फोर्डको 1.8 TDCi इन्जिन - प्रमाणित डिजेल बारे सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी
सामग्रीहरू
1.8 TDCi इन्जिनले प्रयोगकर्ताहरू बीच राम्रो प्रतिष्ठा प्राप्त गर्दछ। तिनीहरूले यसलाई इष्टतम शक्ति प्रदान गर्ने आर्थिक इकाईको रूपमा मूल्याङ्कन गर्छन्। यो ध्यान दिन लायक छ कि उत्पादन अवधि को समयमा इन्जिन पनि धेरै परिमार्जन भयो। हामी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत गर्दछौं।
इन्जिन 1.8 TDCi - एकाइ को निर्माण को इतिहास
पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, 1.8 TDCi इकाईको उत्पत्ति 1.8 TD इन्जिनसँग सम्बन्धित छ, सिएरा मोडेलबाट चिनिन्छ। पुरानो इन्जिन राम्रो प्रदर्शन र इन्धन खपत थियो।
यद्यपि, त्यहाँ सम्बन्धित विशेष समस्याहरू पनि थिए, उदाहरणका लागि, जाडोको अवस्थाहरूमा गाह्रो सुरुको साथ, साथसाथै पिस्टन क्राउनको समयपूर्व पहिरन वा समय बेल्टमा अचानक ब्रेक।
पहिलो अपग्रेड TDDi इकाईको साथ गरिएको थियो, जहाँ इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित नोजलहरू थपिएका थिए। यो 1.8 TDCi सामान्य रेल इन्जिन द्वारा पछ्याइएको थियो, र यो सबैभन्दा उन्नत इकाई थियो।
Ford TDCi प्रोप्राइटरी टेक्नोलोजी - के जान्न लायक छ?
TDCi का संक्षिप्त नाम सामान्य रेल टर्बो डीजल इंजेक्शन. यो यस प्रकारको ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली हो जुन अमेरिकी निर्माता फोर्डले यसको डिजेल एकाइहरूमा प्रयोग गर्दछ।
टेक्नोलोजीले उत्कृष्ट उत्सर्जन नियन्त्रण, शक्ति, र इष्टतम इन्धन खपतको परिणाम स्वरूप उच्च स्तरको लचिलोपन प्रदान गर्दछ। यसको लागि धन्यवाद, 1.8 TDCi इन्जिन सहित फोर्ड एकाइहरू, राम्रो प्रदर्शन छ र कारहरूमा मात्र होइन, तर तिनीहरू स्थापित गरिएका अन्य कारहरूमा पनि राम्रोसँग काम गर्छन्। CRDi प्रविधिको परिचयको लागि धन्यवाद, ड्राइभ एकाइहरूले पनि निकास उत्सर्जन नियमहरूको पालना गर्दछ।
TDCi कसरी काम गर्छ?
सामान्य रेल टर्बो डीजल इंजेक्शन फोर्ड इन्जिनले इन्जिनमा प्रेसराइज्ड इन्धन आपूर्ति गरी विद्युतीय रूपमा शक्ति, इन्धन खपत र उत्सर्जन नियन्त्रण गरेर काम गर्छ।
TDCi इन्जिनमा इन्धन सिलिन्डर वा रेलमा परिवर्तनीय दबाबमा भण्डारण गरिन्छ जुन एकल पाइपिङ मार्फत एकाइका सबै इन्धन इन्जेक्टरहरूसँग जोडिएको हुन्छ। यद्यपि दबाब ईन्धन पम्प द्वारा नियन्त्रित छ, यो ईन्धन इन्जेक्टरहरू हुन् जसले यस कम्पोनेन्टसँग समानान्तर रूपमा काम गर्दछ जसले इन्धन इंजेक्शनको समय र पम्प भइरहेको सामग्रीको मात्रा नियन्त्रण गर्दछ।
प्रविधिको अर्को फाइदा यो हो कि TDCi मा इन्धन सीधै दहन कक्षमा इन्जेक्ट गरिन्छ। यसरी 1.8 TDCi इन्जिन बनाइयो।
फोर्ड फोकस I बाट 1.8 TDCi इन्जिन - प्राविधिक डेटा
परिमार्जित 1.8 TDCi एकाइको प्राविधिक डेटा बारे थप जान्न लायक छ।
- यो इनलाइन चार सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन थियो।
- डिजेलले 113 एचपी उत्पादन गर्यो। (85 kW) 3800 rpm मा। र अधिकतम टोक़ 250 rpm मा 1850 Nm थियो।
- फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ (FWD) मार्फत पावर पठाइएको थियो र चालकले 5-स्पीड गियरबक्स मार्फत गियर परिवर्तनहरू नियन्त्रण गर्न सक्थे।
1.8 TDCi इन्जिन एकदम किफायती थियो। प्रति 100 किलोमिटर इन्धन खपत लगभग 5,4 लिटर थियो, र यो एकाइ संग सुसज्जित कार 100 सेकेन्ड मा 10,7 किमी / घन्टा को गति थियो। 1.8 TDCi इन्जिन भएको कारले 196 kg को कर्ब वजनको साथ 1288 km/h को अधिकतम गतिमा पुग्न सक्छ।
फोर्ड फोकस I - कार को डिजाइन जसमा एकाइ स्थापना भएको थियो
एक धेरै राम्रो काम इन्जिन को अतिरिक्त, कार को डिजाइन, सबै भन्दा सानो विवरण मा विचार, ध्यान आकर्षित गर्दछ। फोकस I ले म्याकफर्सन फ्रन्ट सस्पेन्सन, कोइल स्प्रिंग्स, एन्टी-रोल बार, र मल्टीलिंक फ्रन्ट र रियर सस्पेन्सन स्वतन्त्र रूपमा प्रयोग गर्दछ।
स्ट्यान्डर्ड टायर साइज 185/65 14 "रिममा पछाडि थियो। अगाडि भेन्टिलेटेड डिस्क र पछाडि ड्रमको साथ ब्रेक प्रणाली पनि छ।
1.8 TDCi इन्जिन भएका अन्य फोर्ड गाडीहरू
ब्लक न केवल फोकस I (1999 देखि 2004 सम्म), तर निर्माताको कार को अन्य मोडेल मा स्थापित भएको थियो। यी फोकस II (2005), Mondeo MK4 (2007 देखि), फोकस C-Max (2005-2010) र S-Max Galaxy (2005-2010) को उदाहरण थिए।
फोर्डको 1.8 TDCi इन्जिनहरू भरपर्दो र किफायती थिए। निस्सन्देह, यी सम्झना लायक एकाइहरू छन्।
