माज्दा RF5C इन्जिन
सामग्रीहरू
माज्दा RF2.0C 5-लिटर टर्बो डिजेल इन्जिन कम्पनी द्वारा 2002 देखि 2005 सम्म भेला गरिएको थियो र 6 श्रृंखला मोडेल र लोकप्रिय MPV minivan को यूरोपीय संस्करण मा मात्र स्थापित गरिएको थियो। 2005 मा अलिकति आधुनिकीकरण पछि, यो पावर इकाईले नयाँ RF7J सूचकांक प्राप्त गर्यो।
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
माज्दा RF5C 2.0 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1998०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २120२ - 135२XNUMX एचपी |
| टोकरी | 310 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 18.3 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कारण VJ32 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.8 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 270 000 किमी |
RF5C इन्जिन वजन 195 kg (आउटबोर्ड संग)
इन्जिन नम्बर RF5C टाउको संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत माज्दा RF5C
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 6 माज्दा 2004 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..8.3 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.5 लिटर |
| मिश्रित | ..6.5 लिटर |
कुन कारहरु RF5C 2.0 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| ६ I (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C को कमजोरी, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
सबैभन्दा प्रसिद्ध डिजेल समस्या नोजल अन्तर्गत सील वाशर को बर्नआउट हो।
इन्जेक्टरहरूको रिटर्न लाइन पनि लीक हुन सक्छ, त्यसपछि तेल ईन्धन संग मिश्रण गर्न सुरु हुनेछ
प्रायः मोटरमा, भ्याकुम लाइनहरूको सोलेनोइड भल्भहरू असफल हुन्छन्।
आन्तरिक दहन इन्जिनका कमजोरीहरूमा इंजेक्शन पम्प, भ्याकुम पम्प र मास एयर फ्लो सेन्सरमा SCV भल्भ पनि समावेश छ।
एक कण फिल्टर संग संस्करण मा, डिजेल ईन्धन अक्सर जलेको समयमा तेल प्रवेश गर्छ
