सुधार को इतिहास, परीक्षण ड्राइव र Volkswagen Multivan, T5 र T6 पुस्ता को क्र्यास परीक्षण
सामग्रीहरू
जर्मन अटोमेकर फक्सवागनका मिनी बसहरू र सानो भ्यानहरू ६० वर्षभन्दा बढी समयदेखि निरन्तर रूपमा लोकप्रिय छन्। ती मध्ये ट्रक, कार्गो-यात्रु र यात्रु कारहरू छन्। यात्री कारहरू बीच Caravelle र Multivan लोकप्रिय छन्। तिनीहरू केबिनहरू रूपान्तरण गर्नका लागि सम्भावनाहरूको स्तरमा, साथै यात्रुहरूको लागि आरामको अवस्थाहरूमा भिन्न हुन्छन्। Volkswagen Multivan एक ठूलो परिवार को लागी एक उत्कृष्ट वाहन हो। परिवार वा साथीहरूसँग यस्तो कारमा यात्रा गर्न रमाइलो छ।
Volkswagen Multivan - विकास र सुधार को इतिहास
भोक्सवागन मल्टिभ्यान अटोमोबाइल ब्रान्डको इतिहासको सुरुवातलाई गत शताब्दीको पचासको दशक मानिन्छ, जब पहिलो ट्रान्सपोर्टर T1 भ्यानहरू युरोपेली सडकहरूमा देखा पर्यो। त्यस समयदेखि, धेरै समय बितिसकेको छ, ट्रान्सपोर्टर श्रृंखलाका लाखौं गाडीहरू बेचेका छन्, जसबाट साना यात्री भाइहरू Caravelle र Multivan पछि गए। यी दुबै मोडेलहरू, वास्तवमा, "ट्रान्सपोर्टर" को परिमार्जनहरू हुन्। यो मात्र हो कि सबैको सैलून फरक तरिकाले सुसज्जित छन्।
T1 शृङ्खलाले फक्सवागनलाई व्यावसायिक भ्यानहरूको उत्कृष्ट निर्माताको रूपमा विश्वव्यापी मान्यता प्रदान गरेको छ। 1968 मा, यो श्रृंखला को दोस्रो पुस्ता देखा पर्यो - T2। यो परिमार्जन 1980 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यस अवधिमा, फक्सवागन एजीले विभिन्न उद्देश्यका लागि करिब 3 मिलियन भ्यानहरू बेचेको छ।
भोक्सवैगन T3
T3 श्रृंखला 1980 देखि बिक्री मा छ। ठूला भाइहरू जस्तै, यस परिमार्जनका कारहरू पछाडि अवस्थित बक्सर इन्जिनहरूसँग उत्पादन गरिएका थिए। बक्सर इन्जिनहरू V-इन्जिनहरू भन्दा फरक छन् कि सिलिन्डरहरू एकअर्काको कोणमा नभई समानान्तर हुन्छन्। 1983 सम्म, यी इन्जिनहरू एयर-कूल्ड थिए, त्यसपछि तिनीहरूले पानी चिसोमा स्विच गरे। भ्यानहरू सफलतापूर्वक पुलिस कार र एम्बुलेन्सको रूपमा प्रयोग गरियो। तिनीहरू अग्नि नियन्त्रकहरू, प्रहरी अधिकारीहरू र सङ्कलकहरूद्वारा प्रयोग गरिएका थिए, साना र मध्यम आकारका व्यवसायहरूको प्रतिनिधिहरूलाई उल्लेख नगर्न।
T3 मा स्थापित पेट्रोल इन्जिनले 50 देखि 110 अश्वशक्ति सम्मको शक्ति विकसित गर्यो। डिजेल एकाइहरूले 70 घोडा वा बढीको प्रयास विकसित गरे। यात्रु संस्करणहरू पहिले नै यस श्रृंखलामा उत्पादन गरिएको छ - Caravelle र Caravelle Carat, राम्रो र नरम निलम्बन संग। त्यहाँ पहिलो मल्टिभ्यान ह्वाइटस्टार क्यारेटहरू पनि थिए जसमा फोल्डिङ सुत्ने सोफाहरू र साना टेबलहरू थिए - पाङ्ग्राहरूमा साना होटलहरू।
मल्टिभ्यान व्हाइटस्टार क्यारेट पछि, फक्सवागनले T3 को धेरै यात्रु संस्करणहरू जारी गर्यो। श्रृंखला 1992 सम्म उत्पादन भएको थियो।
VW Multivan T4
T4 पहिले नै आरामदायक मिनी बसहरूको दोस्रो पुस्ता थियो। कार पूर्ण रूपमा पुन: बनाइएको थियो - दुवै बाह्य र रचनात्मक। इन्जिन अगाडि बढ्यो र अगाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँदै, अनुप्रस्थ रूपमा माउन्ट गरियो। सबै नयाँ थियो - इन्जिन, निलम्बन, सुरक्षा प्रणाली। आधारभूत कन्फिगरेसनमा पावर स्टीयरिङ र पूर्ण पावर सहायक उपकरणहरू समावेश थिए। 1992 मा, Multivan ले प्रतिष्ठित अन्तर्राष्ट्रिय प्रतियोगिता जित्यो र वर्ष को सर्वश्रेष्ठ मिनीबस को रूप मा मान्यता प्राप्त भयो।
सैलुन पारिवारिक यात्रा र मोबाइल कार्यालयको लागि दुवै परिमार्जन गर्न सकिन्छ। यसका लागि, आवागमनका लागि स्किडहरू प्रदान गरिएको थियो, साथै सीटहरूको बीचको पङ्क्ति घुमाउने सम्भावना पनि थियो ताकि यात्रुहरू आमनेसामने बस्न सकून्। मिनिभ्यान्सको चौथो पुस्ता जर्मनी, पोल्याण्ड, इन्डोनेसिया र ताइवानमा उत्पादन भएको थियो। शक्तिशाली 6-सिलिन्डर 3-लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथ लक्जरी मल्टिभ्यान्स र कारभेलहरू आपूर्ति गर्न, तिनीहरूले 1996 मा हुड लम्बाइयो। त्यस्ता गाडीहरूलाई T4b परिमार्जन तोकिएको थियो। अघिल्लो "छोटो नाक" मोडेलले T4a सूचकांक प्राप्त गर्यो। कारहरूको यो पुस्ता 2003 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।
Volkswagen Multivan T5
यात्री मल्टिभ्यानको तेस्रो पुस्ता, जुन पाँचौं ट्रान्सपोर्टर परिवारको भाग हो, ठूलो संख्यामा इन्जिन, शरीर र भित्री भिन्नताहरू थिए। अटोमेकरले ग्याल्भेनाइज्ड बडीमा १२ वर्षको वारेन्टी दिन थाल्यो। पहिलेका मोडेलहरूले यस्तो कारीगरीको घमण्ड गर्न सक्दैनन्। सबैभन्दा लोकप्रिय बहु-सीट परिमार्जनहरू थिए, साथै केबिनको अफिस संस्करणहरू - Multivan Business।
पावर एकाइहरूको विस्तृत श्रृंखलामा पेट्रोल वा डिजेल इन्धनमा चल्ने 4-, 5- र 6-सिलिन्डर इन्जिनहरू समावेश छन्।
रिस्टिलिंग
रिस्टाइलिंग पछि, 2009 मा गरिएको, 4-सिलिन्डर इन्जिनहरू साझा रेल प्रणालीहरूसँग सुसज्जित थप आधुनिक टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनहरूमा परिवर्तन गरियो। तिनीहरूले 84, 102, 140 र 180 घोडाहरूको शक्ति विकास गर्न सक्थे। 5-सिलिन्डरहरू मिनिभनको भारी शरीरको लागि धेरै भरपर्दो र कमजोर थिएनन् भन्ने तथ्यको कारणले त्यागिएको थियो। प्रसारणलाई 5- वा 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू, 6 गियरहरूको साथ स्वचालित प्रसारणहरू, साथै रोबोटिक 7-स्पीड DSG पूर्व चयनात्मक गियरबक्सहरूद्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।
2011 मा, मिनीबसहरू अभिनव ब्लू मोशन प्रणालीहरूसँग पावर एकाइहरूसँग सशस्त्र थिए। तिनीहरू अधिक किफायती छन् र ब्रेकिङको समयमा ऊर्जा रिकभरीलाई अनुमति दिन्छ (ब्याट्रीमा फर्कनुहोस्)। नयाँ "स्टार्ट-स्टप" प्रणालीले स्टपमा इन्जिन बन्द गर्छ र चालकको खुट्टाले एक्सेलेटर थिच्दा यसलाई अन गर्छ। यसरी, इन्जिनको स्रोत बढ्छ, किनकि यो निष्क्रिय हुँदैन। 2011 लाई अर्को घटना द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो - जर्मनहरूले आफ्नो कक्षाको उत्कृष्ट कारको रूपमा Volkswagen Multivan लाई मान्यता दिए।
