इन्जिन शीतलन प्रणाली कसरी फ्लश गर्ने?

प्रश्न, इन्जिन शीतलन प्रणाली कसरी फ्लश गर्ने, कूलिंग ज्याकेट सफा गर्न समस्याहरूको सामना गर्ने कार मालिकहरूको लागि चासोको विषय हो। त्यहाँ दुबै लोक सफाई उत्पादनहरू छन् (साइट्रिक एसिड, मट्ठा, कोका-कोला र अन्य), साथै आधुनिक प्राविधिक सूत्रहरू। ती र अन्य विकल्पहरूमा नजिकबाट हेरौं।

तेल, खिया र निक्षेपबाट शीतलन प्रणाली सफा गर्ने साधन

कति पटक फ्लश गर्ने

हामी निश्चित माध्यमहरूको नाममात्र विवरणमा जानु अघि, म तपाईंलाई कारको कूलिंग प्रणालीलाई नियमित रूपमा फ्लश गर्नु कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर सम्झाउन चाहन्छु। तथ्य यो हो कि, प्रयोग गरिएको शीतलकको आधारमा, रस्ट, तेल निक्षेपहरू, एन्टिफ्रिज विघटन उत्पादनहरू, र स्केलहरू रेडिएटर बनाउने ट्यूबहरूको पर्खालहरूमा जम्मा हुन्छन्। यी सबैले शीतलकको परिसंचरणमा कठिनाई र गर्मी स्थानान्तरणमा कमी निम्त्याउँछ। र यो सधैं आन्तरिक दहन इन्जिन को विशेषताहरु मा एक नराम्रो प्रभाव छ र यसको समय भन्दा पहिले विफलता को जोखिम संग यसको व्यक्तिगत भागहरु को पहिरन बढ्छ।

फोहर रेडिएटर

यो ध्यान दिन लायक छ कि प्रणाली फ्लश गर्नु आन्तरिक र बाह्य दुवै हुन सक्छ (बाह्य सफाई भनेको यसको सतहमा रहेको फोहोर, धुलो र कीराहरूको कणहरूबाट रेडिएटरलाई बाहिरबाट फ्लश गर्नु हो)। आन्तरिक शीतलन प्रणालीलाई फ्लश गर्न सिफारिस गरिन्छ कम्तिमा एक वर्ष एक पटक। यो वसन्त मा यो गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो छ, जब त्यहाँ कुनै फ्रस्ट छैन, र तातो गर्मी अगाडि छ।

केही कारहरूमा, रेडिएटरको तस्विरको साथ ड्यासबोर्डमा लाइट छ, जसको चमकले एन्टिफ्रिजको स्तरमा कमी मात्र होइन, तर यो परिवर्तन गर्ने समय पनि हो। यसले कूलिङ सिस्टम सफा गर्ने समय आएको संकेतको रूपमा पनि काम गर्न सक्छ। त्यहाँ यस्तो सफाई को आवश्यकता को अप्रत्यक्ष संकेत को संख्या पनि छन्:

शीतलन प्रणालीमा समस्या देखाउँदै रेडिएटर आइकन

• आन्तरिक दहन इन्जिन को बारम्बार overheating;
• पम्प समस्याहरू;
• रिओस्टेट संकेतहरूको ढिलो प्रतिक्रिया (जडता);
• सम्बन्धित सेन्सरबाट उच्च तापमान रीडिंग;
• "स्टोभ" को सञ्चालन मा समस्याहरू;
• फ्यान सधैं उच्च गतिमा चल्छ।

यदि इन्जिन धेरै तातो छ भने, त्यसपछि यो कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्न उपकरण चयन गर्न, र यो समय र अवसरको लागि छनौट गर्ने समय हो।

शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न को लागी लोक उपचार

हामीले माथि संकेत गरे अनुसार, त्यहाँ दुई प्रकारका फ्लशिंग एजेन्टहरू छन् - लोक र विशेष। सस्तो र थप प्रमाणित रूपमा, पहिलो संग सुरु गरौं।

सिट्रिक एसिड

शीतलन प्रणाली सफा गर्न साइट्रिक एसिड प्रयोग गर्दै

सबैभन्दा सामान्य साइट्रिक एसिड, पानीमा पातलो, रेडिएटर ट्यूबहरू खिया र फोहोरबाट सफा गर्न सक्षम छ। यो विशेष गरी प्रभावकारी हुन्छ यदि सामान्य पानी शीतलकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, किनकि अम्लीय यौगिकहरू खिया विरुद्ध प्रभावकारी छन्, र क्षारीय यौगिकहरू स्केल विरुद्ध प्रभावकारी छन्। यद्यपि, याद गर्नुहोस् कि साइट्रिक एसिडको समाधानले महत्त्वपूर्ण प्रदूषकहरू हटाउन सक्षम छैन।

समाधानको संरचना निम्नानुसार छ - 20 लिटर पानीमा 40-1 ग्राम पनि घोल्नुहोस्, र यदि प्रदूषण बलियो छ भने, प्रति लीटर एसिडको मात्रा 80-100 ग्राममा बढाउन सकिन्छ। समान अनुपात)। डिस्टिल्ड पानीमा एसिड थप्दा यसलाई आदर्श मानिन्छ पीएच स्तर लगभग 3 छ.

सफाई प्रक्रिया आफै सरल छ। तपाईंले सबै पुरानो तरल पदार्थ निकाल्न र नयाँ समाधानमा खन्याउन आवश्यक छ। त्यसपछि तपाईले आन्तरिक दहन इन्जिनलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो पार्नु पर्छ र यसलाई छोड्नु पर्छ केही घण्टाको लागि (र प्राथमिकतामा रातमा)। त्यसपछि प्रणालीबाट समाधान निकाल्नुहोस् र यसको अवस्था हेर्नुहोस्। यदि यो धेरै फोहोर छ भने, तरल पर्याप्त सफा नभएसम्म प्रक्रिया पनि 1-2 पटक दोहोर्याउनु पर्छ। त्यस पछि, पानी संग प्रणाली फ्लश गर्न निश्चित हुनुहोस्। त्यसपछि एजेन्टमा खन्याउनुहोस् जुन तपाईंले शीतलकको रूपमा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ।

एसिटिक एसिड

शीतलन प्रणाली सफा गर्न एसिटिक एसिड प्रयोग गर्दै

यस समाधानको प्रभाव माथि वर्णन गरिएको जस्तै छ। एसिटिक एसिडको घोल कूलिङ सिस्टमबाट खिया हटाउनको लागि उत्कृष्ट छ। समाधान को अनुपात निम्नानुसार छन् - पानी को बाल्टी प्रति सिरका को आधा लीटर (10 लीटर)। सफाई प्रक्रिया समान छ - हामी पुरानो तरल पदार्थ निकाल्छौं, नयाँ भर्छौं र कारलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो पार्छौं। अर्को तपाईं कार छोड्न आवश्यक छ 30-40 मिनेटको लागि DVSm चलाएर यस तथ्यको साथ कि रेडिएटर रासायनिक सफाईमा केहि हुनको लागि। त्यसपछि तपाईंले सफाई तरल पदार्थ नाली र यसको अवस्था हेर्न आवश्यक छ। तरल स्पष्ट नभएसम्म प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्। त्यसोभए तपाईंले प्रणालीलाई उमालेको वा डिस्टिल्ड पानीले फ्लश गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि तपाईंले निरन्तर रूपमा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुभएको कूलेन्ट भर्नुहोस्।

फान्टा

शीतलन प्रणाली सफा गर्न Fanta प्रयोग गर्दै

अघिल्लो बिन्दु जस्तै। यद्यपि, यहाँ एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता छ। तथ्य यो हो कि, कोका-कोलाको विपरीत, जहाँ फस्फोरिक एसिड प्रयोग गरिन्छ, फ्यान्टा प्रयोग गर्दछ साइट्रिक एसिड, जसमा कम सफाई प्रभाव छ। तसर्थ, केहि कार मालिकहरूले कूलिंग प्रणाली सफा गर्न एन्टिफ्रिजको सट्टा यसलाई खन्याउँछन्।

