Audi EA330 डिजेल
Audi EA6 330 TDI डिजेल इन्जिनको V2.5 शृङ्खला कम्पनीले 1997 देखि 2005 सम्म एसेम्बल गरेको थियो र पावर एकाइको अनुदैर्ध्य व्यवस्थाको साथ धेरै चिन्ताका मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यी डिजेल इन्जिनहरू सशर्त रूपमा दुई लाइनहरूमा विभाजित छन्, लोकप्रिय रूपमा A-श्रृङ्खला र B-श्रृङ्खला भनिन्छ।
- A-श्रृंखला पावरट्रेनहरू
- बी-श्रृंखला पावरट्रेनहरू
डिजेल इन्जिन Audi EA330 A-श्रृंखला
पहिलो पटक, V-आकारको 6-सिलिन्डर 2.5 TDI डिजेल इन्जिनहरू 1997 मा Audi A8 मोडेलमा देखा पर्यो। यी एक कास्ट-फलाम सिलिन्डर ब्लक, दुई एल्युमिनियम सिलिन्डर हेड र एक समय बेल्ट संग इन्जिन थिए। Bosch VP44 इंजेक्शन पम्प, हाम्रो बजार मा लोकप्रिय, डीजल ईन्धन को प्रत्यक्ष इंजेक्शन को लागी जिम्मेवार थियो।
प्रत्येक टाउकोमा दुई क्यामशाफ्टहरू थिए, जसले कुल 24 भल्भहरू नियन्त्रण गर्यो, र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरूको उपस्थितिले तिनीहरूको निकासी समायोजन गर्न बारम्बार प्रक्रियाबाट बच्न सम्भव बनायो।
पावर एकाइहरूको पहिलो लाइनमा विभिन्न शक्तिका चार डिजेल इन्जिनहरू समावेश थिए:
| A.F.B. | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 150 h.p. | 310 एनएम |
| AKE | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 180 h.p. | 370 एनएम |
| AKN | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 150 h.p. | 310 एनएम |
| संवैधानिक अदालत | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 155 h.p. | 310 एनएम |
Audi EA330 B-श्रृङ्खला डिजेल इन्जिनहरू
पहिले नै 2003 मा, 2.5 TDI डिजेल पावर एकाइहरूको एक अद्यावधिक श्रृंखला पेश गरिएको थियो। सबैभन्दा पहिले, मोटरको समस्याग्रस्त ग्यास वितरण संयन्त्रले आधुनिकीकरण गर्यो: क्यामशाफ्ट क्याम अब रोलर बियरिङमा थिचियो, जसले रकरहरूको जीवन बढायो।
2002 देखि 2003 सम्म उत्पादन भएको BFC अनुक्रमणिकाको साथ इन्जिन, वास्तवमा, B-श्रृङ्खलासँग सम्बन्धित छैन, किनकि यसमा पुरानो शैलीको ग्यास वितरण संयन्त्र छ। साथै, यो धेरै दुर्लभ छ।
यी आन्तरिक दहन इन्जिनहरू 2005 सम्म Audi, Volkswagen, Skoda को धेरै मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो:
| निर्माण | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 180 h.p. | 370 एनएम |
| बीसीजेड | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 163 h.p. | 310 एनएम |
| DBG | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 163 h.p. | 350 एनएम |
| BDH | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 180 h.p. | 370 एनएम |
| CFB | 24V | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | H 163 h.p. | 310 एनएम |
