Audi BDX इन्जिन
सामग्रीहरू
2.8-लिटर Audi BDX पेट्रोल इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्याहरू र इन्धन खपत।
2.8-लिटर Audi BDX 2.8 FSI इन्जिन कम्पनीको कारखानाहरूमा 2006 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र जर्मन चिन्ताको दुई मोडेलहरूमा मात्र स्थापना गरिएको थियो: A6 C6 को पछाडि वा A8 D3 को पछाडि। यस पावर एकाइमा CCDA, CCEA वा CHVA सूचकांकहरू अन्तर्गत एकै पटक धेरै एनालगहरू छन्।
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Audi BDX 2.8 FSI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २2773०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 210 h.p. |
| टोकरी | 280 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 84.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82.4 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 12 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | AVS |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | सबै शाफ्टहरूमा |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.2 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
इन्धन खपत Audi 2.8 BDX
स्वचालित प्रसारण संग 6 Audi A2007 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..12.0 लिटर |
| ट्र्याक | ..6.3 लिटर |
| मिश्रित | ..8.4 लिटर |
कुन कारहरू BDX 2.8 FSI इन्जिनले सुसज्जित थिए
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
BDX को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस्तो इन्जिन संग सबै भन्दा प्रसिद्ध समस्या सिलिन्डर मा scuffing को गठन हो।
स्कफिङको कारण प्रायः एक दोषपूर्ण खन्याउने नोजल हो।
दोस्रो स्थानमा यहाँ टाइमिङ चेनहरू फैलाउने र तिनीहरूको तनावकर्ताहरूको असफलता हो
चरण नियामकहरू र इग्निशन कुण्डलहरूसँग अपेक्षाकृत मामूली स्रोत छ।
धेरै मालिकहरूले इन्टेक भल्भहरूमा तेल बर्नर वा कालिको अनुभव गरेका छन्।
