N55 इन्जिन - मेसिनको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी
सामग्रीहरू
नयाँ N55 इन्जिन BMW को पहिलो ट्विन-स्क्रोल टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन भल्भेट्रोनिक्स र प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन थियो। BMW प्रविधिहरू र N55 विशिष्टताहरू बारे पढ्नुहोस्।
N55 इन्जिन - एकाई को डिजाइन के हो?
N55 पेट्रोल इन्जिनको डिजाइन विकास गर्दा, दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टहरू प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो - खुला र लेमेलर डिजाइन - इन्जिनको छेउमा रहेको एल्युमिनियम क्र्यांककेसको साथ। क्र्याङ्कशाफ्ट कास्ट आइरनबाट बनेको छ र सिलिन्डर हेड एल्युमिनियमबाट बनेको छ। डिजाइनमा 32,0 मिमीको व्यासको साथ इनटेक भल्भहरू पनि समावेश छन्। बारीमा, सेवन भल्भ सोडियम भरिएको थियो।
N55 ले ट्विन-स्क्रोल टर्बोचार्जर प्रयोग गर्दछ। यो टर्बाइनमा निकास ग्यासहरू निर्देशित गर्ने दुई अलग स्क्रूहरूसँग सुसज्जित थियो। पहिले उल्लेख गरिएझैं, प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन र भल्भेट्रोनिकसँग टर्बोचार्जिङको संयोजन पनि N55 मा नयाँ थियो।
Valvetronic प्रणाली कसरी काम गर्दछ
भल्भेट्रोनिक BMW द्वारा प्रयोग गरिएको नवीनतम प्रविधिहरू मध्ये एक हो। यो एक असीमित चर इनटेक भल्भ लिफ्ट हो, र यसको प्रयोगले थ्रोटल स्थापना गर्ने आवश्यकतालाई हटाउँछ।
टेक्नोलोजीले ड्राइभ इकाईमा दहनको लागि आपूर्ति गरिएको हावाको द्रव्यमानलाई नियन्त्रण गर्दछ। तीन प्रणालीहरूको संयोजन (टर्बो, प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन र भल्भेट्रोनिक) सुधारिएको दहन विशेषताहरू र N54 को तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा सुधारिएको इन्जिन प्रतिक्रियामा परिणाम दिन्छ।
BMW N55 पावरट्रेनको भिन्नताहरू
आधार इन्जिन N55B30M0 थियो, जुन 2009 मा उत्पादन सुरु भयो।
- यसको शक्ति 306 hp छ। 5-800 rpm मा;
- टर्क 400-1 rpm मा 200 Nm छ।
- ड्राइभ 35i अनुक्रमणिकाको साथ BMW कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो।
N55 इन्जिन
टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको नयाँ संस्करण N55 हो। वितरण 2010 देखि चलिरहेको छ, र अद्यावधिक संस्करण 320 hp प्रदान गर्दछ। 5-800 rpm मा। र 6-000 rpm मा 450 Nm टर्क। निर्माताले यसलाई सूचकांक 1i र 300i सँग मोडेलहरूमा प्रयोग गर्यो।
विकल्पहरू N55B30O0 र N55HP
N55B30O0 को बिक्री 2011 मा सुरु भयो। यो विविधता N55 को एक एनालग हो, र प्राविधिक मापदण्डहरू निम्नानुसार छन्:
- पावर 326 एचपी 5-800 rpm मा;
- 450-1 rpm मा 300 Nm टर्क।
इन्जिन 35i को सूचकांक संग मोडेल मा स्थापित गरिएको थियो।
अर्को विकल्प, जुन 2011 मा उत्पादन सुरु भयो, N55HP हो। यसमा निम्न विकल्पहरू छन्:
- पावर 340 एचपी 5-800 rpm मा। र 6-000 rpm मा 450 Nm टर्क। (ओभरफोर्स 1Nm)।
यो 35i अनुक्रमणिकाको साथ BMW मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको थियो।
एकाइ खेलकुद संस्करणमा पनि उपलब्ध छ (S55 इन्जिन 500 hp सम्म)। यो उल्लेखनीय छ कि M4 GTS को सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण पानी इंजेक्शन प्रयोग गरियो।
BMW N54 र N55 बीचको डिजाइन भिन्नता
N55 को कुरा गर्दा, कसैले यसको पूर्ववर्ती उल्लेख गर्न असफल हुन सक्दैन, अर्थात्। एकाइ N54। त्यहाँ मोडेलहरू बीच धेरै समानताहरू छन्, जस्तै पहिले उल्लेख गरिएका सुविधाहरू, कास्ट आयरन क्र्याङ्कशाफ्टको अपवादको साथ, जुन N3 मा प्रयोग गरिएको भन्दा 54 किलो हल्का छ।
थप रूपमा, N55 इन्जिनले N54B30 मा जस्तै दुईवटा भन्दा एक मात्र टर्बोचार्जर प्रयोग गर्दछ। थप रूपमा, N54 मा, 3 सिलिन्डरहरू मध्ये प्रत्येक एक टर्बोचार्जरको लागि जिम्मेवार थियो। बारीमा, N55 मा, सिलिन्डरहरू यस तत्वलाई ड्राइभ गर्ने दुई कीराहरू मध्ये एकको लागि जिम्मेवार छन्। यसका लागि धन्यवाद, टर्बोचार्जरको डिजाइन युनिटको पुरानो संस्करणको तुलनामा 4 किलोग्रामले हल्का छ।
BMW इन्जिन सञ्चालन। प्रयोग गर्दा के समस्या उत्पन्न हुन्छ?
नयाँ BMW N55 इन्जिन प्रयोग गर्दा केही समस्या आउन सक्छ। सबैभन्दा सामान्य मध्ये एक तेल खपत बढेको छ। यो मुख्यतया क्र्यांककेस भेन्टिलेशन भल्भको कारण हो। त्यसैले, यो नियमित रूपमा यो घटक को प्राविधिक अवस्था जाँच गर्न लायक छ।
कहिलेकाहीँ कार स्टार्ट गर्न समस्या पनि हुन्छ। कारण प्रायः जलेको हाइड्रोलिक लिफ्टिङ संयन्त्र हो। भाग को प्राविधिक अवस्था जाँच पछि, उच्च गुणस्तर इन्जिन तेल प्रयोग गर्नुहोस्।
तपाईले एकाइको सञ्चालनको बारेमा के जान्न आवश्यक छ?
तपाईंले आफ्नो इन्धन इन्जेक्टरहरू नियमित रूपमा परिवर्तन गर्न पनि सम्झनुपर्छ। तिनीहरूले समस्या बिना लगभग 80 किमी काम गर्नुपर्छ। यदि प्रतिस्थापन समय अवलोकन गरिएको छ भने, तिनीहरूको सञ्चालनले अत्यधिक इन्जिन कम्पनहरूसँग सम्बन्धित समस्याहरू उत्पन्न गर्दैन।
दुर्भाग्यवश, N55 अझै पनि उच्च दबाव ईन्धन पम्प संग एक बरु कष्टप्रद समस्या छ।
तपाईलाई पहिले नै BMW एकाइ संस्करणहरूको विशिष्टताहरू थाहा छ। N55 इन्जिन, केहि कमजोरीहरूको बावजुद, भरपर्दो र टिकाऊ रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ। नियमित मर्मतसम्भार र सन्देशहरूमा सावधान ध्यानले तपाईंलाई लामो समयसम्म प्रयोग गर्न अनुमति दिनेछ।
फोटो। मुख्य: माइकल शीहान फ्लिकर मार्फत, CC BY 2.0
