इन्जिन तेल प्यान के हो। सुविधाहरू, संरचना, प्रकार र के आवश्यक छ

आज हामी कार इन्जिन क्र्याङ्ककेसको तेल प्यानलाई के भनिन्छ, तत्व के हो, भागले के कार्य र कार्यहरू गर्छ, र एसेम्बली कहाँ अवस्थित छ भन्ने कुरा सिक्नेछौं। इन्जिन डिब्बा

वाहन इन्जिन तेल प्यान के हो। विशेषताहरू, संरचना, प्रकारहरू र यो केका लागि आवश्यक छ

शुभ दिउँसो, आज हामी थाहा पाउनेछौं इन्जिन तेल प्यान के हो कार, को लागि तत्व के हो उर्जा उत्पादन केन्द्र, के कार्यहरू и भागले कार्य गर्दछसाथै, नोड कहाँ छ в इन्जिन डिब्बा सवारी साधन। साथै, कुरा गरौं तेल प्यानले कस्तो प्रभाव पार्छ मा इन्जिन सञ्चालन कार, संरचना के हो и तत्व उपकरणसाथै, नोड्स को प्रकार के हो। निष्कर्षमा, कुरा गरौं दुई स्ट्रोक क्र्यांककेस को तेल प्यान बीच के भिन्नता छ देखि चार स्ट्रोक इन्जिन, के फाइदाहरू छन् и बेफाइदाहरू पास विस्तार, सक्छ कार पावर प्लान्ट बिना कार्य यो गाँठसाथै, के सामग्री उत्पादन गर्न मोटर घटक.

कार को यस्तो तत्व जस्तै crankcase तेल प्यान मध्ये एक हो कुञ्जी घटकहरू в पेट्रोल को संरचना वा डिजेल इन्जिन गाडी तेल प्यान विचित्र छ जहाज वा क्षमता, जसले प्रदान गर्दछ इन्जिन तेल भण्डारण... अक्सर sump मा स्थापित इन्जिन ब्लक को तल। सन्दर्भको लागि, हामी नोट गर्छौं उपकरण कुनै पनि आधुनिक मोटर बिना कल्पना पनि गर्न सक्दैन तेल प्यान, जसले मुख्य कार्य गर्दछ प्रकार्य मा प्राविधिक तरल पदार्थ को बल को रखरखाव в इन्जिन। सामान्यतया, यी मध्ये धेरै विवरण को बाट बनेका छन् फलाम वा एल्युमिनियम, मा निर्भर गर्दछ टाइप गर्नुहोस् उर्जा उत्पादन केन्द्र। यसबाहेक, sump सधैं विशेष संग सुसज्जित नाली प्वाल и धातु पेंच प्लग यसको लागि, जसको माध्यमबाट पुरानो इन्जिन तेल निकाल्दै.

एक विस्तृत परीक्षा अगाडि बढ्नु अघि तेल प्यान, यो के हो बुझ्न सार्थक छ क्र्याङ्ककेस कार? कार्टर पावर प्लान्ट छ जीउ इन्जिनकुन निश्चित к इन्जिन ब्लक, मार्फत रबर वा सिलिकन ग्यास्केट, आन्तरिक दहन इन्जिन को सुरक्षा देखि प्राविधिक तरल पदार्थ चुहावट बाहिर। अक्सर क्र्याङ्ककेस भित्र राखिएका छन् क्र्याङ्क गरिएको и प्राथमिक शाफ्टहरू उर्जा उत्पादन केन्द्र। IN तल उस्तै गाँठो भागहरू स्थित तेल प्यानकुन प्रवेश в क्रैंककेस संरचना, यसैले यसलाई भनिन्छतेल थुप्रो"। सामान्यतया, пतारा к क्र्याङ्ककेस जोडिएको छ मा बोल्ट र छ विभाजित इन्जिन भाग. 

1. उत्पत्तिको इतिहास, विशेषताहरू र तपाईलाई तेल प्यान चाहिन्छ

यस्तो विवरण हाम्रो विचार इन्जिन, जस्तै crankcase तेल प्यान संग सुरु गर्न चाहन्छु नोड उत्पत्ति इतिहास। नोट गर्नुहोस् कि सिर्जना गर्नुभएकोमा धन्यवाद क्र्यान्केस र उनको प्यालेट एक अमेरिकी इन्जिनियर चाहिन्छ ह्यारिसन कार्टरजो टाढा छ 1889 वर्ष यो महत्त्वपूर्ण आविष्कार विस्तार कुनै पनि आधुनिक गाडी। सुरुमा आविष्कार वैज्ञानिक थिए पठाइयो मा दुई पाङ्ग्रे गाडी. कार्टर विशेष सिर्जना गरे भण्डारण ट्या .्क लागि बाइकजसमा भण्डार गरिएको थियो प्राविधिक तरल पदार्थ लागि चेन स्नेहन. crankcase को कार्य त्यो समयमा आदिम संग प्यालेटकहाँ तेल भण्डारण गरिएको थियो साधारण थियो संरक्षण संरचनाहरू देखि नमी को प्रवेश с माटो.

कार्य कुनै पनि sump यो छ इन्जिन तेल भण्डारण, जुन प्रायः अन्तर्गत हुन्छ उच्च तापक्रम। त्यसैले, कार निर्माताहरूले विशेष ध्यान दिन्छन् सभा यो कि त्यो मोडेलहरू मेशिनहरू विशेष रूपमा प्रस्तुत गरिन्छ अंश सामग्री। हामीले पहिले उल्लेख गरे जस्तै, क्र्याङ्ककेस с प्यालेट अक्सर बाट बनेको धातु (एल्युमिनियम वा कास्ट फलाम). 

यद्यपि, त्यहाँ कारहरू छन् crankcase तेल प्यान, जुन बनाएको एक विशेष बाट प्लास्टिक। गर्नको लागि यो गरिन्छ सकेसम्म वजन हल्का गर्नुहोस् कारहरू। सन्दर्भको लागि, हामी नोट गर्छौं कि कसैले यस्तो भेट्न सक्छ sump मोडेलहरूमा भित्री सतह कुन स्थापित छन् फरक अतिरिक्त इन्जिन घटकहरू, उदाहरण को लागी तेल पम्प.

सन्दर्भको लागि, हामी नोट गर्छौं तेल प्यान गर्न सक्छन् स्थापित हो पावर प्लान्टमा मात्र होइन, चालू पनि गियरबक्स, चाहे तिनीहरू स्वचालित वा मेकानिकल प्रकारहरू। थप रूपमा, यो फेला पार्न असामान्य छैन तेल प्यान у रियर व्हील ड्राइव कार वा मा पुलहरू सवारी साधन। यसरी, केहि हदसम्म, सबैलाई गाँठकुन कार्य गर्दै मा तेल आफ्नै विशेष छ फूस. 

यद्यपि, crankcase तेल प्यान पर्याप्त बलियो फरक छ अरूबाट समान वस्तुहरू, उदाहरणका लागि बाट प्रसारण प्यालेट... मुख्य कुरा फरक फरक मा छ भोल्युमहरू, फारमहरू и निर्माण सामग्री विवरण। हामीलाई थाहा छ, इन्जिन तेल प्यान सबैभन्दा धेरै छ ठूलो मा मात्रा र तपाईं अक्सर यो घटक पाउन सक्नुहुन्छ छुट्याउन मिल्दैन с इन्जिनभित्र फरक उस्तै sump गियरबक्सत्यो सधैं जान्छ अलग गर्न मिल्ने प्रकार.

2. विभिन्न प्रकार, निर्माण को प्रकार र तेल प्यान को निर्माण को सामाग्री

सबै इन्जिन तेल प्यान सेयर निश्चित रूपमा प्रकारहरू. प्यालेट प्रकार जसमा निर्भर गर्दछ मोटर उहाँ हुनुहुन्छ स्थापित। यसरी, त्यहाँ छन् तेल प्यानहरू लागि दुई स्ट्रोक и चार स्ट्रोक पावर प्लान्टहरू। मुख्य तेल प्यान बीचको भिन्नतानिश्चित मा स्थापित इन्जिनहरु, मा समावेश छ भवन आफैको मोटर। यसको मतलब यो हो प्यालेटहरू हुनसक्छ अलग गर्न मिल्ने वा छुट्याउन मिल्दैन, अर्थात्, तिनीहरू हुन् crankcase को एक भागर जलाशय होइन.

पहिलो तेल प्यान को प्रकारजुन चाहिँ एउटा जस्तो с क्र्याङ्ककेस बुझाउँछ दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरूसाथै, फूस यी पावर प्लान्टहरूमा तिनीहरूको अभिन्न अंग हो शरीरको भागर शक्ति प्रणाली घटक कार। IN दुई स्ट्रोक मोटर्स भित्र क्र्यान्केस с प्यालेट मुख्य इन्धन मिश्रण को भाग, त्यसपछि पठाइन्छ в सिलिन्डरहरु उर्जा उत्पादन केन्द्र। यो इन्जिन प्रणाली फरक छ देखि चार स्ट्रोक यस्तो पावर प्लान्ट मा तथ्य मोटर तेल, सामान्यतया मा स्थित प्रत्यक्ष सम्पर्क с इन्धन, अर्थात् मा एउटा ट्याङ्की. 

फलस्वरूप, यो अक्सर अवलोकन गर्न सम्भव छ निकास रंग धेरै गाढा सामान्य। निकास रंग यस्तो मोटरहरू अक्सर हुन्छ नीलो रंगविशेष गरी यो सामान्यतया लागि मोटरसाइकल। सन्दर्भको लागि, हामी नोट गर्छौं स्पार्क प्लग в दुई-स्ट्रोक एकाइहरू धेरै हिँड्नुहोस् कम, भित्र भन्दा चार स्ट्रोक। आज यो पाउन धेरै गाह्रो छ बिक्री यससँग सवारी साधनहरू मोटर कार्य को प्रकार, उनको कारणले कम दक्षता.

दोस्रो तेल प्यान को प्रकार बुझाउँछ चार-स्ट्रोक इन्जिनहरू। को भवन यस्तो मोटर्स, sump मात्र बोक्छ सहायक प्रकार्य, अर्थात्, मात्र हो ट्याङ्की लागि प्राविधिक तरल पदार्थ भण्डारण र थप छैन। यस तथ्य को लागी धन्यवाद मा चार स्ट्रोक पावर प्लान्ट, मोटर तेल व्यावहारिक रूप देखि मिस गर्छ в सिलिन्डर दहन कक्षहरू, यातायात धूम्रपान उत्पादन गरेको इन्जिन धेरै हल्का रंग मा, किनभने सफा गर्ने मा रचना... साथै, मोटर्स यो प्रजाति थप संग सुसज्जित उत्प्रेरक (neutralizer) निकास ग्यास प्रणाली.

बाहेक विभाजन प्यानहरू मा बन्धन प्रकार, थप विवरण वर्गीकृत मा संरचना и निर्माण सामग्री। सम्बन्धमा सामग्री, कुन बाट निर्मित तत्वहरू, जसरी हामीले पहिले उल्लेख गरेका छौं, अक्सर तेल प्यानहरू बाट बनेका छन् एल्युमिनियम मिश्र वा स्टेनलेस स्टील को, बाट अलि कम कास्ट आयरन... सामान्यतया, कास्ट फलाम अटोमोटिभ उद्योग मा धेरै भएको छ कम अक्सर प्रयोग गर्नुहोस्, कारणले ठूलो मात्रामा सामग्री... बाहेक धातुआधुनिक कारहरूमा, विशेष गरी subcompact फेला पार्न सकिन्छ pallets बनाइएको बाट उच्च तापमान प्लास्टिक. प्लास्टिक तेल प्यान राम्रो छन् किनभने वजन उनीहरु छन् सजिलो उस्तै एल्युमिनियम लगभग मा 2 पटक.

यसको सन्दर्भमा भवनहरू и तेल प्यान को उपस्थिति, त्यसपछि धेरै जसो केसहरूमा बनाउनु सानो को रूप मा कालो आयताकार डुङ्गा। धेरै अटोमेकरहरू थप प्यालेट सुरक्षित गर्नुहोस् विशेष पाना बाट प्लास्टिक वा भएन, जसलाई भनिन्छ crankcase सुरक्षा वा इन्जिन... केहि प्यालेट मोडेलहरू हुन सक्छ बनाइन्छ अतिरिक्त संग पसल, которые स्थित छन् सबै तिर सतहहरु विवरण। पसल दिनको लागि आवश्यक छ अतिरिक्त संरचनात्मक कठोरता, यदि फूस बोक्छ सिमेन्टिक लोड, अर्थात्, हो इन्जिन आवास को एक भाग (गैर-विभाजित प्रकार क्रैंककेस).

इन्जिनको क्र्याङ्ककेसको प्यालेट। सुविधाहरू, संरचना, प्रकार र के आवश्यक छ

भिडियो समीक्षा: "इन्जिन तेल प्यान। सुविधाहरू, संरचना, प्रकारहरू र के आवश्यक छ "

निष्कर्ष

माथिको संक्षेपमा, हामी यो नोट गर्छौं crankcase पावर प्लान्ट र तेल प्यान, दुई छन् अलग विवरणजसले प्रदर्शन गर्दछ विभिन्न कार्यहरू र सामान्यतया जडान गर्नुहोस् एक अर्काको प्रयोग गरेर बन्धन बोल्टहरू. कार्टर - यो मुख्य हो इन्जिन शरीर भाग, भित्र स्थित छ पृथक ठाउँ, जसको रूप हुन्छ गुहा в मोटर, कहाँ छ क्र्याकशाफ्टर कहिलेकाहीँ सँगै क्यामशाफ्ट, मा निर्भर गर्दछ टाइप गर्नुहोस् उर्जा उत्पादन केन्द्र। यसबाहेक, crankcase को माथिल्लो भाग कहिलेकाहीं संग संयुक्त सिलिन्डर ब्लक र हुन एउटा जस्तो। सम्बन्धमा crankcase तेल प्यान, त्यसपछि आफैले निर्माण धेरै छ सरलतर, महत्त्वपूर्ण कार्यहरू के हुन् и कुन महत्त्वपूर्ण मद्दत रेन्डर गर्दछ इन्जिन carthi वस्तु।