Opel Z16XE इन्जिन

Z16XE पेट्रोल इन्जिन Opel Astra (1998 र 2009 बीच) र Opel Vectra (2002 र 2005 को बीच) मा स्थापित गरिएको थियो। सञ्चालनको वर्षहरूमा, यो मोटरले लामो सेवा जीवनको साथ एक भरपर्दो इकाईको रूपमा स्थापित गरेको छ। इन्जिन मर्मतका लागि किफायती मूल्य निर्धारण नीति र यसका प्राविधिक विशेषताहरूले ओपल एस्ट्रा र ओपल भेक्ट्रा मोडेलहरूलाई सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेलहरू मध्ये एक बनायो।

बिटको इतिहास

Z16XE इन्जिन ECOTEC परिवारसँग सम्बन्धित छ, यो कम्पनी विश्व प्रसिद्ध जनरल मोटर्सको हिस्सा हो। निर्मित एकाइहरूको लागि ECOTEC को मुख्य आवश्यकता वातावरणीय मापदण्डहरूको उच्च स्तर हो। उच्च वातावरणीय प्रदर्शन पेट्रोल र डिजेल इन्जिन दुवै मा अवलोकन गरिन्छ।

Opel Z16XE इन्जिन

आवश्यक वातावरणीय स्तर इन्टेक मेनिफोल्ड संरचना र अन्य आविष्कारहरूको संख्या परिवर्तन गरेर हासिल गरिएको थियो। ECOTEC ले व्यावहारिकता तिर पनि पूर्वाग्रह बनायो, उदाहरणका लागि, लामो समयको लागि परिवारको इन्जिनहरूको सामान्य विशेषताहरू परिवर्तन भएन। यसले एकाइहरूको ठूलो उत्पादन लागत घटाउन सम्भव बनायो।

यो सम्झना गर्नुपर्छ कि ECOTEC एक ब्रिटिश निर्माता हो, त्यसैले भागहरु को गुणस्तर र घटक को विधानसभा को बारे मा कुनै शंका छैन।

उच्च वातावरणीय मापदण्डहरू हासिल गरेर र उत्पादन लागत न्यूनीकरण गरेर कम्पनीले इन्धन खपत घटाउने लक्ष्य राखेको छ। यसको लागि, एक इलेक्ट्रोनिक निकास ग्यास रिसाइकल प्रणाली विकास र स्थापना गरिएको थियो। निकासको भाग सिलिन्डरहरूमा पठाइएको थियो, जहाँ यसलाई ईन्धनको नयाँ भागसँग मिसाइएको थियो।

ECOTEC परिवारका इन्जिनहरू भरपर्दो र सस्तो एकाइहरू हुन् जुन कुनै गम्भीर खराबी बिना 300000 किलोमिटरसम्म "पास" हुन सक्छ। यी मोटरहरूको ओभरहाल औसत मूल्य निर्धारण नीति भित्र छ।

निर्दिष्टीकरण Z16XE

Z16XE पुरानो मोडेलको प्रतिस्थापन हो, X16XEL, जुन 1994 देखि 2000 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। साना भिन्नताहरू क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरमा थिए, अन्यथा इन्जिन यसको समकक्षबाट फरक थिएन।

निर्दिष्टीकरण Z16XE

Z16XE आन्तरिक दहन इन्जिनको मुख्य समस्या यसको वास्तविक इन्धन खपत हो, जुन शहरको लागि 9.5 लिटर हो। एक मिश्रित ड्राइभिङ विकल्प संग - 7 लिटर भन्दा बढी छैन। सिलिन्डर ब्लक उच्च-गुणस्तरको कास्ट आइरनबाट बनेको छ, केहि एकाइहरू बाहेक लगभग निर्दोष रूपमा उत्पादन गरिन्छ। इन्जिन ब्लक को टाउको एल्युमिनियम बनेको थियो।

निर्दिष्टीकरण Z16XE:

Технические характеристики	A22DM
ईन्जिन भोल्यूम	५५.८ सेमी २
अधिकतम उर्जा	100-101 HP
74 rpm मा 6000 kW।
अधिकतम टोक़	150 rpm मा 3600 Nm।
उपभोग	7.9-8.2 लिटर प्रति 100 किमी
सङ्कुचन अनुपात	10.05.2019
सिलिन्डर व्यास	१२००० देखि १79०० मिमी सम्म
पिस्टन स्ट्रोक	१२००० देखि १79०० मिमी सम्म
CO2 उत्सर्जन	173 देखि 197 ग्राम/किमी सम्म

