Audi CGWB इन्जिन
सामग्रीहरू
3.0-लिटर Audi CGWB 3.0 TFSI पेट्रोल इन्जिन कारखानामा 2010 देखि 2012 सम्म जम्मा गरिएको थियो र पुन: स्टाइल गर्नु अघि C6 बडीमा लोकप्रिय A7 र A7 मोडेलहरूको अल-ह्वील ड्राइभ संस्करणहरूमा स्थापना गरिएको थियो। त्यहाँ फरक CGWD अनुक्रमणिका अन्तर्गत यस पावर एकाइको थप शक्तिशाली संस्करण पनि थियो।
EA837 लाईनले कम्बसन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC र AUK।
Audi CGWB 3.0 TFSI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २2995०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 300 h.p. |
| टोकरी | 440 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | 4 चेनहरू |
| चरण नियामक | सेवन मा |
| टर्बोचार्जिंग | कम्प्रेसर |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.5 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 260 000 किमी |
इन्धन खपत Audi 3.0 CGWB
स्वचालित प्रसारण संग 6 Audi A2011 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..10.8 लिटर |
| ट्र्याक | ..6.6 लिटर |
| मिश्रित | ..8.2 लिटर |
कुन कारहरू CGWB 3.0 TFSI इन्जिनले सुसज्जित थिए
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
CGWB को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस श्रृंखला को सबै एकाइहरु को मुख्य समस्या तेल खपत बढेको छ।
तेल बर्नरको कारण सिलिन्डरमा उत्प्रेरक क्रम्ब्सको प्रवेशको कारणले खस्ने हो।
साथै, सिलिन्डर हेड तेल च्यानलहरूको लागि कुनै चेक भल्भहरू नभएकाले यहाँ चेन क्र्याक भइरहेको छ
टाइमिङ चेनहरूको शोरमा अर्को अपराधी हाइड्रोलिक टेन्सरहरूको भारी पहिरन हो।
आन्तरिक दहन इन्जिनका अन्य कमजोरीहरू: पम्प, इन्जेक्सन पम्प, र मफलर कोरुगेशनहरू प्रायः जलेर जान्छ
