1.6 HDI इन्जिन - के यसले कम इन्धन खपतको ग्यारेन्टी दिन्छ? उसले कस्ता कमजोरीहरूको सामना गर्छ?

हाल उत्पादित एकाइहरू बीच राम्रो डिजेल खोज्न गाह्रो हुन सक्छ। फ्रान्सेली आइडिया र 1.6 HDI इन्जिन, जुन वर्षौंदेखि PSA चिन्ताको विषय मात्र होइन धेरै कारहरूमा राखिएको छ, अपेक्षाहरू पूरा गर्दछ। निस्सन्देह, यो त्रुटि बिना छैन, तर सबै खाताहरू द्वारा यो एक धेरै राम्रो डिजाइन मानिन्छ। लेख पढिसकेपछि, तपाईंले HDI 1.6 इन्जिनका कमजोरीहरू के हुन्, सामान्य मर्मतहरूसँग कसरी व्यवहार गर्ने र किन यो विशेष इकाई यति उच्च मूल्याङ्कन गरिएको छ भनेर पत्ता लगाउनुहुनेछ।

1.6 HDI इन्जिन - डिजाइन समीक्षा

किन HDI 1.6 इन्जिन यस्तो राम्रो समीक्षा प्राप्त गर्दैछ? सबै भन्दा पहिले, यो यस्तो शक्ति को लागी धेरै राम्रो प्रदर्शन संग सानो ईन्धन जलाउने एकाई हो। यो 75 देखि 112 hp सम्म विभिन्न पावर विकल्पहरूमा उपलब्ध छ। यो 2002 देखि धेरै ड्राइभरहरू द्वारा सफलतापूर्वक प्रयोग गरिएको छ र सुरु देखि धेरै राम्रो समीक्षा प्राप्त गरेको छ।

प्रयोगकर्ता सन्तुष्टि कम इन्धन खपत मात्र होइन, तर स्थायित्व र भागहरु को अपेक्षाकृत कम लागत को कारण हो। तिनीहरू पनि समस्या बिना उपलब्ध छन्, माध्यमिक बजारमा यो इन्जिन संग कार को लोकप्रियता को कारण। 1.6 HDI डिजाइनले यसको लोकप्रियता ब्रान्डहरूको विस्तृत दायरालाई पनि दिन्छ जुन तिनीहरूको श्रेणीमा छन्। यसमा Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda र Volvo पर्छन्।

1.6 HDI इन्जिनहरू - डिजाइन विकल्पहरू

सिद्धान्तमा, यी एकाइहरूको सबैभन्दा सही विभाजन टाउकोको डिजाइन भेद गरेर गर्न सकिन्छ। PSA चिन्ताले 2002 मा 16-भल्भ सिलिन्डर हेडको स्थापनाको साथ उत्पादन सुरु गर्यो। लोकप्रिय HDI इन्जिन डिजेल यो चल ज्यामिति बिना टर्बोचार्जर संग सुसज्जित छ, एक दोहोरो मास फ्लाईव्हील र एक डिजेल कण फिल्टर बिना। यो सबै ड्राइभरहरूको लागि बहुमूल्य जानकारी हो जुन यस्ता घटकहरूसँग कार प्रयोग गर्न डराउँछन्।

2010 देखि, 8-भल्भ संस्करणहरू थप DPF फिल्टरको साथ बजारमा देखा पर्न थाले, जुन Volvo S80 जस्ता मोडेलहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। सबै डिजाइनहरू, अपवाद बिना, दुवै 16- र 8-भल्भ, एकाइलाई पावर गर्न प्रणाली प्रयोग गर्नुहोस् साझा रेल.

