यो के हो र यसले के कार्य गर्दछ?
आन्तरिक दहन इन्जिन कुनै पनि आधुनिक कारको मुटु हो।
यो एकाई धेरै मुख्य तत्वहरु मिलेर बनेको छ:
- सिलिन्डर;
- पिस्टन;
- crankshaft;
- फ्लाईव्हील।
सँगै तिनीहरूले क्र्यांक संयन्त्र बनाउँछन्। क्र्याङ्क, क्र्याङ्कशाफ्ट (क्र्याङ्क शाफ्ट) वा साधारण रूपमा पनि चिनिन्छ - क्र्याङ्कशाफ्टले धेरै महत्त्वपूर्ण कार्य गर्दछ - यसले पिस्टनद्वारा सिर्जना गरिएको अनुवादात्मक आन्दोलनलाई टर्कमा रूपान्तरण गर्दछ। जब ट्याकोमिटरमा तीर 2000 rpm मा पुग्छ, यसले क्र्याङ्कशाफ्टले ठ्याक्कै त्यो संख्यामा क्रान्तिहरू गरिरहेको छ भन्ने संकेत गर्छ। ठीक छ, त्यसपछि यो क्षण क्लच मार्फत प्रसारणमा प्रसारित हुन्छ, र यसलाई पाङ्ग्राहरूमा।
उपकरण
तपाईलाई थाहा छ, इन्जिनमा पिस्टनहरू असमान रूपमा चल्छन् - केहि शीर्ष मृत केन्द्रमा छन्, अरूहरू तल। पिस्टनहरू क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान गर्ने रडहरूसँग जोडिएका छन्। पिस्टनको यस्तो असमान आन्दोलन सुनिश्चित गर्न, क्र्याङ्कशाफ्ट, कारमा सबै अन्य शाफ्टहरू विपरीत - प्राथमिक, माध्यमिक, स्टीयरिङ, ग्याँस वितरण - एक विशेष घुमाउरो आकार छ। त्यसैले उहाँलाई क्रैंक भनिन्छ।
मुख्य तत्वहरू:
- मुख्य जर्नलहरू - शाफ्टको अक्षको साथमा अवस्थित, तिनीहरू रोटेशनको समयमा सार्न सक्दैनन् र क्र्यांककेसमा अवस्थित छन्;
- जोड्ने रड जर्नलहरू - केन्द्रीय अक्षबाट अफसेट र रोटेशनको समयमा सर्कल वर्णन गर्नुहोस्, यो तिनीहरूलाई जोड्ने रडहरू जडान रड बियरिंगहरूमा जोडिएको छ;
- shank - एक flywheel यसमा तय गरिएको छ;
- मोजा - यसमा एक र्याचेट जोडिएको छ, जसको साथ टाइमिङ ड्राइभ पुली स्क्रू गरिएको छ - एक जेनेरेटर बेल्ट पुलीमा राखिएको छ, यो, मोडेलको आधारमा, पावर स्टीयरिङ पम्प, वातानुकूलित प्रशंसकको ब्लेड घुमाउँछ।
काउन्टरवेटहरूले पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् - तिनीहरूलाई धन्यवाद, शाफ्ट जडता द्वारा घुमाउन सक्छ। थप रूपमा, ओइलरहरू जडान रड जर्नलहरूमा ड्रिल गरिन्छ - तेल च्यानलहरू जसको माध्यमबाट इन्जिन तेल बियरिंगहरू लुब्रिकेट गर्न प्रवेश गर्दछ। इन्जिन ब्लकमा, क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य बियरिङहरू प्रयोग गरेर माउन्ट गरिएको छ।
पहिले, पूर्वनिर्मित क्र्याङ्कशाफ्टहरू प्राय: प्रयोग गरिन्थ्यो, तर तिनीहरू त्यागेका थिए, किनभने घटकहरूको जंक्शनहरूमा गहन परिक्रमाको कारण, ठूलो भारहरू उत्पन्न हुन्छन् र एकल फास्टनरले तिनीहरूलाई सामना गर्न सक्दैन। त्यसकारण, आज तिनीहरू मुख्यतया पूर्ण-समर्थन विकल्पहरू प्रयोग गर्छन्, जुन धातुको एक टुक्राबाट काटिन्छ।
