BMW बाट M54B25 2.5L इन्जिन - एक ठाउँमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी
सामग्रीहरू
M54B25 इन्जिनले सुसज्जित कारहरू अझै पनि पोलिश सडकहरूमा उपस्थित छन्। यो एक सफल इन्जिन हो, जसलाई इष्टतम कार्यसम्पादन प्रदान गर्ने किफायती इकाईको रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको छ। हामी प्राविधिक विशेषताहरू, डिजाइन समाधानहरू र BMW उत्पादनहरूको असफलता दरहरूको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत गर्दछौं।
M54B25 इन्जिन - प्राविधिक डेटा
मोडेल M54B25 एक 2.5-लिटर पेट्रोल एकाई हो - ठीक 2494 cm3। यो एक इनलाइन छ मा सिर्जना गरिएको थियो। चार-स्ट्रोक प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिन M54 परिवारको सदस्य हो। म्युनिखको Bavarian BMW प्लान्टमा 2000 देखि 2006 सम्म उत्पादन गरियो।
ब्लकको बोर व्यास ८४.० एमएम र स्ट्रोक ७५.०० एमएम छ। नाममात्र कम्प्रेसन अनुपात 84,0: 75,00 हो, एकाइको अधिकतम शक्ति 10,5 hp छ। 1 rpm मा, शिखर टोक़ - 189 Nm।
यो पनि उल्लेख गर्न लायक छ कि व्यक्तिगत एकाइहरूको प्रतीकको अर्थ के हो। M54 ले इन्जिन परिवारलाई बुझाउँछ, B प्रतीकले इन्जिनको पेट्रोल संस्करण र 25 ले यसको सही शक्तिलाई जनाउँछ।
कुन मेसिनहरू M54B25 स्थापना गरियो?
एकाइ 2000 देखि 2006 सम्म प्रयोग भएको थियो। BMW इन्जिन यस्ता कारहरूमा स्थापना गरिएको थियो:
- BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002);
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000-2004 gg.);
- BMW 525i (E39) (2000-2004);
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003-2006);
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005)।
ड्राइभ डिजाइन
M54B25 इन्जिन एक एल्युमिनियम मिश्र धातु कास्ट सिलिन्डर ब्लक र कास्ट फलाम सिलिन्डर लाइनर मा आधारित थियो। सिलिन्डर हेड, एल्युमिनियमबाट पनि बनेको छ, चेन-संचालित DOHC डबल क्यामशाफ्टहरू साथै प्रति सिलिन्डर चार भल्भहरू छन्, कुल 24 भल्भहरूको लागि।
पावर युनिटका डिजाइनरहरूले यसलाई सिमेन्स एमएस 43 कन्ट्रोल सिस्टम र भानोस डुअल भेरिएबल भल्भ टाइमिङ इनटेक र एग्जस्ट क्यामशाफ्टको साथ लैजाने निर्णय गरे। यस प्रणालीको पूरा नाम BMW चर भल्भ टाइमिङ सिस्टम हो। यो सबै गैर-मेकानिकल इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल र एक डबल-लम्बाइ DISA इनटेक मेनिफोल्ड द्वारा पूरक छ।
M54 B25 इन्जिन को मामला मा, इग्निशन कुंडल संग एक वितरण रहित इग्निशन प्रणाली पनि प्रयोग गरिएको थियो। तिनीहरू मध्ये प्रत्येक प्रत्येक सिलिन्डर र थर्मोस्टेटको लागि छुट्टै डिजाइन गरिएको छ, जसको सञ्चालन इलेक्ट्रोनिक्सद्वारा नियन्त्रित छ।
ब्लक वास्तुकला
यो तत्वमा सिलिन्डरहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येक एक परिसंचरण शीतलकको सम्पर्कमा छ। सन्तुलित कास्ट आयरन क्र्याङ्कशाफ्ट विभाजित आवासको साथ बदल्न सकिने मुख्य बियरिङहरूमा घुम्छ। यो पनि ध्यान दिनुपर्छ कि M54B25 मा सात मुख्य बियरिङहरू छन्।
अर्को हाइलाइट यो हो कि नक्कली स्टिल जडान गर्ने रडहरूले क्र्याङ्कशाफ्ट साइडमा प्रतिस्थापन गर्न सकिने स्प्लिट बियरिङहरू, साथै पिस्टन पिन भएको ठाउँमा ठोस बुशिङहरू प्रयोग गर्दछ। पिस्टनहरू आफैंमा दुईवटा माथिल्लो कम्प्रेसन रिङ र एक टुक्रा तल्लो रिङसहितको तीन-घण्टी डिजाइन हुन् जसले तेललाई मेटाउँछ। अर्कोतर्फ, पिस्टन पिनहरूले सर्कलहरू प्रयोग गरेर आफ्नो स्थिति समात्छन्।
सिलिन्डर आवरण
M54B25 सिलिन्डर टाउको लागि, निर्माण सामग्री निर्णायक छ। एल्युमिनियम मिश्रले राम्रो शीतलन दक्षता प्यारामिटरहरू प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, यो क्रस-कन्ट्री डिजाइनको आधारमा सिर्जना गरिएको हो जसले थप शक्ति र अर्थव्यवस्था प्रदान गर्दछ। यो उहाँलाई धन्यवाद हो कि सेवन हावा एक तर्फबाट कक्षमा प्रवेश गर्दछ र अर्कोबाट बाहिर निस्कन्छ।
विशेष डिजाइन उपायहरूले पनि इन्जिनको आवाज कम गर्न निम्त्याएको छ। यो भल्भ क्लियरेन्समा लागू हुन्छ, जुन स्व-समायोजन हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूद्वारा विनियमित हुन्छ। यसले नियमित भल्भ समायोजनको आवश्यकतालाई पनि हटाउँछ।
ड्राइभ सञ्चालन - के खोज्ने?
BMW M54B25 इन्जिन को मामला मा, सबै भन्दा साधारण समस्या एक दोषपूर्ण पानी पम्प र एक दोष थर्मोस्टेट हो। प्रयोगकर्ताहरूले क्षतिग्रस्त DISA भल्भ र भाँचिएको VANOS सिलहरू पनि औंल्याए। भल्भ कभर र तेल पम्प कभर पनि अक्सर असफल हुन्छ।
के M54B25 इन्जिन सिफारिस गर्न लायक छ?
यसको उमंगको समयमा, M54B25 ले अत्यधिक सकारात्मक समीक्षा प्राप्त गर्यो। उनी वार्ड पत्रिकाको संसारमा उत्कृष्ट इन्जिनहरूको सूचीमा नियमित रूपमा पहिलो स्थानमा छन्। नियमित मर्मतसम्भार र बारम्बार असफल हुने कम्पोनेन्टहरूमा समयमै प्रतिक्रियाको साथ, M54B25 इन्जिनले हजारौं किलोमिटरसम्म असफल बिना काम गर्नेछ।
