
| अनुदान लिफ्टब्याक 2191 | 2014 - हाल |
| ग्रान्टा ह्याचब्याक 2192 | 2018 - हाल |
| ग्रान्टा स्टेशन वैगन 2194 | 2018 - हाल |
इन्जिन 21126 यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा
16-भल्भ VAZ 21124 इन्जिनको तुलनामा जुन यसको कम शक्तिको साथ निराश भयो, नयाँ आन्तरिक दहन इन्जिन अधिक सफल भयो। यसको आधारमा, धेरै खेलकुद इन्जिनहरू सिर्जना गरिएको थियो।
यद्यपि, धेरै मालिकहरू हल्का पिस्टनको प्रयोगको कारणले गर्दा, ईन्जिनियरहरूले पिस्टनमा प्वालहरू छोड्नुपर्यो र जब बेल्ट भाँचियो, भल्भहरू झुकाउन थालेको तथ्यबाट निराश थिए। र केवल 2018 को बीचमा, निर्माताले अन्ततः इन्जिनमा प्लगलेस पिस्टनहरू फर्काए।
आन्तरिक दहन इन्जिन VAZ 21126 को मर्मतका लागि नियमहरू
सर्भिस बुकका अनुसार २५ सय किलोमिटरमा शून्य मर्मतसम्भार गरेपछि प्रत्येक १५ हजार किलोमिटरमा मोटर सर्भिस हुन्छ । तर धेरै विश्वास गर्छन् कि अन्तराल 2500 किमी हुनुपर्छ, विशेष गरी खेलकुद आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि।
सामान्य प्रतिस्थापनको समयमा, पावर एकाइले 3.0 देखि 3.5 लिटर सम्म तेल समावेश गर्दछ जस्तै 5W-30 वा 5W-40। प्रत्येक सेकेन्ड MOT, स्पार्क प्लग र एयर फिल्टर परिवर्तन गरिन्छ, र प्रत्येक छैटौं, रिब बेल्ट। टाइमिङ बेल्ट स्रोत 180 किमी छ, तर यसलाई धेरै पटक जाँच गर्नुहोस्, किनकि 000 सम्म आन्तरिक दहन इन्जिनले भल्भहरू झुकाउँछ। इन्जिन हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूसँग सुसज्जित भएकोले, भल्भ क्लियरेन्स समायोजन आवश्यक छैन।
सबैभन्दा सामान्य आन्तरिक दहन इन्जिन समस्याहरू 21126
सबैभन्दा सामान्य समस्या फ्लोटिंग इन्जिन स्पीड मास एयर फ्लो सेन्सरको कारणले गर्दा हो। तर कहिलेकाहीँ अपराधी एक फोहोर थ्रोटल वा निष्क्रिय गति नियन्त्रण हो।
यहाँ थर्मोस्टेट धेरै पटक असफल हुन्छ। यदि जाडोमा तपाइँ कुनै पनि तरिकाले न्यानो गर्न सक्नुहुन्न, र गर्मीमा यसको विपरित - तपाइँ सबै समय उमालेर, यसको साथ जाँच गर्न सुरु गर्नुहोस्।
बिजुली विफलता सामान्य छ। सबै भन्दा पहिले, स्टार्टर, इग्निशन कोइल, इन्धन दबाव नियामक र ecu 1411020 जोखिममा छन्।
भरिएका इन्जेक्टरहरूले प्रायः इन्जिन ट्रिपिङको कारण बनाउँछन्। यदि स्पार्क प्लगहरू र कुण्डलहरू ठीक छन् भने, यो सम्भवतः तिनीहरू हुन्। तिनीहरूलाई फ्लश गर्नाले सामान्यतया मद्दत गर्छ।
यहाँ टाइमिङ किटको योजनाबद्ध प्रतिस्थापन 180 किलोमिटरको माइलेजमा गरिन्छ, रोलरहरू यति धेरै बाहिर नआउन सक्छन्। पम्प 000 किलोमिटर मात्र परिवर्तन गरिएको छ, जुन धेरै आशावादी पनि छ। यी मध्ये कुनै पनि भागको वेजले बेल्ट भाँच्नेछ, जसमा भल्भ 90% झुक्नेछ। अपडेट: जुलाई 000 देखि, मोटरले प्लग-इन पिस्टनको रूपमा अद्यावधिक प्राप्त गरेको छ।
हुड मुनिबाट दस्तकहरू प्रायः हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू द्वारा उत्सर्जित हुन्छन्, तर यदि तिनीहरू क्रमबद्ध छन् भने, त्यसपछि जडान गर्ने रडहरू वा पिस्टनहरू पहिले नै सकिसकेका हुन सक्छन्। एक प्रमुख नवीकरणको लागि तयार हुनुहोस्।
दोस्रो बजार मा VAZ 21126 इन्जिन को मूल्य
यस्तो पावर एकाइ VAZ उत्पादनहरु मा विशेषज्ञता कुनै पनि disassembly मा पाउन सजिलो छ। एक सभ्य प्रतिलिपि को औसत लागत 25 देखि 35 हजार rubles देखि भिन्न हुन्छ। आधिकारिक डीलरहरू र हाम्रो अनलाइन स्टोरहरू 90 हजार रूबलको लागि नयाँ मोटर प्रस्ताव गर्छन्।
| दशा: | नयाँ |
| विकल्प: | पूर्ण इन्जिन |
| कार्य भोल्यूम: | ..1.6 लिटर |
| पावर: | H 98 h.p. |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो
