हाम्रो लागि केहि पनि धेरै छैन

298 औं स्क्वाड्रनको वार्षिकोत्सवको अवसरमा, CH-47D हेलिकप्टर मध्ये एकले विशेष रंग योजना प्राप्त गर्यो। एक छेउमा ड्र्यागनफ्लाइ छ, जुन टोलीको लोगो हो, र अर्को छेउमा ग्रिजली भालु छ, जुन टोलीको मस्कट हो।

यो ल्याटिन वाक्यांश रोयल नेदरल्याण्ड वायु सेनाको नम्बर 298 स्क्वाड्रनको आदर्श वाक्य हो। युनिटले सैन्य हेलिकप्टर कमाण्डलाई रिपोर्ट गर्छ र गिल्जे-रिजेन एयर बेसमा तैनाथ छ। यो CH-47 चिनूक हेवी ट्रान्सपोर्ट हेलिकप्टरले सुसज्जित छ। स्क्वाड्रनको इतिहास 1944 मा सुरु हुन्छ, दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा, जब यो Auster light reconnaissance विमानसँग सुसज्जित थियो। यो रोयल नेदरल्याण्ड वायु सेनाको सबैभन्दा पुरानो स्क्वाड्रन हो, यो वर्ष यसको 75 औं वार्षिकोत्सव मनाउँदै। यससँग सम्बन्धित एकाइका दिग्गजहरूका धेरै रोचक तथ्य र कथाहरू छन्, जुन मासिक एभिएसन एभिएसन इन्टरनेशनलका पाठकहरूसँग साझा गर्न सकिन्छ।

अगस्त 1944 मा, डच सरकारले सुझाव दियो कि नेदरल्याण्ड्स को मित्र राष्ट्रहरु द्वारा मुक्ति आसन्न थियो। तसर्थ, यो निष्कर्ष निकालियो कि कर्मचारी र मेल को ढुवानी को लागी हल्का विमान संग सुसज्जित सैन्य एकाई को आवश्यकता थियो, मुख्य सडकहरु, धेरै पुल र रेलवे नराम्ररी क्षतिग्रस्त भएकोले। अनुमानित आवश्यकताहरू पूरा गर्न रोयल एयर फोर्सबाट करिब एक दर्जन विमानहरू खरिद गर्ने प्रयासहरू गरियो, र केही हप्ता पछि 20 वटा Auster Mk 3 विमानहरूको लागि एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गरियो। मेसिनहरू तत्कालीन कम्पनी डच एयरलाई हस्तान्तरण गरियो। विद्युत् विभागले सोही वर्ष डा. Auster Mk 3 विमानमा आवश्यक परिमार्जन र उडान र प्राविधिक कर्मचारीहरूको प्रशिक्षण पूरा गरेपछि, डच वायुसेना निर्देशनालयले अप्रिल 16, 1945 मा छैठौं स्क्वाड्रन गठन गर्न आदेश दियो। नेदरल्यान्ड्स युद्धको क्षतिबाट धेरै चाँडै पुन: प्राप्ति भएको थियो, एकाइ सञ्चालन गर्ने माग बरु चाँडै घट्यो र जून 6 मा स्क्वाड्रन विघटन भयो। उडान र प्राविधिक कर्मचारी र विमान Wundrecht एयर बेसमा स्थानान्तरण गरिएको थियो, जहाँ एक नयाँ इकाई सिर्जना गरिएको थियो। सिर्जना गरिएको थियो, जसलाई आर्टिलरी रिकोनिसेन्स समूह नम्बर १ नाम दिइएको थियो।

298 स्क्वाड्रन द्वारा प्रयोग गरिएको पहिलो प्रकारको हेलिकप्टर हिलर OH-23B रेभेन थियो। एकाइको उपकरणमा उनको परिचय 1955 मा भएको थियो। पहिले, उहाँले हल्का विमान उडाउनुभयो, युद्धभूमि अवलोकन र तोपखाना आगो सुधार।

इन्डोनेसिया डच उपनिवेश थियो। 1945-1949 मा यसको भविष्य निर्धारण गर्न छलफल भएको थियो। जापानीहरूको आत्मसमर्पणको लगत्तै, सुकर्णो (बुंग कार्नो) र राष्ट्रिय मुक्ति आन्दोलनमा उनका समर्थकहरूले इन्डोनेसियाको स्वतन्त्रताको घोषणा गरे। नेदरल्यान्ड्सले नयाँ गणतन्त्रलाई मान्यता दिएन र कठिन वार्तालाप र तनावपूर्ण कूटनीतिक गतिविधिको अवधि पछ्याएको, शत्रुता र सशस्त्र झडपहरूको बीचमा। आर्टिलरी टोही डिटेचमेन्ट नम्बर १ लाई त्यस देशमा डच सैन्य दलको भागको रूपमा इन्डोनेसिया पठाइएको थियो। एकै समयमा, नोभेम्बर 1, 6 मा, एकाइको नाम आर्टिलरी रिकोनेसेन्स डिटेचमेन्ट नम्बर 1947 मा परिवर्तन गरियो, जुन अघिल्लो स्क्वाड्रन नम्बरको सन्दर्भ थियो।

जब इन्डोनेसियामा सञ्चालन समाप्त भयो, नम्बर 6 आर्टिलरी रिकोनेसेन्स समूहलाई मार्च 298, 298 मा 1 अवलोकन स्क्वाड्रन र त्यसपछि 1950 स्क्वाड्रन पुन: डिजाइन गरिएको थियो। आधार, जुन 298 स्क्वाड्रनको "घर" पनि बन्यो। डिटेचमेन्टको पहिलो कमाण्डर क्याप्टेन कोएन भ्यान डेन हेवेल थिए।

अर्को वर्ष नेदरल्याण्ड र जर्मनीमा धेरै अभ्यासहरूमा सहभागिता द्वारा चिन्हित गरिएको थियो। एकै समयमा, इकाई नयाँ प्रकारका विमानहरू - पाइपर Cub L-18C हल्का विमान र हिलर OH-23B रेभेन र Süd Aviation SE-3130 Alouette II लाइट हेलिकप्टरहरूसँग सुसज्जित थियो। स्क्वाड्रन पनि डीलेन एयर बेसमा सारियो। जब एकाइ 1964 मा Sosterberg मा फर्कियो, पाइपर सुपर Cub L-21B/C हल्का विमान Deelen मा रह्यो, यद्यपि आधिकारिक रूपमा तिनीहरू अझै भण्डारणमा थिए। यसले 298 स्क्वाड्रनलाई रोयल नेदरल्याण्ड वायु सेनाको पहिलो पूर्ण हेलिकप्टर इकाई बनायो। यो अहिलेसम्म परिवर्तन भएको छैन, त्यसपछि स्क्वाड्रनले Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C हेलिकप्टरहरू र अन्तमा, Boeing CH-47 Chinook धेरै परिमार्जनहरूमा प्रयोग गर्‍यो।

अहिले २९८ स्क्वाड्रनका कमाण्डर लेफ्टिनेन्ट कर्नेल निल्स भान डेन बर्ग यसो भन्छन्: “म सन् १९९७ मा रोयल नेदरल्याण्ड्स वायुसेनामा भर्ना भएँ। मेरो शिक्षा पूरा गरेपछि, मैले पहिलो पटक AS.298U1997 Cougar मध्यम यातायात हेलिकप्टर 532 स्क्वाड्रनको साथ आठ वर्षसम्म उडान गरें। 2 मा, मैले चिनूक बन्न प्रशिक्षण लिए। 300 स्क्वाड्रनमा पाइलटको रूपमा, म चाँडै प्रमुख कमाण्डर बनें। पछि मैले रोयल नेदरल्याण्ड्स एयर फोर्स कमाण्डमा काम गरें। मेरो मुख्य कार्य विभिन्न नयाँ समाधानहरूको कार्यान्वयन थियो र म रोयल नेदरल्याण्ड्स एयर फोर्स द्वारा लागू गरिएका धेरै परियोजनाहरूको लागि जिम्मेवार थिए, जस्तै भविष्यको यातायात हेलिकप्टर र पाइलटको लागि इलेक्ट्रोनिक किटको परिचय। 2011 मा, म 298 औं एयर स्क्वाड्रनको अपरेशनल प्रमुख भएँ, अब म एक युनिटको कमान्ड गर्छु।

कार्यहरू

सुरुमा, एकाइ को मुख्य कार्य मान्छे र सामान को हवाई यातायात थियो। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि तुरुन्तै, स्क्वाड्रनको मिसनहरू युद्धक्षेत्र निगरानी र तोपखाना स्पटिङमा परिवर्तन भयो। 298 को दशकमा, 23 स्क्वाड्रनले मुख्यतया डच शाही परिवारका लागि यातायात उडानहरू र रोयल नेदरल्याण्ड्स ल्यान्ड फोर्सहरूको लागि सञ्चार उडानहरू सञ्चालन गर्यो। OH-XNUMXB रेभेन हेलिकप्टरहरूको परिचयको साथ, खोज र उद्धार अभियानहरू थपियो।

298 को मध्यमा Alouette III हेलिकप्टरहरूको आगमनको मतलब मिसनहरूको संख्या बढ्यो र तिनीहरू अब धेरै विविध थिए। हल्का विमान समूहको भागको रूपमा, Alouette III हेलिकप्टरहरूले सुसज्जित नम्बर 298 स्क्वाड्रनले रोयल नेदरल्याण्ड वायु सेना र रोयल नेदरल्यान्ड्स ल्यान्ड फोर्स दुवैका लागि मिशनहरू उडान गरे। कार्गो र कर्मचारीहरू ढुवानी गर्नुको अतिरिक्त, 11 स्क्वाड्रनले दुर्घटनाग्रस्त निकासी, युद्धभूमिको सामान्य हेरचाह, विशेष बल समूहहरूको स्थानान्तरण र 298 औं एयरमोबाइल ब्रिगेडको समर्थनमा उडानहरू, प्यारासुट अवतरण, प्रशिक्षण र पुन: तालिम सहित। रोयल नेदरल्याण्ड्स एयर फोर्सको लागि उडान गर्दै, XNUMX स्क्वाड्रनले शाही परिवारका सदस्यहरू सहित कर्मचारी यातायात, VIP यातायात, र कार्गो यातायात प्रदर्शन गर्यो।

स्क्वाड्रन लीडर थप्छन्: हाम्रो आफ्नै चिनूक्सको साथ, हामी विशेष एकाइहरूलाई पनि समर्थन गर्छौं, उदाहरणका लागि। 11 औं एयरमोबाइल ब्रिगेड र नौसेना विशेष बलहरू, साथै NATO सहयोगी सेनाहरूको विदेशी एकाइहरू जस्तै जर्मन द्रुत प्रतिक्रिया डिभिजन। हाम्रो उच्च बहुमुखी सेना यातायात हेलिकप्टरहरू तिनीहरूको हालको कन्फिगरेसनमा हाम्रा साझेदारहरूलाई धेरै विस्तृत मिशनहरूमा समर्थन गर्न सक्षम छन्। वर्तमानमा, हामीसँग चिनूकको समर्पित संस्करण छैन, जसको अर्थ हाम्रो कार्यहरूलाई हेलिकप्टरहरूको कुनै अनुकूलन आवश्यक पर्दैन।

सामान्य यातायात कार्यहरू बाहेक, चिनूक हेलिकप्टरहरू नियमित रूपमा विभिन्न डच अनुसन्धान संस्थानहरूको अनुसन्धान परियोजनाहरूको सुरक्षा र जंगलको आगोसँग लड्न प्रयोग गरिन्छ। जब परिस्थितिले यसको लागि आह्वान गर्दछ, चिनुक हेलिकप्टरबाट "बम्बी बाल्टिन" भनिने विशेष पानी टोकरीहरू झुण्ड्याइन्छ। यस्तो टोकरी 10 XNUMX सम्म समात्न सक्षम छ। पानी को लीटर। तिनीहरू भर्खरै चार चिनूक हेलिकप्टरहरू द्वारा एकै साथ प्रयोग गरीएको थियो नेदरल्याण्डको इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो प्राकृतिक वन आगो निभाउनको लागि Dörn नजिकैको De Piel National Park मा।

मानवीय कार्यहरू

रोयल नेदरल्याण्ड्स वायुसेनामा सेवा गर्ने सबै मानवीय मिसनहरूमा भाग लिन चाहन्छन्। एक सिपाहीको रूपमा, तर सबै भन्दा माथि एक व्यक्तिको रूपमा। 298 औं स्क्वाड्रनले साठ र सत्तरीको दशकको पालोबाट सुरु गरी विभिन्न मानवीय कार्यहरूमा बारम्बार सक्रिय भाग लिएको छ।

1969-1970 को जाडो ट्युनिसियाका लागि भारी वर्षा र परिणामस्वरूप बाढीका कारण धेरै गाह्रो थियो। एक डच क्राइसिस ब्रिगेड ट्युनिसिया पठाइएको थियो, जो रोयल नेदरल्याण्ड्स एयर फोर्स, रोयल ल्यान्ड फोर्स र रोयल नेदरल्याण्ड्स नेवीबाट छानिएका स्वयंसेवकहरू मिलेर बनेको थियो, जो मानवीय राहत कार्यहरू सञ्चालन गर्न स्ट्यान्डबाइमा थिए। Alouette III हेलिकप्टरको सहयोगमा, ब्रिगेडले घाइते र बिरामीहरूलाई ढुवानी गर्यो र ट्युनिसियाका पहाडहरूमा पानीको स्तर जाँच गर्यो।

1991 फारसी खाडी मा पहिलो युद्ध द्वारा चिह्नित गरिएको थियो। स्पष्ट सैन्य पक्षहरूको अतिरिक्त, इराकी विरोधी गठबन्धनले मानवीय समस्याहरू समाधान गर्ने आवश्यकता पनि देख्यो। गठबन्धन सेनाले अपरेशन हेवन र प्रोभाइड कम्फर्ट सुरु गर्यो। यी शरणार्थी शिविरहरूमा सामान र मानवीय सहायता पुर्‍याउने र शरणार्थीहरूलाई स्वदेश फिर्ता गर्ने उद्देश्यले अभूतपूर्व परिमाणको राहत प्रयासहरू थिए। यी अपरेसनहरूमा 298 स्क्वाड्रनलाई 12 मे र 1 जुलाई 25 को बीचमा तीन Alouette III हेलिकप्टरहरू सञ्चालन गर्ने छुट्टै 1991-व्यक्ति इकाईको रूपमा समावेश गरिएको थियो।

त्यसपछिका वर्षहरूमा, 298 स्क्वाड्रन मुख्यतया विभिन्न सैन्य अपरेसनहरूमा संलग्न थिए, साथै संयुक्त राष्ट्र संघको आश्रयमा गरिएका स्थिरीकरण र मानवीय गतिविधिहरूमा।