यदि ब्याट्री टर्मिनलहरू अक्सिडाइज्ड छन् भने के गर्ने
सामग्रीहरू
कार ब्याट्रीहरूमा धेरै आक्रामक पदार्थ हुन्छ - इलेक्ट्रोलाइटको संरचनामा सल्फ्यूरिक एसिड। तसर्थ, आउटपुट टर्मिनलहरूको सुरक्षा, जुन सामान्यतया सीसा मिश्र धातुबाट बनेको हुन्छ, सामान्य आधारमा सुनिश्चित गर्न पर्याप्त छैन, किनकि तिनीहरूले वायुमण्डलीय प्रभावहरूबाट अन्य सबै वाहन तारहरू जोगाउँछन्।
ब्याट्रीहरूमा इलेक्ट्रोलाइट र इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियाहरूको केही अन्य उत्पादनहरूको प्रभावलाई ध्यानमा राख्न महत्त्वपूर्ण छ। सिल गरिएको र मर्मत-रहित ब्याट्रीहरूले लामो सेवा जीवनमा मद्दत गर्न थोरै गर्छ।
ब्याट्री टर्मिनल ओक्सीकरण के कारण हुन्छ?
ओक्साइड को उपस्थिति को लागी, को उपस्थिति:
- धातु;
- अक्सिजन;
- प्रक्रियाको लागि उत्प्रेरकको रूपमा काम गर्ने पदार्थहरू;
- उच्च तापमान, जसले सबै रासायनिक प्रतिक्रियाहरूको दर बढाउँछ।
यो पनि राम्रो छ कि धातु वस्तुको सतहमा विद्युतीय प्रवाह प्रवाह भएको छ, जसले रासायनिक प्रक्रियालाई इलेक्ट्रोकेमिकलमा परिणत गर्दछ, अर्थात्, धेरै गुणा बढी उत्पादक हुन्छ। ओक्सीकरणको दृष्टिकोणबाट, कारको कुनै पनि भाग मात्र होइन, तर ब्याट्री टर्मिनल, जहाँ यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्न महत्त्वपूर्ण छ कि नेतृत्व टर्मिनलको सतहमा कुनै पनि प्रतिक्रियालाई ओक्सीकरण भनिन्छ। यसको अक्सिडेशनसँग कुनै सम्बन्ध छैन।
सीसा सल्फेटलाई अक्साइड भन्न सकिँदैन, जस्तै तामा सल्फेट, अर्थात्, तामा सल्फेट, साथै खनिज र जैविक मूलका अन्य धेरै पदार्थहरू। यो महत्त्वपूर्ण छ कि ती सबैले बाह्य ब्याट्री सर्किटको गुणहरू घटाउँछन्, विद्युतीय विफलताहरू निम्त्याउँछन्, त्यसैले तिनीहरूलाई प्रभावकारी रूपमा व्यवहार गर्न आवश्यक छ, र सही रासायनिक विश्लेषण होइन।
हाइड्रोजन ग्याँस चुहावट
लीड एसिड ब्याट्रीको चार्ज र सघन डिस्चार्जको समयमा, हाइड्रोजन, मुख्य प्रतिक्रिया उत्पादनको रूपमा, गठन हुँदैन। त्यहाँ शुद्ध सीसाको रूपान्तरण र अक्सिजनसँग सल्फेट र यसको विपरित संयोजन हुन्छ। यी प्रतिक्रियाहरूको समयमा इलेक्ट्रोलाइटमा एसिड खपत हुन्छ र त्यसपछि पुन: भरिन्छ, तर हाइड्रोजन ठूलो मात्रामा उत्सर्जन गर्दैन।
यद्यपि, जब प्रतिक्रिया उच्च तीव्रताको साथ अगाडि बढ्छ, मुख्यतया उच्च चार्जिंग धाराहरूमा, मध्यवर्ती रासायनिक रूपान्तरणमा संलग्न हाइड्रोजनसँग अक्सिजनसँग पुन: संयोजित हुन र पानीमा परिणत हुने समय हुँदैन।
यस मोडमा, यो तीव्र रूपमा ग्यासको रूपमा जारी गरिनेछ, इलेक्ट्रोलाइटको विशेषता "उबलने" बनाउँछ। वास्तवमा, यो उबलिएको छैन, समाधान यस्तो कम तापमान मा उबलने छैन। यो ग्यास हाइड्रोजन र अक्सिजन को रिलीज हो।
ग्यासहरूको एक अतिरिक्त अंश पानी इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया द्वारा आपूर्ति गरिन्छ। वर्तमान ठूलो छ, त्यहाँ पर्याप्त सम्भावित भिन्नता छ, पानीका अणुहरू हाइड्रोजन र अक्सिजनमा विघटन गर्न थाल्छन्। उल्टो रूपान्तरणको लागि कुनै सर्तहरू छैनन्, ब्याट्री केस भित्र ग्यासहरू जम्मा हुन थाल्छन्। यदि यो सिल गरिएको छ, जस्तै मर्मत-रहित ब्याट्रीहरूमा गरिन्छ, त्यसपछि दबाव बढ्छ।
बाटो खुल्ला बाह्य फिटिंग संग धेरै काम गरेको ब्याट्री को लागी मुक्त हुनेछ। ग्यासहरू बाहिर जानेछन्, टर्मिनलहरूको धातुको वरिपरि बग्नेछ र रासायनिक प्रतिक्रियाहरूमा प्रवेश गर्नेछ।
इलेक्ट्रोलाइट रिसाव
यो आशा गर्न आवश्यक छैन कि वायुमण्डलमा चुहावट मार्फत सल्फ्यूरिक एसिड र पानीको वाष्पहरूमा ग्यासको पारित हुने अवस्थाहरूमा, चीजहरूले इलेक्ट्रोलाइटको अंश कब्जा नगरी गर्नेछ।
सल्फ्यूरिक एसिडका अणुहरू प्रचुर मात्रामा कन्डक्टरहरू र टर्मिनल लगहरूमा खस्नेछन्। थप रूपमा, तिनीहरू महत्त्वपूर्ण धाराहरू द्वारा तातो छन्। तुरुन्तै, माथिको पदार्थहरू बनाउन सुरु हुनेछ। टर्मिनलहरू शाब्दिक रूपमा एक रमणीय खिल, सामान्यतया सेतो, तर त्यहाँ अन्य रंगहरू छन्।
इलेक्ट्रोलाइटले केस भर्नका साथै वेंटिलेशन मार्फत पनि दोषहरू पार गर्न सक्छ, जुन नि: शुल्क वा सुरक्षात्मक भल्भको साथ हुन सक्छ। तर उच्च दबाबमा, यो फरक पर्दैन।
नतिजा सँधै उस्तै हुन्छ - धातुको सतहहरूमा देखा पर्ने सल्फ्यूरिक एसिडले तिनीहरूलाई चाँडै परिवर्तन गर्नेछ, सरलताको लागि, अक्साइड भनिन्छ। त्यो हो, एक ठूलो मात्रा संग पदार्थ, सबै यौगिकहरु को खट्टा कारण, तर एकै समयमा घृणित बिजुली प्रवाह सञ्चालन।
के ले क्षणिक प्रतिरोधमा वृद्धि, तापमानमा वृद्धि, प्रतिक्रियाहरूको त्वरण र अन्तमा, टर्मिनल जडानको विफलता दिन्छ। यो सामान्यतया स्टार्टर मौन को रूप मा व्यक्त गरिन्छ जब कुञ्जी सुरु गर्न बदलिन्छ। सबैभन्दा बढी हुने भनेको रिट्र्याक्टर रिलेको ठूलो आवाज हो।
क्ल्याम्प जंग
यस्तो शक्तिशाली पृष्ठभूमि विरुद्ध, तपाईं पहिले नै सामान्य जंग बारेमा बिर्सन सक्नुहुन्छ। तर जब ब्याट्री पूर्ण रूपमा बन्द छ र राम्रो अवस्थामा, र सबै मोडहरू सामान्य छन्, त्यसपछि यसको भूमिका अगाडि आउँछ।
जंग अलि बिस्तारै अगाडि बढ्छ, तर अनिवार्य रूपमा। केही वर्ष पछि, टर्मिनलहरूको सतह यति धेरै अक्सिडाइज हुनेछ कि सम्पर्क प्रतिरोधले इच्छित वर्तमान डेलिभर गर्न अनुमति दिँदैन। यस्तो अवस्थामा स्टार्टर को व्यवहार पहिले नै वर्णन गरिएको छ।
ब्याट्री टर्मिनलहरू मात्र नभई केबलहरूमा तिनीहरूका समकक्षहरू पनि क्षरणको अधीनमा छन्। तिनीहरू कुन कुराबाट बनेका छन्, सीसा, तामा, टिन वा अन्य सुरक्षात्मक धातुहरूले टिन लगाएको कुनै पनि मिश्र धातुले फरक पार्दैन। ढिलो वा चाँडो, सुन बाहेक सबै चीज अक्सिडाइज हुन्छ। तर यी भागहरू यसबाट बनेका छैनन्।
ब्याट्री रिचार्ज
विशेष गरी तीव्र रूपमा आक्रामक पदार्थहरू ओभर चार्जिंगको कारण बाहिर फाटेका छन्। बाह्य स्रोतको ऊर्जा अब इलेक्ट्रोडको सक्रिय द्रव्यमानमा नेतृत्व सल्फेटहरू रूपान्तरण गर्ने उपयोगी प्रतिक्रियाहरूमा खर्च गर्न सकिँदैन, तिनीहरू केवल समाप्त भए, प्लेटहरू पुनर्स्थापित गरियो।
यसले इलेक्ट्रोलाइटलाई अधिक तताउन र प्रचुर मात्रामा ग्यास निर्माण गर्न बाँकी छ। तसर्थ, चार्जिङ भोल्टेजको स्थिरतालाई सावधानीपूर्वक निगरानी गर्न आवश्यक छ, यसको खतरनाक अतिक्रमणहरू बेवास्ता गर्दै।
सम्पर्कहरूमा अक्साइडले के निम्त्याउन सक्छ?
