निसान KR20DDET इन्जिन
सामग्रीहरू
2.0-लिटर Nissan KR20DDET वा 2.0 VC-Turbo इन्जिन जापानमा 2017 देखि उत्पादन गरिएको छ र Altima sedans मा प्रयोग गरिन्छ, तर Infiniti QX50, QX55 र QX60 क्रसओभरहरूका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय छ। यस्तो शक्ति एकाइ स्वामित्व सङ्कुचन अनुपात समायोजन प्रणाली को उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित छ।
KR परिवारले आन्तरिक दहन इन्जिन पनि समावेश गर्दछ: KR15DDT।
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | 1970 - 1997 cm³ |
| उर्जा प्रणाली | संयुक्त इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २250२ - 272२XNUMX एचपी |
| टोकरी | 380 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | १88.9२० - १90.1० मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.0 - 14.0 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एटीआर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | दुबै शाफ्टमा |
| टर्बोचार्जिंग | Garrett MGT2056Z |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 220 000 किमी |
सूची अनुसार KR20DDET इन्जिन को वजन 137 किलो छ
इन्जिन नम्बर KR20DDET बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन Infiniti KR20DDET
CVT संग 50 Infiniti QX2020 को उदाहरणमा:
| टाउन | ..10.5 लिटर |
| ट्र्याक | ..7.6 लिटर |
| मिश्रित | ..8.6 लिटर |
कुन मोडेलहरू KR20DDET 2.0 l इन्जिनसँग सुसज्जित छन्
| QX50 2 (P71) | 2017 - हाल |
| QX55 1 (J55) | 2021 - हाल |
| QX60 2 (L51) | 2021 - हाल |
| Altima 6 (L34) | 2018 - हाल |
KR20DDET आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो टर्बो इन्जिन यति धेरै पहिले उत्पादन गरिएको थिएन कि यसको ब्रेकडाउनको तथ्याङ्क संकलन गरिएको थियो।
विशेष फोरमहरूमा, तिनीहरू नियमित रूपमा स्टार्ट-स्टप प्रणालीको त्रुटिहरूको बारेमा मात्र गुनासो गर्छन्
संयुक्त इंजेक्शन प्रणालीले इनटेक भल्भहरूमा कार्बन निक्षेपहरू हटाउँछ
प्रत्येक 100 किमीमा भल्भ क्लियरेन्सहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ, त्यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू छैनन्
एकाइको मुख्य समस्या भनेको कम्प्रेसन अनुपात परिवर्तन प्रणाली कहाँ ठीक गर्ने हो