भल्भहरूको कुल संख्या 16 टुक्राहरू, 4 प्रति सिलिन्डर हो।

सिफारिस गरिएका तेल प्रकारहरू

ओभरहाल अघि Z16XE एकाइको औसत माइलेज 300000 किमी छ। तेल र फिल्टर परिवर्तनहरूको साथ समयमै मर्मतको अधीनमा।

ओपल एस्ट्रा र ओपल भेक्ट्रा मालिकको म्यानुअल अनुसार, तेल कम्तिमा प्रत्येक 15000 किलोमिटर एक पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ। पछिको प्रतिस्थापनले मोटरको सञ्चालन जीवनमा कमी ल्याउँछ। अभ्यासमा, यी कारहरूको धेरै मालिकहरूले प्रायः तेल परिवर्तन गर्न सल्लाह दिन्छन् - प्रत्येक 7500 किमी।

Z16XE

सिफारिस गरिएका तेलहरू:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40।

इन्जिन तातो हुँदा मात्र तेल परिवर्तन गर्नुपर्छ। प्रतिस्थापन क्रम निम्नानुसार छ:

• इन्जिनलाई यसको सञ्चालन तापमानमा न्यानो पार्नुहोस्।
• सम्प ड्रेन बोल्टलाई सावधानीपूर्वक खोल्नुहोस् र प्रयोग गरिएको तेल निकाल्नुहोस्।
• भग्नावशेषको ड्रेन बोल्टको चुम्बकीय पक्ष सफा गर्नुहोस्, यसलाई फिर्ता पेच गर्नुहोस् र विशेष इन्जिन सफाई तेल भर्नुहोस्।
• इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई 10-15 मिनेटको लागि निष्क्रिय हुन दिनुहोस्।
• फ्लसिङ तेल निकाल्नुहोस्, तेल फिल्टर बदल्नुहोस् र सिफारिस गरिएकोसँग रिफिल गर्नुहोस्।

तेल परिवर्तन गर्न कम्तिमा 3.5 लिटर आवश्यक हुनेछ।

रखरखाव

मर्मतसम्भार सवारी साधन सञ्चालन म्यानुअल अनुसार असफल नगरी गरिनु पर्छ। यसले कारको मुख्य भागहरूलाई प्रस्थानको लागि निरन्तर तयारीमा राख्न मद्दत गर्नेछ।

Opel 1.6 16V Z16XE हुड मुनि

अनिवार्य मर्मत सम्भार वस्तुहरूको सूची:

1. तेल र तेल फिल्टर परिवर्तन गर्दै। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, हरेक 7500 किमी तेल परिवर्तन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। सबै कार्यहरू प्रदर्शन गर्दा, तपाइँ निश्चित हुनुपर्दछ कि कार सुरक्षित रूपमा निश्चित गरिएको छ (ज्याकमा फिक्स गर्दै), साथै सहायक उपकरण राम्रो अवस्थामा छ। फोहोर तेललाई निकासा गरिनुपर्छ, यसलाई जमिनमा फाल्न कडाइका साथ निषेध गरिएको छ।
2. इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन। धेरै मोटर चालकहरूको सल्लाहमा, Z16XE इन्जिनहरूमा इन्धन फिल्टर तेल परिवर्तन भएको बेलामा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ (प्रत्येक 7500 किमी)। यसले इन्जिनको जीवन मात्र बचाउन मद्दत गर्नेछ, तर EGR भल्भ पनि।
3. प्रत्येक 60000 किमी, स्पार्क प्लग र उच्च भोल्टेज तारहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। स्पार्क प्लग पहिरनले अत्यधिक इन्धन खपत, साथै इन्जिन पावर र CPG स्रोतमा कमी निम्त्याउँछ।
4. प्रत्येक 30000 किमी, सेवा केन्द्र वा सेवा स्टेशन मा निकास मा निकास ग्यास को मात्रा जाँच गर्नुहोस्। यो आफ्नै मा यस्तो अपरेशन गर्न सम्भव छैन, विशेष उपकरण आवश्यक छ।
5. प्रत्येक 60000 किमी टाइमिङ बेल्टको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यदि आवश्यक छ भने, नयाँसँग बदल्नुहोस्।

मर्मतसम्भार अधिक बारम्बार गर्न आवश्यक छ यदि:

• गाडी उच्च आर्द्रता वा धुलो भएको क्षेत्रहरूमा, साथै कम वा उच्च तापक्रमको अवस्थामा सञ्चालन गरिन्छ।
• मालवाहक लगातार कार द्वारा ढुवानी गरिन्छ।
• कार प्रायः होइन, तर लामो समय अन्तराल संग संचालित छ।

बारम्बार खराबी

Z16XE मोटरले आफूलाई किफायती कम्पोनेन्टहरू र उपभोग्य वस्तुहरूको साथ एक भरपर्दो इकाईको रूपमा स्थापित गरेको छ। तर सञ्चालन को अवधि मा, यो इन्जिन संग कार को मालिकहरु को सबै भन्दा साधारण खराबी को एक नम्बर पहिचान।

ओपल जाफिरा ए को लागि अनुबंध इन्जिन

सामान्य गल्तीहरूको सूची:

• उच्च तेल खपत। तेल खपत मा वृद्धि पछि, तपाईं एक महँगो ओवरहाल को लागी एकाइ पठाउनु हुँदैन। एउटा सामान्य कारण भनेको भल्भ स्टेम सिलहरू तिनीहरूको सिटबाट सार्नु हो। समस्याको समाधानको रूपमा, यो वाल्व गाइडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र वाल्वहरू आफैं समायोजन गर्नुहोस्।

यदि समस्या रहिरहन्छ र तेल खपत उच्च रहन्छ भने, त्यसपछि पिस्टन घण्टीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अपरेशन महँगो छ र एक अनुभवी दिमागको संलग्नता आवश्यक छ।

• EGR को बारम्बार अवरोध। EGR भल्भले इन्धन मिश्रणको दहन तापमान कम गर्न मद्दत गर्दछ, र निकासमा CO2 को स्तर पनि कम गर्दछ। EGR एक वातावरणीय तत्व को रूप मा स्थापित छ। EGR बन्द गर्नुको परिणाम फ्लोटिंग इन्जिनको गति र सम्भवतः इन्जिनको शक्तिमा कमी हो। यो तत्व को जीवन विस्तार गर्ने एक मात्र तरिका उच्च गुणस्तर र सफा ईन्धन मात्र प्रयोग गर्न हो।
• दुई क्यामशाफ्ट भएका धेरै 16-भल्भ इन्जिनहरू जस्तै, Z16XE एकाइलाई समय बेल्टमा विशेष ध्यान चाहिन्छ। यसलाई 60000 किमी पछि परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ, तर यदि उत्पादन खराब गुणस्तर वा दोषपूर्ण छ भने, यस्तो अपरेशन पहिले आवश्यक हुन सक्छ। भाँचिएको टाइमिङ बेल्टको नतिजाहरू धेरै सुखद छैनन् - क्रमशः झुका भल्भहरू, टो ट्रक कल गर्दै र पछिको महँगो मरम्मत।
• Z16XE इन्जिन भएका कारका धेरै मालिकहरूले 100000 किलोमिटर दौड पछि देखा पर्ने अप्रिय धातु ध्वनिको बारेमा गुनासो गर्छन्। कम गुणस्तर सेवा स्टेशन को निदान एक ओभरहाल को आवश्यकता हुनेछ, तर समस्या ढीला सेवन मेनिफोल्ड माउन्ट हुन सक्छ। समस्यालाई बेवास्ता गर्दा कलेक्टरलाई क्षति पुग्छ। भाग लागत उच्च छ।

एक अप्रिय आवाज हटाउन, यो कलेक्टर हटाउन पर्याप्त छ (बोल्टहरू धेरै सावधानीपूर्वक खोलिएको हुनुपर्छ), र फ्लोरोप्लास्टिक रिंगहरू वा परानाटिक गास्केटहरू धातुको सम्पर्कको सबै ठाउँहरूमा राख्नुहोस्, जुन तपाईं आफैले बनाउन सक्नुहुन्छ। जोडहरू अतिरिक्त मोटर वाहन सीलेन्ट संग उपचार गर्नुपर्छ।

यो इन्जिनको विषयमा लागू हुँदैन, तर ओपल एस्ट्रा र ओपल भेक्ट्राका धेरै मालिकहरूले यी कारहरूको खराब सोच-विचार तारिङको बारेमा गुनासो गर्छन्।

यसले अटो इलेक्ट्रीशियनहरूलाई निरन्तर अपील गर्दछ, जसको सेवाहरूको लागत धेरै उच्च छ।

