BMW N45B16 इन्जिन
सामग्रीहरू
BMW N45B16 मोडेल को मुख्य विशेषता इन्जिन को सापेक्ष शक्ति हो, डिजाइन को सानो घन क्षमता को बावजूद।
इन्जिनको कम्प्याक्टनेस र कम वजनले सानो कारहरूको सीमित इन्जिन डिब्बामा इन्जिनलाई अनुकूलन गर्न सम्भव बनायो, एकैचोटि दुई समस्याहरू समाधान गर्दै: अपर्याप्त शीतलन प्रणाली दक्षता र सन्तुलित वजन वितरण।
यस इन्जिनमा आधारित BMW 1-श्रृंखला ह्याचब्याकहरू शरीरको संरचनाको कमजोरीहरूको बावजुद फुर्तिलो र चुस्त थिए।
संक्षिप्त इतिहास: प्रसिद्ध इन्जिन को जन्म र लोकप्रियता
BMW N45B16 मोडेल N45 इन्जिनको आधारमा डिजाइन गरिएको थियो र यो अघिल्लो पुस्ताको अपग्रेड गरिएको संस्करण हो। कन्वेयर उत्पादनको लागि मोटरको स्थापना 2003 को सुरुमा निर्धारित गरिएको थियो, तथापि, डिजाइनको संकुचिततामा वृद्धिको कारण, विकासकर्ताहरूले 2004 सम्म पूर्ण-स्तरीय उत्पादन स्थगित गर्ने निर्णय गरे।
लामो विकासले 21 औं शताब्दीको सुरुमा मोटरलाई ठूलो लोकप्रियता प्रदान गर्यो: 4 मिमीको भोल्युमको साथ 1596-सिलिन्डर इन-लाइन इन्जिनले 85 किलोवाट सम्मको शक्ति उत्पादन गर्यो, जुन 115 अश्वशक्तिसँग मेल खान्छ। इन्जिनले कम गतिमा लोडसँग राम्रोसँग सामना गर्यो र टर्क बढाएको थियो, जसले सँगै उच्च कर्षण प्रदान गर्यो।
BMW N45B16 मोडेलको मुख्य हानि ईन्धनमा निर्भरता हो - पावर एकाइ मात्र उच्च-अक्टेन पेट्रोलमा चल्छ। कक्षा A95 तलको ईन्धनको प्रयोगले बलियो विस्फोट झटका निम्त्याउँछ, जसले संरचनाको परिचालन जीवनलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ। लाइनअपका अधिकांश मोडेलहरू पिस्टन लक वा भल्भ क्षतिबाट असफल भए - उच्च इन्जिन गतिमा कम-ग्रेड गुणस्तरबाट उत्पन्न हुने ब्रेकडाउन।
BMW N45B16 केवल E81 र E87 ह्याचब्याकको पहिलो पुस्तामा तिनीहरूको कम्प्याक्ट भोल्युमको कारण स्थापना गरिएको थियो - अन्य कारहरू कारखानाबाट यी इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिएनन्।
यो रोचक छ! 2006 देखि, निर्माताहरूले BMW N45B16 को डिजाइनलाई बलियो बनाएका छन्, इन्जिनको बल बढाउँदै र काम गर्ने कक्षहरूको मात्रा 2 लिटरमा बढाउँदै, मोडेलको अर्को पुस्ताको छविहरू - N45B20S। नयाँ संस्करण खेलकुद सम्मेलन थियो र अधिकतम कन्फिगरेसनको BMW 1 श्रृंखलामा सीमित संस्करणमा उत्पादन गरिएको थियो।
Технические характеристики
यसको पूर्ववर्ती N42B18 बाट यस मोटरको एक विशिष्ट विशेषता क्र्याङ्कशाफ्टको कमी थियो, जसले छोटो पिस्टन स्ट्रोक प्रदान गर्दछ, साथै पिस्टन प्रणाली र जडान रडहरूको अपग्रेड गरिएको संस्करणहरूको स्थापना। इन्जिनको सिलिन्डर हेडले परिमार्जित आवरण प्राप्त गर्यो, र बढ्दो टोक़को दिशामा पावर एकाइको डिजाइनको आधुनिकीकरणले नयाँ मैनबत्ती र जेनेरेटर स्थापना गर्न बाध्य पार्यो।
| उर्जा प्रणाली | इंजेक्टर |
|---|---|
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| प्रति सिलिन्डर भल्भहरू | 4 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 72 |
| सिलिन्डर व्यास, मिमी | 84 |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.4 |
| ईन्जिन पावर, hp / rpm | 116/6000 |
| टोक़, एनएम / आरपीएम | 150/4300 |
| वातावरणीय मापदण्डहरू | यूरो 4-5 |
| इन्जिन वजन, किलो | 115 |
मोटरको VIN नम्बर यन्त्रको केन्द्रमा रहेको पावर इकाईको अगाडि अवस्थित छ। साथै, कारखानाबाट इन्जिन खरिद गर्दा, उत्पादनको मिति र निर्माताको डेटाको साथ माथिल्लो आवरणमा धातुको ट्याग जोडिएको हुन्छ।
इन्जिन A95 इन्धन र उच्च मा चल्छ, औसत खपत शहर मा 8.8 लिटर र राजमार्ग मा 4.9 बाट छ। तेल ब्रान्ड 5W-30 वा 5W-40 प्रयोग गरिन्छ, प्रति 1000 किमी औसत खपत 700 ग्राम छ। प्राविधिक तरल पदार्थ प्रत्येक 10000 किमी वा प्रत्येक 2 वर्ष सञ्चालनमा प्रतिस्थापन गरिन्छ।
यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ! सम्पूर्ण इन्जिन संरचना एल्युमिनियमबाट बनेको छ, जसले इन्जिनको तौल मात्र घटाएको छैन, तर परिचालन जीवनलाई पनि कम गर्यो - एल्युमिनियम सिलिन्डरहरू विरलै कारखाना सेटमा 200 किलोमिटरसम्म पुग्छन्।
कमजोरीहरू: तपाईलाई के थाहा छ
BMW N45B16 पुस्ता संरचनाको सक्षम डिजाइनद्वारा छुट्याइएको छ, जसले ब्रेकडाउनको सम्भावनालाई न्यूनतममा कम गर्यो। यी इन्जिन मोडेलहरू चुपचाप राहदानी स्रोतमा रह्यो, जस पछि उनीहरूलाई पूर्ण ओभरहाल चाहिन्छ: भल्भहरू र सिलिन्डर आवासहरू प्रतिस्थापनबाट नयाँ क्र्याङ्कशाफ्टहरू स्थापना गर्न। परिचालन जीवनको अन्त्य सम्म, मोटर मालिकहरू केवल निम्न द्वारा विचलित हुन सक्छन्:
- इन्जिनमा बाहिरी आवाजहरू - खराबीले चेन तन्काउने वा टाइमिंग टेन्सरलाई असक्षम पार्ने समावेश गर्दछ। समस्या हरेक सय किलोमिटर हुन्छ - तपाईंले कम्तिमा दुई पटक चेनहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ;
- अत्यधिक कम्पन लोडिङ - ठूला कम्पनहरू निष्क्रिय अवस्थामा अवलोकन गरिन्छ, जुन भानोस प्रणालीको डिजाइन सुविधाहरूद्वारा व्याख्या गरिएको छ। कम्पोनेन्टको नियमित सफाई र उच्च गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गरेर स्थिति सुधारिएको छ;
- ओभरहेटिंग र विस्फोट - निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तेल एनालग प्रयोग गर्दा पनि इन्जिन विफलता सम्भव छ। प्राविधिक तरल पदार्थको गुणस्तरमा महँगो इन्जिन मर्मत रोक्नको लागि, यो बचत गर्न सिफारिस गरिएको छैन।
कम्पोनेन्टको नियमित प्रतिस्थापन र समयमै निदानले BMW N45B16 लाई स्रोतको अन्त्य नभएसम्म कार्यात्मक अवस्थामा राख्नेछ। सावधानीपूर्वक प्रयोग संग, यो मोटर विश्वसनीयता र विश्वसनीयता संग खुशी हुनेछ।
निष्कर्षमा
यो शक्ति एकाइ मूल्य र उत्पादन गुणस्तर बीच सबै भन्दा राम्रो विकल्प छ - जर्मन मापदण्ड अनुसार बजेट विधानसभा वर्तमान समय सम्म मोटर को उच्च लोकप्रियता सुनिश्चित गरेको छ। कम इन्धन खपत, उच्च मर्मत योग्यता र बढेको कर्षण एक राम्रो लगानी हो: BMW N45B16 मा आधारित कार मालिक एक वर्ष भन्दा बढीको लागि खुशी हुनेछ, तर उपयुक्त घटकहरू फेला पार्न धेरै समस्या हुनेछ।
विशेष ध्यान ट्युनिङ को संभावना को लागी भुक्तानी गर्नुपर्छ। BMW N45B16 इन्जिनले आर्टिसनल रिफाइनमेन्टको सामना गर्दैन - इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू फ्ल्यास गर्ने र खेल-प्रकारको भेरियन्टमा इनटेक-एक्जस्ट सिस्टमहरू प्रतिस्थापन गर्नाले शक्ति क्षमतालाई १० अश्वशक्तिमा बढाउँछ। बाँकी सुधारहरूले मात्र परिचालन स्रोतमा कमी ल्याउनेछ।
