abs सेन्सर होन्डा फिट

ABS सेन्सरहरूले गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् - ब्रेकिङ दक्षता र एकाइको सहज सञ्चालन तिनीहरूमा निर्भर हुन्छ। सेन्सर तत्वहरूले पाङ्ग्राहरूको परिक्रमाको डिग्री नियन्त्रण इकाईमा डाटा प्रसारण गर्दछ, र नियन्त्रण इकाईले आगमन जानकारीको विश्लेषण गर्दछ, कार्यहरूको इच्छित एल्गोरिथ्म निर्माण गर्दछ। तर उपकरणहरूको स्वास्थ्यको बारेमा शंका छ भने के गर्ने?

उपकरण खराबी को संकेत

ABS सेन्सर त्रुटिपूर्ण छ भन्ने तथ्यलाई उपकरण प्यानलमा एक सूचक द्वारा संकेत गरिएको छ: यो प्रणाली बन्द हुँदा प्रकाश हुन्छ, थोरै खराबी संग पनि बाहिर जान्छ।

ABS ले ब्रेकको साथ "हस्तक्षेप" बन्द गरेको प्रमाण:

• पाङ्ग्राहरू लगातार भारी ब्रेकिङ अन्तर्गत लक हुन्छन्।
• ब्रेक पेडल थिच्दा एकसाथ कम्पनसँग कुनै विशेषता दस्तक छैन।
• स्पीडोमिटर सुई एक्सेलेरेशन पछि लाग्छ वा यसको मूल स्थितिबाट कुनै पनि हालतमा सर्दैन।
• यदि उपकरण प्यानलमा दुई (वा बढी) सेन्सरहरू असफल भएमा, पार्किङ ब्रेक सूचक उज्यालो हुन्छ र बाहिर जाँदैन।

कारको ड्यासबोर्डमा रहेको ABS सूचकले ठीकसँग व्यवहार गर्दैन भने मैले के गर्नुपर्छ? तपाईंले तुरुन्तै सेन्सर परिवर्तन गर्नु हुँदैन, तपाईंले पहिले यन्त्रहरू जाँच गर्न आवश्यक छ; यो प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, उच्च भुक्तानी मालिकहरूको सेवाहरूको सहारा बिना।

स्वास्थ्य जाँच विधिहरू

भागको अवस्था निर्धारण गर्न, हामी यसलाई निदान गर्न कार्यहरूको श्रृंखला गर्छौं, सरल देखि जटिलमा जाँदै:

1. ब्लक खोलेर फ्यूजहरू जाँच गरौं (यात्री डिब्बा भित्र वा इन्जिन डिब्बेमा) र सम्बन्धित तत्वहरू (मरम्मत / अपरेशन म्यानुअलमा संकेत गरिएको) निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि जलेको कम्पोनेन्ट फेला पर्‍यो भने, हामी यसलाई नयाँसँग बदल्नेछौं।
2. एक नजर र जाँच गरौं:
   • कनेक्टर अखंडता;
   • सर्ट सर्किटको जोखिम बढाउने घर्षणका लागि तारहरू;
   • भागहरूको प्रदूषण, सम्भावित बाह्य यांत्रिक क्षति;
   • फिक्सिङ र सेन्सरको जमीनमा जडान।

यदि माथिका उपायहरूले उपकरणको खराबी पहिचान गर्न मद्दत गर्दैन भने, यो उपकरणहरू - एक परीक्षक (मल्टीमिटर) वा ओसिलोस्कोपको साथ जाँच गर्नुपर्नेछ।

परीक्षक (मल्टीमिटर)

सेन्सर को निदान को यो विधि को लागी, तपाइँ एक परीक्षक (मल्टीमीटर), कार को संचालन र मरम्मत को लागी निर्देशनहरु को लागी, साथै PIN - विशेष कनेक्टर्स संग तारहरु को आवश्यकता पर्दछ।

