इन्जिन दस्तक - यो के हो? कारणहरू र समस्या निवारण सुझावहरू
सवारी साधन सञ्चालनको क्रममा, चालकहरूले विभिन्न खराबीहरू सामना गर्छन्। यदि तपाईंले बलियो कम्पन भएको इन्जिनबाट ठूलो आवाज सुन्नुभयो भने, यो हावा-ईन्धन मिश्रणको विस्फोट हुन सक्छ। खराबीको कारण तुरुन्तै खोज्नु पर्छ, किनकि कारको निरन्तर प्रयोगले विस्फोटबाट नष्ट भएको पिस्टन र सिलिन्डर पर्खालहरू, क्षतिग्रस्त जडान रडहरू र क्र्याङ्कशाफ्टको रूपमा धेरै विनाशकारी परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। विस्फोट किन हुन्छ, यसलाई कसरी हटाउने र भविष्यमा यसबाट बच्ने?
किन इन्जिन खस्छ?
हामीले पहिले नै हाम्रो पोर्टल vodi.su मा आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनको सिद्धान्त वर्णन गरिसकेका छौं। इन्टेक मेनिफोल्डमा हावासँग मिसाइन्छ, फोर-स्ट्रोक इन्जिनको दहन कक्षहरूमा नोजलहरू मार्फत इन्जेक्ट गरिन्छ। सिलिन्डरहरूमा पिस्टनको आन्दोलनको कारण, उच्च दबाव सिर्जना हुन्छ, जहाँ स्पार्क प्लगबाट स्पार्क आउँछ र इन्धन-हावा मिश्रणले प्रज्वलित गर्दछ र पिस्टनलाई तल धकेल्छ। त्यो हो, यदि इन्जिन सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छ भने, ग्याँस वितरण संयन्त्र सही रूपमा कन्फिगर गरिएको छ, र ईन्धन सम्मेलनहरूको दहन चक्र कुनै अवरोध बिना हुन्छ, ईन्धनको नियन्त्रित दहन यसमा हुन्छ, जसको ऊर्जाले क्र्याङ्क संयन्त्रलाई घुमाउनको कारण बनाउँछ।
यद्यपि, केहि परिस्थितिहरूमा, जसलाई हामी तल छलफल गर्नेछौं, विस्फोट समय भन्दा पहिले नै हुन्छ। विस्फोट, सरल शब्दहरूमा, एक विस्फोट हो। विष्फोटको लहरले सिलिन्डरको पर्खालमा ठोक्छ, जसले गर्दा सम्पूर्ण इन्जिनमा कम्पनहरू प्रसारण हुन्छ। प्रायः, यो घटना या त निष्क्रिय अवस्थामा अवलोकन गरिन्छ, वा जब एक्सेलेटरमा दबाब बढ्छ, जसको फलस्वरूप थ्रोटल भल्भ फराकिलो खुल्छ र यसको माध्यमबाट इन्धनको बढ्दो मात्रा आपूर्ति गरिन्छ।
विस्फोट प्रभाव:
- तापमान र दबाव मा एक तेज वृद्धि;
- एक झटका लहर सिर्जना गरिएको छ, जसको गति प्रति सेकेन्ड 2000 मिटर सम्म छ;
- इन्जिन घटक को विनाश।
ध्यान दिनुहोस् कि सीमित स्थानमा भएको कारणले, एक झटका लहरको अस्तित्वको अवधि एक सेकेन्डको एक हजारौं भन्दा कम हुन्छ। तर यसको सबै ऊर्जा इन्जिन द्वारा अवशोषित हुन्छ, जसले यसको स्रोतको द्रुत विकासमा जान्छ।
इन्जिनमा विस्फोटको मुख्य कारणहरू निम्न हुन्:
- कम ओक्टेन मूल्याङ्कनको साथ ईन्धन प्रयोग गर्दै - यदि निर्देशनहरू अनुसार तपाईंले AI-98 भर्न आवश्यक छ भने, A-92 वा 95 भर्न अस्वीकार गर्नुहोस्, किनकि तिनीहरू क्रमशः कम दबाव स्तरको लागि डिजाइन गरिएका छन्, तिनीहरू समय भन्दा पहिले विस्फोट हुनेछन्;
- प्रारम्भिक इग्निशन, इग्निशन समय परिवर्तन गर्दै - त्यहाँ एक पूर्वाग्रह छ कि प्रारम्भिक इग्निशनको समयमा विस्फोट लहरले गतिशीलता दिन्छ, जुन केहि हदसम्म सत्य हो, तर यस्तो "गतिशील प्रदर्शनमा सुधार" को परिणामहरू सबैभन्दा सुखद छैनन्;
