गतिशील र स्टाइलिश Volkswagen Scirocco
सामग्रीहरू
फोक्सवागनका धेरै मोडेल र परिमार्जनहरूमा, केही ब्रान्डहरू तिनीहरूको विशेष आकर्षण र भव्यताद्वारा प्रतिष्ठित छन्। तिनीहरू मध्ये, VW Scirocco शहरी ह्याचब्याकको खेल संस्करण हो, जसको नियन्त्रणले तपाईंलाई पावर इकाईको पूर्ण शक्ति महसुस गर्न अनुमति दिँदैन, तर सौन्दर्य आनन्द पनि दिन्छ। पोलो वा गल्फ जस्ता मोडेलहरूबाट लोकप्रियतामा स्किरोकोको निश्चित ब्याकलग, धेरैले मौलिक डिजाइन र उच्च लागतको परिणामलाई विचार गर्छन्। Sirocco को प्रत्येक नयाँ परिमार्जन जुन बजारमा देखा पर्दछ सधैं प्रशंसकहरु संग प्रतिध्वनित गर्दछ र, एक नियम को रूप मा, मोटर वाहन फैशन मा सबै नवीनतम प्रवृतिहरु प्रतिबिम्बित गर्दछ।
सृष्टिको इतिहासबाट
1974 मा, डिजाइनर जियोर्जेटो गिउगियारोले अप्रचलित VW कर्मन घियालाई प्रतिस्थापन गर्न नयाँ फक्सवागन स्किरोको कारको स्पोर्टी रूपरेखा प्रस्ताव गरे।
विकासकर्ताहरूको उद्देश्य अटोमोटिभ उत्पादनहरूको पूर्ण दायरा प्रदान गर्ने भरपर्दो र बहुमुखी ब्रान्डको रूपमा फक्सवागनको प्रतिष्ठालाई अझ बलियो बनाउनु थियो।
त्यसबेलादेखि, स्किरोकोको उपस्थिति र प्राविधिक उपकरणहरू महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन भएको छ, तर यो अझै पनि एक स्टाइलिश स्पोर्ट्स कार बनेको छ जसले यस समयमा संसारभरका धेरै मोटर चालकहरूको माया र सम्मान जितेको छ।
लगभग उत्तम शहरी खेल कार। हरेक दिन ठूलो प्रभाव दिन्छ। 1.4 इन्जिन गतिशीलता र इन्धन खपत बीच एक राम्रो सम्झौता हो। निस्सन्देह, kure शरीर सञ्चालन मा यसको आफ्नै सीमितता परिचय, तर यो कार oversized कार्गो वा ठूलो कम्पनी को ढुवानी को लागी खरिद गरिएको छैन। लामो दूरीमा, यात्रुहरूले पछाडिको सिट पछाडिको झुकावको कोणसँग असन्तुष्टि व्यक्त गरे, यद्यपि, मेरो लागि, यो एकदम सहनशील छ।
कसरी टेक्नोलोजी वर्षहरूमा परिवर्तन भएको छ
यो बजारमा देखा परेको क्षणदेखि हालसम्म, विभिन्न पुस्ताका स्किरोको मोडेलहरूको प्राविधिक उपकरणहरूले कारलाई सान्दर्भिक र मागमा रहन अनुमति दिँदै निरन्तर प्रगति गरेको छ।
1974-1981
Jetta र गोल्फ विपरीत, जसमा पहिलो Scirocco सिर्जना गरिएको थियो, नयाँ कार को रूपरेखा चिकनी र खेलकुद भएको थियो।। युरोपेली मोटर चालकहरूले 1974 मा VW, उत्तर अमेरिकी - 1975 मा खेलकुद कारका सबै फाइदाहरूको प्रशंसा गर्न सक्षम थिए। पहिलो पुस्ताका मोडेलहरूमा, 50 देखि 109 hp क्षमताको इन्जिन स्थापना गर्न सकिन्छ। संग। भोल्युम 1,1 देखि 1,6 लिटर (संयुक्त राज्य अमेरिका मा - 1,7 लिटर सम्म)। यदि 1,1MT को आधारभूत संस्करण 100 सेकेन्डमा 15,5 किमी / घन्टाको गतिमा बढ्यो भने, 1,6 GTi मोडेलले 8,8 सेकेन्ड लियो। उत्तर अमेरिकी बजारको लागि अभिप्रेरित सिरोको परिमार्जन, 1979 देखि पाँच-स्पीड गियरबक्सले सुसज्जित थियो, युरोपेली मोडेलहरूको विपरित, जसले केवल चार-स्थिति बक्सहरू प्रदान गर्यो। कार को उपस्थिति र यसको कार्यक्षमता मा काम को क्रममा, निम्न गरिएको थियो:
- एक ठूलो आकार संग दुई wipers को प्रतिस्थापन;
- पालो संकेत को डिजाइन मा परिवर्तन, जो न केवल अगाडि देखि, तर छेउ देखि देखिने भयो;
- क्रोम बम्परहरू;
- बाहिरी ऐनाको शैली परिवर्तन गर्दै।
धेरै विशेष संस्करणहरूमा तिनीहरूको आफ्नै रंग छायाहरू थिए। म्यानुअल रूपमा खोलिएको ह्याच छतमा देखा पर्यो।
1981-1992
दोस्रो जेनरेशन VW Scirocco को डिजाइनमा देखा परेका परिवर्तनहरू मध्ये, स्पोइलर, जसलाई लेखकहरूले पछाडिको विन्डोमा राखेका थिए, ध्यान आकर्षित गर्दछ। यो तत्व कार को एरोडायनामिक प्रदर्शन अनुकूलन गर्न को लागी उद्देश्य थियो, तर पहिले नै 1984 मोडेल मा यो अनुपस्थित छ, यसको सट्टा ब्रेकिङ प्रणाली परिमार्जन गरिएको थियो: ब्रेक सिलिन्डर भल्भ, साथै ब्रेक लाइट, अब ब्रेक पेडल द्वारा नियन्त्रित थिए। इन्धन ट्यांक को मात्रा 55 लिटर बढेको छ। केबिनमा आर्मचेयरहरू छाला बने, मानक विकल्पहरू अब पावर विन्डोज, एयर कंडीशनिंग र सनरुफ थिए, साथै, तिनीहरूले दुई वाइपरहरूसँग विकल्पमा फर्कने निर्णय गरे। प्रत्येक पछिल्लो मोडेल को इन्जिन शक्ति 74 hp बाट बढ्यो। संग। (1,3 लीटर को मात्रा संग) 137 "घोडा" सम्म, जसले 1,8-लिटर 16-भल्भ इन्जिन विकसित गर्यो।
1992 मा प्रतिष्ठा कायम राख्न को लागी, यो VW Scirocco को उत्पादन निलम्बन र एक नयाँ संग यो मोडेल प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरियो - Corrado.
पहिलो नजर मा यो कार संग प्रेम मा पतन। यो शब्दको सही अर्थमा हेड-टर्न कार हो। शोरुममा देख्ने बित्तिकै, मैले तुरुन्तै निर्णय गरें कि यो मेरो हुनेछ। र 2 महिना पछि मैले नयाँ Sirocco मा सैलून छोडे। कारको हानि मात्र जाडोमा देखा पर्दछ: यो लामो समयको लागि न्यानो हुन्छ (यो अतिरिक्त ताप स्थापना गर्न आवश्यक थियो)। इन्धन पम्प पाइपहरू सिलको साथ राखिएको हुनुपर्छ, किनकि तिनीहरू चिसोमा खस्नेछन्। या त जाडोमा ह्यान्डब्रेक प्रयोग नगर्नुहोस्, वा यसलाई चिसोले बदल्न तयार हुनुहोस्। कारको फाइदाहरू: उपस्थिति, ह्यान्डलिङ, इन्जिन 2.0 (210 hp र 300 nm), आरामदायक भित्री। मेरो केसमा, सिटहरूको पछाडिको पङ्क्ति फोल्ड गर्दा, 2 स्नोबोर्ड वा एउटा माउन्टेन बाइक पाङ्ग्रा हटाई राख्न सम्भव थियो। मर्मत एकदम सरल छ र मूल्य काट्दैन।
2008-2017
VW Scirocco ले 2008 मा नयाँ सास फेला पार्यो, जब तेस्रो पुस्ताको अवधारणा कार पेरिस मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। ढल्किएको छत, सुव्यवस्थित पक्षहरू र "फेसनेबल" फ्रन्ट एन्डको साथ कारको उपस्थिति थप गतिशील र आक्रामक भएको छ, जसमा झूटा रेडिएटर ग्रिलको साथ ठूलो बम्परले केन्द्रीय स्थान ओगटेको छ। पछि, द्वि-जेनन हेडलाइटहरू, एलईडी रनिङ र टेललाइटहरू आधारभूत कन्फिगरेसनमा थपिएका थिए। यसको पूर्ववर्तीहरूको तुलनामा आयामहरू बढेको छ, ग्राउन्ड क्लियरेन्स 113 मिमी थियो। विभिन्न कन्फिगरेसनहरूमा कर्ब वजन 1240 देखि 1320 किलोग्राम हुन सक्छ।
शरीर Scirocco III - चार सिट संग तीन-ढोका, अगाडि सिट तातो छन्। केबिन धेरै फराकिलो छैन, तर एर्गोनोमिक्सको डिग्रीले अपेक्षाहरू पूरा गर्दछ: अपडेट गरिएको प्यानलले अतिरिक्त बूस्ट सेन्सरहरू, तेलको तापक्रम र क्रोनोमिटर प्राप्त गर्यो।
सिरोकोको तीन संस्करणहरू सुरुमा रूसी मोटर चालकहरूको लागि उपलब्ध थिए:
- १२२ लिटर क्षमता भएको १.४-लिटर इन्जिनसँग। संग, जुन 1,4 rpm मा विकसित हुन्छ। टर्क - 122/5 Nm / rpm। प्रसारण - 000-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन वा 200-स्थिति "रोबोट", दुई क्लचहरू र म्यानुअल मोडमा काम गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। यस्तो Scirocco 4000 सेकेन्डमा 6 किमी / घन्टा बढ्छ, 7 किमी / घन्टाको शीर्ष गति छ, 100-9,7 लिटर प्रति 200 किमी खपत गर्दछ;
- 1,4 hp विकास गर्न सक्षम 160-लिटर इन्जिन संग। संग। 5 rpm मा। टर्क - 800/240 Nm / rpm। 4500MKPP वा रोबोटिक 6-ब्यान्ड DSG संग सुसज्जित कार 7 सेकेन्डमा 100 किमी / घन्टाको गतिमा छिटो हुन्छ र 8 किमी / घन्टाको गति सीमा हुन्छ। "मेकानिक्स" को साथ संस्करणहरूको लागि खपत - 220, "रोबोट" संग - 6,6 लिटर प्रति 6,3 किमी;
- 2,0-लिटर इन्जिनको साथ, जुन प्रति मिनेट 5,3-6,0 हजार क्रान्तिमा 210 "घोडाहरू" को शक्ति प्राप्त गर्न सक्छ। यस्तो मोटरको टर्क 280/5000 Nm / rpm छ, गियरबक्स 7-स्पीड DSG हो। 100 किमी / घन्टाको गति - 6,9 सेकेन्डमा, शीर्ष गति - 240 किमी / घन्टा, खपत - 7,5 लिटर प्रति 100 किमी।
कार को डिजाइन र प्राविधिक विशेषताहरु को अर्को संशोधन 2014 मा बनाइयो: 1,4-लिटर इन्जिन केहि शक्ति - 125 hp थपियो। संग, र 2,0-लिटर एकाइहरू, जबरजस्ती को डिग्री मा निर्भर गर्दछ, 180, 220 वा 280 "घोडा" को क्षमता हुन सक्छ। युरोपेली बजार को लागी, 150 र 185 hp को क्षमता संग डिजेल इन्जिन संग मोडेल भेला गरिन्छ। संग।
तालिका: विभिन्न पुस्ताहरूको VW Scirocco विशिष्टताहरू
| Характеристика | Scirocco I | सिरोको II | Scirocco III |
| लम्बाई, मि | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| उचाई, मि | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| चौड़ाई, मि | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| व्हीलबेस, एम | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| अगाडिको ट्र्याक, एम | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| रियर ट्र्याक, एम | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| ट्रंक भोल्युम, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| ईन्जिन पावर, hp संग। | 50 | 60 | 122 |
| इन्जिन भोल्युम, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| टर्क, एनएम/मिनेट | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 | 4 | 4 |
| सिलिन्डरको व्यवस्था | क्रममा | क्रममा | क्रममा |
| प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या | 2 | 2 | 4 |
| फ्रन्ट ब्रेक | डिस्क | डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम | ड्रम | डिस्क |
| ट्राफिकेशन | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| १०० किमी / घन्टा, सेकेन्डमा त्वरण | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 145 | 156 | 200 |
| ट्यांक भोल्युम, एल | 40 | 55 | 55 |
| कर्ब वजन, टी | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Actuator | अगाडि | अगाडि | अगाडि |
Scirocco नवीनतम पुस्ता
2017 Volkswagen Scirocco, धेरैजसो अटो विशेषज्ञहरूका अनुसार, VW ब्रान्डको आफ्नै शैलीको खेलकुद मोडेल रहन्छ, परिष्कृत कार उत्साहीहरूका लागि डिजाइन गरिएको हो।
प्राविधिक विशिष्टताहरूमा आविष्कारहरू
जबकि Sirocco को नवीनतम संस्करण अझै पुरानो गोल्फ कोर्स मा आधारित छ, नयाँ कार को गुरुत्वाकर्षण को तल्लो केन्द्र र फराकिलो ट्रयाक यसको स्थिरता मा थप्छ। यो नवीनताले ड्राइभिङ गर्दा शान्त र आत्मविश्वासी भावना सिर्जना गर्दछ। ड्राइभरसँग अब डायनामिक चेसिस नियन्त्रण गर्ने, थ्रॉटल सेन्सिटिभिटी, स्टेयरिङ वजन समायोजन गर्ने र सस्पेन्सन स्टिफनेस विकल्पहरू मध्ये एउटा छनोट गर्ने क्षमता छ - सामान्य, कम्फर्ट वा खेलकुद (पछिल्लोले एकदमै चरम ड्राइभिङको लागि प्रदान गर्दछ)।
दैनिक प्रयोगको लागि, सबैभन्दा उपयुक्त संस्करण 1,4 hp को क्षमता संग 125-लिटर TSI मोडेल मानिन्छ। s।, जसले इष्टतम रूपमा प्रदर्शन र अर्थव्यवस्था संयोजन गर्दछ। थप गतिशील सवारीका प्रशंसकहरूको लागि, 2,0 "घोडाहरू" को क्षमताको साथ 180-लिटर इन्जिन उपयुक्त छ, जुन निस्सन्देह, कम किफायती छ। दुवै इन्जिनले प्रत्यक्ष इन्धन आपूर्ति गर्दछ र ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग सुसज्जित छन्।
सवारी साधनमा आविष्कारहरू
यो ज्ञात छ कि Volkswagen प्रसिद्ध मोडेल को नयाँ संस्करण को डिजाइन मा परिवर्तन को बारे मा धेरै सतर्क छ, र क्रान्तिकारी restyling धेरै दुर्लभ छ। Scirocco को नवीनतम संस्करणको लागि, स्टाइलिस्टहरूले पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट बम्परमा नयाँ आकारको हेडलाइटहरू र संशोधित पछाडिको बम्परमा नयाँ LED बत्तीहरू प्रस्ताव गरे। केबिनको असबाबमा प्रयोग हुने सामग्रीको गुणस्तर, सधैंको रूपमा, उच्च मापदण्डहरू पूरा गर्दछ, ड्यासबोर्ड तीन-स्थिति हो, परम्परागत रूपमा भित्र अलि साँघुरो। दृश्यताले केहि प्रश्नहरू खडा गर्न सक्छ, विशेष गरी, पछाडिको दृश्य: तथ्य यो हो कि पछाडिको झ्याल साँघुरो छ, साथै ठूलो पछाडिको हेडरेष्टहरू र बाक्लो सी-पिलरहरूले ड्राइभरको दृश्यलाई केही हदसम्म बिगार्छ।
312 लिटरको ट्रंक भोल्युम, यदि आवश्यक भएमा, पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर 1006 लिटरमा बढाउन सकिन्छ।। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा ब्लुटुथ फोन, अडियो लिंक, सीडी प्लेयर, ड्याब डिजिटल रेडियो, यूएसबी कनेक्टर र एसडी कार्ड स्लट सहितको ६.५ इन्चको कम्पोजिट मल्टिमिडिया प्रणाली छ। स्टेयरिङ ह्वील छालाको असबाबको साथ बहुकार्यात्मक छ। GT मोडेलले santav प्रणालीलाई मानकको रूपमा पनि समावेश गर्दछ, जसले गति सीमाहरू प्रदर्शन गर्न सक्छ र 6,5D वा 2D नक्साहरूको विकल्प प्रदान गर्दछ। पार्क-असिस्ट र क्रूज नियन्त्रण अतिरिक्त विकल्पहरू हुन् जुन चालकले आवश्यक भएमा अर्डर गर्न सक्छन्।
