Regia Aeronautica प्रयोग गर्ने सिद्धान्त

Regia Aeronautica को प्रयोग को सिद्धान्त। Savoia-Marchetti SM.81 - 1935 को इटालियन सैन्य उड्डयन को आधारभूत बमवर्षक र यातायात विमान। 1938 535-1936 को बीचमा बनाइएको थियो। लडाई परीक्षण स्पेनी गृहयुद्ध (1939-XNUMX) को समयमा भएको थियो।

संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन र सोभियत संघ को अतिरिक्त, इटाली पनि लडाई उड्डयन को उपयोग को सिद्धान्त को विकास मा एक महत्वपूर्ण योगदान दिए। रणनीतिक हवाई अपरेशनको विकासको लागि आधारभूत इटालियन जनरल जिउलियो डु द्वारा राखिएको थियो, ग्रेट ब्रिटेनमा डुईको रणनीतिक हवाई सञ्चालनका सिद्धान्तकारहरू, जस्तै रोयल एयर फोर्स स्टाफ कलेजका कमाण्डर, ब्रिगेडियर। एडगर लुडलो-हेविट। डुईको कामले रणनीतिक हवाई अपरेशनको अमेरिकी सिद्धान्तको विकासमा पनि केही प्रभाव पारेको थियो, यद्यपि अमेरिकीहरूको आफ्नै उत्कृष्ट सिद्धान्तकार, विलियम "बिली" मिचेल थिए। यद्यपि, इटालियनहरूले आफैंले प्रयोगको आफ्नै सिद्धान्त सिर्जना गर्न Douai को सिद्धान्त प्रयोग गर्ने बाटो पछ्याएनन्। Regia Aeronautica ले कर्नेल Amadeo Mecozzi द्वारा प्रस्तावित सैद्धान्तिक समाधानहरू अपनायो, जो Douai भन्दा कान्छो अफिसर थियो, जसले विशेष गरी उड्डयनको रणनीतिक प्रयोगमा जोड दिए।

सेना र नौसेना समर्थन गर्न।

Giulio Due को सैद्धान्तिक कार्य रणनीतिक अपरेशनहरूमा वायु सेनाको प्रयोगको पहिलो सिद्धान्त हो, सशस्त्र सेनाका अन्य शाखाहरू भन्दा स्वतन्त्र। उनको पाइलामा, विशेष गरी, ब्रिटिश बमबार कमाण्डले अनुसरण गर्यो, जसले जर्मन शहरहरूमा आक्रमण गरेर, जर्मन जनसंख्याको मनोबललाई कमजोर पार्ने प्रयास गर्यो र अघिल्लो विश्व युद्धको रूपमा दोस्रो विश्वयुद्धको समाधान गर्न नेतृत्व गर्यो। अमेरिकीहरूले थर्ड रेचको औद्योगिक सुविधाहरूमा बमबारी गरेर जर्मन युद्ध मेसिनलाई तोड्ने प्रयास गरे। पछि, यो पटक ठूलो सफलता संग, जापान संग उही दोहोर्याउने प्रयास गरियो। सोभियत संघमा, स्टालिनवादी आतंकको सिकार हुनु अघि डुईको सिद्धान्त सोभियत सिद्धान्तकार अलेक्जेंडर निकोलाविच ल्याप्चिन्स्की (1882-1938) द्वारा विकसित गरिएको थियो।

Douai र उनको काम

जिउलियो ड्यूको जन्म मे ३०, १८६९ मा नेपल्स नजिकैको कासर्टामा एक अधिकारी र शिक्षकको परिवारमा भएको थियो। उनी सानै उमेरमा जेनोवा मिलिटरी एकेडेमीमा प्रवेश गरे र 30 मा, 1869 वर्षको उमेरमा, आर्टिलरी कोरमा सेकेन्ड लेफ्टिनेन्टमा बढुवा भए। पहिले नै एक अधिकारी, उनले ट्युरिनको पोलिटेक्निक विश्वविद्यालयबाट इन्जिनियरिङमा स्नातक गरे। उहाँ एक प्रतिभाशाली अफिसर हुनुहुन्थ्यो, र 1888 मा, क्याप्टेन जी. ड्यू को दर्जा संग, उहाँ जनरल स्टाफ मा नियुक्त गरियो।

1905 मा इटालीले आफ्नो पहिलो हवाई जहाज खरिद गर्दा डुईले उड्डयनमा रुचि राखे। पहिलो इटालियन विमान 1908 मा उडान भयो, जसले विमान द्वारा प्रस्तावित नयाँ सम्भावनाहरूमा Douai को चासो बढ्यो। दुई वर्षपछि तिनले यस्तो लेखे: “स्वर्ग चाँडै जमिन र समुद्र जत्तिकै महत्त्वपूर्ण युद्धभूमि हुनेछ। (...) हावाको सर्वोच्चता प्राप्त गरेर मात्र हामी शत्रुको कार्य स्वतन्त्रतालाई पृथ्वीको सतहमा सीमित गर्ने अवसर दिने अवसरको फाइदा उठाउन सक्षम हुनेछौं। डुईले हवाई जहाजको सम्बन्धमा हवाइजहाजलाई एक आशाजनक हतियार मान्थे, जसमा उनी आफ्नो मालिक, कर्नेल दुआईबाट भिन्न थिए। इटालियन भूमि सेनाको उड्डयन निरीक्षकबाट मौरिजियो मोरिस।

