अडी CGWA
सामग्रीहरू
3.0-लिटर Audi CGWA 3.0 TFSI इन्जिन 2009 देखि 2013 सम्म चिन्ताको कारखानामा भेला गरिएको थियो र पुनर्स्थापित गर्नु अघि A8 मोडेलको चौथो पुस्ताको अल-ह्वील ड्राइभ परिमार्जनमा स्थापना गरिएको थियो। यो पावर एकाइ अनिवार्य रूपमा CAJA अनुक्रमणिका अन्तर्गत इन्जिनको अलि अद्यावधिक संस्करण थियो।
EA837 लाईनले कम्बसन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC र AUK।
Audi CGWA 3.0 TFSI इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २2995०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 290 h.p. |
| टोकरी | 420 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चार चेन |
| चरण नियामक | सेवन शाफ्टहरूमा |
| टर्बोचार्जिंग | कम्प्रेसर |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.5 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 240 000 किमी |
इन्धन खपत Audi 3.0 CGWA
स्वचालित प्रसारण संग 8 Audi A2011 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..12.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..6.9 लिटर |
| मिश्रित | ..9.1 लिटर |
कुन कारहरू CGWA 3.0 TFSI इन्जिनले सुसज्जित थिए
| A8 D4 (4H) | 2010 - 2013 |
CGWA को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
प्रायः, यस्तो इन्जिन संग A8 को मालिकहरूले तेल खपत बढेको बारेमा गुनासो गर्छन्।
कारण सामान्यतया उत्प्रेरक क्रम्ब्सबाट सिलिन्डरहरूमा तानिएको हो।
सिलिन्डर हेडको तेल च्यानलहरूको लागि कुनै चेक भल्भहरू नभएकोले, तिनीहरू कोल्ड चेनमा क्र्याक हुन्छन्
यहाँ समय चेन को आवाज को लागी अर्को अपराधी हाइड्रोलिक तनाव को पहिरन हुन सक्छ।
पम्प, उच्च-दबाव ईन्धन पम्पमा कम स्रोत हुन्छ, र मफलर कोरुगेशनहरू प्राय: जल्छन्