१.६ HDI इन्जिनको आयु कति हुन्छ?

यो 1.6 HDI डिजाइनको स्थायित्वको पक्षमा अर्को तर्क हो।। कुशल ड्राइभिङ र नियमित तेल परिवर्तन अन्तरालहरूको साथ, 300 किलोमिटर यस इकाईको लागि गम्भीर समस्या होइन। 1.6 HDI इन्जिनहरू गम्भीर समस्याहरू र थप बिना बाँच्न सक्छन्, तर यसका लागि सामान्य ज्ञान र कारको कुशल ह्यान्डलिङ चाहिन्छ।

धेरै राम्रो गुणस्तर Bosch solenoid injectors को स्थापना यस इकाई को कम परिचालन लागत को लागी ठूलो महत्व छ। खरिद गर्नु अघि vin नम्बर जाँच गर्नुहोस्तपाइँको मोडेल को सटीक विशिष्टता को बारे मा निश्चित हुन। तिनीहरूमध्ये केहीमा सिमेन्स पावर प्रणालीहरू पनि स्थापित थिए। तिनीहरूले Bosch जत्तिकै राम्रो समीक्षाहरू प्राप्त गर्दैनन्।

1.6 HDI र स्पेयर पार्ट्सको मूल्य

हामीले पहिले नै भनिसकेका छौं कि यी मोटरहरूको लागि धेरै प्रतिस्थापनहरू छन्। यद्यपि, यसको मतलब तिनीहरूको मूल्यहरू किफायती छन् भन्ने होइन। यद्यपि, यस अवस्थामा, यो व्यक्तिगत घटक को प्रतिस्थापन संग सम्बन्धित लागत अपेक्षाकृत कम छन् भन्न सकिन्छ। तपाईंले पहिले नै याद गरिसक्नुभएको छ, 1.6 HDI इन्जिनहरू साझा रेल प्रणालीसँग सुसज्जित छन्, तथापि, यस अवस्थामा, इन्जेक्टर पुन: निर्माण सम्भव छ। तत्व को प्रतिस्थापन पनि धेरै महँगो छैन, किनभने एक नोजल 100 यूरो भन्दा बढी खर्च गर्दैन।

समय 1.6 HDI 

अर्को कुरा जुन प्रयोगकर्ताहरूको ठूलो समूह चासो छ टाइमिङ बेल्ट 1.6 hdi। 16-भल्भ संस्करणले एकै समयमा बेल्ट र चेन प्रयोग गर्दछ, जबकि 8-भल्भ संस्करणमा कारखानामा दाँत भएको बेल्ट मात्र स्थापित छ। यस्तो समाधान र समय ड्राइभको सरल डिजाइनले भागको लागत लगभग 400-50 यूरो बनाउँछ। 

टाइमिङ बेल्ट 1.6 HDI को प्रतिस्थापन र समायोजन

टाइमिङ ड्राइभ बदल्नको लागि आवश्यक 1.6 HDI को भागहरू मात्र केही सय PLN लागत। निर्माताले प्रत्येक 240 किलोमिटर प्रतिस्थापन सिफारिस गर्दछ, तर व्यवहारमा यो शान्त सवारीको साथ 180 किलोमिटर भन्दा बढीको लायक छैन। कतिपय चालकले अन्तराल आधाले काट्छन् । टाइमिङ बेल्ट लगाउने ड्राइभिङ शैली र कुल माइलेजले मात्र होइन, समयले पनि असर गर्छ। पट्टा ठूलो मात्रामा रबरबाट बनेको हुन्छ, र यसले तापमान परिवर्तन र बुढेसकालको प्रभावमा यसको गुणहरू गुमाउँछ।

1.6 HDI मा टाइमिङ बेल्ट कसरी बदलिन्छ? 

पर्याप्त रूपमा समय प्रतिस्थापन HDI 1.6 इन्जिन मा एकदम सरल छ र केहि कौशल, उपकरण र ठाउँ संग तपाईं यो सेवा आफै गर्न सक्नुहुन्छ। कुञ्जी भनेको क्यामशाफ्टमा स्प्रोकेट र शाफ्टमा पुली लक गर्नु हो। यहाँ एउटा सङ्केत छ - क्यामशाफ्ट पुलीमा एउटा प्वाल छ जुन इन्जिन ब्लकमा रहेको कटआउटसँग मिल्नुपर्छ, र शाफ्टमा रहेको पुलीलाई १२ बजेको स्थितिमा पिनसँग फिक्स गरिएको छ।

पानी पम्प स्थापना गरेपछि र टेन्सन र रोलरहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, तपाईं बेल्ट स्थापना गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ। शाफ्टबाट सुरु गर्नुहोस् र गियरको दायाँ छेउबाट शाफ्ट स्प्रोकेटमा सार्नुहोस्। तपाईंले यो भाग लगाएपछि, तपाईं मुख्य शाफ्टमा प्लास्टिक लकको साथ बेल्ट ठीक गर्न सक्नुहुन्छ। सम्पूर्ण बेल्ट स्थापना गरेपछि, तपाइँ टेन्सनरबाट कारखाना लक हटाउन सक्नुहुन्छ।

V-बेल्ट प्रतिस्थापनअहंकार 1.6 hdi

v-बेल्ट 1.6 HDI मा तपाईंले टेन्सनर, रोलर र पुलीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक नभएसम्म तपाईंले यसलाई कुनै पनि समयमा प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ। पहिले, टेन्सन बोल्ट खोल्नुहोस् र बेल्ट हटाउनुहोस्। त्यसपछि सुनिश्चित गर्नुहोस् कि घुमाउने तत्वहरूमा कुनै खेल छैन र अनावश्यक आवाज नगर्नुहोस्। अर्को कुरा नयाँ बेल्ट लगाउनु हो। एकै समयमा टेन्सनर बोल्ट बाहिर तान्न नबिर्सनुहोस्, अन्यथा तपाईं यो गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। मर्मत। स्क्रू कस्नुहोस् र तपाईंले गर्नुभयो!

भल्भ कभर 1.6 HDI र यसको प्रतिस्थापन

ढक्कन आफैं बिना कारण असफल हुँदैन। यो प्राय: हटाइन्छयदि भल्भ नियन्त्रणहरू मध्ये एक क्षतिग्रस्त छ। पृथकीकरण आफैंमा एकदम सरल छ, किनभने भल्भ कभर धेरै स्क्रूहरू द्वारा राखिएको छ। पहिले, हामीले पाइपलाई एयर फिल्टरबाट टर्बाइनमा खोल्छौं, न्युमोथोराक्सको जडान विच्छेद गर्छौं र सबै फास्टनिङ स्क्रूहरू एक-एक गरेर खोल्छौं। तपाइँ कभर अन्तर्गत नयाँ ग्यास्केट स्थापना गरेर शायदै गलत हुन सक्नुहुन्छ, किनभने यसमा असममित कटआउटहरू छन्।

इन्धन दबाव सेन्सर 1.6 HDI

क्षतिग्रस्त १.६ HDI फ्युल प्रेसर सेन्सरले नजलेको इन्धनको कडा गन्ध निकाल्छ। एक खराबी को संकेत पनि शक्ति मा कमी हो। थप नियन्त्रण प्यानल सन्देशहरू हेर्नको लागि आशा नगर्नुहोस्। तपाइँ निश्चित हुन यसलाई जडान गर्न सक्नुहुन्छ कार डायग्नोस्टिक कम्प्युटर अन्तर्गत र के त्रुटि पप अप हेर्नुहोस्।

तपाईंले देख्न सक्नुहुने रूपमा, 1.6 HDI इन्जिन टिकाऊ मात्र होइन, तर मर्मत र मर्मत गर्न पनि अपेक्षाकृत सजिलो छ। यदि तपाईं यस्तो मोडेलको मालिक हुनुहुन्छ भने, हामी तपाईंलाई सुखद यात्राको कामना गर्दछौं!