- प्रि-इग्निशन इग्निशन - सिलिन्डरहरूको भित्ताहरूमा कालिको जम्मा र जम्मा हुने कारणले गर्दा, शीतलन प्रणालीद्वारा तातो हटाउने कार्य बिग्रन्छ, सिलिन्डरहरू र पिस्टनहरू यति धेरै तातो हुन्छन् कि ईन्धन सभाले तिनीहरूसँग सम्पर्क गर्दा सहज रूपमा विस्फोट हुन्छ;
- कम वा समृद्ध ईन्धन सम्मेलनहरू - इन्धन सम्मेलनहरूमा हावा र पेट्रोलको अनुपातमा कमी वा वृद्धिको कारण, यसको विशेषताहरू परिवर्तन, हामीले यस मुद्दालाई पहिले vodi.su मा थप विवरणमा विचार गर्यौं;
- गलत रूपमा चयन गरिएको वा समाप्त स्पार्क प्लगहरू।
प्रायजसो, उच्च माइलेज भएका कारका चालकहरूले इन्जिनमा दस्तक र दस्तकको सामना गर्छन्। त्यसोभए, सिलिन्डरहरूको पर्खालहरूमा जम्मा भएको कारण, दहन कक्षको मात्रा क्रमशः परिवर्तन हुन्छ, कम्प्रेसन अनुपात बढ्छ, जसले ईन्धन विधानसभाहरूको समयपूर्व इग्निशनको लागि आदर्श अवस्थाहरू सिर्जना गर्दछ। विस्फोटको परिणामको रूपमा, पिस्टनको तल्लो भाग जल्छ, जसले कम्प्रेसनमा गिरावट निम्त्याउँछ, इन्जिनले थप तेल र ईन्धन खपत गर्न थाल्छ। थप सञ्चालन केवल असम्भव हुन्छ।
इन्जिनमा विस्फोट हटाउनका लागि विधिहरू
खराबीको कारण थाहा पाउँदा, यसलाई हटाउन धेरै सजिलो हुनेछ। तर कार मालिकहरूको नियन्त्रण बाहिरका कारणहरू छन्। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंको कार राम्रोसँग काम गरिरहेको थियो, र ग्यास स्टेशनमा अर्को ईन्धन पछि, औंलाहरूको एक धातुको दस्तक सुरु भयो, समस्या ईन्धनमा खोज्नु पर्छ। यदि चाहियो भने, अदालत मार्फत ग्यास स्टेशनहरूको मालिकहरूलाई क्षतिको लागि पूर्ण रूपमा क्षतिपूर्ति गर्न बाध्य पार्न सकिन्छ।
यदि मेशिन महत्त्वपूर्ण लोड बिना लामो समय को लागी संचालित छ, यो कालि को संचय को लागी जान्छ। यसबाट बच्न, कम्तिमा हप्तामा एक पटक तपाईले आफ्नो कारबाट अधिकतम निचोड गर्नुपर्छ - इन्जिनमा लोड बढाउँदै, गति बढाउनुहोस्। यस मोडमा, अधिक तेल पर्खालहरूमा प्रवेश गर्दछ र सबै स्ल्याग सफा गरिन्छ, जबकि नीलो वा कालो धुवाँ पाइपबाट निस्कन्छ, जुन एकदम सामान्य छ।
इग्निशन प्रणालीको सेटिङहरू जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्, सही मैनबत्तीहरू छान्नुहोस्। कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले मैनबत्तीहरूमा बचत गर्नु हुँदैन। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताहरूबाट गुणस्तरको तेल र इन्धन भर्नुहोस्। यदि यी विधिहरूले मद्दत गरेन भने, तपाईंले सेवा स्टेशनमा जानुहोस् र पावर एकाइको पूर्ण निदानबाट गुज्रनु पर्छ।
लोड गर्दै ...
एक टिप्पणी
सर्गी
सबैभन्दा पहिले इन्जिनमा तेल होइन तेल हालिन्छ !! तेल थप्ने बारे सोच्नुहोस् !!!
अविवाहित स्पिनहरू के हो, कसरी, हामी के कुरा गर्दैछौं ??? यो निष्क्रिय हुन सम्भव छ!