निसान GA16S इन्जिन
सामग्रीहरू
1.6-लिटर निसान GA16S इन्जिन एक जापानी कम्पनी द्वारा 1987 देखि 1997 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र लोकप्रिय पल्सर मोडेल, साथै धेरै क्लोनहरू जस्तै सन्नी र Tsuru मा स्थापना गरिएको थियो। कार्बोरेटर आन्तरिक दहन इन्जिनको अतिरिक्त, त्यहाँ GA16E इन्जेक्टर र GA16i एकल इंजेक्शनको साथ संस्करणहरू थिए।
GA श्रृंखलामा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू समावेश छन्: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS र GA16DE।
निसान GA16S 1.6 लिटर इन्जिन को विशिष्टता
सटीक भोल्युम | २1597०० सेमी³ |
उर्जा प्रणाली | कार्बोरेटर |
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २85२ - 95२XNUMX एचपी |
टोकरी | २125 - - 135 XNUMX२ एनएम |
सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 8v वा 12v |
सिलिन्डर व्यास | 76 मिमी |
पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
सङ्कुचन अनुपात | 9.4 |
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
समय ड्राइभ | दुई चेन |
चरण नियामक | कुनै |
टर्बोचार्जिंग | कुनै |
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 3.2 लीटर 5W-30 |
ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
सूची अनुसार GA16S इन्जिन को वजन 142 किलो छ
इन्जिन नम्बर GA16S बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत GA16S
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1989 निसान पल्सरको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
टाउन | ..9.5 लिटर |
ट्र्याक | ..6.2 लिटर |
मिश्रित | ..7.4 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरू GA16S इन्जिनले सुसज्जित थिए
पल्सर ३ (N3) | 1987 - 1990 |
सन्नी ८ (N6) | 1987 - 1991 |
केन्द्र ३ (B3) | 1992 - 1997 |
Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
निसान GA16 S को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
मोटर धेरै विश्वसनीय, unpretentious र मर्मत गर्न धेरै गाह्रो छैन मानिन्छ।
यस इन्जिनसँग धेरै समस्याहरू कुनै न कुनै रूपमा बन्द कार्बोरेटरसँग सम्बन्धित छन्।
आन्तरिक दहन इन्जिनको फ्लोटिंग गतिको दोषीहरू निष्क्रिय भल्भ वा DMRV हो।
समय श्रृंखला को स्रोत लगभग 200 किमी छ, प्रतिस्थापन, सिद्धान्त मा, सस्तो छ
200 - 250 हजार किलोमिटर सम्म, तेल खपत सामान्यतया रिंग को घटना को कारण सुरु हुन्छ।