ठूलो र आरामदायक Volkswagen Caravelle
सामग्रीहरू
फक्सवागन काराभेलाले सन् १९९० देखि कारको पहिलो पुस्ताको मोडल सार्वजनिक गरिएदेखि नै साना यात्रु समूहको वाहकको रूपमा आफ्नो कर्तव्य इमान्दारीपूर्वक पूरा गर्दै आएको छ। यस समयमा, क्याराभेलले धेरै पुनर्स्थापित परिवर्तनहरू पार गरेको छ र छ पुस्ताहरू परिवर्तन गरेको छ, सफलतापूर्वक यसको फक्सवागन समकक्षहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दै - ट्रान्सपोर्टर, मल्टिभ्यान, क्यालिफोर्निया, साथै अन्य अटो दिग्गजहरूको प्रतिनिधिहरू - फोर्ड ट्रान्जिट, मर्सिडीज भियानो, रेनो एभानटाइम, निसान एल्ग्रान्ड। , टोयोटा सिएना र अन्य। कार उत्साहीहरूले सान्त्वना, व्यावहारिकता र विश्वसनीयताको लागि Caravelle को प्रशंसा गर्छन्, ध्यान दिँदै कि कारको एक मात्र हानि यसको लागत मान्न सकिन्छ: आज तपाईं मस्को मा एक कोठा को अपार्टमेन्ट को लागत संग एक मूल्य मा एक नयाँ Caravelle किन्न सक्नुहुन्छ। र अझै, रूस मा एक आरामदायक र प्यारा मिनीबस को लोकप्रियता कम छैन, जो हाम्रो देश मा Volkswagen उत्पादनहरु मा एक उच्च स्तर को विश्वास को संकेत गर्दछ।
संक्षिप्त ऐतिहासिक यात्रा
सुरुमा, VW Caravelle कारको पछाडि अवस्थित इन्जिनको साथ पुरानो जमानाको रियर-व्हील ड्राइभ मिनीभ्यान थियो।
1997 मा एक बरु निर्णायक पुनर्स्थापना भयो: नतिजाको रूपमा, इन्जिन हुड अन्तर्गत थियो, जुन उल्लेखनीय रूपमा ठूलो भयो, अगाडि बम्परको कन्फिगरेसन पूर्ण रूपमा परिवर्तन भयो, हेडलाइटहरू केही हदसम्म बेभल भएको, सेतो टर्न संकेतहरूको साथ। पावर इकाई पेट्रोल वा डिजेल ईन्धन मा चलिरहेको प्रस्तावित पाँच वा चार सिलिन्डर इन्जिन मध्ये एक संग सुसज्जित हुन सक्षम थियो, उदाहरण को लागी, 140 अश्वशक्ति को क्षमता संग एक V आकार को खेल इन्जिन। नयाँ फ्रन्ट सस्पेन्सनले यात्रुहरू र चालकलाई कारमा थप सहज महसुस गर्न अनुमति दियो, डिस्क ब्रेक सबै पाङ्ग्राहरूमा स्थापना गरियो, एबीएस प्रणाली र एयरब्यागहरू देखा पर्यो। सहायक प्रणालीहरूको साथ भित्री ट्रिम र उपकरणहरू नयाँ स्तरमा सारियो, आधारभूत संस्करण पहिले नै प्रदान गरिएको छ:
- इलेक्ट्रिक अगाडि विन्डोजहरू;
- सिट को विद्युत ताप;
- तताउने र पछाडिको विन्डो क्लीनर;
- टाइमर संग स्वायत्त हीटर;
- रेडियो।
केबिनमा सिटहरू सजिलैसँग एक आरामदायक टेबल वा केवल एक समतल सतहमा परिवर्तन भयो। केबिन भित्र microclimate अब वेंटिलेशन प्रणाली नियन्त्रण इकाई प्रयोग गरेर स्वतन्त्र रूपमा सेट गर्न सकिन्छ। अन्य आविष्कारहरूमा ध्वनि इन्सुलेशनको बढ्दो डिग्री र दुई टनसम्म तौल भएको ट्रेलरलाई टो गर्ने क्षमता समावेश छ।
2002 मा देखा परेको तेस्रो पुस्ताको कारभेलले लगभग एउटै हेडलाइट र अगाडि बम्परको साथ, मल्टिभ्यानसँग केही समानता राख्छ। कारको नयाँ संस्करणमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन र फोर मोसन अल ह्वील ड्राइभ सिस्टम उपलब्ध भएको छ । दुई-मौसम जलवायु नियन्त्रण "Climatronic" एक विकल्प रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो। 4 यात्रुहरूको यातायातको लागि, विस्तारित आधारको साथ संस्करण प्रदान गरिएको थियो, धेरै सुविधाजनक शेल्फहरूले चालक र यात्रुहरूलाई व्यक्तिगत सामानहरू राख्न अनुमति दिन्छ। पावर एकाइ दुई डिजेल इन्जिन (9 l र 2,0 l, 3,2 र 115 hp) र चार पेट्रोल इन्जिन (235 l, 1,9 र 86 hp, र 105 l 2,5 र 130 hp को क्षमता संग सुसज्जित थियो)। । यस पुस्ता Caravelle को अन्य सुविधाहरू समावेश:
- अगाडि र पछाडि स्वतन्त्र निलम्बन;
- ब्रेक बल नियन्त्रण संग अगाडि र पछाडि डिस्क ब्रेक;
- एक सुरक्षा प्रणाली जसले चालकलाई दुर्घटनाको घटनामा स्टीयरिङ ह्वीलबाट चोटपटकबाट सुरक्षा प्रदान गर्दछ;
- खण्ड;
- चालक र अगाडि यात्रु सीट एयरब्याग संग सुसज्जित;
- गिलास शरीरको उद्घाटनमा टाँसिएको छ, संरचनाको बलमा वृद्धि गर्न योगदान पुर्याउँछ;
- कुनै पनि साइजको यात्रुलाई सहज महसुस गर्न अनुमति दिने सिट बेल्टहरू बन्धनका लागि विशेष समाधान।
Caravelle Business संस्करण अझ बढी सम्मानजनक भयो, जुन, ग्राहकको अनुरोधमा, छालाको असबाब, एक मोबाइल फोन, फ्याक्स, टिभी, र 2,5-लिटर टर्बोडीजल प्रयोगको लागि प्रदान गरिएको छ। 150 "घोडा" को क्षमता वा 204 लिटर क्षमता भएको पेट्रोल इन्जिन। संग।
2009 मा, अर्को पुस्ता VW Caravelle को प्रीमियर भयो। नयाँ कार सिर्जना गर्दै, लेखकहरूले कारको सुरक्षा, दक्षता, आराम र विश्वसनीयतामा थप सुधार गर्ने प्रवृत्तिलाई पालना गरे। धेरै सहायता प्रणालीहरूद्वारा प्रदान गरिएको गहन बौद्धिक समर्थनले कार चलाउन धेरै सजिलो बनाउँछ, चालकलाई आत्मविश्वास र यात्रुहरूलाई आराम दिन्छ। मेसिनको उपस्थिति र प्राविधिक उपकरण दुवै परिवर्तन भएको छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नवाचार अधिक किफायती इन्जिनहरूमा संक्रमण मानिन्छ, जुन, DGS रोबोट गियरबक्सको संयोजनमा, पावर एकाइको इष्टतम सञ्चालन प्रदान गर्दछ।.
