निसान KR15DDT इन्जिन
सामग्रीहरू
1.5-लिटर निसान KR15DDT वा 1.5 VC-Turbo इन्जिन जापानमा 2021 देखि उत्पादन गरिएको छ र X-Trail क्रसओभर वा Rogue नाम अन्तर्गत यसको अमेरिकी समकक्षमा मात्र स्थापना गरिएको छ। यो तीन सिलिन्डर एकाइ कम्प्रेसन अनुपात समायोजन प्रणाली को उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित छ।
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | 1477 - 1497 cm³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 201 h.p. |
| टोकरी | 300 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R3 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | १88.9२० - १90.1० मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.0 - 14.0 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एटीआर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | दुई शाफ्टमा |
| टर्बोचार्जिंग | हो |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 200 000 किमी |
क्याटलग अनुसार KR15DDT इन्जिनको वजन 125 किलो छ
इन्जिन नम्बर KR15DDT बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत ICE Nissan KR15DDT
CVT संग 2022 Nissan X-Trail को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..9.0 लिटर |
| ट्र्याक | ..7.1 लिटर |
| मिश्रित | ..8.1 लिटर |
कुन मोडेलहरू KR15DDT 1.5 l इन्जिनसँग सुसज्जित छन्
| Rogue 3 (T33) | 2021 - हाल |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - हाल |
KR15DDT आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो टर्बो इन्जिन भर्खरै देखा परेको छ र यसको खराबीहरूको तथ्याङ्क अझै सङ्कलन गरिएको छैन
प्रोफाइल फोरममा, अहिलेसम्म तिनीहरूले स्टार्ट-स्टप प्रणालीको बारम्बार ग्लिचहरूको बारेमा मात्र गुनासो गर्छन्
प्रत्यक्ष इन्जेक्सन प्रणालीको कारण यहाँ इनटेक भल्भहरू चाँडै कालिले बढाइन्छ।
त्यहाँ कुनै हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू छैनन् र भल्भ क्लियरेन्सहरू प्रत्येक 100 किमी समायोजन गर्न आवश्यक छ।
र मोटरको मुख्य समस्या भनेको कम्प्रेसन अनुपात परिवर्तन प्रणाली कहाँ ठीक गर्ने हो
