मित्सुबिशी 4D55 इन्जिन

गत शताब्दीको मध्य-सत्तरको दशकमा विश्व तेल बजारमा संकटको अवस्थाले कार निर्माताहरूले डिजेल इन्जिनको उत्पादनमा बढी ध्यान दिन थालेको तथ्यलाई निम्त्यायो। सबैभन्दा पुरानो जापानी कम्पनीहरू मध्ये एक, मित्सुबिशी, यी इन्जिनहरूसँग यात्रु कारहरू लैजानुको सान्दर्भिकता बुझ्ने पहिलो मध्ये थियो।

अनुभवको सम्पत्ति (मित्सुबिशीले तीसको दशकमा आफ्नो कारहरूमा पहिलो डिजेल इन्जिनहरू स्थापना गर्‍यो) यसको पावर एकाइहरूको दायरा विस्तार गर्न पीडारहित रूपमा अगाडि बढ्न सम्भव बनायो। यस खण्डमा सबैभन्दा सफल विकासहरू मध्ये एक मित्सुबिशी 4D55 इन्जिनको उपस्थिति थियो।

यो पहिलो पटक सेप्टेम्बर 1980 मा चौथो पुस्ता Galant यात्री कार मा स्थापित भएको थियो। उनको सेवानिवृत्तिको समय 1994 हो।

तर, अहिले पनि धेरै वर्षपछि विश्वका सडकमा विभिन्न ब्रान्डका कारहरूमा यो भरपर्दो इन्जिन भेट्न सक्छौँ।

Технические характеристики

मित्सुबिशी 4D55 डिजेल इन्जिनको मार्किङ बुझौं।

1. पहिलो नम्बर ४ ले देखाउँछ कि हामीसँग इन-लाइन चार-सिलिन्डर इन्जिन छ, जहाँ प्रत्येकमा दुईवटा भल्भहरू छन्।
2. अक्षर D ले डिजेल इन्जिनको प्रकारलाई जनाउँछ।
3. सूचक 55 - श्रृंखला को संख्या संकेत गर्दछ।

• यसको भोल्युम 2.3 l (2 cm347),
• मूल्याङ्कन शक्ति 65 l। संग।,
• टोक़ - 137 एनएम।

यसले घुमाउरो-चेम्बर ईन्धन मिश्रणको सुविधा दिन्छ, जसले यसलाई निम्न पक्षहरूमा प्रत्यक्ष इंजेक्शनमा फाइदा दिन्छ:

• सञ्चालनको समयमा कम आवाज,
• कम इंजेक्शन दबाब सिर्जना,
• मोटरको सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्दै।

यद्यपि, यस्तो प्रणालीमा नकारात्मक पक्षहरू पनि थिए: इन्धन खपत बढ्यो, चिसो मौसममा सुरु हुने समस्याहरू।

इन्जिनमा धेरै परिमार्जनहरू छन्। सबैभन्दा लोकप्रिय 4D55T संस्करण थियो। यो ८४ एचपी क्षमताको टर्बोचार्ज्ड पावर युनिट हो। संग। र 84 एनएमको टर्क। यो 175-1980 मा मित्सुबिशी Galant र ब्रान्ड को अन्य मोडेल मा स्थापित भएको थियो।

मित्सुभिशी 4D55 टर्बो

यहाँ Galant मा यसको केही गतिशील विशेषताहरू छन्।

1. अधिकतम गति २०155 किमी / घन्टा हो।
2. 100 किमी / घन्टा सम्म एक्सेलेरेशन समय - 15,1 सेकेन्ड।
3. इन्धन खपत (संयुक्त चक्र) - 8,4 लिटर प्रति 100 किमी।

4D55 र 4D56 इन्जिन मोडेलहरू बीच व्यावहारिक रूपमा कुनै भिन्नताहरू छैनन्। मुख्य भिन्नता भोल्युममा छ: अधिक शक्तिशाली मित्सुबिशी 4D56 इन्जिन 2.5 लिटर छ। यस विशेषताको आधारमा, यसमा 5 मिमीले ठूलो पिस्टन स्ट्रोक छ र, तदनुसार, ब्लक हेडको बढेको उचाइ।

यस मोटरमा पहिचान नम्बर TVND क्षेत्रमा राखिएको थियो।

विश्वसनीयता र रखरखाव

आन्तरिक दहन इन्जिन विश्वसनीय सञ्चालन र लामो सेवा जीवन द्वारा विशेषता छ। निर्माताले यसको सेवा जीवनको संकेतकहरू घोषणा गरेन। यो धेरै हदसम्म चालक को ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ, कार को प्रकार मा यो स्थापित छ।



उदाहरण को लागी, यदि Galant मोडेल मा उनको विरुद्ध कुनै उजुरी थिएन, त्यसपछि Pajero मा खराबी को संख्या बढ्यो। संरचनाको ओभरलोडको कारण, रकर शाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट असफल भयो। सिलिन्डरको टाउको ओभरहेट भयो, जसले गर्दा यसमा र सिलिन्डरहरूमा दरारहरू सिर्जना भयो।

साथै, विनियमित प्रतिस्थापन अवधि समाप्त हुनु अघि, समय बेल्ट तोड्न सक्छ। यो तनाव रोलर मा असर दोष को कारण थियो।

4D55 इन्जिन संग कार मोडेल

इन्जिनमा विभिन्न परिमार्जनहरू थिए, तिनीहरूमध्ये केहीमा शक्ति 95 एचपी पुग्यो। संग। यस्तो परिवर्तनशीलताले यस्तो पावर एकाइहरू न केवल यात्री कारहरूमा, तर SUV र व्यावसायिक सवारीहरूमा पनि स्थापना गर्न सम्भव बनायो।

हामी कारहरूको सबै मेक र मोडेलहरू सूचीबद्ध गर्छौं जहाँ यो मोटर स्थापना गरिएको थियो।

मोडेल नाम	रिलीज को वर्षहरु
Gallant	1980-1994
पाजेरो	1982-1988
पिकअप L200	1982-1986
Minivan L300 (Delica)	1983-1986
क्यान्टर	1986-1988
फोर्ड रेंजर	1985-1987
राम ५० (डज)	1983-1985

1981 को पतनमा टोकियो मोटर शो मा पहिलो पुस्ता मित्सुबिशी पजेरो को प्रस्तुति, 4D55 ट्रिम स्तरहरु मध्ये एक संग सुसज्जित, एक ठूलो स्प्लाश बनायो। त्यस समयदेखि, संसारको सडक र अफ-रोडहरूमा यस मोडेलको विजयी मार्च सुरु भयो। पौराणिक कार को पहिलो संस्करण तीन-ढोका थियो। यो उनी थियो जसले सबै प्रकारका जुलुसमा भाग लिन थाल्यो, जहाँ उनले धेरै विजय हासिल गरे।

2.3 TD Mitsubishi 4D55T को थप शक्तिशाली परिमार्जनले पाँच ढोका भएको SUV को विस्तारित संस्करणमा आफ्नो स्थान फेला पारेको छ। यो फेब्रुअरी 1983 मा उत्पादन मा गए।

त्यस्ता मोटरहरू सञ्चालन गर्ने धेरै मोटर चालकहरूको समीक्षाको आधारमा, उनीहरूले आफ्ना मालिकहरूलाई विश्वसनीयता र राम्रो गतिशील गुणहरूको साथ खुशी पारे।