Audi AFB इन्जिन
सामग्रीहरू
2.5-लिटर Audi AFB 2.5 TDI डिजेल इन्जिन कम्पनीले 1997 देखि 1999 सम्म एसेम्बल गरेको थियो र A4 B5, A6 C5, A8 D2 र Volkswagen Passat B5 जस्ता लोकप्रिय मोडलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। थप आधुनिक EURO 3 अर्थव्यवस्था मापदण्डहरूमा स्तरवृद्धि पछि, डिजेल इन्जिनले आफ्नो अनुक्रमणिका AKN मा परिवर्तन गर्यो।
EA330 लाईनले कम्बसन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG र BDH।
Audi AFB 2.5 TDI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २2496०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 150 h.p. |
| टोकरी | 310 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 78.3 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 19.5 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | २ x DOHC |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | TGV |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.0 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 250 000 किमी |
इन्धन खपत Audi 2.5 AFB
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 6 Audi A5 C1998 को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..9.9 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.3 लिटर |
| मिश्रित | ..7.0 लिटर |
कुन कारहरू AFB 2.5 l इन्जिनले सुसज्जित थिए
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
AFB को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
सबैभन्दा प्रसिद्ध समस्या क्यामशाफ्ट क्याम र रकरहरूको द्रुत पहिरन हो।
दोस्रो स्थानमा बॉश VP44 इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित उच्च-दबाव इन्धन पम्पको सञ्चालनमा विफलताहरू छन्।
क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेसन फिल्टर चाँडै बन्द हुन्छ र लगातार सफा गर्न आवश्यक छ
पुरानो फिल्म-प्रकार MAF इन्जिन मा कम विश्वसनीयता द्वारा प्रतिष्ठित छ
मोटरलाई सम्म्पको साथ ब्लकको जोर्नीमा र भल्भ कभर मुनिबाट तेल चुहावट हुने सम्भावना हुन्छ।