ट्युन गर्दै

इन्जिन ट्युनिङले यसलाई जबरजस्ती र अत्यधिक उचाइमा यसको शक्ति बढाउँदैन। यो धेरै विशेषताहरु सुधार गर्न र प्राप्त गर्न पर्याप्त छ, उदाहरण को लागी, एक कम अनुमानित ईन्धन खपत, गति प्रदर्शन मा वृद्धि वा कुनै पनि तापमान मा एक विश्वसनीय सुरु।

ओपल एस्ट्रा

Z16XE इन्जिन ट्युनिङको लागि महँगो विकल्प यसको टर्बोचार्ज गरिएको छ। यो गर्न एकदमै सजिलो छैन, किनकि यसको लागि उपयुक्त भागहरू किन्न र बौद्धिक दिमागहरूको संलग्नता आवश्यक पर्दछ। ओपल एस्ट्रा र ओपल भेक्ट्राका मालिकहरूले अन्य कार मोडेलहरूबाट टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन किन्न र आफ्नो कारहरूमा राख्न रुचाउँछन्। सबै कामको साथ, यो नेटिभ इकाई पुन: काम गर्नु भन्दा धेरै सस्तो बाहिर आयो।

तर शक्तिशाली कार र नराम्रो आवाजका प्रेमीहरूको लागि, Z16XE ट्युनिङको लागि एउटा विकल्प छ। यसको क्रम निम्नानुसार छ:

1. मोटरमा चिसो हावा आपूर्ति गर्ने उपकरणको स्थापना। यस अवस्थामा, तपाईंले एयर फिल्टरबाट छुटकारा पाउनु पर्छ, जसले चलिरहेको इन्जिनको आवाजलाई पनि मफल गर्दछ।
2. एक उत्प्रेरक बिना निकास मेनिफोल्ड को स्थापना, उदाहरण को लागी, "स्पाइडर" प्रकार को।
3. नियन्त्रण इकाईको लागि नयाँ फर्मवेयरको अनिवार्य स्थापना।

माथिको अपरेसनहरूले 15 hp सम्मको ग्यारेन्टी दिन्छ। शक्ति लाभ।

एकातिर, धेरै होइन, तर यो महसुस हुनेछ, विशेष गरी पहिलो 1000 किमी। यस्तो ट्युनिंग सामान्यतया "अगाडि वर्तमान" संग छ। परिणाम: एक सुस्त, guttural ध्वनि र एक अधिक शक्तिशाली मोटर। खर्च स्वीकार्य सीमा भित्र छन्।

Z16XE को फाइदा र बेफाइदा

Z16XE को एक महत्त्वपूर्ण फाइदा एक बढेको स्रोत हो, किनकि सबै आधुनिक कारहरूले 300000 किमी चलाउन सक्दैनन्। तर यस्तो चिन्हमा पुग्न मात्र सम्भव छ यदि मर्मत सम्भार सही र समयमै गरिन्छ।

इन्जिन Z18XE Opel Vectra Sport

फाइदाहरूमा सस्तो मर्मत र आवश्यक स्पेयर पार्ट्सको खरिद पनि समावेश छ। Z16XE को लागि भागहरु को मूल्य यस्तो छ कि तपाईले सस्तो एनालगहरू खोज्नु पर्दैन, तर उच्च गुणस्तरको मूल किन्न राम्रो छ।

तर त्यहाँ पनि बेफाइदाहरू छन्:

• अपर्याप्त अर्थव्यवस्था। इन्धन मूल्यहरू लगातार बढ्दै गएका छन्, त्यसैले अर्थव्यवस्था राम्रो समयको कारको महत्त्वपूर्ण विशेषता हो। Z16XE यस वर्गसँग सम्बन्धित छैन, यसको औसत खपत 9.5 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ, जुन धेरै हो।
• उच्च तेल खपत को समस्या। यो समस्या हटाउन धेरै समय लाग्दैन, तर कोषको निश्चित लगानी चाहिन्छ।

अन्यथा, Z16XE लाई भरपर्दो र उच्च-गुणस्तरको आन्तरिक दहन इन्जिनको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ, जसले विभिन्न कार मोडेलहरूमा धेरै वर्ष सञ्चालनको लागि आफ्नो प्रतिष्ठा कमाएको छ।

Opel astra 2003 ICE Z16XE ICE संशोधन