समय को लागी जसको समयमा तपाईलाई यस्तो ड्राइभ गर्न आवश्यक छ, यो सबै प्रणाली को प्रदूषण को डिग्री मा निर्भर गर्दछ। अर्थात्, यदि यो धेरै फोहोर छैन, र रोकथामको लागि सफाई अधिक गरिएको छ, तब यो पर्याप्त छ कि आन्तरिक दहन इन्जिनलाई 30-40 मिनेट निष्क्रिय अवस्थामा चलाउन दिनुहोस्। पुरानो फोहोरलाई राम्ररी धुन चाहनुहुन्छ भने १-२ दिनसम्म यसरी सवारी गर्नुहोस्, त्यसपछि प्रणालीमा डिस्टिलेट हाल्नुहोस्, त्यसरी नै सवारी गर्नुहोस्, त्यसलाई निकास गर्नुहोस् र यसको अवस्था हेर्नुहोस्। यदि डिस्टिलेट फोहोर छ भने, प्रणाली स्पष्ट नभएसम्म प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्। अन्तमा, यसलाई पानीले राम्ररी कुल्ला गर्न र नयाँ एन्टिफ्रिजसँग भर्न नबिर्सनुहोस्।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यदि स्टोभ पाइपलाइनमा साना प्वालहरू वा दरारहरू छन्, तर फोहोरले तिनीहरूलाई "कसाएको" छ, तब फ्लस गर्दा, यी प्वालहरू खुल्न सक्छन् र चुहावट बन्नेछ।

ल्याक्टिक एसिड वा मट्ठा

कारको आन्तरिक दहन इन्जिनको शीतलन प्रणाली फ्लश गर्नको लागि उत्कृष्ट विकल्प हो ल्याक्टिक एसिड। यद्यपि, एउटा महत्त्वपूर्ण समस्या यो तथ्यमा छ कि आज ल्याक्टिक एसिड प्राप्त गर्न धेरै गाह्रो छ। तर यदि तपाइँ यसलाई प्राप्त गर्न पनि प्रबन्ध गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई यसको शुद्ध रूपमा रेडिएटरमा खन्याउन सक्नुहुन्छ र यसलाई केही समयको लागि सवारी गर्न सक्नुहुन्छ (वा इन्जिन चलिरहेको कारलाई खडा गर्न दिनुहोस्)।

ल्याक्टिक एसिडको लागि थप किफायती विकल्प मट्ठा हो। यसमा रेडिएटर र शीतलन प्रणालीको अन्य तत्वहरू सफा गर्न समान गुणहरू छन्। सीरम प्रयोगको लागि एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:

मट्ठा को प्रयोग

• लगभग 10 लिटर मट्ठा अग्रिम तयार गर्नुहोस् (अधिमानतः घरको बनाइएको, पसलबाट होइन);
• बोसोका ठूला टुक्राहरू फिल्टर गर्नको लागि चीज़क्लोथ मार्फत सम्पूर्ण खरिद गरिएको भोल्युम 2-3 पटक तान्नुहोस्;
• पहिले, रेडिएटरबाट कूलेंट निकाल्नुहोस्, र यसको ठाउँमा मट्ठा खन्याउनुहोस्;
• यसको साथ 50-60 किलोमिटर ड्राइभ गर्नुहोस्;
• यो तातो अवस्थामा सीरम नाली गर्न आवश्यक छ, ताकि फोहोरले फेरि ट्यूबको पर्खालहरूमा टाँसिने समय नपरोस् (होस् गर!);
• इन्जिन चिसो हुन दिनुहोस्;
• रेडिएटरमा पूर्व-उबलिएको पानी हाल्नुहोस्;
• आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई न्यानो हुन दिनुहोस् (लगभग 15-20 मिनेट); पानी निकाल्नुहोस्;
• इन्जिन चिसो हुन दिनुहोस्;
• एन्टिफ्रिज भर्नुहोस् जुन तपाइँ निरन्तर आधारमा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ;
• प्रणालीबाट हावा निकाल्नुहोस्, आवश्यक भएमा कूलेन्टको साथ माथि उठाउनुहोस्।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि सीरममा 1-2 घण्टाको लागि यसको सफाई गुणहरू छन्। तसर्थ, उल्लेखित 50-60 किलोमिटर यो समयमा कभर गर्नुपर्छ। यो लामो समयसम्म ड्राइभ गर्न लायक छैन, किनकि सीरम प्रणालीमा फोहोरसँग मिसिन्छ।

