के यो बरफमा ब्रेक "पम्प" गर्न लायक छ?

के म ब्रेक पेडल थिच्न आवश्यक छ जब तपाईं बर्फीलो सडकमा हुनुहुन्छ? यदि तपाईले १० वर्ष भन्दा पहिले तपाईको चालकको इजाजत पत्र पाउनुभयो वा पुरानो प्रशिक्षकको साथ, तपाईले यस प्रश्नको उत्तर "हो" भनेर दिनुहुन्छ।

यस समीक्षामा, हामी प्रणालीमा हेर्नेछौं जसले यस सल्लाहलाई अनावश्यक मात्र नभई खतरनाक पनि बनायो।

गम्भीर दुर्घटनाहरूको मुख्य कारणहरू मध्ये एक कार अनियन्त्रित स्किडमा चिप्लो सतहहरूमा ब्रेकहरू पठाउने प्रवृत्ति हो। यस बिन्दुमा, पाङ्ग्रा व्यावहारिक रूपमा स्किडमा परिणत हुन्छ र तपाईले पाङ्ग्राको नियन्त्रण गुमाउनुहुन्छ - तपाईको टायर जतिसुकै राम्रो र नयाँ किन नहोस्।

प्रशिक्षकहरूले ब्रेक पेडललाई थोरै पटक एक पटक दबाएर भन्दा केही समयको लागि ब्रेक प्याडल थिचेर कारलाई ढिलो गर्न सिफारिस गरे। जब ब्रेकहरू एक पटक दृढ रूपमा लागू हुन्छन्, पा the्हरू अवरुद्ध हुन्छन् र ट्र्याक्शन गुमाउँदछन्।

२० औं शताब्दीको सुरूदेखि नै कार कम्पनीहरूले यस समस्यालाई समाधान गर्न र बर्फीलो सडकमा स्किडिing रोक्न कोशिश गरिरहेका छन। तर पहिलो मेकानिकल प्रणालीहरू बोझिला र अविश्वसनीय थिए। समाधान अन्ततः उड्डयन उद्योगबाट आयो, र १ 20 1990 ० को उत्तरार्धदेखि सबै नयाँ कारहरू एबीएस वा एन्टी-लक ब्रेकिंग प्रणालीको साथ मानकमा आयो।

ABS ले कसरी काम गर्छ?

प्रत्येक पा्गामा एक स्पीड सेन्सर हुन्छ जसले पत्ता लगाउँदछ कि यदि यसले लक गर्न अघि यो कमजोर हुन थाल्छ। सेन्सरले प्रणाली कम्प्युटरमा संकेत पठाउँदछ, जसले ब्रेक क्यालिपरमा भल्भ निकाल्छ र ब्रेक फ्लुइड दबाव कम गर्दछ। चाँडै चाँडो फेरि आफ्नो गति प्राप्त गर्दछ, पम्प फेरि दबाव बनाउँछ र ब्रेक संलग्न। यो चरम ब्रेकिंगको समयमा प्रति सेकेन्ड दर्जनौं दोहोरिन्छ। यो पम्पको अपरेसनबाट नै प्याडलले खुट्टाको मुनि "पल्सेट" गर्न थाल्छ, कहिलेकाँही कडा दृढ भई। यसको बारेमा चिन्ता नगर।

यदि तपाइँ आधुनिक कार चलाउँदै हुनुहुन्छ र तपाइँ अचानक रोकिनु भएको छ भने, पुरानो लाडामा जस्तै पेडल पम्प गर्न कुनै अर्थ छैन - यसले ब्रेकिङ दूरी मात्र विस्तार गर्नेछ। यसको सट्टा, पेडललाई सकेसम्म कडा थिच्नुहोस् र यसलाई त्यहाँ समात्नुहोस्। ABS ले तपाईंलाई बाधाहरूबाट बच्नको लागि चाल चलाउन अनुमति दिन्छ, र ब्रेक लक (पुरानो मोडेलहरूमा जस्तै), कार लगभग अनियन्त्रित छ।

यसअघिका एबीएस प्रणालीमा पनि कमजोरीहरू थिए। केही अवस्थामा, तिनीहरूले वास्तवमा ब्रेकिङ दूरी बढाउँछन् - उदाहरणका लागि, ताजा हिउँ वा बजरीमा, जब अन्यथा लक गरिएको पाङ्ग्रा खनेर छिटो बन्द हुनेछ।

सन् १ 1990 XNUMX ० को दशकमा एन्टि-लक ब्रेकिंग प्रणाली भएका पहिलो ट्याक्सीका मालिकहरूले जबरजस्ती म्याक्रोमेनिजलाई असक्षम पारिदिए। भाग्यवस, त्यस पछि प्रविधि धेरै उन्नत भएको छ। पहिलो एबीएसको तुलनामा, आधुनिक प्रणालीहरूले सेन्सरबाट सूचनाहरू पाँच पटक धेरै पटक प्राप्त गर्दछ र सडकमा लगभग कुनै पनि परिस्थितिमा प्रतिक्रिया दिन सक्छ।

यदि, उदाहरणका लागि, एउटा पाङ्ग्रा बरफमा छ र अर्को सुख्खा फुटपाथ वा बजरीमा छ भने, प्रणालीले सेकेन्डको अंशमा समायोजन गर्छ र प्रत्येक पाङ्ग्रामा अलग-अलग ब्रेकिङ बलहरू लागू गर्छ।