खरीद पछि तुरुन्तै, मैले स्टीयरिङ व्हीलको गलत स्थान देखेँ, रेक्टलाइनर आन्दोलनको सापेक्ष, निलम्बन कडा र शोर छ। केहि समय र लगभग 3000 को दौड पछि, म स्टेयरिङ ह्वील र निलम्बन को लगातार बढ्दो दस्तकहरु को बारे मा गुनासो संग डीलर गए। स्टेयरिङ ह्वील सच्याइयो, ठीक उल्टो (अब उनीहरूले उल्टो दिशामा गरे), तर निलम्बनको बारेमा उनीहरूले भने कि यो व्यावसायिक सवारी जस्तै सामान्य हो, इत्यादि। मैले झगडा र कसम खाइन, मैले गुनासो गरेन। या त। यो लाजमर्दो कुरा हो कि यो धेरै महत्त्वपूर्ण पैसाको लागि मैले "रम्बलर" किनेको छु। हाम्रो आफ्नै निदान पछि, यो पत्ता लाग्यो कि अगाडिको निलम्बनका मौन ब्लकहरू नरमताका लागि स्लटहरूसँग बनाइएका थिए, त्यसैले तिनीहरूले ब्रेकिङ गर्दा दस्तकहरू सिर्जना गर्छन् र सडकमा बम्पहरू मार्फत ड्राइभ गर्दा, मैले तिनीहरूलाई प्रबलितहरूसँग बदलेँ जुन बख्तरबंद सवारीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। - दस्तकहरू धेरै कम छन्। थप निदानमा, यो बाहिरियो कि अगाडि निलम्बन स्ट्रट्स पनि दस्तक थिए - मैले पनि स्ट्रट्स प्रतिस्थापन गरे, अब सबै ठीक छ। अब माइलेज 30000 छ, सबै कुरा व्यवस्थित छ, यो ढकढक गर्दैन, यो हल्लाउँदैन। कार राम्रो छ, तर रूस मा पैसा र व्यापारी सेवा को लागी कुनै मूल्य छैन।
पाँचौं पुस्ता (वास्तवमा, छैठौं जस्तै) चौथो जस्तो क्रान्तिकारी थिएन, र मुख्यतया केही बाह्य परिवर्तनहरूमा छोयो। फक्सवागन T5 परिवार, Caravelle बाहेक, Kombi, Shuttle र Multivan समावेश गर्दछ, जहाँ Kombi ले सबैभन्दा सरल उपकरण, Multivan - सबैभन्दा धनी प्राविधिक उपकरणहरू प्रदान गर्दछ।
निर्दिष्टीकरण VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, आज रूसी मोटर चालकहरूको लागि उपलब्ध छ, एक आधुनिक उच्च-टेक कार हो, यात्रुहरूको साना समूहहरूको वाहकहरूको खण्डमा विश्वस्त रूपमा अग्रणी।
सामान्य विशेषताहरू
Volkswagen Caravelle मा एक यात्रा को पहिलो छाप एक ठूलो भित्री ठाउँ हो कि तपाईं आफैलाई सीमित गर्न र कुनै पनि उचाइ र तौल को यात्री को लागी एकदम सहज महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। तपाईंले थप सिटहरूको स्थापनाको लागि प्रदान गर्ने विस्तारित संस्करण छनौट गरेर आधारमा अर्को 400mm थप्न सक्नुहुन्छ। Caravelle प्रतियोगीहरु संग अनुकूल तुलना गर्दछ कि यो एकदम एक मिनीबस छैन, तर एक क्रसओभर पनि छैन: नियन्त्रण एक यात्री कार को जस्तै छ, यो तथ्य को बावजुद क्षमता धेरै SUV को भन्दा धेरै उच्च छ - तेस्रो पङ्क्ति। आराम को हानि बिना स्थापित छ। यस्तो कारको सबैभन्दा उपयुक्त प्रयोग ठूलो परिवार वा कम्पनीको लागि हो। व्यावसायिक यात्री र माल ढुवानीका लागि, VW ट्रान्सपोर्टर अधिक उपयुक्त छ। अधिक प्राविधिक रूपमा सुसज्जित Multivan र तदनुसार लागत - Caravelle भन्दा करिब एक चौथाई महँगो।
फोक्सवैगन कारभेलको शरीरको प्रकार एक भ्यान हो, ढोकाको संख्या 5 हो, सिटहरूको संख्या 6 देखि 9 सम्म छ। कार तीन संस्करणहरूमा यात्री संस्करणमा मात्र उत्पादन गरिएको छ:
- ट्रेन्डलाइन;
- कम्फर्टलाइन;
- हाइलाइन।
तालिका: Volkswagen Caravelle को विभिन्न परिमार्जन को विशिष्टताहरु
| Характеристика | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| ईन्जिन पावर, hp संग। | 180 | 150 | 102 | 204 |
| इन्जिन भोल्युम, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टोर्क, Nm/rev। प्रति मिनेट | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलिन्डरको व्यवस्था | क्रममा | क्रममा | क्रममा | क्रममा |
| भल्भ प्रति सिलिन्डर | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ईन्धन प्रकार | डिजेल | पेट्रोल | डिजेल | पेट्रोल |
| इन्धन खपत (शहर/राजमार्ग/संयुक्त) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | प्रत्यक्ष इंजेक्शन | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 किमी / घन्टा, सेकेन्डको गतिमा प्रवेग | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| गियरबक्स | रोबोट 7-स्पीड डुअल क्लच स्वचालित | 6MKPP | 5MKPP | रोबोट 7-स्पीड डुअल क्लच स्वचालित |
| Actuator | अगाडि | अगाडि | अगाडि | अगाडि |
| अगाडि निलम्बन | स्वतन्त्र - म्याकफर्सन | स्वतन्त्र - म्याकफर्सन | स्वतन्त्र - म्याकफर्सन | स्वतन्त्र - म्याकफर्सन |
| पछाडि निलम्बन | स्वतन्त्र - बहु-लिंक | स्वतन्त्र - बहु-लिंक | स्वतन्त्र - बहु-लिंक | स्वतन्त्र - बहु-लिंक |
| फ्रन्ट ब्रेक | हावा आवतजावत डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क | हावा आवतजावत डिस्क |
| रियर ब्रेक | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| ढोका संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
| सिटहरूको संख्या | 7 | 7 | 7 | 7 |
| लम्बाई, मि | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| चौड़ाई, मि | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| उचाई, मि | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| व्हीलबेस, एम | 3 | 3 | 3 | 3 |
| कर्ब वजन, टी | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| पूर्ण वजन, टी | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ट्यांक भोल्युम, एल | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स, सेमी | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
भिडियो: VW Caravelle T6 लाई चिन्दै
आयाम VW Caravelle
Caravelle को मानक संस्करण 5006 मिमी, विस्तारित संस्करण - 5406 मिमी को एक वाहन लम्बाइ को लागी प्रदान गर्दछ। चौडाइ र उचाइ क्रमशः 1904 र 1970 मिमी छ, व्हीलबेस 3000 मिमी छ। ग्राउन्ड क्लियरेन्स 178 देखि 202 मिमी सम्म फरक हुन सक्छ। इन्धन ट्याङ्की 80 लीटर राख्छ, ट्रंक भोल्युम 5,8 m3 सम्म छ, टायर साइज 215/60/17C 104/102H हो। कर्ब वजन 1982 देखि 2076 किलोग्राम सम्म हुन सक्छ, कुल वजन 3 टन छ।
