फोर्ड RTK इन्जिन
सामग्रीहरू
1.8-लिटर फोर्ड RTK वा RTJ वा 1.8 Endura DE इन्जिन 1995 देखि 2000 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र प्रि-फेसलिफ्ट संस्करणमा लोकप्रिय Fiesta मोडेलको चौथो पुस्तामा स्थापना गरिएको थियो। यो डिजेल इन्जिन धेरै भरपर्दो छैन, तर यो यसको सरल डिजाइन को कारण मर्मत योग्य छ।
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
फोर्ड RTK 1.8 D Endura DE 60 ps मोटरको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २1753०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | अगाडि क्यामेराहरू |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 60 h.p. |
| टोकरी | 105 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | कास्ट आयरन 8v |
| सिलिन्डर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 21.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.0 लीटर 5W-40 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 240 000 किमी |
RTK मोटर सूची वजन 170 किलो छ
RTK इन्जिन नम्बर बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत RTK Ford 1.8 Endura DE
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1998 फोर्ड फिएस्टाको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..7.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.0 लिटर |
| मिश्रित | ..6.1 लिटर |
कुन मोडेलहरू RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps इन्जिनसँग फिट गरिएको थियो
| पार्टी ४ (BE4) | 1995 - 2000 |
फोर्ड Endura DE 1.8 RTK को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
चिसो मौसम मा यो डिजेल इन्जिन को सञ्चालन धेरै गाह्रो छ, कहिलेकाहीँ यो मात्र सुरु हुँदैन।
सामान्यतया मोटर टाइमिङ बेल्ट बिच्छेद पछि बिग्रन्छ, जसको स्रोत 50 किमी भन्दा कम छ
कम चिसोका कारण, चौथो सिलिन्डरमा भल्भ र रिंगहरू जल्ने जोखिम छ।
यो इन्जिन चुहावटबाट ग्रस्त छ, विशेष गरी ब्लकको माथिल्लो र तल्लो भागहरूको जंक्शनमा
स्नेहनको अभावले अक्सर लाइनरहरू घुमाउँछ वा क्र्याङ्कशाफ्टको टुक्रा टुक्रा हुन्छ।
