हुन्डाई G4EH इन्जिन

सामग्रीहरू

हुन्डाई G4EH 1.3 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
विवरण उपकरण मोटर G4EH 1.3 लिटर
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4EH
कुन कारहरु हुन्डाई G4EH पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए
G4EH इन्जिन, यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा
G4EH 1.3 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
हानि, ब्रेकडाउन र G4EH इन्जिन को समस्या
हुन्डाई G4EH इन्जिन मूल्य नयाँ र प्रयोग

1.3-लीटर पेट्रोल इन्जिन G4EH वा हुन्डाई एक्सेन्ट 1.3 लिटर 12 भल्भको प्राविधिक विशेषताहरू, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्याहरू र इन्धन खपत।

1.3-लिटर 12-भल्भ Hyundai G4EH इन्जिन कोरियामा 1994 देखि 2005 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र एक्सेन्ट मोडेलको पहिलो दुई पुस्ता र गेट्जको युरोपेली संस्करणहरूमा पुन: स्टाइल गर्नु अघि स्थापना गरिएको थियो। रूसी-भाषा स्रोतहरूमा, यो मोटर प्रायः G4EA को कार्बोरेट गरिएको संस्करणहरूसँग भ्रमित हुन्छ।

К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.

हुन्डाई G4EH 1.3 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु

टाइप गर्नुहोस्	क्रममा
सिलिन्डरहरूको संख्या	4
भल्भको	12
सटीक भोल्युम	२1341०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास	71.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	83.5 मिमी

उर्जा प्रणाली	वितरण इंजेक्शन
पावर	२60२ - 85२XNUMX एचपी
टोकरी	२105 - - 119 XNUMX२ एनएम
सङ्कुचन अनुपात	9.5
ईन्धन प्रकार	एआई 92
इकोलोजिस्ट। सामान्य	यूरो ३/४

सूचीमा G4EH इन्जिन को सुख्खा वजन 107.7 किलो छ

विवरण उपकरण मोटर G4EH 1.3 लिटर

1994 मा, अल्फा परिवारका दुई 1.3-लिटर इन्जिन हुन्डाई एक्सेन्ट मोडेलमा डेब्यु गरियो: एउटा कार्ब्युरेटर G4EA सूचकांक अन्तर्गत र दोस्रो G4EH वितरित ईन्धन इंजेक्शनको साथ। डिजाइन अनुसार, यी पावर इकाइहरू त्यस समयका मित्सुबिशी इन्जिनहरूसँग मिल्दोजुल्दो थिए: कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लक र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू सहितको एल्युमिनियम १२-भल्भ SOHC हेड, एक साधारण टाइमिङ बेल्ट ड्राइभ, र त्यहाँ पूर्ण रूपमा आधुनिक इग्निशन प्रणाली पनि छ। कुण्डली।

इन्जिन नम्बर G4EH अगाडि स्थित छ, टाउको संग ब्लक को जंक्शन मा

वितरित ईन्धन इंजेक्शन संग इन्जिन को पहिलो परिमार्जन 60 र 75 hp विकसित भयो, त्यसपछि 85 hp इन्जिन को एक अधिक शक्तिशाली संस्करण दोस्रो जेनरेशन एक्सेन्ट मा देखा पर्यो। यो यस पावर इकाईको दोस्रो परिमार्जन हो जुन धेरै स्रोतहरूमा G4EA को रूपमा चिनिन्छ।

इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4EH

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1996 हुन्डाई एक्सेन्टको उदाहरणमा:

टाउन	..8.3 लिटर
ट्र्याक	..5.2 लिटर
मिश्रित	..6.5 लिटर

अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:

Peugeot TU1JP Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J VAZ 2111 Ford A9JA

कुन कारहरु हुन्डाई G4EH पावर एकाइ संग सुसज्जित थिए

हुन्डाई
एक्सेन्ट १ (X३)	1994 - 1999
एक्सेन्ट २ (LC)	1999 - 2005
Getz 1 (TB)	2002 - 2005

G4EH इन्जिन, यसको फाइदा र विपक्षमा समीक्षा

प्लस:

कुनै कमजोर बिन्दु बिना सरल इन्जिन डिजाइन
सामान्य र सस्तो स्पेयर पार्ट्स
इन्धनको गुणस्तरको बारेमा धेरै चिन्तित छैन
र यहाँ हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रदान गरिन्छ

बेफाइदा:

मोटर नियमित रूपमा trifles बारेमा चिन्ता छ
सबैभन्दा टिकाउ तेल पम्प होइन
प्रायः 200 किमी पछि तेल खपत हुन्छ
जब बेल्ट फुट्छ, भल्भ सामान्यतया झुक्छ।

G4EH 1.3 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका

Masloservis
आवधिकता	प्रत्येक 15 किमी
आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा	..3.8 लिटर
प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ	लगभग 3.3 लिटर
कस्तो तेल	5W-40, 10W-40

ग्यास वितरण संयन्त्र
समय ड्राइभ प्रकार	बेल्ट
घोषित स्रोत	60 000 किमी
अभ्यासमा	60 000 किमी
ब्रेक / जम्प मा	वाल्व मोड

वाल्व को थर्मल निकासी
समायोजन	आवश्यक छैन
समायोजन सिद्धान्त	हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति

उपभोग्य वस्तुहरूको प्रतिस्थापन
तेल छान्ने	15 हजार किमी
एयर फिल्टर	30 हजार किमी
इन्धन फिल्टर	60 हजार किमी
स्पार्क प्लग	30 हजार किमी
सहायक बेल्ट	60 हजार किमी
चिसो तरल पदार्थ	३ वर्ष वा ४५ हजार किलोमिटर

हानि, ब्रेकडाउन र G4EH इन्जिन को समस्या

फ्लोटिंग गति

यो एकदम भरपर्दो मोटर हो र मुख्य गुनासोहरू यसको अस्थिर सञ्चालनसँग सम्बन्धित छन्। कारणहरू सामान्यतया बन्द नोजलहरू, थ्रोटल एसेम्बली वा IAC को प्रदूषण, साथै मैनबत्तीहरूमा सम्पर्कहरू, इग्निशन कुण्डलहरू र उच्च-भोल्टेज तारहरू फुटेका छन्।

हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू

यस परिवारको एकाइहरू हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको धेरै ठूलो स्रोतद्वारा प्रतिष्ठित छन्, प्रायः तिनीहरू 80 किलोमिटर दौड अघि पनि दस्तक गर्न थाल्छन्, र धेरै मालिकहरूले तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्छन्। कारण तेल पम्प प्लन्जरमा लगाउने कारण स्नेहक दबाबमा कमी हुन सक्छ।

समय बेल्ट ब्रेक

समय बेल्ट 60 वा 90 हजार किलोमिटर को लागि डिजाइन गरिएको छ, एकाई को संस्करण मा निर्भर गर्दछ, तर धेरै पटक यो पहिले फट्छ र सामान्यतया भल्भ मा एक मोड संग समाप्त हुन्छ। बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, यो नयाँ पानी पम्प स्थापना गर्न राम्रो छ, किनभने यसको स्रोत पनि सानो छ।

मास्लोजोर

200 किमी पछि, पावर युनिटले प्रति 000 किलोमिटर एक लिटर तेल खपत गर्न सक्छ। अपराधीहरू सामान्यतया कडा भल्भ स्टेम सीलहरू हुन् र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। कारण अड्किएको घण्टी हुन सक्छ, तर त्यसपछि यो केवल decarbonizing संग प्राप्त गर्न सम्भव छ।

अन्य बेफाइदाहरू

यस मोटरको कमजोर बिन्दुहरूमा अविश्वसनीय स्टार्टर, छोटो अवधिको इन्जिन माउन्टहरू, नियमित स्नेहक चुहावट र जलेको मफलर कोरुगेशनको कारण चेक इन्जिनको उपस्थिति समावेश छ। साथै, इन्धन आपूर्तिको आपतकालीन बन्द यहाँ प्रायः ट्रिगर हुन्छ।

निर्माताले G4EH इन्जिनको स्रोत 200 किमी रहेको दाबी गर्छ, तर यो 000 किमी सम्म चल्छ।