Citroen e-C4 / eC4 - ड्राइभिङ इलेक्ट्रिक र कम्प्लीटकार समीक्षा। पोल्याण्डमा मूल्य बढ्दै छ, तर समीक्षाहरू राम्रो छन् [भिडियो]

Citroen e-C4 पश्चिमी यूरोपमा सिर्जना गरिएका समीक्षाहरूमा बेचेको छ, र पोल्याण्डमा हामीले यसको बारेमा सुनेका छैनौं। धेरै नराम्रो, किनभने यो एक चाखलाग्दो मोडेल हो: PSA समूहको एक मात्र कार (आज: स्टेलान्टिस) e-CMP प्लेटफर्ममा जुन C-SUV खण्डसँग सम्बन्धित छ र उही प्लेटफर्ममा साना कारहरू भन्दा अलि बढी लागत छ। ...

थप रूपमा, हाल सम्म, Citroen e-C4 को लागि मूल्यहरू 125 zlotys मा सुरु भयो। तर त्यो विगतमा हो, अब सबैभन्दा कमजोर कन्फिगरेसनमा पनि हामी लगभग PLN १०,००० थप तिर्नेछौं।

Citroen e-C4 - परीक्षण र समीक्षा

सम्झनाको रूपमा, यसको ठूलो साइजको बाबजुद पनि, कारको ब्याट्री र इन्जिन बाँकी e-CMP मोडेलहरू जस्तै छ। त्यसैले हामी पाउँछौं ब्याट्री शक्ति ४५ (५०) kWh ओराज इन्जिन o पावर 100 kW (136 hp)... 100 देखि 9,6 किमी / घन्टा सम्मको एक्सेलेरेशनले XNUMX सेकेन्ड लिन्छ। निर्माता प्रतिज्ञा गर्दछ 352 WLTP एकाइहरू (प्रकार मा 300 किलोमिटर सम्म मिश्रित मोडमा) दायरा र ... हामीलाई धेरै असामान्य उपस्थितिको साथ कार दिन्छ:

E-C4 भित्री हालका सिट्रोन मालिकहरूका लागि सुखद आश्चर्य भित्री भागमा प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू हुन् - यो पहिले जस्तो सस्तो प्लास्टिक छैन। प्लास्टिकले राम्रो प्रभाव पार्छ, सीटहरू सहज छन्। एयर कंडीशनर परम्परागत knobs द्वारा नियन्त्रित छ, वा तपाइँ टच स्क्रिन प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ:

उपकरण संस्करणको बावजुद, कारमा ट्याक्सीको मध्य भागमा 10 इन्चको डिस्प्ले स्थापना गरिएको छ, ठूलो संख्यामा भण्डारण डिब्बाहरू र पनि। भण्डारण र ट्याब्लेटको संलग्नता... ट्याब्लेट होल्डरले एयरब्यागको सञ्चालनमा हस्तक्षेप गर्दैन। दुर्घटनाको घटनामा, यो फोल्ड हुन्छ, त्यसैले त्यहाँ इलेक्ट्रोनिक्सहरू सीधै हाम्रो अनुहारमा खस्ने खतरा हुँदैन:

180 सेन्टिमिटर अग्लो व्यक्तिको लागि पछाडिको सिटमा पर्याप्त ठाउँ हुनुपर्छ। नेता 175 सेन्टिमिटर अग्लो छ, र उसले आफ्नो विचार संग अगाडिको सीट ट्युन गर्यो (तल फोटो)। उनको विवरणबाट, हामी निष्कर्षमा पुग्छौं कि पछाडिको सबैभन्दा ठूलो विष साँघुरो मध्य सीट र बीचको सुरुङ हुन सक्छ।

सवारी चलाउँदा यो कार 2008 Peugeot e-3 र DS XNUMX Crossback E-Tense को सम्झना दिलाउँछ, तर यसको निलम्बन आरामको लागि ट्युन गरिएको छ। यो नरम छ र अतिरिक्त हाइड्रोलिक स्टपहरूसँग सुसज्जित छ जसले चरम स्थितिमा कडा किकब्याकलाई रोक्छ। उनीहरुको नाम हो प्रगतिशील हाइड्रोलिक कुशन - सम्भवतः निर्माताको पुरानो मोडेलहरूको हाइड्रोन्युमेटिक निलम्बनसँग सम्बन्धित हुन रोजिएको थियो। तर, यो एउटै छैन।

Citroen e-C4 ले शहरमा उच्च ड्राइभिङ आरामको ग्यारेन्टी दिन्छ, तर छिटो र खेलकुद कुनाका प्रशंसकहरूलाई अपील गर्न सक्दैन। अर्को कमजोरी भनेको पछाडिको सञ्झ्याललाई स्पोइलरद्वारा विभाजित गरिएको तथ्यको कारणले गर्दा पछाडिको कमजोर दृश्यता हो।

लगेज डिब्बा क्षमता e-C4 380 लिटर छ, जुन लगभग Volkswagen ID.3 (385 लिटर) सँग मिल्दोजुल्दो छ। ब्याट्री दायरा लगभग 300 किलोमिटर छ, यद्यपि, निस्सन्देह, यो ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर गर्दछ - हाम्रो पाठक Kav दावी गर्दछ कि उसले 200 किलोमिटर (स्रोत) ड्राइभ गर्न पनि व्यवस्थापन गरेन। समीक्षकहरूले लगभग सर्वसम्मत रूपमा कारलाई सहरको वरिपरि ड्राइभ गर्दा आरामदायक र आरामदायक रूपमा मूल्याङ्कन गरे। तर लामो यात्रामा पनि कारले निराश हुनुहुँदैन, किनकि यसलाई १०० किलोवाटसम्म रिचार्ज गर्न सकिन्छ।

Citroena e-C4 डिनर को साथ शुरू PLN 134 स्टिल डिस्कको साथ लाइभ प्याक हार्डवेयरको सस्तो संस्करणको लागि, जुन सायद जानाजानी तिनीहरूलाई भयानक देखिन छनौट गरिएको थियो:

सभ्य देखिने महसुस थप सुन्दर सिट कभरहरूको लागि PLN 141 को मूल्यमा, तपाईंले थप PLN 400, तातो अगाडिको सिटहरूको लागि - PLN 1, स्टेयरिङ ह्वील तताउनको लागि - PLN 350, तीन-चरण चार्जरको लागि - PLN 800 400 तिर्नु पर्नेछ। सम्भावित विकल्पहरूको संख्या धेरै ठूलो छैन, तिनीहरूको मूल्यहरू पनि सामान्य छन्, त्यसैले राम्रोसँग सुसज्जित मोडेल पनि PLN 3 भन्दा कम हुनुपर्छ।

Citroen e-C4 कन्फिगरेटर फेला पार्न सकिन्छ यहाँ। मूल्य सूची तल:

कार समीक्षा:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: