VW बाट BLS 1.9 TDi इन्जिन - उदाहरणका लागि स्थापित इकाईको विशेषता के हो। Skoda Octavia, Passat र गोल्फ मा?

टर्बोचार्ज्ड प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणालीको अतिरिक्त, BLS 1.9 TDi इन्जिनमा इन्टरकुलर पनि छ। इन्जिन अडी, फक्सवागन, सिट र स्कोडा कारहरूमा बिक्री गरिएको थियो। Octavia, Passat Golf जस्ता मोडेलहरूका लागि सबैभन्दा प्रसिद्ध। 

1.9 TDi इन्जिनहरू बीच के भिन्नता छ?

मोटरसाइकल उत्पादन प्रारम्भिक 90s मा सुरु भयो। यो ध्यान दिन लायक छ कि मोटरसाइकल सामान्यतया दुई समूहमा विभाजित छन् - पहिलो, 2003 अघि सिर्जना गरिएको, र दोस्रो, यस अवधि पछि बनाइएको।

फरक यो हो कि 74 hp को क्षमता संग प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली संग एक अक्षम टर्बोचार्ज इन्जिन मूल रूप मा प्रयोग गरिएको थियो। दोस्रो अवस्थामा, यो 74 देखि 158 hp को शक्ति संग PD - पम्प ड्यूज प्रणाली प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो। नयाँ एकाइहरू किफायती छन् र इष्टतम प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। यसमा BLS विविधता समावेश छ। 

संक्षिप्त नाम BLS - यसको वास्तविक अर्थ के हो?

BLS शब्दले 1896 cm3 को काम गर्ने भोल्युमको साथ डिजेल एकाइहरू वर्णन गर्दछ, 105 hp को शक्ति विकास गर्दै। र 77 किलोवाट। यस विभाजनको अतिरिक्त, प्रत्यय DSG - प्रत्यक्ष शिफ्ट गियरबक्स पनि देखा पर्न सक्छ, जसले प्रयोग गरिएको स्वचालित प्रसारणलाई बुझाउँछ।

फक्सवागन इन्जिनहरूले धेरै अतिरिक्त पदनामहरू पनि प्रयोग गर्छन्, उदाहरणका लागि, पावर र अधिकतम टर्क, वा अनुप्रयोगद्वारा - फोक्सवागन औद्योगिक वा फक्सवागन मरीनहरूमा समूहबद्ध इन्जिनहरू। संस्करण 1.9 TDi को लागि पनि त्यस्तै थियो। ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB र AVG चिन्ह लगाइएका मोडेलहरू पनि उपलब्ध छन्। 

Volkswagen 1.9 TDi BLS इन्जिन - प्राविधिक डेटा

ड्राइभ 105 hp विकास गर्दछ। 4000 rpm मा, 250 rpm मा अधिकतम 1900 Nm टर्क। र इन्जिन कारको अगाडि अनुप्रस्थ रूपमा अवस्थित थियो।

Volkswagen को 1.9 BLS TDi इन्जिनमा चारवटा इन-लाइन सिलिन्डरहरू एउटै लाइनमा मिलाइएको छ - तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा दुईवटा भल्भहरू छन्, यो SOHC प्रणाली हो। बोर 79,5 मिमी, स्ट्रोक 95,5 मिमी।

इन्जिनियरहरूले पम्प-इन्जेक्टर इन्धन प्रणाली प्रयोग गर्ने निर्णय गरे, साथै टर्बोचार्जर र इन्टरकुलर स्थापना गरे। शक्ति एकाइ को उपकरण पनि एक कण फिल्टर - DPF समावेश गर्दछ। इन्जिनले म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसन दुवैमा काम गर्छ।

पावरट्रेन सञ्चालन - तेल परिवर्तन, इन्धन खपत र प्रदर्शन

1.9 BLS TDi इन्जिनमा 4.3 लिटरको तेल ट्याङ्की छ। शक्ति एकाइ को उचित सञ्चालन को लागी, यो 0W-30 र 5W-40 को चिपचिपापन वर्ग संग पदार्थ प्रयोग गर्न आवश्यक छ। VW 504 00 र VW 507 00 स्पेसिफिकेशन भएका तेलहरू सिफारिस गरिन्छ। प्रत्येक 15 किलोमिटरमा तेल परिवर्तन गर्नुपर्छ। किमी वा वर्षमा एक पटक।

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2006 स्कोडा अक्टोभिया II को उदाहरणमा, शहरमा इन्धन खपत 6,5 ली / 100 किमी, राजमार्गमा - 4,4 लि / 100 किमी, संयुक्त चक्रमा - 5,1 लि / 100 किमी छ। डिजेलले 100 सेकेन्डमा 11,8 किमी/घन्टाको गति प्रदान गर्दछ, र 192 किमी/घन्टाको उच्च गति प्रदान गर्दछ। इन्जिनले प्रति किलोमिटर लगभग 156g CO2 उत्सर्जन गर्छ र Euro 4 मापदण्डहरूको पालना गर्दछ।

सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू 

ती मध्ये एक तेल फैलिएको छ। कारण दोषपूर्ण भल्भ कभर ग्यास्केट मानिन्छ। यो तत्व उच्च तापमान र दबाव भएको ठाउँमा अवस्थित छ। रबर संरचनाको कारण, भाग भाँच्न सक्छ। समाधान ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न हो।

दोषपूर्ण इन्जेक्टरहरू

त्यहाँ ईन्धन इन्जेक्टरहरूको सञ्चालनसँग सम्बन्धित खराबीहरू पनि छन्। यो एक दोष हो जुन लगभग सबै डिजेल इन्जिनहरूमा उल्लेखनीय छ - निर्माताको पर्वाह नगरी। 

यो भाग इन्जिन सिलिन्डरमा सीधा ईन्धन आपूर्ति गर्न जिम्मेवार छ, यसको दहन सुरु गर्दै, विफलता शक्तिको हानि, साथै पदार्थहरूको कम खपतसँग सम्बन्धित छ। यस्तो अवस्थामा, सम्पूर्ण इन्जेक्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।

EGR खराबी

EGR भल्भ पनि दोषपूर्ण छ। यसको कार्य इन्जिनबाट बाहिरबाट निकास ग्यासहरूको उत्सर्जन कम गर्नु हो। भल्भ निकास मेनिफोल्डलाई इनटेक मेनिफोल्डमा जडान गर्नको लागि जिम्मेवार छ, साथै इन्जिनद्वारा उत्सर्जित काली र निक्षेपहरू फिल्टर गर्न। 

यसको विफलता काली र निक्षेप को संचय को कारण हो, जो भल्भ रोक्छ र EGR लाई राम्रो संग काम गर्न को लागी रोक्छ। समाधान परिस्थितिमा निर्भर गर्दै, झिल्ली बदल्न वा सफा गर्न हो।

के 1.9TDi BLS एक सफल मोडेल हो?

यी समस्याहरू बजारमा लगभग सबै डिजेल इन्जिनहरूको लागि सामान्य छन्। थप रूपमा, तिनीहरू नियमित रूपमा मोटरको सेवा गरेर र निर्माताको सिफारिसहरू पालना गरेर बच्न सकिन्छ। गम्भीर डिजाइन दोषहरूको अनुपस्थिति, इन्जिनको आर्थिक विशिष्टता र राम्रो प्रदर्शनले BLS 1.9 TDi इन्जिनलाई सफल मोडेल बनाउँछ।