1.9 TDI इन्जिन - VW मोडेलहरूमा यो एकाइको बारेमा के जान्न लायक छ?

यो जान्न लायक छ कि संक्षिप्त नाम TDI आफै विकासमा के हो - टर्बोचार्ज्ड प्रत्यक्ष इंजेक्शन। यो फक्सवागन समूह द्वारा प्रयोग गरिएको मार्केटिङ शब्द हो। यसले टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनलाई टर्बोचार्जर मात्र होइन इन्टरकुलर पनि परिभाषित गर्दछ। १.९ TDI इन्जिनको बारेमा के जान्न लायक छ? आफैलाई हेर!

1.9 TDI इन्जिन - कुन मोडेलमा एकाइ स्थापना गरिएको थियो?

1.9 TDI इन्जिन फक्सवागनले 90 र 2000 को दशकमा उत्पादन गरिएका विभिन्न कार मोडेलहरूमा स्थापना गरेको थियो। तिनीहरू मध्ये हामी VW गोल्फ वा Jetta जस्ता कारहरू उल्लेख गर्न सक्छौं। प्लान्ट 2003 मा अपग्रेड गरिएको थियो। एक अतिरिक्त तत्व एक पम्प-प्रकार ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली थियो। 1.9 TDI इन्जिन 2007 मा बन्द गरिएको थियो। यद्यपि, नाम TDI पछि पनि प्रयोग गरिएको थियो, 2009 मा, Jetta मोडेलको लागि। ब्लक कारहरूमा माउन्ट गरिएको थियो:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• स्थान: Alhambra, Toledo I, II र III, Ibiza II, III र IV, Cordoba I र II, Leon I र II, Altea;
• Skoda: Octavia I र II, Fabia I र II, Superb I र II, Roomster;
• फक्सवागन: गल्फ III, IV र V, VW Passat B4 र B5, शरण I, पोलो III र IV, Touran I।

फोक्सवागन समूहबाट एकाइका सुविधाहरू

फक्सवागनको 1.9 TDI इन्जिनले 90 एचपी उत्पादन गर्‍यो। 3750 rpm मा। यसले 1996 र 2003 को बीचमा निर्मित इन्जिनहरूलाई असर गर्यो। 2004 मा, इन्धन इंजेक्शन प्रणाली परिवर्तन भएको थियो। परिवर्तन को परिणाम को रूप मा, एकाई 100 hp को एक शक्ति को विकास गर्न सक्षम थियो। 4000 rpm मा।

1.9 TDI इन्जिन विशिष्टताहरू

यसको सही मात्रा 1896 cm³ छ। यसमा 79,5 मिमी व्यासको सिलिन्डर, साथै 4 सिलिन्डर र 8 भल्भहरू थपिएको छ। स्ट्रोक 95,5 मिमी, कम्प्रेसन अनुपात 19,5। TDI इन्जिन पनि एक Bosch VP37 दिशात्मक पम्प इंजेक्शन प्रणाली संग सुसज्जित थियो। यो समाधान 2004 सम्म प्रयोग भएको थियो। अर्कोतर्फ, डिजेल इन्जिनमा हाइड्रोलिक फ्युल इन्जेक्सनको लागि प्रयोग हुने युनिट इन्जेक्टरहरू २०११ सम्म प्रयोग गरिन्थ्यो। 

समाधानहरू पहिलो पुस्ता इन्जिनहरूमा लागू गरियो

दुई-चरण इन्जेक्टरको प्रयोगको लागि धन्यवाद, एकाइले सञ्चालनको समयमा कम शोर बनायो। यसमा मुख्य सिलिन्डर इन्धन इन्जेक्सनको लागि सिलिन्डर तयार गर्ने पहिलो माइनर इन्जेक्सन समावेश थियो। एकै समयमा, दहन सुधार भयो, जसको परिणामस्वरूप इन्जिनको आवाज कम भयो। १.९ TDI-VP मा टर्बोचार्जर, इन्टरकुलर र EGR भल्भका साथै कुलिङ सिस्टममा हिटरहरू पनि छन्। यसले कम तापक्रममा कार स्टार्ट गर्न सजिलो बनायो।

1.9 TDI PD इन्जिन इंजेक्शन पम्प संग

1998 को आगमनको साथ, जर्मन चिन्ताले परम्परागत नोजल र पम्पलाई प्रतिस्थापन गर्ने नोजलको साथ नयाँ इन्जेक्शन पम्पको साथ ताजा 1.9 TDI एकाइ पेश गर्‍यो। यसले उच्च इन्जेक्शन दबाब र इन्धन खपत घट्यो, साथै एकाइको प्रदर्शनमा सुधार भयो। यद्यपि, स्थापित फ्लोटिंग फ्लाईव्हील र चर ज्यामिति टर्बाइनको कारणले उच्च मर्मत लागत थियो। 

के त्यहाँ 1.9 TDI इन्जिनहरूमा कुनै कमजोरीहरू थिए?

कमजोर कार्य संस्कृतिलाई डिभिजनको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी मानिन्छ । इन्जिनले सञ्चालनको क्रममा धेरै आवाज र कम्पन सिर्जना गर्यो, जुन तल्लो कक्षाका कारहरू प्रयोग गर्दा विशेष गरी कष्टप्रद हुन सक्छ। यो कम गति मा भयो। लगभग 100 किमी / घन्टा को गति मा, समस्या गायब भयो। 

सञ्चालनको सन्दर्भमा महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरू - समय बेल्ट र तेल प्रतिस्थापन

1.9 TDI इन्जिन प्रयोग गर्दा, यो समय बेल्ट को प्रतिस्थापन पालन गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो यसको अतिरिक्त लोड को कारण हो। क्यामशाफ्टले इन्जेक्टर पिस्टनहरू सार्छ, जसले उच्च दबाव सिर्जना गर्दछ, र पिस्टनलाई सार्नको लागि धेरै ठूलो मेकानिकल बल आवश्यक हुन्छ। 60000 किमी बाट 120000 किमी माइलेज बढेपछि भाग बदल्नु पर्छ। यदि तपाइँ दोस्रो बजारमा कार किन्नुहुन्छ भने, यो इन्जिन भाग खरिद पछि तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्न लायक छ।

आफ्नो तेल नियमित रूपमा परिवर्तन गर्न सम्झनुहोस्

धेरै प्रकारका टर्बो इन्जिनहरू जस्तै, यो इन्जिनले "तेललाई माया गर्छ" र त्यसैले तेलको स्तर नियमित रूपमा जाँच गरिनुपर्छ, विशेष गरी लामो यात्रा पछि जब 1.9 TDI डिजेल भारी भारमा छ।

चयन गरिएको VW मोडेलहरू - तिनीहरू कसरी फरक छन्?

1.9 देखि 75 hp को शक्ति संग रोटरी पम्प संग 110 TDI इन्जिन विश्वसनीय मानिन्छ। बारीमा, सबैभन्दा लोकप्रिय संस्करण 90 hp डिजेल एकाइ हो। प्राय जसो यो निश्चित ज्यामिति टर्बाइनहरू भएको इन्जिन थियो, र केहि भेरियन्टहरूमा फ्लोटिंग फ्लाईव्हील पनि थिएन, जसले कम सञ्चालन लागतहरू निम्त्यायो। यो गणना गरिएको छ कि 1.9 TDI इन्जिन नियमित मर्मतसम्भार संग, गतिशील ड्राइभिङ शैली संग 500 किलोमिटर भन्दा बढी सजिलै संग चल्न सक्छ। 

फक्सवागन समूहले आफ्नो प्रविधिलाई सावधानीपूर्वक रक्षा गर्यो

उनले अन्य निगमहरूसँग इन्जिन साझेदारी गरेनन्। अपवाद मात्र फोर्ड ग्यालेक्सी थियो, जुन शरणको जुम्ल्याहा थियो, वा सिट अलहम्ब्रा, जर्मन निर्माताको स्वामित्वमा थियो। ग्यालेक्सीको मामलामा, चालकहरूले 90, 110, 115, 130 र 150 hp TDI इन्जिनहरू प्रयोग गर्न सक्छन्।

के 1.9 TDI इन्जिन राम्रो छ? सारांश

के यो एकाई विचार गर्न लायक छ? यस मोटरको फाइदाहरूमा कम मर्मत लागत र विश्वसनीयता समावेश छ। उच्च लागतले फ्लोटिङ फ्लाइव्हील संस्करण मात्र होइन, तर डिजेल कण फिल्टर संस्करणहरूमा पनि नेतृत्व गर्न सक्छ। यद्यपि, एक पेशेवर मेकानिकद्वारा नियमित मर्मत र सर्भिसिङले तपाईंको डिजेल कण फिल्टर वा अन्य इन्जिन पार्ट्समा महँगो समस्याहरूबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ। यस्तो राम्रोसँग मर्मत गरिएको 1.9 TDI इन्जिन निश्चित रूपमा सहज सञ्चालन र राम्रो प्रदर्शनको साथ पक्ष फिर्ता गर्न सक्षम छ।