इन्जिन 2GR-FE
टोयोटाको इन्जिनहरूको जीआर परिवार सबैभन्दा लोकप्रिय प्रकारका पावरट्रेनहरू मध्ये एक हो, जुन SUV र अभिभावक ब्रान्डका प्रिमियम सवारी साधनहरूमा पाइन्छ, साथै लेक्सस ब्रान्ड अन्तर्गतका फ्ल्यागशिप सवारीहरू। मोटरहरूको यस्तो व्यापक वितरणले चिन्ताको ठूलो आशाको कुरा गर्छ। परिवारको लोकप्रिय एकाइहरू मध्ये एक 2GR-FE इन्जिन हो, जसको रिलीज 2005 मा सुरु भयो।
इन्जिन विशिष्टताहरू
पावर युनिट 6-सिलिन्डर इन्जिन हो जसमा प्रति सिलिन्डर 4 भल्भहरू छन्। अधिकांश इन्जिन पार्ट्स एल्युमिनियम छन्। DOHC ग्यास वितरण प्रणाली VVT-i इन्धन नियन्त्रणको स्वामित्व जापानी विकाससँग सुसज्जित छ। यी प्यारामिटरहरू सम्पूर्ण परिवारमा सामान्य छन्, र विशेष गरी, 2GR-FE निम्न विशेषताहरू छन्:
| कार्य भोल्यूम | 3.5 लीटर |
| पावर | 266 rpm मा 280 देखि 6200 अश्वशक्ति (कार मा निर्भर गर्दछ जसमा एकाइ स्थापित छ) |
| टोकरी | 332 देखि 353 N * m 4700 rpm मा |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83 मिमी |
| सिलिन्डर व्यास | 94 मिमी |
छोटो पिस्टन स्ट्रोक, टोयोटा 2GR-FE इन्जिन को लागी जापानी निगम को अन्य विकासहरु को विपरीत, विकासशील देशहरु को लागी एक लाभ भएको छ, किनकि इन्जिन सजिलै संग कुनै पनि ईन्धन को लागी स्वीकार गर्दछ र अपरेटिंग अवस्थाहरु को लागी सम्भव छ।
सिक्काको अर्को पक्ष ठूलो मात्रा र उच्च इन्धन खपतको सम्बन्धमा धेरै शक्ति छैन।
कम्पनीले कुल इन्जिनको आयु आधा मिलियन किलोमिटर रहेको अनुमान गरेको छ । पातलो पर्खाल भएको एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक ओभरहाल गर्न सकिँदैन र ओभरहाल आयामहरू संकेत गर्दैन।
इन्जिन समस्याहरू
विशेष फोरमहरूमा 2GR-FE को समीक्षाहरू अन्वेषण गर्दै, तपाइँ समान एकाइहरूसँग कार मालिकहरूबाट धेरै गुनासोहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। तर यो सम्झना लायक छ कि जापानीहरूले 2GR-FE इन्जिन स्थापना गर्ने कारहरूको लाइन धेरै ठूलो छ। एकाइ व्यापक छ, त्यसैले यसको बारेमा धेरै समीक्षाहरू छन्।
मोटर को समस्या क्षेत्रहरु बीच, यो VVT-i स्नेहन प्रणाली हाइलाइट लायक छ। उच्च चापमा रहेको तेल रबरको ट्यूबबाट जान्छ, जुन दुईदेखि तीन वर्षसम्म सञ्चालन गरेपछि निस्कन्छ। ट्यूब फुट्दा कारको सम्पूर्ण इन्जिन डिब्बालाई तेलले भरिन्छ।
केहि 2GR-FE एकाइहरु कोल्ड स्टार्ट को समयमा अप्रिय आवाज को गुण छ। प्राय: यसले समय श्रृङ्खलालाई धकेल्छ। र 2GR-FE चेनको सामान्य प्रतिस्थापनले समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्दैन। यो क्रमबद्ध र सम्पूर्ण समय प्रणाली जाँच गर्न आवश्यक छ।
कारहरू जसमा 2GR-FE स्थापित छ
यो इन्जिन द्वारा संचालित कारहरूको सूची धेरै ठूलो छ। यी कारहरू बीच चिन्ताको धेरै फ्ल्यागशिपहरू छन्:
| मोडेल | शरीर | Год |
|---|---|---|
| avalon | GSX30 | 2005-2012 |
| avalon | GSX40 | 2012 |
| AURION | GSV40 | 2006-2012 |
| RAV4, भ्यानगार्ड | GSA33, 38 | 2005-2012 |
| अनुमान, अघिल्लो, तारागो | GSR50, 55 | 2006 |
| सियना | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| क्यामेरी | GSV40 | 2006-2011 |
| क्यामेरी | GSV50 | 2011 |
| ह्यारियर | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| हाईल्याण्डर, क्लुगर | GSU40, 45 | 2007-2014 |
| ब्लेड | GRE156 | 2007 |
| मार्क एक्स अंकल | GGA10 | 2007 |
| Alphard, Vellfire | GGH20, 25 | 2008 |
| भेन्जा | GGV10, 15 | 2009 |
| सियना | GSL20, 30 | 2006 |
| कोरोला (सुपर जीटी) | E140, E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
साथै 2GR-FE लेक्सस ES 350, RX 350 मा प्रयोग गरिएको थियो; लोटस इभोरा, लोटस इभोरा जीटीई, लोटस इभोरा एस, लोटस एक्जिज एस।
यस्तो ट्र्याक रेकर्ड हेर्दै, यो कल्पना गर्न गाह्रो छ कि त्यहाँ इन्जिन मा गम्भीर त्रुटिहरु हुन सक्छ। वास्तवमा, त्यहाँ असन्तुष्ट व्यक्तिहरू भन्दा यस्तो एकाइ संग कार को अधिक सन्तुष्ट चालक को परिमाण को एक आदेश छ।