पेट्रोल र डिजेल मोडेल को फाइदा र बेफाइदा
VW Scirocco दुवै पेट्रोल र डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित हुन सक्छ, जसको प्रत्येक यसको फाइदा र विपक्ष छ। पोष्ट-सोभियत अन्तरिक्षमा डिजेल इन्जिनहरू अझै पनि युरोप र उत्तरी अमेरिकामा जत्तिकै लोकप्रिय छैनन्, जहाँ लगभग 25% गाडीहरू डिजेल इन्जिनहरूले सुसज्जित छन्। यसको लागि धेरै कारणहरू छन्, तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मध्ये एक मूल्य हो: डिजेल इन्जिन संग कार को लागत सामान्यतया उच्च छ। डिजेल लाभहरू समावेश छन्:
- कम इन्धन खपत;
- वातावरणीय मित्रता (परपरको वातावरणमा CO2 उत्सर्जन पेट्रोल इन्जिन भन्दा कम छ);
- स्थायित्व;
- डिजाइनको सादगी;
- कुनै इग्निशन प्रणाली छैन।
यद्यपि, डिजेल इन्जिन:
- महँगो मर्मत समावेश;
- अधिक बारम्बार मर्मत आवश्यक छ;
- यदि कम-गुणस्तरको इन्धन खन्याइयो भने असफल हुन सक्छ;
- पेट्रोल भन्दा आवाज।
भिडियो: Scirocco को दुई संस्करण तुलना
डिजेल इन्जिन र पेट्रोल इन्जिन बीचको मुख्य भिन्नता भनेको इन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्ने तरिका हो: यदि पेट्रोल इन्जिनमा यो स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडहरू बीचको विद्युतीय स्पार्कको मद्दतले हुन्छ भने, डिजेल इन्जिनमा डिजेल इन्धन प्रज्वलित हुन्छ। तातो संकुचित हावा संग सम्पर्क द्वारा। एकै समयमा, ग्लो प्लगहरू द्रुत कम्प्रेसनको लागि प्रयोग गरिन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्टको द्रुत रोटेशनको लागि (र, तदनुसार, कम्प्रेसन आवृत्तिको प्रवेग), शक्तिशाली स्टार्टरहरू र ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिन्छ। पेट्रोल इन्जिन डिजेल इन्जिन भन्दा उच्च छ:
- मर्मत र मर्मत गर्न सस्तो;
- अनुसूचित मर्मतसम्भार बीच लामो अन्तरालको लागि प्रदान गर्दछ;
- जाडोमा सुरु गर्न सजिलो;
- शान्त चल्छ।
एक पेट्रोल इन्जिन को हानि को बीच, एक नियम को रूप मा, उल्लेख गरिएको छ:
- एक इग्निशन प्रणाली को उपस्थिति, अर्थात् एक अतिरिक्त नोड जो ध्यान आवश्यक छ;
- उच्च इन्धन खपत;
- कम एकाइ स्रोत;
- डिजेल इन्जिनको साथ बराबर मात्रामा कम टर्क र पावर।
डीलर नेटवर्कमा लागत
डीलरहरूमा VW Scirocco को लागत कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ।
भिडियो: VW Scirocco GTS - सक्रिय ड्राइभिङ को लागी एक कार
तालिका: 2017 मा विभिन्न कन्फिगरेसनहरूको VW Scirocco को लागि मूल्यहरू
| प्याकेज सामग्री | इन्जिन, (भोल्युम, एल / पावर, एचपी) | लागत, रूबल |
| खेल | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| खेल | 1,4/122 स्वाद | 1 098 000 |
| खेल | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| खेल | 1,4/160 स्वाद | 1 236 000 |
| खेल | 2,0/210 स्वाद | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 स्वाद | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 स्वाद | 1 448 000 |
