Hyundai-Kia G4EE इन्जिन
सामग्रीहरू
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
- इन्जिन उपकरण G4EE 1.4 लिटर को विवरण
- इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4EE
- कुन कारहरू हुन्डाई-किया G4EE पावर एकाइसँग सुसज्जित थिए
- G4EE इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
- G4EE 1.4 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
- हानि, ब्रेकडाउन र G4EE इन्जिन को समस्या
- हुन्डाई G4EE इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ
कम्पनीले 1.4 देखि 16 सम्म 4-लिटर 2005-भल्भ Hyundai G2012EE इन्जिन उत्पादन गर्यो र यसलाई गेट्ज, एक्सेन्ट वा यस्तै किआ रियो जस्ता लोकप्रिय मोडलहरूमा स्थापना गर्यो। 97 hp को लागि मानक परिमार्जन को अतिरिक्त। यो पनि 75 hp सम्म derated प्रस्ताव गरिएको थियो। संस्करण।
अल्फा श्रृंखलाले पनि समावेश गर्दछ: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK र G4ER।
Hyundai-Kia G4EE 1.4 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| टाइप गर्नुहोस् | क्रममा |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| भल्भको | 16 |
| सटीक भोल्युम | २1399०० सेमी³ |
| सिलिन्डर व्यास | 75.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78.1 मिमी |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| पावर | २75२ - 97२XNUMX एचपी |
| टोकरी | 125 एनएम |
| सङ्कुचन अनुपात | 10 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| इकोलोजिस्ट। सामान्य | यूरो। |
सूची अनुसार G4EE इन्जिन को सुख्खा वजन 116 किलो छ
इन्जिन उपकरण G4EE 1.4 लिटर को विवरण
2005 मा, अल्फा पेट्रोल पावर इकाइहरूको लाइन 1.4-लिटर इन्जिनसँग पुन: भरिएको थियो, जुन वास्तवमा G1.6ED सूचकांकको साथ 4-लिटर आन्तरिक दहन इन्जिनको कम प्रतिलिपि थियो। यस इन्जिनको डिजाइन यसको समयको लागि विशिष्ट छ: वितरित इन्धन इन्जेक्सन, इन-लाइन कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लक, हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू सहितको एल्युमिनियम 16-भल्भ हेड र एक संयुक्त टाइमिङ ड्राइभ, बेल्ट र बीचको सानो चेन समावेश गर्दछ। क्यामशाफ्टहरू।
G4EE इन्जिन नम्बर गियरबक्सको माथि, दायाँमा अवस्थित छ
यस 97 hp इन्जिनको मानक परिमार्जनको अतिरिक्त। 125 एनएम टर्क, धेरै बजारहरूमा 75 एचपीमा डेरेट गरिएको संस्करण 125 एनएमको समान टर्कको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो।
इन्धन खपत आन्तरिक दहन इन्जिन G4EE
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2007 किआ रियोको उदाहरणमा:
| टाउन | ..7.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.1 लिटर |
| मिश्रित | ..6.2 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरू हुन्डाई-किया G4EE पावर एकाइसँग सुसज्जित थिए
| एक्सेन्ट ३ (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| रियो २ (JB) | 2005 - 2011 |
G4EE इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
प्लस:
- संरचनात्मक रूपमा सरल र भरपर्दो आन्तरिक दहन इन्जिन
- इन्धनको गुणस्तरको बारेमा धेरै चिन्तित छैन
- सेवा वा भागहरूसँग कुनै समस्या छैन।
- र यहाँ हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रदान गरिन्छ
बेफाइदा:
- नियमित रूपमा trifles मा बाधा गर्न सक्छ
- सिलहरू मार्फत ग्रीसको निरन्तर चुहावट
- प्रायः 200 किमी पछि तेल खपत हुन्छ
- जब टाइमिङ बेल्ट फुट्छ, भल्भहरू झुक्छन्
G4EE 1.4 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
| आवधिकता | प्रत्येक 15 किमी |
| आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा | ..3.8 लिटर |
| प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ | लगभग 3.3 लिटर |
| कस्तो तेल | 5W-30, 5W-40 |
| समय ड्राइभ प्रकार | बेल्ट |
| घोषित स्रोत | 90 000 किमी |
| अभ्यासमा | 90 000 किमी |
| ब्रेक / जम्प मा | वाल्व मोड |
| समायोजन | आवश्यक छैन |
| समायोजन सिद्धान्त | हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति |
| तेल छान्ने | 15 हजार किमी |
| एयर फिल्टर | 30 हजार किमी |
| इन्धन फिल्टर | 60 हजार किमी |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 90 हजार किमी |
| चिसो तरल पदार्थ | ३ वर्ष वा ४५ हजार किलोमिटर |
हानि, ब्रेकडाउन र G4EE इन्जिन को समस्या
यो एक सरल र भरपर्दो एकाई हो, र फोरममा मालिकहरूले केवल ट्रिफल्सको बारेमा गुनासो गर्छन्: मुख्यतया थ्रॉटल, IAC वा इन्जेक्टरहरूको प्रदूषणको कारण आन्तरिक दहन इन्जिनको अस्थिर सञ्चालनको बारेमा। साथै प्रायः कारण इग्निशन कुण्डल वा उच्च-भोल्टेज तारहरू फुट्नु हो।
आधिकारिक म्यानुअलले प्रत्येक 90 किलोमिटरमा टाइमिङ बेल्ट अद्यावधिक गर्ने सल्लाह दिएको छ, तर यो सधैं त्यति धेरै जाँदैन, र यसको ब्रेकेज संग, अधिकांश अवस्थामा, भल्भ झुक्छ। क्यामशाफ्टहरू बीचको छोटो चेन सामान्यतया दोस्रो बेल्ट परिवर्तनद्वारा फैलिन्छ।
150 किमी पछि, तेल खपत अक्सर देखिन्छ, र जब यो प्रति 000 किलोमिटर एक लीटर पुग्छ, यो टाउको मा भल्भ स्टेम सील प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ, प्राय: यो मद्दत गर्छ। कहिलेकाहीँ अड्किएको तेल स्क्र्यापर रिंगहरू दोषी हुन्छन्, तर तिनीहरूसँग सामान्यतया पर्याप्त डिकोकिंग हुन्छ।
विशेष फोरममा तेल सिलहरू, अल्पकालीन बियरिङहरू र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू मार्फत नियमित ग्रीस चुहावटको बारेमा धेरै गुनासोहरू छन्, जुन प्रायः 100 किलोमिटरसम्म पनि ठोक्छ। साथै, इन्धन फिल्टर वा इन्धन पम्पको कारणले आन्तरिक दहन इन्जिन राम्रोसँग सुरु नहुन सक्छ।
निर्माताले 4 किमीमा G200EE इन्जिनको स्रोत घोषणा गर्यो, तर यसले 000 किमी सम्म सेवा गर्दछ।
हुन्डाई G4EE इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ
| न्यूनतम लागत | 30 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 40 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 55 000 रुबल |
| ठेक्का इन्जिन विदेशमा | 450 यूरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | २4२। युरो |
| दशा: | BOO |
| विकल्प: | पूर्ण इन्जिन |
| कार्य भोल्यूम: | ..1.4 लिटर |
| पावर: | H 75 h.p. |
* हामी इन्जिनहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि हो