परीक्षक (मल्टीमिटर) - एक भोल्टमीटर, एमिटर र ओममिटर को कार्य संयोजन, बिजुली प्रवाह को मापदण्ड मापन को लागी एक उपकरण। त्यहाँ यन्त्रहरूको एनालग र डिजिटल मोडेलहरू छन्।

ABS सेन्सर को प्रदर्शन को बारे मा पूर्ण जानकारी प्राप्त गर्न को लागी, यो उपकरण सर्किट मा प्रतिरोध मापन गर्न आवश्यक छ:

1. गाडीलाई ज्याकको साथ उठाउनुहोस् वा लिफ्टमा झुण्डाउनुहोस्।
2. यदि यन्त्रको पहुँचमा बाधा पुग्छ भने पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
3. प्रणाली नियन्त्रण बाकस आवरण हटाउनुहोस् र नियन्त्रकबाट कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
4. हामी PIN लाई मल्टिमिटर र सेन्सर सम्पर्कमा जडान गर्छौं (पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सर कनेक्टरहरू यात्रु डिब्बा भित्र, सीटहरू मुनि अवस्थित छन्)।

यन्त्रको रिडिङहरू विशेष गाडीको मर्मत र सञ्चालनको लागि म्यानुअलमा निर्दिष्ट गरिएको डेटा अनुरूप हुनुपर्छ। यदि उपकरणको प्रतिरोध:

• न्यूनतम थ्रेसहोल्ड तल - सेन्सर दोषपूर्ण छ;
• शून्य नजिक - छोटो सर्किट;
• तारहरू कस्ने क्षणमा अस्थिर (जम्पिङ) - तारहरू भित्र सम्पर्कको उल्लङ्घन;
• अनन्त वा कुनै पढाइ छैन - केबल ब्रेक।

ध्यान! अगाडि र पछाडिको एक्सलहरूमा ABS सेन्सरहरूको प्रतिरोध फरक छ। यन्त्रहरूको अपरेटिङ प्यारामिटरहरू पहिलो अवस्थामा 1 देखि 1,3 kOhm र दोस्रोमा 1,8 देखि 2,3 kOhm सम्म छन्।

ओसिलोस्कोपको साथ कसरी जाँच गर्ने (तारिङ रेखाचित्रको साथ)

एक परीक्षक (मल्टीमीटर) संग सेन्सर को आत्म-निदान को अतिरिक्त, यो एक अधिक जटिल उपकरण संग जाँच गर्न सकिन्छ - एक ओसिलोस्कोप।

उपकरणले सेन्सर संकेतको आयाम र समय प्यारामिटरहरू जाँच गर्दछ

एक ओसिलोस्कोप एक उपकरण हो जसले संकेतको आयाम र समय मापदण्डहरू अध्ययन गर्दछ, जुन इलेक्ट्रोनिक सर्किटहरूमा पल्स प्रक्रियाहरूको सही निदान गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो यन्त्रले खराब कनेक्टरहरू, ग्राउन्ड गल्तीहरू र तार ब्रेकहरू पत्ता लगाउँदछ। जाँच उपकरणको स्क्रिनमा कम्पनहरूको दृश्य अवलोकनद्वारा गरिन्छ।

ओसिलोस्कोपको साथ एबीएस सेन्सरको निदान गर्न, तपाईंले:

1. मापनको क्रममा जडानकर्ता वा लीडहरूमा भोल्टेज ड्रप (स्पाइक्स) अवलोकन गर्न ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्नुहोस्।
2. टच सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस् र भागबाट शीर्ष कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।
3. ओसिलोस्कोपलाई पावर आउटलेटमा जडान गर्नुहोस्।

यन्त्रलाई ABS सेन्सर कनेक्टरमा जडान गर्दै (1 - गियर रोटर; 2 - सेन्सर)

ABS सेन्सर को स्थिति द्वारा संकेत गरिएको छ:

