सुजुकी K14C इन्जिन
सामग्रीहरू
१.४-लिटर Suzuki K1.4C DITC वा Boosterjet 14 टर्बो इन्जिन 1.4 देखि उत्पादन गरिएको छ र जापानी कम्पनीको SX2015, Vitara र Swift जस्ता लोकप्रिय मोडलहरूमा स्पोर्ट संस्करणमा स्थापना गरिएको छ। अब यो शक्ति एकाइ बिस्तारै प्रतीक K4D अन्तर्गत एक हाइब्रिड परिमार्जन द्वारा प्रतिस्थापित भइरहेको छ।
K-इन्जिन लाइनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B र K15B।
सुजुकी K14C DITC 1.4 टर्बो इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
| सटीक भोल्युम | २1373०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २135२ - 140२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २210 - - 230 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 73 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.9 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | सेवन मा |
| टर्बोचार्जिंग | MHI TD02L11-025 * |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.3 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
* - त्यहाँ IHI टर्बाइनको साथ संस्करणहरू छन्
इन्धन खपत सुजुकी K14S
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2018 सुजुकी भिटाराको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..6.2 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.7 लिटर |
| मिश्रित | ..5.2 लिटर |
कुन कारहरूले K14C 1.4 l इन्जिन राख्छन्
| SX4 2 (तपाईं) | 2016 - हाल |
| स्विफ्ट ५ (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - हाल |
K14C को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो मोटर पाँच वर्ष भन्दा बढीको लागि उत्पादन गरिएको छ र अहिलेसम्म कुनै विशेष समस्याहरूको लागि उल्लेख गरिएको छैन।
यहाँ प्रत्यक्ष इंजेक्शनको उपस्थितिले इनटेक भल्भहरूमा कार्बन निक्षेपहरूको गठनमा योगदान पुर्याउँछ।
टर्बाइन अझै पनि सामान्य रूपमा सेवा गरिरहेको छ र यसको द्रुत विफलताका केसहरू अझै दुर्लभ छन्
त्यहाँ फोरमहरूमा 100 - 150 हजार किलोमिटरको दौडमा फैलिएको समय श्रृंखलाको बारेमा गुनासोहरू छन्।
शीतलन प्रणालीको अवस्था निगरानी गर्नुहोस्, एल्युमिनियम आन्तरिक दहन इन्जिनले अति तापलाई सहन गर्दैन
