1.2 PureTech इन्जिन PSA द्वारा बनाएको सबैभन्दा राम्रो एकाइ हो

तीन सिलिन्डर इन्जिन निस्सन्देह सफल थियो। 2014 देखि, 850 1.2 भन्दा बढी रोजगारहरू सिर्जना गरिएको छ। प्रतिलिपिहरू, र 100 PureTech इन्जिन XNUMX भन्दा बढी PSA कार मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। हामी फ्रान्सेली समूहबाट एकाइको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत गर्दछौं।

इकाईले राजकुमार श्रृंखलाको 1.6-लिटर चार-सिलिन्डर संस्करणलाई प्रतिस्थापन गर्यो।

PureTech इन्जिनहरूले BMW सँगको सहकार्यमा विकसित भएका प्रिन्स शृङ्खलाको पुरानो १.६-लिटर चार-सिलिन्डर संस्करणहरू क्रमशः प्रतिस्थापन गर्दैछन्। दुर्भाग्यवश, तिनीहरूको सञ्चालन धेरै विफलता संग सम्बन्धित थियो। नयाँ PSA परियोजना सफल साबित भयो। नयाँ 1.2 PureTech इन्जिनका डिजाइनरहरूले गरेका प्राविधिक परिवर्तनहरू हेर्न लायक छ।

अघिल्लो इन्जिनहरू भन्दा भिन्नता

पहिलो, घर्षणको गुणांक अप्टिमाइज गरिएको छ, जसले इन्धनको अर्थतन्त्रलाई ४% सम्म बढायो। यसमा योगदान गर्ने निर्णयहरू मध्ये एउटा नयाँ टर्बोचार्जरको स्थापना थियो, जसले 240 rpm को गति उत्पन्न गर्न थाल्यो। धेरै कम वजन संग।

नयाँ पावरट्रेनहरू पनि GPF, पेट्रोल कण फिल्टरसँग सुसज्जित छन् जसले कण उत्सर्जनमा आधाभन्दा बढी कटौती गरेको छ, जुन नयाँ उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्ने कारको स्वामित्व खोज्नेहरूका लागि राम्रो समाचार हो।

1.2 PSA PureTech इन्जिन - प्राविधिक डेटा

एकाइ एक डिजेल कण फिल्टर संग सुसज्जित छ, जसको लागि इन्जिन उत्सर्जन मापदण्ड Euro 6d-Temp र चिनियाँ 6b को पालना गर्दछ। PureTech इन्जिनहरूमा यसको आफ्नै V-belt द्वारा संचालित परम्परागत कूलेन्ट पम्प पनि छ।। 1.2 PureTech इन्जिनका डिजाइनरहरूले पनि तेल चल्ने टाइमिङ बेल्ट रोजेका छन् जुन हरेक 10 वर्ष वा 240 किलोमिटरमा बदल्नुपर्छ। km गम्भीर त्रुटिबाट बच्न।

यी मोटरहरू कुन कारहरूमा पाउन सकिन्छ?

1.2 PureTech इन्जिनले प्रमाणित गर्छ कि प्रायः आलोचना गरिएको आकार घटाउने प्रक्रिया राम्रो समाधान हुन सक्छ। यो धेरै पुरस्कारहरू द्वारा पुष्टि गरिएको छ, साथै तथ्य यो छ कि यस इकाईको साथ व्यक्तिगत कार मोडेलहरू खरीददारहरूसँग धेरै लोकप्रिय छन्। मोड्युलर र कम्प्याक्ट एकाइहरू - 110 र 130 hp संस्करणहरूमा। मुख्य रूपमा B, C र D-खण्डहरूबाट Peugeot कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

प्रभावकारी डिजाइन समाधान

1.2 PureTech इन्जिनलाई संयोगवश किफायती इकाई भनिदैन। यो केन्द्र मा स्थित एक 200 बार उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली प्रयोग गरेर प्राप्त गरिन्छ।

लेजर टेक्नोलोजी र माथि उल्लिखित दबाबको साथ इंजेक्शन पल्सहरू नियन्त्रण गर्न सक्षम हुन इन्जेक्टरको स्थिति भनेको के हो? यसरी, इन्जिनले दहन कक्षमा पेट्रोल इन्जेक्सन गर्ने प्रक्रियालाई अनुकूलन गर्दछ, जसले गर्दा इन्धनको न्यूनतम मात्रा प्राप्त हुन्छ। 

कम इन्धन खपत - अनुकूलन 

इकाईको अन्य डिजाइन पक्षहरूले पनि कम इन्धन खपतमा योगदान गर्दछ। दहन कक्ष को वायुगतिकी अनुकूलित गरिएको छ, र चर भल्भ समय सेवन र निकास भल्भ को लागी अपनाईएको छ। फलस्वरूप, 1.2 PureTech पेट्रोल इन्जिन किफायती मात्र होइन, तर पर्यावरण अनुकूल पनि छ।

इन्जिन सञ्चालन 1.2 PureTech

1.2 PureTech इन्जिनले कम्प्याक्ट कार मोडलहरूमा मात्र नभई ठूला गाडीहरूमा पनि राम्रो प्रदर्शन गर्छ। हामी ठूला एसयूवीहरू - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 वा Opel Grandland को बारेमा कुरा गर्दैछौं। 

PSA बाट यो एकाइ संग समस्या

1.2 PureTech सँग सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू मध्ये एक सहायक ड्राइभ बेल्टको कम पहिरन प्रतिरोध हो। यसलाई प्रतिस्थापन प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ - अधिमानतः हरेक 30-40 हजार। किलोमिटर। स्पार्क प्लगहरूसँग पनि त्यस्तै गर्नुपर्छ - यहाँ तिनीहरूलाई हरेक 40-50 हजार प्रतिस्थापन गर्न उत्तम छ। km तत्वहरू दोषपूर्ण छन् भन्ने तथ्यलाई शक्तिमा स्पष्ट कमी, साथै इन्धन खपतमा वृद्धि र नियन्त्रण इकाईको सञ्चालनको क्रममा अन्य (दुर्भाग्यवश, धेरै) त्रुटिहरूको उपस्थिति द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।

1.2 PureTech इन्जिन कति लामो हुनेछ?

PSA एकाइहरू फ्रान्सेली समूहका धेरै मोडेलहरूमा, साथै केही ओपल कारहरूमा स्थापित छन् - ग्रान्डल्याण्डको अतिरिक्त, यस समूहमा एस्ट्रा र कोर्सा समावेश छन्। 1.2 PureTech इन्जिनहरू न केवल विशेषज्ञहरू द्वारा, तर साधारण प्रयोगकर्ताहरू द्वारा पनि धेरै राम्रो मूल्याङ्कन गरिएका छन् - एकाइहरूले व्यावहारिक रूपमा औसतमा 120/150 हजार किलोमिटरमा समस्या उत्पन्न गर्दैन। km

यो इन्जिन को मामला मा, ध्यान सबै भन्दा पहिले प्राविधिक समाधान मा गम्भीर कमजोरी को अभाव मा भुक्तानी गर्नुपर्छ - एकाइ को डिजाइन ध्वनि र आर्थिक छ। यदि हामी सामेल हुन्छौं कम सञ्चालन लागत, एक सन्तोषजनक कार्य संस्कृति र स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता, हामी भन्न सक्छौं कि 1.2 PureTech इन्जिन एक राम्रो विकल्प हुनेछ।

एउटा फोटो। प्राथमिक: RL GNZLZ Flickr, CC BY-SA 2.0 मार्फत