धेरै एर्गोनोमिक ड्राइभर र नेभिगेटरको सीटहरू, ट्र्याकमा लामो दूरीको लागि तपाईं लामो समयसम्म जान सक्नुहुन्छ र थकित हुनुहुन्न। नवीनतम रेकर्डहरू मध्ये - क्रिमिया देखि मस्को सम्म 24-घण्टा स्ट्रेच, 1500 किलोमिटर को एक स्ट्रेच, खातामा फेरी र बच्चाहरु को बारम्बार हिड्ने, ताकि केबिन मा बज गर्न को लागी। हामी क्रिमिया गयौं, हामीसँग लियौं: 3 वटा पाल, 4 सुत्ने झोला, 4 वटा रग, धेरै कम्बल, एउटा सुक्खा कोठरी, 40 लिटर पानी, एक स्ट्रोलर, भाँडाहरू भएको बक्स (6-लिटरको भाँडो, एक फ्राइङ प्यान, कचौरा, चश्मा) र खाना, 2 ल्यापटप, क्यामेरा सहित 2 ट्रंक, सबैका लागि लुगा सहित डोफिगा झोला, किनभने तिनीहरूले जंगली बन्ने योजना बनाएका थिए र धुन चाहँदैनन्। हामी फिर्ता गयौं - हामीले अर्को यात्रुलाई उसको दुईवटा झोलासहित लिएर गयौं, र यसबाहेक, हामीले २० लिटर रक्सी, २५ किलो चामल, आरुको बक्सा, एउटा बेलचा, एउटा मोप, अर्को सानो पाल थप्यौं - सबै मिल्छ, र बिना। कुनै पनि छत रैक। सामान्यतया, ठूला इन्फ्लेटेबल पाङ्ग्राहरू भएको 20-ह्वील स्ट्रोलर, जसमा मैले एक पटक 25 र 3 वर्षका 2 बच्चाहरूलाई ढुवानी गरेको थिएँ, ट्रंकमा खुला रूपमा फिट हुन्छ।
ईन्जिन सुविधाहरू
Caravelle T6 मा प्रयोग गरिएको डिजेल इन्जिनहरू 2,0 लिटरको भोल्युम र 102, 140 र 180 अश्वशक्तिको पावर छन्। पेट्रोल इन्जिन 150 वा 204 hp को शक्ति हुन सक्छ। संग। 2,0 लिटर को मात्रा संग। पावर एकाइहरूको सबै संस्करणहरूमा इन्धन आपूर्ति प्रणाली प्रत्यक्ष इंजेक्शन छ। दुबै पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूमा 4 वटा सिलिन्डरहरू पङ्क्तिमा व्यवस्थित छन्। प्रत्येक सिलिन्डरमा 4 भल्भहरू छन्।
ट्राफिकेशन
छैठौं पुस्ताको Caravelle गियरबक्स म्यानुअल वा रोबोटिक DSG हुन सक्छ। मेकानिक्स अझै पनि यसको सरलता र स्थायित्वको कारण अधिकांश घरेलु मोटर चालकहरूको लागि नजिक र अधिक स्वीकार्य विकल्प बनेको छ। रोबोट म्यानुअल र स्वचालित प्रसारण बीचको एक प्रकारको सम्झौता हो र यसले इन्धन बचत गर्ने तथ्यको बावजुद Caravelle मालिकहरू बीच धेरै प्रश्नहरू खडा गर्दछ। समस्या यो हो कि क्याराभेलले प्रयोग गर्ने DSG बक्स एक तथाकथित ड्राई क्लच हो, छ-स्पीडको विपरीत, जसले तेल स्नान प्रयोग गर्दछ। यस्तो बाकसको साथ गियरहरू सिफ्ट गर्दा, क्लच डिस्कहरू धेरै तीव्र रूपमा डक गर्न सक्छन्, जसको परिणामस्वरूप कार ट्विच हुन्छ, कर्षण गुमाउँछ, र बाहिरी आवाजहरू हुन्छन्। नतिजाको रूपमा, DSG चाँडै बाहिर जान्छ र केवल 50 हजार किलोमिटर पछि अनुपयोगी हुन सक्छ। अर्कोतर्फ, DSG बक्सलाई आजको सबैभन्दा प्राविधिक रूपमा उन्नत र "उन्नत" मानिन्छ, उच्च-गति र किफायती वाहन आन्दोलन प्रदान गर्दछ। यसरी, एक सम्भावित खरिदकर्ताले स्वतन्त्र रूपमा आफ्नो प्राथमिकताहरू निर्धारण गर्दछ: वर्षौंमा एक रूढिवादी र प्रमाणित मेकानिक वा भविष्यको बक्स, तर DSG लाई अन्तिम रूप दिन आवश्यक छ।