• एक एक्सल को पाङ्ग्रा को रोटेशन समयमा संकेत उतार-चढ़ाव को समान आयाम;
• कम आवृत्ति को एक sinusoidal संकेत संग निदान गर्दा आयाम धड्कन को अनुपस्थिति;
• 0,5 rpm को फ्रिक्वेन्सीमा पाङ्ग्रा घुमाउँदा 2 V भन्दा बढी नहुने संकेत दोलनहरूको स्थिर र एकसमान आयाम कायम गर्दै।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि ओसिलोस्कोप एक जटिल र महँगो उपकरण हो। आधुनिक कम्प्यूटर प्रविधिले यो उपकरणलाई इन्टरनेटबाट डाउनलोड गरी नियमित ल्यापटपमा स्थापित विशेष कार्यक्रमसँग बदल्न सम्भव बनाउँछ।

उपकरण बिना भाग जाँच गर्दै

हार्डवेयर रहित उपकरणको निदान गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका इन्डक्शन सेन्सरमा सोलेनोइड भल्भ जाँच गर्नु हो। कुनै पनि धातु उत्पादन (स्क्रू ड्राइभर, रेन्च) चुम्बक स्थापना भएको भागमा लागू हुन्छ। यदि सेन्सरले यसलाई आकर्षित गर्दैन भने, यो दोषपूर्ण छ।

धेरैजसो आधुनिक मोटर वाहन एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीहरूमा अन-बोर्ड कम्प्युटर स्क्रिनमा त्रुटि आउटपुट (अल्फान्यूमेरिक कोडिङमा) सँग आत्म-निदान प्रकार्य हुन्छ। तपाईंले इन्टरनेट वा मेसिनको निर्देशन पुस्तिका प्रयोग गरेर यी प्रतीकहरू बुझ्न सक्नुहुन्छ।

यदि ब्रेकडाउन पत्ता लाग्यो भने के गर्ने

यदि खराबी पत्ता लाग्यो भने ABS सेन्सरलाई के गर्ने? यदि समस्या यन्त्र नै हो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ, तर बिजुली तारिङको अवस्थामा, तपाइँ आफैले समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। यसको अखण्डता पुनर्स्थापना गर्न, हामी "वेल्डिंग" विधि प्रयोग गर्छौं, ध्यानपूर्वक बिजुली टेपसँग जोडहरू लपेट्दै।

यदि ड्यासबोर्डमा ABS लाइट आउँछ भने, यो सेन्सर समस्याको स्पष्ट संकेत हो। वर्णन गरिएका कार्यहरूले ब्रेकडाउनको कारण पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ; यद्यपि, यदि ज्ञान र अनुभव पर्याप्त छैन भने, यो कार सेवा मालिकहरूलाई सम्पर्क गर्न राम्रो छ। अन्यथा, अवस्थाको अशिक्षित निदान, उपकरणको अनुचित मर्मतको साथमा, एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीको प्रभावकारितालाई कम गर्नेछ र दुर्घटना हुन सक्छ।

ABS सेन्सर आफैलाई कसरी जाँच गर्ने

कार को ब्रेकिङ प्रणाली को प्रभावकारिता ठूलो मात्रा मा चालक को कौशल मा निर्भर गर्दछ, उनको व्यावसायिक कौशल मा। तर, यस अवस्थामा, विभिन्न सहायक प्रणाली र कम्पोनेन्टहरूले महत्त्वपूर्ण मद्दतको रूपमा सेवा गर्दछ, तपाईंलाई सुरक्षित ड्राइभिङको लागि सबै आवश्यक अवस्थाहरू सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।

यस मामला मा एक विशेष भूमिका एक इलेक्ट्रोनिक संयन्त्र द्वारा खेलिएको छ जसले पाङ्ग्राहरूलाई अवरुद्ध हुनबाट रोक्छ - एक एंटी-लक ब्रेकिङ प्रणाली। वास्तवमा, प्रस्तुत प्रणालीको कार्यको दायरा यसको प्रत्यक्ष उद्देश्य भन्दा टाढा जान्छ, जुन विभिन्न अपरेटिङ मोडहरूमा गाडी नियन्त्रण गर्ने क्षमतामा उत्कृष्ट रूपमा व्यक्त गरिन्छ।