कास्टिक सोडा

यो गुण पनि लोकप्रिय रूपमा फरक रूपमा भनिन्छ - सोडियम हाइड्रोक्साइड, "कास्टिक अल्काली", "कास्टिक सोडा", "कास्टिक" र यति।

साथै, यो केवल तामा रेडिएटरहरू (स्टोभ रेडिएटर सहित) सफा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। बेकिंग सोडा एल्युमिनियम सतहहरूमा प्रयोग गर्नु हुँदैन।

तामा रेडिएटरहरूको निर्माताको आधिकारिक निर्देशनहरू अनुसार, तपाईंले निम्न एल्गोरिथ्म अनुसार कार्य गर्न आवश्यक छ:

कास्टिक सोडा

• कारबाट रेडिएटर हटाउनुहोस्;
• यसको भित्री भागलाई सादा पानीले कुल्ला गर्नुहोस् र रेडिएटरबाट सफा पानी बाहिर नआएसम्म कम्प्रेस गरिएको हावा (1 kgf / cm2 को दबाब भन्दा बढी नहुने गरी) उडाउनुहोस्;
• लगभग 1 लीटर 10% कास्टिक सोडा समाधान तयार गर्नुहोस्;
• कम्तिमा + 90 ° С मा संरचना तातो;
• रेडिएटरमा तयार संरचना खन्याउनुहोस्;
• यसलाई 30 मिनेटको लागि पकाउन दिनुहोस्;
• समाधान नाली;
• 40 मिनेटको लागि, रेडिएटरको भित्री भागलाई तातो पानीले कुल्ला गर्नुहोस् र यसलाई तातो हावाले वैकल्पिक रूपमा उडाउनुहोस् (एकै समयमा, दबाब 1 kgf / cm2 भन्दा बढी हुनु हुँदैन) पम्प को आन्दोलन को दिशा को विपरीत दिशा मा.

याद गर्नुहोस् कि कास्टिक सोडाले जीवित तन्तुहरू जलाउँछ र कोर्रोड गर्छ। त्यसकारण, तपाईंले पन्जा र श्वासप्रश्वास यन्त्रको साथ सडकमा काम गर्न आवश्यक छ।

रासायनिक प्रतिक्रियाको परिणामको रूपमा, रेडिएटर पाइपहरूबाट सेतो फोम देखा पर्न सक्छ। यदि यो हुन्छ भने - चिन्ता नगर्नुहोस्, यो सामान्य छ। सफा गरेपछि शीतलन प्रणालीको कडापन चिसो आन्तरिक दहन इन्जिनमा हुनुपर्छ, किनकि तातो पानी चाँडै वाष्पीकरण हुन्छ, र चुहावटको इच्छित स्थान पत्ता लगाउन समस्याग्रस्त हुनेछ।

शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न सिफारिस गरिएको छैन

तथाकथित लोक उपचारहरू मध्ये, त्यहाँ धेरै संख्याहरू छन् जुन प्रयोगको लागि सिफारिस गरिएको छैन, तथ्यको बावजुद केही कार मालिकहरूले अझै पनि तिनीहरूलाई प्रयोग गर्छन्, र केही अवस्थामा तिनीहरूले पनि मद्दत गर्छन्। केही उदाहरण दिऔं।

कोकाकोला

कोका-कोलालाई प्युरिफायरको रूपमा प्रयोग गर्दै

केही कार मालिकहरूले कोका-कोलालाई तेल, इमल्सन, स्केल र रस्टको कूलिङ सिस्टम फ्लश गर्न प्रयोग गर्छन्। बिन्दु यो समावेश छ orthophosphoric एसिडजसको साथ तपाईले उल्लेखित प्रदूषणबाट सजिलै छुटकारा पाउन सक्नुहुन्छ। यद्यपि, एसिडको अतिरिक्त, यो तरलमा चिनी र कार्बन डाइअक्साइडको ठूलो मात्रा हुन्छ, जसले केहि समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।

यदि तपाइँ "कोला" लाई सफा गर्ने तरल पदार्थको रूपमा प्रयोग गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि यो पहिले कार्बन डाइअक्साइड छोड्नु राम्रो हुन्छ, ताकि विस्तार प्रक्रियाको क्रममा यसले व्यक्तिगत आन्तरिक दहन इन्जिन घटकहरूलाई हानि गर्दैन। चिनीको रूपमा, तरल पदार्थ प्रयोग गरेपछि, तपाईंले सादा पानीले चिसो प्रणालीलाई राम्ररी कुल्ला गर्न आवश्यक छ।

यो पनि याद गर्नुहोस् कि फस्फोरिक एसिडले शीतलन प्रणालीको प्लास्टिक, रबर र एल्युमिनियम भागहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। त्यसकारण, "कोला" लाई १० मिनेटभन्दा बढी समयको लागि प्रणालीमा राख्न सकिन्छ!

