५० सीसी इन्जिन हेर्नुहोस् 50T र 4T दुबै ड्राइभका सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विशेषताहरू हुन्। क्वाड बाइक, पकेट बाइक र रोमेटको लागि के छनौट गर्ने?
सामग्रीहरू
आजकल, तपाईं सजिलैसँग आफ्नो दुई पाङ्ग्रे वा क्वाड बाइकको लागि नयाँ इन्जिन किन्न सक्नुहुन्छ। तपाईलाई थाहा छ कि तपाई के छनौट गर्न चाहानुहुन्छ। स्पेयर पार्ट्स धेरै पसलहरूमा उपलब्ध छन् र मूल्यहरू एकदम उचित छन्।
के 50cc इन्जिन फिट हुन्छ? मोटरसाइकल हेर्ने ?
तपाईं पक्का भन्न सक्नुहुन्छ कि हो। आजका डिजाइनहरू पक्कै पनि विगतका भन्दा फरक छन्, बढ्दो प्रदर्शन र गतिशीलताको लागि अनुमति दिँदै। यस्तो एकल-सिलिन्डर इकाईको कार्य संस्कृति पनि स्वीकार्य छ - विशेष गरी जब यो 4T को लागी आउँछ। उत्पादन, जुन 50 सेमी 3 इन्जिन हो, निम्न डिजाइनहरूमा फेला पार्न सकिन्छ:
- रोमेट;
- नायक;
- बिजुली।
हामी स्कूटरहरूको बारेमा मात्र होइन, तर मिनीहरू र पकेट बाइकहरू सहित एटीवीहरूको बारेमा पनि कुरा गर्दैछौं।
2T 50cc इन्जिन कसको लागि हो?
लोकप्रिय "2" XNUMX-स्ट्रोक वा XNUMX-स्ट्रोक तपाईंको लागि सही छ कि छैन भनेर कसरी निर्धारण गर्ने? बस यसको सुविधाहरू जाँच गर्नुहोस्। पहिलो, दुई-स्ट्रोक इन्जिन यसको प्रतिस्पर्धी भन्दा सानो छ, यसलाई साना कारहरूमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा धेरै कम भागहरू छन् जुन असफल हुन सक्छ (उदाहरणका लागि, परम्परागत रूपमा बुझिएको समय संयन्त्र र यसको ड्राइभ)। थप रूपमा, दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरूले कम विस्थापनको साथ अधिक शक्ति उत्पन्न गर्दछ। यसैले दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू चार-स्ट्रोकहरू भन्दा बढी शक्तिशाली हुन्छन्। तिनीहरूसँग राम्रो ट्युनिङ क्षमता पनि छ।
दुर्भाग्यवश, त्यहाँ पनि नकारात्मक पक्षहरू छन्। 2T डिजाइनहरू इन्धन वा छुट्टै ट्याङ्कीमा तेल थप्न आवश्यक छ। त्यसैले इन्धन भर्दा ध्यान दिनुहोस्। तिनीहरूले धेरै अधिक निकास पनि उत्पादन गर्छन्, जसले उपयुक्त निकास प्रयोग गर्न आवश्यक बनाउँछ। दुई स्ट्रोकहरू शोरमा छन् र अधिक इन्धन प्रयोग गर्छन्। एकै समयमा, तिनीहरू कम टिकाउ छन्, जसको मतलब अधिक बारम्बार निरीक्षण र मालिकको लागि सम्भावित मरम्मत।
कसले 50cc 3T उत्पादन रोज्नुपर्छ?
यी यन्त्रहरू मोटरसाइकल चालकहरूका लागि डिजाइन गरिएका हुन् जसले आर्थिक र वातावरणमैत्री मेसिनहरू प्रयोग गर्न चाहन्छन्। चार-स्ट्रोक इन्जिनलाई पनि छुट्टै तेल थप्न आवश्यक पर्दैन। यसको स्नेहनको साथ मात्र समस्या तेल परिवर्तन अन्तराल हो, जसले मर्मत लागत अलिकति बढाउन सक्छ। फोर-स्ट्रोक-आधारित इन्जिनहरू बढी इन्धन कुशल हुन्छन्, दुई-स्ट्रोकहरू जस्तै कम्पन हुँदैन, र चर्को आवाजमा हुँदैन। तिनीहरू अलि बढी माइलेजको सामना गर्छन् र बिस्तारै शक्ति विकास गर्छन्।
तर, फोर-स्ट्रोक इन्जिनमा पनि केही समस्या छन्। समय समायोजन गर्न आवश्यक हुन सक्छ र त्यहाँ धेरै कम्पोनेन्टहरू छन् जुन असफल हुन सक्छ। लोकप्रिय "फिफ्टी" फोर-स्ट्रोक पनि त्यति गतिशील छैन, त्यसैले यो अफ-रोड ड्राइभिङको लागि उपयुक्त नहुन सक्छ। त्यस्ता डिजाइनहरूमा शक्ति बढाउनको लागि सीमित क्षमता पनि हुन्छ, जसका लागि ठूलो वित्तीय लागत चाहिन्छ।
50 सीसी इन्जिन - सारांश
यदि तपाईंले कहिल्यै मोटरसाइकल चलाउनुभएको छैन भने, तपाईंलाई चार-स्ट्रोक मोडेलमा मास्टर गर्न सजिलो हुनेछ। यद्यपि, यदि शक्ति र अधिकतम आनन्द तपाईंको लागि महत्त्वपूर्ण छ भने, दुई-स्ट्रोक संस्करणको लागि जानुहोस्। अन्तिम उपायको रूपमा, तपाइँ जहिले पनि विषयगत फोरममा जान सक्नुहुन्छ र वर्षौंदेखि त्यस्ता कारहरू चलाउने थप अनुभवी प्रयोगकर्ताहरूलाई सोध्न सक्नुहुन्छ।
एउटा फोटो। मुख्य: Wikipedia बाट Mick, CC BY 2.0
