निसान VG20DET इन्जिन
सामग्रीहरू
2.0-लिटर निसान VG20DET टर्बो इन्जिन कम्पनी द्वारा 1987 देखि 1992 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र चितुवा, सेड्रिक वा ग्लोरिया जस्ता चिन्ताका धेरै प्रसिद्ध मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो एकाइ यसको विस्थापनको लागि धेरै शक्तिशाली छ र स्वैप प्रेमीहरूलाई आकर्षित गर्दछ।
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
निसान VG20DET 2.0 लिटर इन्जिन को विशिष्टता
| सटीक भोल्युम | २1998०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २185२ - 210२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २215 - - 265 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 78 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 69.7 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.0 - 8.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | N-VCT |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.9 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
सूची अनुसार VG20DET इन्जिन को वजन 210 किलो छ
इन्जिन नम्बर VG20DET बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत VG20DET
एक स्वचालित प्रसारण संग 1990 निसान ग्लोरिया को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..13.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..9.9 लिटर |
| मिश्रित | ..11.8 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरू VG20DET इन्जिनले सुसज्जित थिए
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| चितुवा २ (F2) | 1988 - 1992 |
हानि, ब्रेकडाउन र समस्या Nissan VG20 DET
कर्षणमा बारम्बार डुब्नले इन्जेक्टरहरू फ्लश वा प्रतिस्थापन गर्ने आवश्यकतामा संकेत गर्दछ
150 - 200 हजार किलोमिटरको दौडबाट, पम्प प्रायः पहिले नै बगिरहेको छ र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू ढकढक्याइरहेका छन्।
आवधिक रूपमा, जलेको निकास मेनिफोल्ड ग्यास्केट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ
रिलिज हटाउने क्रममा, स्टडहरू प्रायः भाँचिन्छ र यो धेरै खराब छ
सबैभन्दा ठूलो समस्या बेन्ट भल्भको साथ क्र्याङ्कशाफ्ट ट्याङ्क तोड्नु हो।