तिनीहरूको उत्पादनको प्रक्रिया धेरै जटिल छ, किनभने यो माइक्रोस्कोपिक शुद्धता सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ, जसमा इन्जिनको प्रदर्शन निर्भर हुनेछ। उत्पादनमा, जटिल कम्प्युटर प्रोग्रामहरू र लेजर नाप्ने उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले मिलिमिटरको सयौं तहको स्तरमा विचलनलाई शाब्दिक रूपमा निर्धारण गर्न सक्छ। क्र्याङ्कशाफ्टको द्रव्यमानको सही गणना पनि ठूलो महत्त्वको छ - यो अन्तिम मिलिग्राममा मापन गरिन्छ।
यदि हामीले क्र्याङ्कशाफ्टको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई वर्णन गर्छौं भने, यो पूर्ण रूपमा 4-स्ट्रोक आन्तरिक दहन इन्जिनको भल्भ समय र चक्रसँग मेल खान्छ, जुन हामीले पहिले नै Vodi.su मा कुरा गरिसकेका छौं। अर्थात्, जब पिस्टन आफ्नो उच्चतम बिन्दुमा हुन्छ, त्यससँग जोडिएको कनेक्टिङ रड जर्नल पनि शाफ्टको केन्द्रीय अक्षभन्दा माथि हुन्छ, र शाफ्ट घुम्ने बित्तिकै, सबै 3-4, वा 16 वटा पिस्टन पनि सर्छन्। तदनुसार, इन्जिनमा अधिक सिलिन्डरहरू, क्र्याङ्कको आकार अधिक जटिल।
खनन ट्रकहरूको इन्जिनमा क्र्याङ्कशाफ्टको आकार कस्तो हुन्छ कल्पना गर्न गाह्रो छ, जुन हामीले हाम्रो वेबसाइट Vodi.su मा पनि कुरा गर्यौं। उदाहरणका लागि, BelAZ 75600 सँग 77 लिटरको भोल्युम र 3500 एचपीको पावर भएको इन्जिन छ। शक्तिशाली क्र्याङ्कशाफ्ट 18 पिस्टन ड्राइभ गर्दछ।
क्रैंकशाफ्ट पीस
क्र्याङ्कशाफ्ट धेरै महँगो चीज हो, तथापि, घर्षणको कारण, यो अन्ततः अनुपयोगी हुन्छ। नयाँ किन्नको लागि, यो पालिश गरिएको छ। यो काम केवल उच्च-स्तरीय टर्नरहरू द्वारा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ जुन उपयुक्त उपकरणहरू छन्।
तपाइँले मर्मत जडान रड र मुख्य बियरिंग को एक सेट पनि खरिद गर्न आवश्यक छ। इन्सर्टहरू लगभग कुनै पनि भाग स्टोरमा बेचिन्छन् र पदनामहरू अन्तर्गत जान्छन्:
- एच (नाममात्र आकार) - नयाँ क्रैंक को प्यारामिटर अनुरूप;
- P (P1, P2, P3) - मर्मत लाइनर, तिनीहरूको व्यास धेरै मिलिमिटर ठूलो छ।
मर्मत लाइनरहरूको आकारको आधारमा, टर्नर-माइन्डरले घाँटीको व्यास सही रूपमा नाप्छ र तिनीहरूलाई नयाँ लाइनरहरू फिट गर्न समायोजन गर्दछ। प्रत्येक मोडेलको लागि, मर्मत लाइनरहरूको पिच निर्धारण गरिन्छ।
तपाईं उच्च गुणस्तरको इन्जिन तेल प्रयोग गरेर र यसलाई समयमै परिवर्तन गरेर क्र्याङ्कशाफ्टको जीवन विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ।
लोड गर्दै ...