यस प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरू मध्ये एक एबीएस सेन्सर हो। सम्पूर्ण ब्रेकिङ प्रक्रिया को प्रभावकारिता यसको उचित सञ्चालन मा निर्भर गर्दछ। उहाँलाई अझ राम्रोसँग चिनौं।

ABS सेन्सर को सञ्चालन को सिद्धान्त

कुनै पनि निदान उपायहरू प्रभावकारी हुनेछैन यदि चालकलाई इकाईको सञ्चालनको सिद्धान्त वा अध्ययन अन्तर्गत प्रणालीको तत्वको बारेमा कुनै जानकारी छैन। तसर्थ, यस उपकरणको सञ्चालनमा सर्जिकल हस्तक्षेप समावेश चरण अघि, यो पहिले यसको सञ्चालनको सिद्धान्त अध्ययन गर्न आवश्यक छ।

ABS सेन्सर के हो?

यो सरल उपकरण कार को 4 अक्ष प्रत्येक मा पाउन सकिन्छ भन्ने तथ्य संग सुरु गरौं। एउटा सोलेनोइड सिल गरिएको प्लास्टिकको केसमा छ।

सेन्सरको अर्को महत्त्वपूर्ण तत्व तथाकथित आवेग रिंग हो। औंठीको भित्री भाग दाँतेदार धागोको रूपमा बनाइएको छ। यो ब्रेक डिस्कको पछाडि स्थापित हुन्छ र गाडीको पाङ्ग्रासँग घुम्छ। solenoid कोर को अन्त मा एक सेन्सर छ।

यस प्रणालीको मुख्य प्रदर्शन थ्रोटल भल्भबाट सिधै नियन्त्रण इकाईको पाठकमा विद्युतीय संकेत पढ्नमा आधारित छ। त्यसोभए, चाँडै एक निश्चित टोक़ चक्रमा प्रसारित हुने बित्तिकै, एक चुम्बकीय क्षेत्र इलेक्ट्रोमैग्नेट भित्र देखा पर्न थाल्छ, जसको परिमाण ड्राइभ रिंगको रोटेशनको गतिमा वृद्धिको अनुपातमा बढ्छ।

चाँडै पाङ्ग्राको परिक्रमा क्रान्तिको न्यूनतम संख्यामा पुग्छ, प्रस्तुत सेन्सरबाट पल्स संकेत प्रशोधन उपकरणमा प्रवाह गर्न सुरु हुन्छ। संकेत को आवेग प्रकृति आवेग रिंग को रिंग गियर को कारण हो।

ABS हाइड्रोब्लकको थप सञ्चालन प्राप्त उपकरणमा रेकर्ड गरिएको संकेतको आवृत्तिमा निर्भर गर्दछ। ब्रेक फोर्स हाइड्रोलिक वितरकका ड्राइभिङ तत्वहरू सोलेनोइड्स, हाइड्रोलिक पम्प र भल्भ मेकानिजमहरू हुन्।

भल्भ बडीमा प्रवेश गर्ने संकेतको बलमा निर्भर गर्दै, विद्युत चुम्बकीय नियन्त्रणको साथ भल्भ संयन्त्रहरू सञ्चालनमा आउँछन्। पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध भएको अवस्थामा, हाइड्रोलिक समूहले सम्बन्धित संकेतलाई ध्यानमा राख्दै, यो ब्रेक सर्किटमा दबाब कम गर्छ।

यस क्षणमा, हाइड्रोलिक पम्प सक्रिय छ, ब्रेक फ्लुइडलाई खुला बाइपास भल्भ मार्फत GTZ जलाशयमा पम्प गर्दै। ड्राइभरले पेडलहरूमा प्रयास कम गर्ने बित्तिकै, बाइपास भल्भ बन्द हुन्छ, र पम्प, बारीमा, काम गर्न रोक्छ।