परी

केही ड्राइभरहरूले कूलिङ सिस्टमबाट तेल निकाल्न लोकप्रिय फेयरी घरेलु ग्रीस क्लिनर वा यसको समकक्ष प्रयोग गर्छन्। यद्यपि, यसको प्रयोग धेरै समस्याहरूसँग सम्बन्धित छ। पहिलो, यसको संरचना खाद्य बोसो लड्न डिजाइन गरिएको छ, र यो केवल इन्जिन तेल संग सामना गर्न सक्दैन। र यदि तपाइँ यसलाई रेडिएटरमा खन्याउन प्रयास गर्नुहुन्छ भने, तपाइँले आन्तरिक दहन इन्जिन धेरै दर्जन पटक भर्नु र "उमाल" गर्नुपर्नेछ।

त्यसकारण, हामी तपाईंलाई परी र समान उत्पादनहरू जस्तै घरेलु ग्रीस क्लीनरहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैनौं।

Calgon र यसको analogues

Calgon, Tiret र समान उत्पादनहरू रेडिएटरहरू सफा गर्नका लागि सिफारिस गरिँदैन, किनभने तिनीहरूको अभिप्रेत उद्देश्य पानीको पाइपहरूबाट चूनाको स्केल हटाउनु हो।

"सेतो"

"सेतोपन" को विशेषता यो हो कि यसले सोडियम हाइपोक्लोराइट समावेश गर्दछ, जसले एल्युमिनियमलाई सडाउँछ। र तरल र काम गर्ने सतहको तापक्रम जति बढी हुन्छ, छिटो जंग हुन्छ (एक घातीय कानून अनुसार)। तसर्थ, कुनै पनि अवस्थामा प्रणालीमा विभिन्न दाग रिमूभरहरू नखोज्नुहोस्, विशेष गरी ब्लीच र यसमा आधारित यौगिकहरू ("मिस्टर मसल" सहित)।

"तिल"

संकीर्ण सर्कलहरूमा चिनिन्छ, "मोल" कास्टिक सोडामा आधारित छ। तदनुसार, तिनीहरूले एल्युमिनियम रेडिएटरहरू र अन्य सतहहरू प्रशोधन गर्न सक्दैनन्। यो तामाका रेडिएटरहरू (अर्थात्, स्टोभ रेडिएटरहरू) सफा गर्नका लागि मात्र उपयुक्त छ र केवल यसलाई हटाएर, प्रणाली मार्फत यस्तो क्लीनर चलाउँदा, तपाईंले सबै रबर सिलहरू र सिलहरू मार्नुहुनेछ।

अन्य मिश्रण

केही चालकहरूले सफा गर्न साइट्रिक एसिड (25%), बेकिंग सोडा (50%) र सिरका (25%) को मिश्रण प्रयोग गर्छन्। यद्यपि, हामी तपाईंलाई त्यसै गर्न सिफारिस गर्दैनौं, किनकि यो धेरै नराम्रो छ र रबर र प्लास्टिकका भागहरू कोर्रोड गर्दछ।

यदि तपाइँ स्टोभ रेडिएटर फ्लस गर्न आवश्यक छ र तपाइँ कूलिंग प्रणाली भर तरल ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्न भने मात्र यी क्लीनरहरू स्वीकार्य छन्।

रेडिएटर फ्लस गर्न विशेष तरल पदार्थ

माथि सूचीबद्ध साधनहरू, निस्सन्देह, कारको रेडिएटर र शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरू पहिले नै नैतिक र प्राविधिक रूपमा अप्रचलित भएका छन्। हाल, अटो केमिकल सामान निर्माताहरूले उपभोक्ताहरूलाई विभिन्न सफाई उत्पादनहरूको विस्तृत दायरा प्रस्ताव गर्छन् जुन एकदमै उचित पैसा खर्च हुन्छ, जुन एक साधारण कार मालिकको लागि उपलब्ध छ।

