इन्जिन कूलिङ सिस्टमलाई तेल, इमल्सन र खियाबाट फ्लस गर्नु राम्रो हुन्छ
सामग्रीहरू
शीतलन प्रणालीको सफाई कस्मेटिक छैन, यो इन्जिन र तरल पदार्थ को धातु भागहरु बीच ऊर्जा को सामान्य विनिमय को लागि आधार हो। इन्जिनबाट रेडिएटरमा तातो स्थानान्तरण गर्न, एन्टिफ्रिज प्रयोग गरिन्छ - इथिलीन ग्लाइकोलको थपको साथ पानीमा आधारित एन्टिफ्रिज तरल। यसमा कूलिङ ज्याकेटको पर्खालहरू क्रमबद्ध रूपमा कायम राख्न आवश्यक पदार्थहरू समावेश छन्, तर तिनीहरू उत्पादन हुन्छन् र एन्टिफ्रिज घट्छ, आफैं प्रदूषणको स्रोत बन्छन्।
इन्जिन कूलिङ सिस्टम कहिले फ्लश गरिन्छ?
यदि तपाइँ लगातार उच्च-गुणस्तरको एन्टिफ्रिज प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, यसलाई समयमै बदल्नुहोस् र निश्चित गर्नुहोस् कि कुनै पनि विदेशी पदार्थहरू यसमा प्रवेश गर्दैनन्, त्यसपछि प्रणालीलाई फ्लश गर्न आवश्यक छैन।
एन्टी-कोरोसन, डिटर्जेन्ट, डिस्पर्सेन्ट र सामान्यकरण additives प्रमाणित एन्टिफ्रिजमा उपस्थित छन्। तर त्यहाँ परिस्थितिहरू छन् जब सञ्चालनका नियमहरू उल्लङ्घन गरिन्छ, र फ्लशिंग आवश्यक हुन्छ।
एन्टिफ्रिजमा तेल आउँदैछ
मोटरको केहि स्थानहरूमा, शीतलन र तेल च्यानलहरू नजिकै छन्, सीलहरूको उल्लङ्घनले एन्टिफ्रिजसँग तेलको मिश्रण गर्न जान्छ। विशेष गरी अक्सर सिलिन्डर ब्लक संग टाउको को जोर्नी भाँचिएको छ।
दबाबमा रहेको तेलले शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गर्न थाल्छ, जहाँ यसले भित्री पर्खालहरूमा फिल्म बनाउँछ जसले तातो स्थानान्तरणलाई रोक्छ, आंशिक रूपमा विघटन, अवक्षेपण र कोकहरू।
जंगली
जब एन्टिफ्रिजले धातुहरूको लागि आफ्नो सुरक्षात्मक क्षमता गुमाउँछ, तिनीहरूको सतहमा जंग सुरु हुन्छ। अक्साइडहरूले गर्मी राम्रोसँग सञ्चालन गर्दैन, प्रणालीले दक्षता गुमाउँछ।
थप रूपमा, जंगमा थप अक्सीकरण प्रतिक्रियाहरूको उत्प्रेरक प्रवेगको सुविधा छ। सफा गर्नको लागि, यसलाई रासायनिक रूपमा हटाउनु पर्छ, किनकि कूलिंग ज्याकेट र रेडिएटरहरूको आन्तरिक सतहहरूमा पहुँच छैन।
इमल्सन
जब प्रणालीमा प्रवेश गर्ने तेल उत्पादनहरू पानीसँग सम्पर्कमा आउँछन्, घनत्वको विभिन्न डिग्रीको इमल्शन प्राप्त हुन्छ, जसले प्रणालीको सञ्चालनलाई ठूलो रूपमा बाधा पुर्याउँछ।
यी पदार्थहरू पूर्णतया धुन धेरै गाह्रो छ, पानीले यहाँ मद्दत गर्दैन। पर्याप्त सक्रिय पदार्थहरू जुन सफाई समाधानहरूको भाग हुन् आवश्यक हुनेछ।
फ्लशिंग को लागि शीर्ष 4 लोक उपचार
लोक रसायनहरू ती मानिन्छ जुन विशेष रूपमा इन्जिन धुनेको लागि डिजाइन गरिएको छैन, तर फरक-फरक डिग्रीहरूमा प्रभावकारी हुन्छ। त्यस्ता समाधानहरूले विरलै सबै प्रकारका प्रदूषकहरूलाई हटाउन सक्छ, तर यो सधैं आवश्यक हुँदैन। यदि तिनीहरूका स्रोतहरू ज्ञात छन् भने तपाईंले धेरै विशिष्ट समस्याहरू हटाउन तिनीहरूको सबैभन्दा स्पष्ट गुणहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
सिट्रिक एसिड
धेरै एसिडहरू जस्तै, साइट्रिक एसिडले आधार धातुलाई असर नगरी रस्टसँग प्रतिक्रिया गर्न सक्षम छ। रेडिएटरको एल्युमिनियम पनि यसको लागि एकदम प्रतिरोधी छ, जसले धेरै एसिडहरूसँग छिटो र हिंसक प्रतिक्रिया दिन्छ, तुरुन्तै विघटन गर्दछ।