यस समयमा, मुख्य भल्भ खुल्छ र यो ब्रेक सर्किटमा दबाब सामान्यमा फर्कन्छ।

ABS परिधीय तत्व को प्रस्तुत परिमार्जन सबै भन्दा साधारण छ र धेरै घरेलू र विदेशी कार मा प्रयोग गरिन्छ।

यस डिजाइनको सापेक्ष सरलताको कारण, प्रणालीका तत्वहरू मेकानिकल पहिरनमा अत्यधिक प्रतिरोधी छन् र राम्रो प्रदर्शन छ।

यदि भाग अर्डर बाहिर छ भने, तल वर्णन गरिएका हेरफेरहरू पूरा गर्न गाह्रो छैन। सेन्सर किन्न र नयाँसँग बदल्न सजिलो छ।

उपकरण खराबी को संकेत

यस तथ्यको बावजुद प्रस्तुत उपकरण, एक नियमको रूपमा, दीर्घकालीन सञ्चालनको क्रममा निर्बाध सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको छ, यसको सञ्चालनको क्रममा विभिन्न विफलताहरू र खराबीहरू हुन सक्छ।

प्रणाली सञ्चालनको दृश्य नियन्त्रणको लागि, कारको उपकरण प्यानलमा आपतकालीन बत्ती प्रयोग गरिन्छ। यो उहाँ हो जो, सबै भन्दा पहिले, कारक को एक संख्या को कारण प्रणाली को विभिन्न प्रकार को उल्लङ्घन को संकेत गर्दछ।

यस मामला मा चिन्ता को कारण हुन सक्छ कि नियन्त्रण बत्ती छोटो सर्किट स्थितिमा कुञ्जी घुमाए पछि लामो समय सम्म बाहिर जाँदैन, वा ड्राइभ गर्दा कुनै चेतावनी छैन।

सेन्सर को यो व्यवहार को कारण समस्याहरु धेरै विविध हुन सक्छ।

धेरै संकेतहरू विचार गर्नुहोस् जुन पछि प्रणालीको एक विशेष नोडको विफलताको कारण पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ:

• ड्यासबोर्डमा ABS लाइट लामो समयको लागि सक्रिय छ वा बाहिर जाँदैन;
• ब्रेक पेडल थिच्दा अत्यधिक बल;
• ब्रेक पेडलले तपाईंको थिच्दा प्रतिक्रिया दिन रोक्छ;
• तपाईंले ब्रेक पेडललाई तीव्र रूपमा थिच्दा पाङ्ग्राहरू रोक्नुहोस्।

पहिलेका संस्करणहरूको ABS प्रणालीहरू, एक नियमको रूपमा, प्रणालीको सञ्चालनको विशेष संकेतसँग सुसज्जित थिएनन्। यस अवस्थामा, यसको भूमिका इन्जिन नियन्त्रणको नियन्त्रण बत्ती द्वारा प्रदर्शन गरिएको थियो।

ABS प्रणाली कसरी निदान गर्ने

एबीएस प्रणाली जाँच गर्ने डायग्नोस्टिक उपायहरू सामान्यतया विशेष उपकरणहरू प्रयोग गरेर गरिन्छ। ती मध्ये एक तथाकथित निदान एडाप्टर हो। यसलाई जडान गर्न, निर्माता एक विशेष निदान कनेक्टर प्रदान गर्दछ।

प्रणाली परीक्षण सुरु हुन्छ जब इग्निशन स्विच हुन्छ। यस्तो जाँचको सार यो हो कि एडाप्टर प्रयोग गरेर तपाइँ एक विशेष प्रणाली त्रुटि को उपस्थिति पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। प्रत्येक त्रुटिलाई एक विशेष कोड तोकिएको छ, जसले प्रणालीको एक विशेष नोड वा तत्वको खराबीलाई न्याय गर्न सम्भव बनाउँछ।

यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि अधिकांश अवस्थामा, बजेट खण्डको डायग्नोस्टिक एडेप्टरले सम्पूर्ण प्रणाली स्क्यान गर्दैन, तर इन्जिन मात्र। तसर्थ, हामी एक पूर्ण निदान स्क्यानर प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं।

उदाहरणका लागि, हामी कोरियाली-निर्मित स्क्यान उपकरण प्रो ब्ल्याक संस्करण सक्षम गर्न सक्छौं। बोर्डमा 32-बिट चिप भएको, यो स्क्यानरले इन्जिन मात्र होइन, तर अन्य सवारी साधनहरू (गियरबक्स, ट्रान्समिसन, ABS सहायक प्रणालीहरू, आदि) को पनि निदान गर्न सक्षम छ र एकै समयमा एकदम सस्तो मूल्य छ।

यो बहु-ब्रान्ड स्क्यानर 1993 पछि धेरै सवारी साधनहरूसँग उपयुक्त छ, सबै उपलब्ध सेन्सरहरू, सवारी साधन VIN, माइलेज, ECU संस्करण, आदिको वास्तविक-समय सञ्चालन देखाउँदै।

उपकरणले निश्चित समयावधिमा स्थिरताका लागि विभिन्न प्रणालीहरूको कार्यसम्पादन मापन गर्न र प्राप्त डाटालाई आईओएस, एन्ड्रोइड वा विन्डोजमा आधारित कुनै पनि उपकरणमा भण्डारण गर्न सक्षम छ।

निदान र निवारक उपायहरू जसले प्रणाली तत्वहरूको प्रदर्शनको न्याय गर्न सम्भव बनाउँदछ विशेष सेवा केन्द्रहरूमा गरिन्छ। यद्यपि, यो कार्य ग्यारेजमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।

त्यसोभए, एबीएस सेन्सरको निदान गर्न आवश्यक पर्ने सबै उपकरणहरूको न्यूनतम सेट हो, जसमा समावेश छ: एक सोल्डरिंग फलाम, मल्टिमिटर, गर्मी संकुचन र मरम्मत जडानहरू।

प्रमाणीकरण एल्गोरिदम निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:

• व्हील लिफ्ट;
• नियन्त्रण एकाइ र नियन्त्रक आउटपुटहरू अलग गर्नुहोस्;
• सेन्सरहरूमा मरम्मत जडानकर्ताहरूको जडान;
• मल्टिमिटर संग प्रतिरोध मापन

यदि सेन्सर असफल भएको छैन भने, ओममिटरले लगभग 1 kOhm को प्रतिरोध देखाउनेछ। यो मान आराम मा सेन्सर को सञ्चालन संग मेल खान्छ। पाङ्ग्रा घुमाउँदा, पढाइहरू परिवर्तन हुनुपर्छ। यसले उसको सुधारलाई संकेत गर्नेछ। यदि पढाइमा कुनै परिवर्तन छैन भने, सेन्सर अर्डर बाहिर छ।

यो ध्यान दिनु पर्छ कि सेन्सर को विभिन्न परिमार्जन को कारण, तिनीहरूको सञ्चालन को मापदण्डहरु फरक हुन सक्छ। त्यसकारण, सेन्सरको निन्दा गर्नु अघि, तपाईंले पहिले यसको अपरेटिङ दायरासँग परिचित हुनुपर्छ, र त्यसपछि मात्र यसको सेवायोग्यताको बारेमा निष्कर्ष निकाल्नुहोस्।

साथै, ABS को खराबी को घटना मा, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि पानीमुनि केबलहरु क्षतिग्रस्त छैन। यदि तार तोडिएको पत्ता लाग्यो भने, यो "सोल्डर" गर्न आवश्यक छ।

साथै, नबिर्सनुहोस् कि मर्मत सम्पर्कहरू सही ध्रुवतासँग जोडिएको हुनुपर्छ। यद्यपि प्रायजसो अवस्थामा सुरक्षा गलत जडान द्वारा ट्रिगर गरिएको छ, यो गर्नु हुँदैन। कार्यलाई सहज बनाउन, मार्कर वा इन्सुलेट टेपको साथ सम्बन्धित केबलहरूलाई पूर्व-चिन्ह लगाउनु राम्रो हुन्छ।