ट्युनिङ विधिहरू
तपाईं एरोडायनामिक बडी किटहरू, प्लास्टिक बम्परहरू र अन्य सामानहरू सहित VW Scirocco को उपस्थिति अझ विशेष बनाउन सक्नुहुन्छ:
- स्प्लिटर फ्रन्ट बम्पर स्पोइलर;
- प्लास्टिक बनेको थ्रेसहोल्ड;
- ढोका सिल्स;
- lamelli वा एयर गाइड सम्मिलित। Riegel बम्पर पूरक, DRL कार्बन-लुक को लागि कटआउट छ।
साथै, अक्सर प्रयोग गरिन्छ:
- मफलरहरू;
- पछाडिको बत्तीहरूमा सिलिया;
- पछाडिको ढोकामा स्पोइलर;
- र अरु।
सडकमा आधुनिक, स्पोर्टी, छिटो-चलिरहेको उपस्थिति ध्यान बिना छोड्दैन। फराकिलो, आरामदायी, एर्गोनोमिक, लेटरल सिट सपोर्ट सहित, एक्सक्लुसिभ पर्फोरेटेड सुन्तला रंगको अल्कान्टारा छालासहितको सिट, कालो छत, नेभिगेसनसहितको मल्टिमिडिया स्क्रिन, ट्याच स्क्रिन, रातो धागोले छाँटिएको मल्टिफंक्शन लेदर, स्पोर्ट्स स्टेयरिङ ह्वील। एक सुपर-डायनामिक कार, यसले दुई वा तीन पटक गति दिन्छ र पहिले नै 100 किलोमिटर, त्यहाँ जहिले पनि ओभरटेक गर्दा पावरको ठूलो जीत मार्जिन हुन्छ। Volkswagen सस्तो किफायती सेवाको साथ एक धेरै भरपर्दो कार हो, Volkswagen को कुनै पनि शहरमा सबै स्टोरहरूमा सधैं सबै चीज हुन्छ, त्यसैले तपाईं बिना डर लामो दूरी चलाउन सक्नुहुन्छ। साना ओभरह्याङ्गहरू र उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सले हाम्रो अद्भुत सडकहरूमा यात्रालाई सहज बनाउँदछ, तपाईं सुरक्षित रूपमा देशमा जान सक्नुहुन्छ वा च्याउहरू छान्न सक्नुहुन्छ। यस्तो कार सडकमा बाहिर खडा हुन चाहनेहरूका लागि र गतिशील चरित्र भएका मानिसहरूका लागि किन्न लायक छ, यो कार सधैं तपाइँसँग प्रचलनमा रहनेछ।
एस्पेक जस्ता ट्युनिङ किटहरूको मद्दतले सिरोकोको उपस्थितिलाई मौलिक रूपमा परिवर्तन गर्न सम्भव छ। Aspec बाट सामानहरूसँग सुसज्जित, Scirocco ले तातो हावा बाहिर निकाल्न दुईवटा U-आकारको स्लटसहितको ठूलो हावाको सेवनको साथ एक नयाँ फ्रन्ट एन्ड प्राप्त गर्दछ। अगाडिको फन्डर र बाहिरी ऐना फ्याक्ट्रीको तुलनामा ५० एमएमले फराकिलो बनाइएको छ। नयाँ साइड सिल्सको लागि धन्यवाद, व्हील आर्चहरू मानकहरू भन्दा 50 मिमी चौडा छन्। पछाडिको भागमा ठूलो पखेटा र शक्तिशाली डिफ्यूजर छ। पछाडिको बम्परको जटिल डिजाइन दुई जोडी विशाल राउन्ड निकास पाइपहरूद्वारा पूरक छ। त्यहाँ दुई शरीर किट विकल्पहरू छन् - फाइबर ग्लास वा कार्बन फाइबर।
Volkswagen Scirocco एक विशेष मोडेल हो, मुख्यतया एक खेलकुद ड्राइभिङ शैली को प्रशंसक मा केन्द्रित। कारको डिजाइन खेलकुद शैलीमा डिजाइन गरिएको छ, प्राविधिक उपकरणहरूले चालकलाई र्याली सहभागी जस्तो महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। VW Scirocco मोडेलहरू आज अधिक लोकप्रिय गोल्फ, पोलो वा Passat सँग प्रतिस्पर्धा गर्न पर्याप्त कठिन छन्, त्यसैले त्यहाँ लगातार अफवाहहरू छन् कि 2017 मा खेलकुद कारको उत्पादन निलम्बित हुन सक्छ। यो पहिले नै सिरोकोको जीवनीमा भएको छ, जब 16 वर्षको लागि (1992 देखि 2008 सम्म) कार "पज" भयो, त्यसपछि यो फेरि सफलताको साथ बजारमा फर्कियो।
