इन्धन पम्प के हो र खराब इन्धन पम्पका लक्षणहरू के हुन्?
यो लेख पढ्नु अघि,
एक इन्धन पम्प र एक ईन्धन पम्प बीच भिन्नता छ कि ध्यान राख्नुहोस्।
इंजेक्शन पम्प। यस लेखमा, हामी एक साधारण इन्धन पम्प पनि छलफल गर्दैछौं
लिफ्ट वा स्थानान्तरण पम्पको रूपमा चिनिन्छ।
इन्धन पम्प को मुख्य कार्य
इन्धन ट्याङ्कीबाट इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति गर्ने वा पुश गर्ने हो। यो इन्धन उत्पादन गरिन्छ
कार्बोरेटर, थ्रोटल बडी, पोर्ट फ्युल इन्जेक्टर वा डिजेलका लागि उपलब्ध छ।
इंजेक्शन प्रणाली। तल सूचीबद्ध पम्प को प्रकार को आधार मा प्रयोग गरिन्छ
दबाव आवश्यकताहरू, माउन्टिंग कन्फिगरेसन/स्थानहरू र सञ्चालनको मोड
चक्रहरू। टेक्नोलोजी सुधार गर्दै, सामग्री र वास्तविक पम्प प्रकार
पनि स्तरोन्नति गरिएको छ।
लिफ्ट पम्प - एक नियमको रूपमा, बूस्टर पम्पले इन्धन "लिफ्ट" गर्छ।
ट्याङ्कीबाट र 3-8 psi को दबाबमा इन्जिनमा पम्प गर्छ। लिफ्टिङ पम्प हो
एक मेकानिकल पम्प, सामान्यतया सिलिन्डर ब्लक को छेउमा बोल्ट। यस प्रकारको
पम्प एक डायाफ्राम पम्प हो जसले क्याम-सञ्चालित लीभर प्रयोग गर्दछ
क्यामेराको पंखुडीहरूले इन्धनको आन्दोलन गर्न आवश्यक सक्शन प्रदान गर्दछ।
स्थानान्तरण पम्प - परिभाषा द्वारा पम्प स्थानान्तरण
ट्याङ्कीबाट आवश्यक पर्ने ठाउँमा इन्धन "डम्प" गर्छ...सामान्यतया डिजेलमा
इन्धन पम्पमा इन्जिन। सबैभन्दा सामान्य अनुप्रयोगहरू माउन्ट गरिएका छन्
बाह्य रूपमा इन्जिन वा उच्च दाबको इन्धन पम्पमा नै र गियर मार्फत चलाइन्छ
उच्च दबाव इन्धन पम्प। तपाईले इन्जेक्शन पम्पहरूमा लेखमा देख्नुहुनेछ,
केही प्रकारका डिजेल इन्जेक्शन पम्पहरू (अधिकतर रोटरी) मा बिल्ट-इन हुन्छ
इन्जेक्शन पम्प भित्र पम्प स्थानान्तरण।
बिजुली पम्प - बिजुली इन्धन पम्प, अवश्य,
पम्प को सबै भन्दा साधारण प्रकार। एक नियमको रूपमा, यस प्रकारको पम्प या त माउन्ट गरिएको छ
इन्धन ट्याङ्की र इन्जिनमा ईन्धन "धक्का" गर्नुहोस्, वा फ्रेममा माउन्ट गर्नुहोस् र
ट्याङ्कीबाट इन्धन निकाल्छ... त्यसपछि इन्जिनतिर धकेल्छ। यस प्रकारको पम्प
30-80 psi को दबाब सिर्जना गर्दछ र आजको आधुनिक इन्जिनहरूको लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ।
असफल इन्धन पम्प को लक्षण:
1. भारी सुरु...अत्यधिक
बाङ्गो
2. इन्धन ट्याङ्की वा फ्रेममा आवाज
रेल (बिजुली पम्प)
3. इन्जिन सुरु हुन्छ, तर पछि रोकिन्छ
4. खराब इन्धन अर्थव्यवस्था
5. दबाव नाप्ने उतार चढाव