तरल पदार्थ को प्रकार

रेडिएटरहरूको लागि धेरै प्रकारका सफाई तरल पदार्थहरू छन्, जुन रासायनिक संरचनाद्वारा विभाजित छन्। अर्थात्:

• तटस्थ। त्यस्ता तरल पदार्थहरूले आक्रामक additives (अर्थात्, क्षार र एसिड) समावेश गर्दैन। त्यसैले, तिनीहरू महत्त्वपूर्ण प्रदूषण धुन सक्षम छैनन्। सामान्यतया, तटस्थ फॉर्म्युलेसनहरू प्रोफिलैक्सिसको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
• एसिडिक। नामको रूपमा, तिनीहरूको संरचनाको आधार विभिन्न एसिडहरू हुन्। यस्ता तरल पदार्थ अकार्बनिक यौगिकहरू सफा गर्नका लागि उत्कृष्ट हुन्छन्।
• क्षारीय। यहाँ आधार अल्काली छ। जैविक दूषित पदार्थहरू हटाउनको लागि उत्तम।
• दुई-घटक। तिनीहरू दुवै क्षार र एसिडको आधारमा बनाइएका छन्। त्यसोभए, तिनीहरूलाई स्केल, रस्ट, एन्टीफ्रिज विघटन उत्पादनहरू र अन्य यौगिकहरूबाट शीतलन प्रणाली फ्लश गर्नको लागि विश्वव्यापी क्लीनरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

एकै समयमा दुई फरक उत्पादनहरू प्रयोग नगर्नुहोस्। आफैलाई एक मा सीमित गर्नुहोस्! धेरै केन्द्रित क्षारीय वा अम्लीय यौगिकहरू पनि प्रयोग नगर्नुहोस्, किनकि तिनीहरूले प्रणालीको रबर र प्लास्टिक तत्वहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छन्।

लोकप्रिय तरल पदार्थ

हामी तपाइँको लागि कार कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्न को लागी हाम्रो देश मा सबैभन्दा लोकप्रिय तरल पदार्थ को एक सिंहावलोकन प्रस्तुत गर्दछ, साथै यो वा त्यो तरल प्रयोग गर्ने मोटर चालकहरु को केहि समीक्षा। हामी आशा गर्छौं कि तलको जानकारी तपाईका लागि उपयोगी हुनेछ, र तपाईले शीतलन प्रणालीलाई फ्लश गर्ने उत्तम तरिका थाहा पाउनुहुनेछ।

शीतलन प्रणाली फ्लश गर्नका लागि शीर्ष 3 उत्कृष्ट तरल पदार्थ

LAVR रेडिएटर फ्लश LN1106

LAVR रेडिएटर फ्लश क्लासिक। LAVR अटो केमिकलको रुसी ब्रान्ड हो। LAVR रेडिएटर फ्लस क्लासिक कुनै पनि कारको कूलिङ सिस्टम फ्लस गर्नको लागि उत्कृष्ट समाधान हो। उत्पादन सूची नम्बर LN1103 हो। ०.४३ लिटरको प्याकेजको अनुमानित लागत $३...५, र ०.९८ लिटरको प्याकेज $५...१० हो।

430 ml को भोल्युम भएको बोतलहरू तपाईलाई कुल 8 ... 10 लिटरको कुल मात्राको साथ शीतलन प्रणालीमा प्रयोग गर्न पर्याप्त हुनेछ। संरचना प्रणालीमा खन्याइन्छ, र MIN चिन्हमा तातो पानीको साथ माथि छ। त्यस पछि, आन्तरिक दहन इन्जिन निष्क्रिय अवस्थामा लगभग 30 मिनेट चल्नु पर्छ। त्यसपछि एजेन्ट प्रणालीबाट हटाइन्छ र 10 ... 15 मिनेटको लागि डिस्टिल्ड पानीले धुन्छ इन्जिन निष्क्रिय अवस्थामा चलिरहेको छ। त्यस पछि, तपाइँ नयाँ एन्टिफ्रिज भर्न सक्नुहुन्छ।