कास्ट आयरन र स्टीलका भागहरूबाट, साइट्रिक एसिडले खिया निक्षेपहरू राम्रोसँग हटाउँछ, साथै, यसले ग्रीस निक्षेपहरू पनि सफा गर्न सक्छ। यो पदार्थ संग बर्तन सफाई लामो समय भान्सा अभ्यास मा लोकप्रिय भएको छ।
काम गर्ने समाधानको अनुमानित एकाग्रता 200 देखि 800 ग्राम (एक भारी प्रदूषित प्रणाली संग) प्रति बाल्टिन पानी (10 लीटर) सम्म छ। पुरानो तरल पदार्थ निकालेपछि र सफा पानीले प्रणालीको प्रारम्भिक फ्लशिंग पछि समाधान न्यानो इन्जिनमा खन्याइन्छ।
केही घन्टा पछि, एसिड निस्कन्छ र इन्जिनलाई चलिरहेको पानीले राम्ररी कुल्ला गरिन्छ। यदि पूर्ण सफाईको बारेमा शंका छ भने प्रक्रिया दोहोर्याउन सकिन्छ।
ल्याक्टिक एसिड
मट्ठामा ल्याक्टिक एसिड सबैभन्दा लोकप्रिय र प्रभावकारी फ्लशिंग विधिहरू मध्ये एक हो। यसले धेरै बिस्तारै काम गर्दछ, केहि पनि नष्ट गर्दैन, त्यसैले तपाईले राम्रो नतिजा प्राप्त गर्दै, केहि समयको लागि यसलाई सवारी गर्न सक्नुहुन्छ।
सीरम प्रयोग गर्नु अघि राम्रोसँग फिल्टर गरिनु पर्छ, यसमा फ्याट वा प्रोटीन समावेश हुन सक्छ, जसले स्थिति सुधार्नुको सट्टा बिग्रन्छ। एन्टिफ्रिजको सट्टा यसलाई इन्धन भरेपछि, धेरै दशौं किलोमिटरको दौडलाई अनुमति दिइन्छ, त्यसपछि एन्टिफ्रिज खन्याउन अघि सफा पानीले धुनुहोस्।
कास्टिक सोडा
एक धेरै कास्टिक क्षारीय उत्पादन जसले जैविक र फ्याटी निक्षेपहरू राम्ररी धुन्छ। तर कास्टिकले भित्रबाट सुरक्षित रूपमा धुने इन्जिन कल्पना गर्न गाह्रो छ। लगभग सबैमा, एल्युमिनियम र यसको मिश्रहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसको लागि कास्टिक संरचना स्पष्ट रूपमा निषेधित छ।
के यो इन्जिनबाट हटाइएका व्यक्तिगत भागहरू र कास्ट-फलामको सिलिन्डर ब्लकहरू धुन सम्भव छ, जुन अझै पनि केही इन्जिनहरूमा सुरक्षित छन्। ब्लक हेडहरू र रेडिएटरहरू, साथै धेरै पाइपहरू, अहिले जताततै हल्का मिश्र धातुबाट बनेका छन्।
एसिटिक एसिड
यसको गुणहरूमा यो नींबू जस्तै छ, एल्युमिनियमको लागि अपेक्षाकृत सुरक्षित, अनुपात र विधिहरू समान छन्। प्रतिक्रियाको गति बढाउन इन्जिनलाई तताउन पनि वांछनीय छ, तर मेसिन चलाउन असम्भव छ; अधिकतम परिचालन तापमान र प्रयोगको लामो अवधिमा, एसिडले धातुहरू भंग गर्न थाल्छ।
काम नगर्ने वा इन्जिन पार्ट्सका लागि धेरै खतरनाक हुने धुने
यदि सफाईको लागि प्रयोग गरिएको पदार्थ मात्र बेकार छ भने, केहि खराब हुनेछैन, तरलमा निलम्बित निक्षेपहरू पनि धोइनेछ। तर प्रणालीमा केहि विदेशी पदार्थहरूको अप्रत्याशितताले हानि निम्त्याउन सक्छ, प्रायः अपूरणीय।
सादा पानी
यसको कम लागत र उपलब्धताको कारण पानी प्राथमिक र अन्तिम फ्लशिंग को लागी प्रयोग गरिन्छ। न्यूनतम खनिज लवणको साथ पानी प्रयोग गर्न वांछनीय छ जुन स्केल बनाउँछ, साथै अम्लीय गुणहरू बिना। आदर्श रूपमा, डिस्टिल्ड, तर यो निःशुल्क छैन। प्रतिस्थापन पग्लिने वा उमालेको हुनेछ।
यद्यपि धेरै पानीका पाइपहरूमा पर्याप्त गुणस्तरको पानी छ। यो ब्याट्रीहरूको लागि अनुपयुक्त छ, र शीतलन प्रणालीमा हानि ल्याउने छैन।