ड्राइभ Volkswagen Caravelle अगाडि वा पूर्ण हुन सक्छ। 4Motion ब्याजको उपस्थितिले कार अल-ह्विल ड्राइभ भएको संकेत गर्छ। 4Motion प्रणाली 1998 देखि भोक्सवागन गाडीहरूमा प्रयोग गरिएको छ र सडकको अवस्थाको आधारमा प्रत्येक पाङ्ग्रामा टर्कको समान वितरणमा आधारित छ। यस अवस्थामा अगाडिको एक्सलबाट टर्क हाल्डेक्स बहु-प्लेट घर्षण क्लचको कारणले प्रसारित हुन्छ। सेन्सरहरूबाट जानकारी 4Motion प्रणालीको नियन्त्रण इकाईमा पठाइन्छ, जसले प्राप्त संकेतहरू प्रशोधन गर्दछ र actuators लाई उपयुक्त आदेशहरू पठाउँछ।
ब्रेक प्रणाली
अगाडि ब्रेकहरू Volkswagen Caravelle भेन्टिलेटेड डिस्क, रियर - डिस्क। भेन्टिलेटेड डिस्क ब्रेकहरूको प्रयोग ब्रेक प्रणालीको छिटो चिसो हुने सम्भावनाको कारण हो। यदि एक साधारण डिस्क ठोस गोलो खाली छ भने, एक हावायुक्त एक विभाजन र झिल्ली द्वारा जोडिएको दुई समतल डिस्क हो। धेरै च्यानलहरूको उपस्थितिको कारण, ब्रेकहरूको गहन प्रयोगको साथ पनि, तिनीहरू धेरै तातो हुँदैनन्।
म एक वर्षदेखि कारको स्वामित्वमा छु। फ्रान्सबाट आयात गरिएको। कार एक धेरै राम्रो कन्फिगरेसनमा छ: दुई इलेक्ट्रिक स्लाइडिङ ढोका, चालक र यात्रुहरूको लागि स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, एक स्वचालित स्वायत्त हीटर, दुई पार्किङ सेन्सर, तातो इलेक्ट्रिक मिरर, केन्द्रीय लक। शक्तिशाली इन्जिन र आधुनिक DSG प्रसारणको राम्रो संयोजनले तपाईंलाई कुनै पनि ड्राइभिङ मोडमा ड्राइभिङको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ: ऊर्जावान देखि धेरै शान्त। पर्याप्त लोचदार र ऊर्जा-गहन निलम्बन उत्कृष्ट ह्यान्डलिंगमा योगदान गर्दछ, तर एकै समयमा यात्रुहरूको लागि आराम कम गर्दछ।
लन्डन
अगाडि निलम्बन Volkswagen Caravelle - स्वतन्त्र, MacPherson प्रणाली, पछाडि - स्वतन्त्र बहु-लिंक। म्याकफर्सन एक प्रकारको निलम्बन हो जुन आज धेरै लोकप्रिय छ, सामान्यतया कारको अगाडि प्रयोग गरिन्छ। यसको फाइदाहरू मध्ये: संकुचितता, स्थायित्व, निदान को सजिलो। बेफाइदाहरू - मुख्य निलम्बन भाग प्रतिस्थापन को जटिलता - निलम्बन स्ट्रट, केबिन मा सडक शोर को प्रवेश, भारी ब्रेक को समयमा कमजोर अगाडि रोल क्षतिपूर्ति।
निलम्बनको बहु-लिङ्क संस्करण तीन वा पाँच लीभरहरूको प्रयोगमा आधारित हुन सक्छ जुन सबफ्रेममा जोडिएको छ र हबसँग जोडिएको छ। यस्तो निलम्बनको मुख्य फाइदाहरू एक एक्सेलको पाङ्ग्राहरूको पूर्ण स्वतन्त्रता, कुल वजन कम गर्न डिजाइनमा एल्युमिनियम प्रयोग गर्ने क्षमता, सडक सतहको साथ पाङ्ग्राको राम्रो पकड, कठिन अवस्थामा इष्टतम वाहन ह्यान्डलिङ मानिन्छ। सडक अवस्था, केबिन मा कम शोर स्तर।
सुरक्षा र आराम
VW Caravelle को आधारभूत संस्करण प्रदान गर्दछ:
- ESP - विनिमय दर स्थिरता प्रणाली;
- अगाडि सिटमा एयर ब्याग चालक र यात्रु;
- बाल सीट Isofix बन्धन;
- ABS - विरोधी लक ब्रेक;
- टायर दबाव नियन्त्रण;
- लिफ्ट सुरु समर्थन;
- स्थिर;
- केन्द्रीय ताला।
र पनि:
- सीटहरूको तेस्रो पङ्क्ति;
- अगाडि सिट मा armrest;
- कपडा असबाब;
- बाह्य अडियो उपकरण जडान गर्न कनेक्टर;