उत्पादनको उपयोगी गुणहरूमा एन्टिफ्रिजको सेवा जीवनमा 30 ... 40% वृद्धि, स्केलको प्रभावकारी हटाउने, एन्टिफ्रिज, रस्ट र फोहोरको विघटन उत्पादनहरू समावेश छन्। एक जंग अवरोधक समावेश गर्दछ, पम्प र थर्मोस्टेट को जीवन बढाउँछ।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैले केवल Lavr फ्लशिंग प्रयोग गरें किनभने केहि समय अघि मैले उही नाममा भर्खरै रिंग डेकार्बोनाइजर प्रयोग गरेको थिएँ, मैले नतिजा देखेँ, त्यसैले मैले भाग्यलाई प्रलोभन नगर्ने निर्णय गरें र उही कम्पनीको औषधि प्रयोग गर्ने निर्णय गरें ...	कुनै नकारात्मक समीक्षा फेला परेन।
साथै VAZ-21099 मा एक पटक Lavr प्रयोग गरियो। छापहरू मात्र सकारात्मक छन्। तर म हरेक दुई वर्षमा फ्लश गर्थें। त्यसैले मैले कूलिङ सिस्टममा कहिल्यै फोहोर गरेन।	.

7-मिनेट हाई-गियर रेडिएटर फ्लश

हाई-गियर रेडिएटर फ्लस - 7 मिनेट। हाई-गियर द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका मा निर्मित। यो CIS देशहरू, साथै युरोप र अमेरिकामा लागू गरिएको छ। हाई-गियर कुलिङ सिस्टम फ्लसिङ संसारभरका मोटर चालकहरू बीच एक धेरै लोकप्रिय उपकरण हो। लेख - HG9014। 325 एमएल को एक क्यान को मूल्य लगभग $ 6-7 छ। 2017 देखि, 2021 को अन्त्य सम्म, फ्लशिंग लागत 20% ले बढेको छ।

325 लिटर सम्म कूलिङ सिस्टम फ्लश गर्न को लागी एक 17 एमएल पर्याप्त हुनेछ। उत्पादन कार र ट्रक को कूलिंग प्रणाली सफा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। एक विशिष्ट सुविधा छोटो सञ्चालन समय हो, अर्थात् 7 मिनेट.

उत्पादनको उपयोगी गुणहरूले यो तथ्य समावेश गर्दछ कि यसले रेडिएटरको दक्षतालाई 50 ... 70% ले बढाउँछ, सिलिन्डर भित्ताहरूको ओभरहेटिंग हटाउँछ, शीतलकको परिसंचरण पुनर्स्थापित गर्दछ, आन्तरिक दहन इन्जिनको ओभरहेटिंगको सम्भावना कम गर्दछ, र पम्प सील सुरक्षा गर्दछ। एजेन्टले एसिड समावेश गर्दैन, तटस्थीकरण आवश्यक पर्दैन, र प्लास्टिक र रबरका भागहरूमा आक्रामक हुँदैन।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
मैले हाई-गियर (यूएसए) फ्लशिङ प्रयोग गरें, मैले पहिलो कार खरिद गरेदेखि नै यस कार्यालयका उत्पादनहरू प्रयोग गरिरहेको छु, त्यहाँ कहिल्यै कुनै गुनासो आएको छैन, विशेष गरी "इन्जेक्टर क्लीनरहरू" को बारेमा।	मलाई Hadovskaya धुलाई मन पर्यो + यो सस्तो छ।
सस्तो फ्लश पछि, यो राम्रो भएन। तर हाई-गियरले मद्दत गर्‍यो	.

LIQUI MOLY रेडिएटर क्लीनर

LIQUI MOLY रेडिएटर क्लीनर। यो एक प्रसिद्ध जर्मन अटो रासायनिक कम्पनी को एक लोकप्रिय उत्पादन हो। यो कुनै पनि चिसो र तताउने प्रणाली मा प्रयोग गर्न सकिन्छ। आक्रामक क्षार र एसिड समावेश गर्दैन। 300 ml can को अनुमानित मूल्य $ 6...8 छ। लेख - 1994।