1914 भन्दा पहिले पनि, Douai सशस्त्र सेना को एक स्वतन्त्र शाखा को रूप मा उड्डयन को निर्माण को लागी आह्वान गर्यो, एक पायलट द्वारा कमान्ड। यस अवधिमा उही समयमा, Giulio Du Gianni Caproni, एक प्रसिद्ध विमान डिजाइनर र Caproni उड्डयन कम्पनी को मालिक संग मित्रता बन्यो, जुन उनले 1911 मा स्थापना गरे।

1911 मा, इटाली टर्कीसँग लिबिया नियन्त्रणको लागि युद्धमा थियो। यो युद्ध को समयमा, विमान पहिलो सैन्य उद्देश्य को लागी प्रयोग भएको थियो। नोभेम्बर 1, 1911 मा, लेफ्टिनेन्ट ज्युलियो ग्राभोटाले जर्मन-निर्मित एल्ट्रिच टाउब उडान गर्दै, पहिलो पटक टर्की सेनामाथि जादर र ताचिउरा क्षेत्रमा हवाई बम खसाले। 1912 मा, Douai, जो त्यस समयमा एक प्रमुख थियो, लिबिया युद्ध को अनुभव को एक मूल्याङ्कन मा आधारित, उड्डयन को विकास को लागी संभावनाहरु मा एक रिपोर्ट लेख्ने काम दिइएको थियो। त्यस समयमा, प्रचलित राय थियो कि उड्डयन केवल एकाइहरु र भूमि सेना को एकाइहरु को हेरविचार को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। Douai ले हावामा अन्य विमानहरू लड्न, टोहीका लागि विमान प्रयोग गर्न सुझाव दिए।

र बम विस्फोटको लागि।

1912 मा जी ड्यूले टुरिनमा इटालियन एयर बटालियनको कमान्ड लिए। त्यसको केही समय पछि, उनले युद्धमा विमानको प्रयोगका लागि नियमावली, नियमावली लेखे, जसलाई स्वीकृत गरिएको थियो, तर डुईका उच्च अधिकारीहरूले उनलाई "सैन्य उपकरण" को सट्टा "सैन्य उपकरण" लाई विमानको सन्दर्भमा "सैन्य उपकरण" शब्द प्रयोग गर्न निषेध गरे। त्यस क्षणदेखि, डुईको आफ्ना उच्च अधिकारीहरूसँग लगभग निरन्तर द्वन्द्व सुरु भयो, र डुईका विचारहरूलाई "कट्टरपन्थी" मान्न थाल्यो।

जुलाई 1914 मा, Douai एडोलो इन्फन्ट्री डिभिजन को प्रमुख को स्टाफ थियो। एक महिना पछि, पहिलो विश्वयुद्ध सुरु भयो, तर इटाली समयको लागि तटस्थ रह्यो। डिसेम्बर 1914 मा, भर्खरै सुरु भएको युद्ध लामो र महँगो हुनेछ भनी भविष्यवाणी गर्ने डुईले भविष्यको द्वन्द्वमा ठूलो भूमिका खेल्ने आशामा इटालियन उड्डयनको विस्तारको लागि आह्वान गर्दै लेख लेखे। पहिले नै उल्लेख गरिएको लेखमा, डुईले लेखेका थिए कि वायु श्रेष्ठता प्राप्त गर्नु भनेको कुनै पनि गम्भीर क्षति नगरी शत्रु समूहको कुनै पनि तत्वलाई हावाबाट आक्रमण गर्न सक्षम हुनु हो। अर्को लेखमा, उनले विदेशी भूमिमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, सबैभन्दा गोप्य लक्ष्यहरूमा आक्रमण गर्न 500 बमवर्षकहरूको फ्लीट सिर्जना गर्ने प्रस्ताव गरे। डुईले लेखे कि बमवर्षकहरूको माथि उल्लेखित फ्लीटले दिनमा १२५ टन बम खसाल्न सक्छ।

1915 मा, इटाली युद्धमा प्रवेश गर्‍यो, जुन पश्चिमी मोर्चामा जस्तै, चाँडै खाई युद्धमा परिणत भयो। डुईले इटालियन जनरल स्टाफलाई पुरानो तरिकाले युद्ध लडाएकोमा आलोचना गरे। 1915 को प्रारम्भमा, डुईले जनरल स्टाफलाई धेरै पत्रहरू पठाए जसमा आलोचना र रणनीतिमा परिवर्तनको प्रस्तावहरू थिए। उनले सुझाव दिए, उदाहरणका लागि, टर्की कन्स्टान्टिनोपलमा हवाई हमलाहरू सुरु गर्न टर्कीलाई एन्टेन्टे देशहरूको फ्लीटका लागि डार्डेनेलहरू खोल्न बाध्य पार्न। उनले इटालियन सेनाका कमाण्डर जनरल लुइगी कार्डोनलाई पनि आफ्नो पत्र पठाए।