- ध्वनिक प्रणाली;
- ब्लुटुथ;
- समायोजन र पावर स्टीयरिंग;
- तातो सीटहरु;
- अगाडि शक्ति विन्डोज;
- विन्डशील्ड वाशर, विन्डशील्ड र साइड मिररहरू तताउने;
- एयर कंडीशनिंग;
- वर्षा र प्रकाश सेन्सर।
भिडियो: नयाँ Volkswagen Caravelle T6 को भित्री र बाहिरी सुविधाहरू
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
अतिरिक्त शुल्कको लागि, तपाइँ प्रणालीहरू अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ:
- पछाडिको दृश्य, पछाडिको दृश्य क्यामेरा र पार्किङ सेन्सर सहित;
- रियर असिस्ट - अन-बोर्ड कम्प्युटर र ड्राइभरलाई सुत्नबाट सुरक्षा;
- साइड असिस्ट - क्रूज नियन्त्रण र अन्धा स्थान निगरानी।
साथै, तपाईं थप रूपमा स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ:
- छालाले बेरिएको मल्टिफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
- कुहारी बत्तीहरू;
- अलार्म र भोल्युम सेन्सर, जो केबिन मा प्रवेश को विरुद्ध सुरक्षा गर्न सेवा गर्दछ;
- सीडी प्लेयर;
- छत रेलिङ;
- सूर्य अन्धा, आदि
पेट्रोल वा डिजेल
यदि, एक Volkswagen Caravelle खरिद गर्दा, त्यहाँ डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरू बीच छनौट गर्ने समस्या छ, यो ध्यानमा राख्नु पर्छ:
- डिजेल गाडीहरू पेट्रोल संस्करणको तुलनामा महँगो हुन्छन्।
- डिजेल इन्जिन अधिक कर्षण, पेट्रोल - अधिक "फ्स्की";
- डिजेल इन्जिनले वायुमण्डलमा कम हानिकारक घटकहरू उत्सर्जन गर्दछ, अर्थात्, यो अधिक पर्यावरण अनुकूल छ;
- सामान्यतया, डिजेल इन्जिन अधिक किफायती छन्;
- पेट्रोल इन्जिन कम शोर छ।
दुई प्रकारका इन्जिनहरू बीचको आधारभूत भिन्नता भनेको इन्धन-हावा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्ने तरिकामा हुन्छ, जुन पेट्रोल इन्जिनहरूमा स्पार्क प्लगद्वारा सिर्जना गरिएको स्पार्कको मद्दतले प्रज्वलित हुन्छ, र डिजेल इन्जिनहरूमा ग्लो प्लगहरूको मद्दतले प्रज्वलित हुन्छ। मिश्रण उच्च दबाव अन्तर्गत उच्च तापमानमा तातो।
Volkswagen Caravelle मूल्यहरू
VW Caravelle को लागत कन्फिगरेसन र प्राविधिक उपकरण को स्तर मा निर्भर गर्दछ।
तालिका: विभिन्न VW Caravelle मोडेल को लागत, कन्फिगरेसन, rubles मा निर्भर गर्दछ
| परिमार्जन | Trendline | कम्फर्टलाइन | हाइलाईन |
| 2.0biTDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
यदि Volkswagen Caravelle को मालिक पनि एक ठूलो परिवार को प्रमुख हो, तब उसले आफ्नो मामला को लागी सबै भन्दा राम्रो कार छनोट गरेको छ। आरामदायक र प्रशस्त क्याराभेलमा सवारीले यो छाप छोड्छ कि यसको आकारको बावजुद, कार व्यावसायिक प्रयोगको लागि भन्दा परिवारको लागि बढी डिजाइन गरिएको हो। भोक्सवागन डिजाइनरहरूले परम्परागत रूपमा ब्रान्डेड लेकोनिक भित्री र बाहिरी तत्वहरूको प्रयोग मार्फत एक सामान्य आयताकार बक्स स्टाइलिश बनाउन प्रबन्ध गर्छन्। धेरै बौद्धिक सहायता प्रणालीहरूले सुरक्षित ड्राइभिङ र लामो यात्राहरूमा आरामदायी बस्न सुनिश्चित गर्दछ।