परीक्षक जाँच (मल्टीमीटर)

सेन्सरको कार्यसम्पादन भोल्टमीटर प्रयोग गरेर पनि निदान गर्न सकिन्छ। सञ्चालनको सम्पूर्ण अनुक्रमले केवल एक भिन्नताको साथ अघिल्लो एल्गोरिदम पूर्ण रूपमा प्रतिलिपि गर्दछ। इच्छित परिणाम प्राप्त गर्न, यो 1 rpm को बराबर आवृत्ति मा पाङ्ग्रा घुमाउने अवस्था सिर्जना गर्न आवश्यक छ।

काम गर्ने सेन्सरको आउटपुटहरूमा, सम्भावित भिन्नता लगभग 0,3 - 1,2 V हुनेछ। पाङ्ग्राको गति बढ्दै जाँदा, भोल्टेज बढ्नुपर्छ। यो तथ्य हो कि ABS सेन्सर को काम अवस्था संकेत गर्नेछ।

एबीएस सेन्सरको सञ्चालन जाँच गर्दै यो सीमित छैन। त्यहाँ धेरै प्रभावकारी चालहरू छन् जसले एबीएस प्रणालीको विभिन्न खराबीहरू हटाउन मद्दत गर्नेछ।

ओसिलोस्कोप

अन्य चीजहरू बीच, ओसिलोस्कोप प्रयोग गरेर, तपाईं एबीएस सेन्सरको सञ्चालनमा अवरोधहरू निदान गर्न सक्नुहुन्छ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि प्रस्तुत उपकरण को प्रयोग केहि कौशल आवश्यक छ। यदि तपाइँ एक शौकीन रेडियो शौकिया हुनुहुन्छ भने, तपाइँलाई यस्तो निदान को सहारा गर्न को लागी गाह्रो हुनेछैन। तर साधारण मानिसको लागि, यसले धेरै कठिनाइहरू निम्त्याउन सक्छ। यस तथ्यको साथ सुरू गरौं कि यो उपकरणले तपाईंलाई महँगो खर्च गर्नेछ।

अन्य चीजहरू मध्ये, यसको प्रयोग एक विशेष सेवा मा अधिक जायज छ। यद्यपि, यदि कुनै चमत्कारद्वारा यो असाधारण उपकरण तपाईंको ग्यारेजमा समाप्त भयो भने, यो विभिन्न निदान उपायहरूको लागि ठूलो मद्दत हुनेछ।

ओसिलोस्कोपले विद्युतीय संकेत देखाउँछ। संकेतको आयाम र आवृत्ति एक विशेष स्क्रिनमा प्रदर्शित हुन्छ, जसले प्रणालीको एक विशेष तत्वको सञ्चालनको स्पष्ट विचार दिन्छ।

यस अवस्थामा, ABS सेन्सरको अवस्था जाँच गर्ने सिद्धान्त प्राप्त परिणामहरूको तुलनात्मक विश्लेषणमा आधारित हुनेछ। त्यसोभए, प्रारम्भिक चरणमा सम्पूर्ण प्रक्रिया पहिले मल्टिमिटरको साथ गरिएको जस्तै छ, केवल एक परीक्षकको सट्टा, एक ओसिलोस्कोप सेन्सर आउटपुटहरूमा जडान हुनुपर्छ।

निदान प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

• लगभग 2-3 rpm को स्थिर आवृत्तिमा निलम्बन पाङ्ग्रा घुमाउनुहोस्;
• ओसिलोस्कोप स्क्रिनमा दोलन आयाम मान सेट गर्नुहोस्।

एक सेन्सरबाट पठनहरू लिने बित्तिकै, एउटै अक्षको विपरीत पक्षमा स्थापित सेन्सरको साथ सबै समान कार्यहरू गर्न आवश्यक छ।

प्राप्त नतिजाहरू तुलना गरी उपयुक्त निष्कर्ष निकाल्नुपर्छ:

• अपेक्षाकृत बराबर पढाइ संग, सेन्सर मर्मत योग्य मान्न सकिन्छ;
• एक अचानक घटना को अनुपस्थिति जब एक सानो sinusoidal संकेत स्थापित हुन्छ संकेत गर्दछ कि सेन्सर राम्रो अवस्थामा छ;
• दिइएको गतिमा ०.५ V भन्दा बढी नहुने अधिकतम मानको साथ स्थिर आयाम कायम गर्दै: सेन्सरले विश्वासपूर्वक सेवा गर्दछ।

महँगो उपकरणको लागि राम्रो विकल्प एक विशेष अनुप्रयोग हुन सक्छ जसको साथ तपाइँ नियमित ल्यापटप प्रयोग गरेर सबै निदान कार्यहरू गर्न सक्नुहुन्छ।

उपकरण बिना सेन्सर जाँच गर्दै

एबीएस सेन्सर डायग्नोस्टिक्स विभिन्न रेकर्डिङ उपकरणहरूको मद्दत बिना गर्न सकिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई केवल एक रिंच वा फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर चाहिन्छ।

प्रमाणको सार यो हो कि जब धातुको वस्तुले विद्युत चुम्बकको कोरलाई छुन्छ, त्यो त्यसतर्फ आकर्षित हुनुपर्छ। यस अवस्थामा, तपाईं सेन्सर को स्वास्थ्य न्याय गर्न सक्नुहुन्छ। यदि होइन भने, त्यहाँ सेन्सर मरेको छ भनेर विश्वास गर्ने हरेक कारण छ।

फेला परेका त्रुटिहरू कसरी ठीक गर्ने

निदान उपायहरू सफल भएपछि र समस्या फेला परेपछि, यो प्रणालीबाट असफल तत्व हटाउन आवश्यक हुन्छ। चाहे यो ABS सेन्सर होस् वा बूस्ट रिंग हो, यसको कार्यसम्पादन पुनर्स्थापनाको बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छैन।

यस अवस्थामा, तिनीहरू सामान्यतया प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। एक अपवाद मामला हुन सक्छ जब सेन्सर को काम सतह मात्र लामो अवधि को सञ्चालन को समयमा दूषित छ। यो गर्नका लागि, यो अक्साइड र फोहोर कणहरू सफा गर्न पर्याप्त हुनेछ। सफाई एजेन्टको रूपमा, यो नियमित साबुन समाधान प्रयोग गर्न वांछनीय छ। रसायनको प्रयोगलाई कडाइका साथ निरुत्साहित गरिएको छ।

यदि नियन्त्रण इकाई विफलताको कारण भयो भने, केही अवस्थामा यसको पुनरुत्थानले गम्भीर कठिनाइहरू निम्त्याउन सक्छ। यद्यपि, तपाइँ सधैं खोल्न सक्नुहुन्छ र प्रकोपको मापन दृश्यात्मक रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सक्नुहुन्छ। आवरणको विच्छेदन सावधानीपूर्वक गर्नुपर्छ ताकि काम गर्ने तत्वहरूलाई क्षति नहोस्।

यो अक्सर हुन्छ कि कम्पन को परिणाम को रूप मा, टर्मिनलहरु मध्ये एक को सम्पर्कहरु को लागी आफ्नो कठोरता गुमाउँछ। तिनीहरूलाई प्लेटमा पुन: वेल्ड गर्न, निधारमा सात स्प्यानहरू हुनु आवश्यक छैन। यो गर्नको लागि, राम्रो पल्स वेल्डिङ मेसिन वा वेल्डिङ स्टेशन समात्न पर्याप्त छ।

सोल्डरिङ गर्दा, यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि सिरेमिक ब्लकको इन्सुलेटर ओभरहेटिंगको लागि धेरै संवेदनशील छ। तसर्थ, यस अवस्थामा, यो बढ्दो थर्मल प्रभाव छैन भनेर हेरचाह गर्नुपर्छ।