यो के हो र यसले कसरी काम गर्छ
एक चिपचिपा युग्मन, वा चिपचिपा युग्मन, वाहन प्रसारण एकाइहरू मध्ये एक हो जुन टोर्क प्रसारण र बराबर गर्न प्रयोग गरिन्छ। एक चिपचिपा युग्मन पनि रेडिएटर कूलिंग फ्यानमा रोटेशन स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ। सबै सवारी मालिकहरू उपकरण र चिपचिपा युग्मनको सञ्चालनको सिद्धान्तमा राम्रोसँग जान्दैनन्, त्यसैले हामीले हाम्रो vodi.su पोर्टलमा यस विषयमा एउटा लेख समर्पित गर्ने निर्णय गर्यौं।
सबै भन्दा पहिले, एक हाइड्रोलिक युग्मन वा टोक़ कनवर्टर संग चिपचिपा युग्मनको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई भ्रमित गर्नु हुँदैन, जसमा तेलको गतिशील गुणहरूको कारणले टोक़को स्थानान्तरण हुन्छ। चिपचिपा युग्मनको अवस्थामा, एक पूर्णतया फरक सिद्धान्त लागू गरिएको छ - चिपचिपापन। कुरा यो हो कि सिलिकन अक्साइडमा आधारित एक फैलावट तरल पदार्थ, अर्थात्, सिलिकन, युग्मन गुहामा खन्याइन्छ।
dilatant तरल पदार्थ के हो? यो एक गैर-न्यूटोनियन तरल पदार्थ हो जसको चिपचिपापन वेग ढाँचामा निर्भर हुन्छ र बढ्दो शियर स्ट्रेन दरसँग बढ्छ।. यसरी विश्वकोश र प्राविधिक साहित्यमा फैलिएको तरल पदार्थको मुख्य विशेषताहरू वर्णन गरिएको छ।
यदि हामीले यी सबै ढाँचाहरूलाई बहुसंख्यक जनसंख्यालाई अझ बुझ्ने भाषामा अनुवाद गर्यौं भने, हामी देख्नेछौं कि एक फैलिएको गैर-न्यूटोनियन तरल पदार्थले द्रुत रूपमा हलचलको साथ ठोस बनाउँछ (चिसोपन बढाउँछ)। यो तरल कारको क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्ने गतिमा, अर्थात् कम्तिमा १५०० आरपीएम र माथिको गतिमा कडा हुन्छ।
तपाईंले अटोमोटिभ उद्योगमा यो सम्पत्ति कसरी प्रयोग गर्न व्यवस्थापन गर्नुभयो? यो भनिन्छ कि चिपचिपा युग्मन 1917 मा अमेरिकी इन्जिनियर Melvin Severn द्वारा आविष्कार गरिएको थियो। ती टाढाका वर्षहरूमा, चिपचिपा युग्मनको लागि कुनै आवेदन थिएन, त्यसैले आविष्कार शेल्फमा गयो। पहिलो पटक, गत शताब्दीको साठको दशकमा केन्द्रको भिन्नतालाई स्वचालित रूपमा लक गर्ने संयन्त्रको रूपमा प्रयोग गर्ने अनुमान गरिएको थियो। र तिनीहरूले यसलाई सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ SUV मा स्थापना गर्न थाले।
उपकरण
उपकरण एकदम सरल छ:
- क्लच एक सिलिन्डर को रूप मा छ;
- भित्र त्यहाँ दुई शाफ्टहरू छन् जुन सामान्य अवस्थामा एकअर्कासँग अन्तरक्रिया गर्दैनन् - ड्राइभिङ र संचालित;
- विशेष अग्रणी र संचालित धातु डिस्कहरू तिनीहरूसँग जोडिएका छन् - तिनीहरूमध्ये धेरै छन्, तिनीहरू समाक्षीय रूपमा अवस्थित छन् र एक अर्काबाट न्यूनतम दूरीमा छन्।
यो ध्यान दिन लायक छ कि हामीले योजनाबद्ध रूपमा नयाँ पुस्ताको चिपचिपा युग्मनलाई रूपरेखा बनाएका छौं। यसको पुरानो संस्करण दुई शाफ्टहरू भएको सानो हर्मेटिक सिलिन्डर थियो, जसमा दुई इम्पेलरहरू राखिएको थियो। शाफ्टहरू एकअर्कासँग मेल खाएनन्।
उपकरण थाहा छ, तपाईं सजिलै सञ्चालन को सिद्धान्त अनुमान गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, जब प्लग-इन अल-ह्वील ड्राइभ भएको कारले सामान्य राजमार्गमा ड्राइभ गरिरहेको छ, इन्जिनबाट रोटेशन अगाडिको एक्सलमा मात्र प्रसारण हुन्छ। चिपचिपा युग्मनको शाफ्ट र डिस्कहरू समान गतिमा घुम्छन्, त्यसैले आवासमा तेलको मिश्रण हुँदैन।
जब कार फोहोर वा हिउँले भरिएको सडकमा चल्छ र एउटा एक्सेलमा भएका पाङ्ग्राहरू चिप्लन थाल्छन्, चिपचिपा युग्मनमा भएका शाफ्टहरू विभिन्न गतिमा घुम्न थाल्छन्। यो यस्तो अवस्थामा छ कि डेलान्ट तरल पदार्थको गुणहरू आफैं प्रकट हुन्छन् - तिनीहरू चाँडै ठोस हुन्छन्। तदनुसार, इन्जिनबाट कर्षण बल दुवै अक्षहरूमा समान रूपमा वितरित गर्न सुरु हुन्छ। अल-ह्वील ड्राइभ संलग्न छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, तरल पदार्थ को चिपचिपापन रोटेशन को गति मा निर्भर गर्दछ। एउटा अक्ष जति छिटो घुम्छ, ठोसको गुणहरू प्राप्त गर्दै तरल पदार्थ त्यति नै चिसो हुन्छ। थप रूपमा, आधुनिक चिपचिपा युग्मनहरू यस्तो तरिकाले डिजाइन गरिएको छ कि तेलको दबाबको कारण, डिस्क र शाफ्टहरू सँगै टाँसिएका छन्, दुबै पाङ्ग्रा अक्षहरूमा अधिकतम टर्कको विश्वसनीय प्रसारण सुनिश्चित गर्दै।
शीतलन प्रणालीको चिपचिपा युग्मनले समान सिद्धान्तमा काम गर्दछ, फ्यानको गतिलाई सहज रूपमा विनियमित गर्दछ। यदि इन्जिन ओभरहेट नगरी कम गतिमा चलिरहेको छ भने, तरल पदार्थको चिपचिपापन धेरै बढ्दैन। तदनुसार, प्रशंसक धेरै छिटो स्पिन गर्दैन। जब गति बढ्छ, क्लचमा तेलको मिश्रण र ठोसता हुन्छ। पङ्खाले अझ छिटो घुम्न थाल्छ, रेडिएटर कक्षहरूमा हावा प्रवाह निर्देशित गर्दछ।
प्रो र विप
तपाईले माथिको जानकारीबाट देख्न सक्नुहुन्छ, चिपचिपा युग्मन साँच्चै एक शानदार आविष्कार हो। तर हालैका वर्षहरूमा, अटोमेकरहरूले जबरजस्ती नियन्त्रित ह्यालडेक्स क्लचहरूलाई प्राथमिकता दिँदै यसलाई स्थापना गर्न व्यापक रूपमा अस्वीकार गरेका छन्। यो तथ्यको कारण हो कि ABS संग सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ सवारी साधनहरूमा चिपचिपा युग्मनको प्रयोग धेरै समस्याग्रस्त छ।
थप रूपमा, साधारण डिजाइनको बावजुद, चिपचिपा युग्मन एक भारी प्रसारण इकाई हो। कारको द्रव्यमान बढ्छ, ग्राउन्ड क्लियरेन्स घट्छ। खैर, अभ्यास शो जस्तै, एक चिपचिपा क्लच संग सेल्फ-लक भिन्नताहरू धेरै प्रभावकारी छैनन्।
प्रो:
- सरल डिजाइन;
- आफ्नै मा मर्मत गर्न सकिन्छ (फ्यान क्लच);
- सील गरिएको आवास;
- लामो सेवा जीवन।
कुनै समय, लगभग सबै प्रसिद्ध अटोमोटिभ कम्पनीहरू: भोल्भो, टोयोटा, ल्यान्ड रोभर, सुबारु, भक्सहल / ओपल, जीप ग्रान्ड चेरोकी, इत्यादिका अल-ह्वील ड्राइभ सवारीहरूमा चिपचिपा युग्मनहरू स्थापना गरिएको थियो। आज, जबरजस्ती लक गर्ने इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू छन्। रुचाइएको। ठीक छ, इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा, चिपचिपा युगलहरू अझै धेरै कार मोडेलहरूमा स्थापित छन्: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ इन्जिनहरू।
लोड गर्दै ...