अक्साइडहरूले सिर्जना गर्ने मुख्य समस्या क्षणिक प्रतिरोधमा वृद्धि हो। जब करेन्ट यसको माध्यमबाट बग्छ, भोल्टेज ड्रप हुन्छ।
यसले उपभोक्ताहरूलाई कम मात्र प्राप्त गर्दैन, र कहिलेकाहीं यो पटक्कै प्राप्त गर्दैन, त्यसैले तातो यस प्रतिरोधमा वर्तमान शक्तिको वर्गले गुणा गरी यसको मूल्यको समानुपातिक शक्तिको साथ जारी गर्न थाल्छ, अर्थात्, धेरै ठूलो। ।
यस्तो तापको साथ, सबै सम्पर्कहरू चाँडै नष्ट हुनेछन्, यदि शारीरिक रूपमा होइन भने, भोल्टेज अझै सीमित छ, त्यसपछि विद्युतीय अर्थमा। बिजुली उपकरण विफलता कार मा सुरु हुनेछ, कहिलेकाहीँ पहिलो नजर मा अकल्पनीय।
त्यहाँ द्विध्रुवी टर्मिनल को ओक्सीकरण बीच फरक छ
द्विध्रुवी टर्मिनल को ओक्सीकरण को लागी विभिन्न कारणहरु को बारे मा धेरै किंवदंतियों र मिथकहरु छन्। वास्तवमा, यी सबै उपकरणहरू र तिनीहरूको आफ्नै ज्ञानको अभावका धेरै पीडितहरूले प्रक्रियाको विचारशील अवलोकनका उत्पादनहरू हुन्।
एनोड र क्याथोडको टर्मिनल टिपहरूमा क्षतिको बीचमा कुनै भिन्नता छैन, यो एउटै सर्तहरूमा एउटै धातु हो, र वर्तमान प्रवाहको दिशाले मात्र कनेक्टरका भागहरू बीचको ग्याल्भेनिक प्रभावहरूलाई असर गर्न सक्छ।
पहिले नै उल्लेख गरिएका कारणहरूको लागि सम्पर्क गुमाउने पृष्ठभूमिको विरुद्धमा, यो बेवास्ता गर्न सकिन्छ, घटनाहरू विज्ञान उत्साहीहरूको लागि विशुद्ध सैद्धांतिक चासोको हो।
ब्याट्री टर्मिनलहरू कसरी र कसरी सफा गर्ने
सफाई मेकानिकल रूपमा गरिन्छ, प्रदूषणको डिग्रीको आधारमा, धातुको ब्रश, मोटे र्यागहरू, चक्कुहरू र फाइलहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ।
टर्मिनलको धातुको खपत कम गर्दा प्रतिक्रिया उत्पादनहरू हटाउन महत्त्वपूर्ण छ। अन्यथा, समय संग, निष्कर्ष पातलो हुन्छ, यो तिनीहरूलाई मा सुझावहरू ठीक गर्न गाह्रो छ।
कनेक्टरको केबल भाग पनि सफा गर्नुपर्छ। समान उपकरणहरू। तपाईं कुनै नराम्रो छाला पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर धातुमा घर्षणको अलग भागहरूको परिचयको कारण यो अवांछनीय छ। तर सामान्यतया केहि खराब हुँदैन, स्यान्डपेपरको साथ सफा गरेपछि, टर्मिनलहरूले राम्रो काम गर्दछ।
भविष्यमा ब्याट्री टर्मिनल अक्सीकरणबाट कसरी बच्ने
सफा गरेपछि, टर्मिनलहरू सुरक्षित हुनुपर्छ। यो कुनै पनि सार्वभौमिक ग्रीस रचनाहरूसँग तिनीहरूलाई स्नेहन गरेर गरिन्छ। उदाहरणका लागि, प्राविधिक पेट्रोलियम जेली, यद्यपि कुनै अन्य समान उत्पादनले गर्नेछ।
यो स्नेहकको गुणस्तर पनि महत्त्वपूर्ण छैन, तर यसको नियमित नवीकरण, विलायकले कुल्ला र ताजा लागू गर्नुहोस्। अक्सिजन र आक्रामक वाष्पहरूमा पहुँच बिना, धातु धेरै लामो समयसम्म बाँच्नेछ।
स्नेहक प्रयोगको कारण सम्पर्क विफलताको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन। जब टर्मिनल कडा हुन्छ, सुरक्षा तह सजिलैसँग धातु-बाट-धातु सम्पर्क नभएसम्म थिचिन्छ, जबकि बाँकी क्षेत्रहरू लुब्रिकेट र संरक्षित रहनेछन्।