तेल, इमल्सन र खियाबाट इन्जिन कूलिङ सिस्टम फ्लश गर्न चाहने कार मालिकहरूका लागि उपयुक्त। एक 300 मिलीलीटर जार 10 लिटर सफाई तरल बनाउन पर्याप्त छ। एजेन्टलाई कूलेन्टमा थपिन्छ र आन्तरिक दहन इन्जिन १०...३० मिनेटसम्म चल्न छोडिन्छ। त्यस पछि, प्रणाली सफा गरिन्छ र नयाँ एन्टिफ्रिज खन्याइन्छ।

सफाई एजेन्टले ग्रीस, तेल र चूना निक्षेपहरू भंग गर्छ, फोहोर र तलछट हटाउँछ। यो पनि प्लास्टिक, रबर, कुनै पनि शीतलक संग उपयुक्त तटस्थ छ। आक्रामक एसिड र क्षार समावेश गर्दैन।

सकारात्मक प्रतिक्रिया	नकारात्मक प्रतिक्रिया
साँच्चै भन्नुपर्दा, नोजलमा रहेको तेलको नतिजाले म छक्क परें, मैले नोजल भित्र औँला हालेँ, त्यहाँ तेलको एक संकेत पनि बाँकी थिएन।	मैले लाइकुमोली धोए, त्यसले केही दिएन, तर ट्याङ्कीमा फोम अझै खडा छ, जानकारीमा लेखिएको थियो कि यसले खिया पनि हटाउँछ, हो, त्यसोभए ठीक उल्टो भयो।
स्टोभ रेडिएटर प्रतिस्थापन गरेपछि, मैले यसलाई डिस / पानीले भरें, यसलाई राम्रोसँग धोएँ, किन म भन्छु कि यो राम्रो छ, किनकि मसँग भएको पुरानो एन्टिफ्रिज, सिद्धान्तमा, सफा थियो, यसलाई परिवर्तन गर्ने समय मात्र थियो, र यो धोए पछि आयो। थोरै फोहोर बाहिर, त्यसपछि नयाँ एन्टिफ्रिजमा भरियो, त्यसैले यो अब आँसु जस्तै, केवल नीलो।	तरल मोलीले पुरानो कारमा प्रयास गरे - मेरो विचारमा फोहोर

सामान्यतया, प्रत्येक शीतलन प्रणाली क्लीनरको प्याकेजिङ्गमा तपाईंले यसको प्रयोगको लागि निर्देशनहरू पाउनुहुनेछ। यसलाई सीधा प्रयोग गर्नु अघि पढ्न निश्चित हुनुहोस्।

यो हाम्रो देशका पसलहरूमा बेच्ने कारहरूको शीतलन प्रणाली सफा गर्ने उत्पादनहरूको पूर्ण सूची होइन। जे होस्, हामीले तिनीहरूमध्ये धेरै लोकप्रियहरूमा मात्र बस्यौं, किनकि तिनीहरूले आफूलाई अरूभन्दा राम्रो साबित गरेका छन्। यी उत्पादनहरू मध्ये कुनै पनि प्रणाली फ्लश गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, जब तेल एन्टिफ्रिजमा छ।

निष्कर्ष

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, ओएस सफा गर्न उपकरणहरूको छनोट धेरै फराकिलो छ। हामी तपाईंलाई प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं व्यावसायिक उपकरण, र विभिन्न लोक विधिहरू जुन घरमा आन्तरिक दहन इन्जिन कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्न प्रयोग गरिन्छ, जब विशेष उपकरणहरू किन्न सम्भव छैन। त्यसैले तपाईंले आफ्नो कारको कूलिङ र अन्य प्रणालीहरूलाई सम्भावित ब्रेकडाउनबाट जोगाउनुहुनेछ र तिनीहरूको आयु बढाउनुहुनेछ। किनकि विभिन्न एसिडहरूले तलछट मात्र होइन, तर ओएसका केही कम्पोनेन्टहरू र भागहरू पनि कोर्रोड गर्दछ।

यो पनि याद गर्नुहोस् कि यदि तपाइँ एन्टिफ्रिजको एक ब्रान्डबाट अर्कोमा स्विच गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ निश्चित रूपमा सफा डिस्टिल्ड पानीको साथ कूलिंग प्रणाली फ्लश गर्नुपर्छ। यो OS को निवारक सफाई को सरल र सस्तो विधि हो।