निसान VG20ET इन्जिन
सामग्रीहरू
Nissan को 2.0-liter VG20ET टर्बो इन्जिन 1983 देखि 1989 सम्म जापानको कारखानामा जम्मा गरिएको थियो र Laurel, Leopard वा Maxim जस्ता धेरै लोकप्रिय मोडलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो पावर इकाई बजेट स्वैप उत्साहीहरू बीच विश्वभर अविश्वसनीय रूपमा लोकप्रिय छ।
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG20ET 2.0 लिटर इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २1998०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २155२ - 170२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २210 - - 220 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 78 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 69.7 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.0 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.9 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
सूची अनुसार VG20ET इन्जिन को वजन 205 किलो छ
इन्जिन नम्बर VG20ET बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत VG20ET
स्वचालित प्रसारणको साथ 1991 निसान चितुवाको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..13.3 लिटर |
| ट्र्याक | ..9.6 लिटर |
| मिश्रित | ..11.5 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरू VG20ET इन्जिनले सुसज्जित थिए
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| चितुवा २ (F2) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू Nissan VG20 ET
आन्तरिक दहन इन्जिनको असमान सञ्चालनको मामलामा, दोषपूर्ण इन्जेक्टरहरू सफा वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
विरलै, तर त्यहाँ मोटरको भल्भमा झुण्डिएको क्र्याङ्कशाफ्ट ट्याङ्कको बिच्छेद हुन्छ
200 किलोमिटर नजिक, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रायः ढकढकिरहेका छन् वा पानीको पम्प चुहिरहेको छ
नियमित रूपमा यहाँ जलेको निकास मेनिफोल्ड ग्यास्केट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ
स्टडहरू तोड्न बिना रिलीज हटाउन धेरै गाह्रो छ, जुन फिर्ता गर्न त्यति सजिलो छैन