एन्टिफ्रिज खन्याउनु अघि अन्तिम फ्लश बाहेक। यस अवस्थामा, पानी डिस्टिल्ड वा डियोनाइज्ड हुनुपर्छ, अन्यथा एन्टिफ्रिज एडिटिभहरूले यस पानीको अवशेषहरू सफा गर्नको लागि आफ्नो स्रोतको अंश गुमाउनेछन्। यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन सम्भव छैन, यसको लागि यो कार उल्टो घुमाउन आवश्यक हुनेछ।
कोकाकोला
यस पेयको संरचनामा ओर्थोफोस्फोरिक एसिड समावेश छ, जसले जंगको निशानहरूमा राम्रोसँग काम गर्दछ। तर उनको बाहेक, गोप्य कोला नुस्खामा त्यहाँ धेरै सामग्रीहरू छन् जुन मोटरको लागि अत्यन्तै अवांछनीय छन्। तसर्थ, यो तरल, जो मानव को लागी हानिकारक छ, एक रक्षाहीन मोटर मा खन्याउन सकिदैन, सबै भन्दा बढि।
हो, र फस्फोरिक एसिड पनि, लौह धातुहरूको खिया बाहेक, यसले अन्य घटकहरूमा अनावश्यक प्रतिक्रियाहरू निम्त्याउन सक्छ।
घरेलु रसायन (सेतोपन, तिल, क्याल्गन)
सबै घरायसी सूत्रहरू प्रदूषकहरूको धेरै साँघुरो दायरामा प्रभावकारी हुन्छन्, र शीतलन प्रणालीले विभिन्न प्रकारका फोहोरहरू जम्मा गर्छ, त्यसैले पूर्ण सफाई प्रभावले काम गर्दैन।
र तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले अप्रत्याशित रूपमा एल्युमिनियम, रबर र प्लास्टिकलाई असर गर्छ। सबै भन्दा राम्रोमा, तिनीहरूले मद्दत गर्दैनन्, जस्तै भाँडा धुने डिटर्जेन्टहरू, उदाहरणका लागि, र सबैभन्दा खराबमा, क्षारले एल्युमिनियमका भागहरूलाई क्षति पुर्याउँछ।
सिट्रिक एसिडको साथ शीतलन प्रणाली कसरी सफा गर्ने - चरण निर्देशनहरू
यदि यो एक साइट्रिक एसिड समाधान प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो जुन गति, न्यूनतम हानि र सजिलो उपलब्धताको सन्दर्भमा इष्टतम छ, त्यसपछि अनुमानित प्रविधि यस्तो देखिन्छ:
- स्टोभ ट्याप खोलेर प्रणालीबाट पुरानो एन्टिफ्रिज निकाल्नुहोस्, यदि कुनै छ भने;
- चलिरहेको पानीले कुल्ला गर्नुहोस् वा धेरै पटक पानी खन्याउनुहोस्, मोटर चल्न दिनुहोस् र निकास दिनुहोस्;
- प्रति 200 लिटर आसुत पानी को 10 ग्राम पाउडर को एक कार्य समाधान तयार;
- इन्जिनमा समाधान हाल्नुहोस्, यसलाई सुरु गर्नुहोस् र यसलाई 60-70 डिग्री सम्म तातो नभएसम्म चल्न दिनुहोस्;
- एसिड नाली गर्नुहोस्, धोएको फोहोरको मात्रा मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, यदि त्यहाँ धेरै छन् भने, त्यसपछि समाधानको नयाँ भागको साथ प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्;
- इन्जिनलाई फेरि पानीले कुल्ला गर्नुहोस्, निकास गर्नुहोस्, कम्प्रेस गरिएको हावाले उडाउनुहोस् र सिफारिस गरिएको ब्रान्डको नयाँ एन्टिफ्रिज भर्नुहोस्।
सञ्चालनको समयमा, ताजा एन्टिफ्रिजको रंग र पारदर्शिता पछ्याउन लायक छ। यदि यसले चाँडै खैरो वा खैरो रंग प्राप्त गर्छ भने, तपाईंले फ्लश दोहोर्याउनु पर्छ र शीतलक फेरि परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
धेरै बेवास्ता गरिएको प्रणाली धेरै लामो समयको लागि धुन सकिन्छ, यो समयमै प्रतिस्थापनको लागि बेवास्ताको प्रतिशोध हो।