VAG नवीनतम पुस्ता बाट Multivan - T6
मिनिबसहरूको नवीनतम पुस्ताको बिक्री 2016 को सुरुमा सुरु भयो। बाह्य रूपमा, कार सानो परिवर्तन भएको छ। हेडलाइटहरूले VAG को कर्पोरेट शैलीको नेतृत्व गर्यो, शरीर उस्तै रह्यो। धेरै जसो पावरट्रेनहरू T5 जस्तै नै रहे। परिवर्तनहरूले कारको भित्री भागलाई धेरै असर गर्यो। चालकसँग नयाँ स्टेयरिङ स्तम्भ र नियन्त्रण प्यानल छ। तपाईं वैकल्पिक रूपमा प्रगतिको फाइदा लिन सक्नुहुन्छ र एक अनुकूलन DCC चेसिस, LEDs संग अप्टिक्स अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ।
फोटो ग्यालेरी: VW T6 minivan को भित्री रूपान्तरण गर्ने सम्भावना
-
- सिटहरू रेलहरूमा सहजै सार्न सकिन्छ
-
- बीचको पङ्क्तिको सिटहरू यसको अक्षको वरिपरि घुमाउन सकिन्छ, कुनै पनि आरामदायक भित्री बनाउन
-
- ट्रंकको भोल्युम बढाउनको लागि, सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिलाई तह र स्लाइड गर्न पर्याप्त छ।
-
- यात्री सिट परिवर्तन पछि, एक डबल बेड प्राप्त छ
खरीददारहरूलाई मिनी बसहरूको अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ र रियर-ह्वील ड्राइभ संस्करणहरू प्रस्ताव गरिन्छ। DCC निलम्बन प्रणालीको डम्परहरू धेरै मोडहरू मध्ये एकमा सञ्चालन गर्न सक्छन्:
- सामान्य (पूर्वनिर्धारित);
- आरामदायक;
- खेलकुद।
आराम मोडमा, खाल्डाहरू र खाडलहरू महसुस गर्दैनन्। खेल मोडले झटका अवशोषकहरूलाई सबैभन्दा कठोर बनाउँछ - तपाईं सुरक्षित रूपमा तीखो मोडहरू र थोरै अफ-रोडहरू पार गर्न सक्नुहुन्छ।
टेस्ट ड्राइभ "भोक्सवागन मल्टिभ्यान" T5
लामो इतिहासमा, जर्मन चिन्ता VAG को मिनीबसहरू धेरै दर्जन पटक परीक्षण गरिएको छ - दुबै रूस र विदेशमा। यहाँ यी minivans को नवीनतम पुस्ता को केहि परीक्षणहरु छन्।
भिडियो: पुन: स्टाइलिंग पछि, 5 एल। टर्बोडिजल 1.9 एचपी p।, DSG रोबोट, अल-व्हील ड्राइभ
भिडियो: फोक्सवागन मल्टिभ्यान T5 परिमार्जनहरूको विस्तृत विश्लेषण, 2-लिटर टर्बोडिजेलको साथ परीक्षण, 140 घोडाहरू, म्यानुअल ट्रान्समिशन, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ
भिडियो: दुर्घटना परीक्षण यूरो NCAP Volkswagen T5, 2013
Volkswagen Multivan T6 परीक्षण गर्दै
VAG बाट यात्रु मिनीबसहरूको नवीनतम पुस्ता अघिल्लो पुस्ता Volkswagen Multivan T5 भन्दा धेरै फरक छैन। एकै समयमा, यस पुस्तामा पेश गरिएका नवीनतम आविष्कारहरूले यसलाई धेरै महँगो बनाएको छ।
भिडियो: Multivan T6 थाहा पाउँदै, T5 बाट यसको भिन्नताहरू, 2 टर्बाइनहरूसँग 2 लिटर डिजेल परीक्षण, 180 hp p।, DSG स्वचालित रोबोट, अल-व्हील ड्राइभ
भिडियो: आन्तरिक सिंहावलोकन र परीक्षण ड्राइव Volkswagen Multivan T6 Highline कन्फिगरेसन
Volkswagen Multivan को लागि मालिक समीक्षा
धेरै वर्षको सञ्चालनको लागि, यी मिनीबसहरूको बारेमा धेरै मालिक समीक्षाहरू जम्मा भएका छन्। तिनीहरू मध्ये धेरै सकारात्मक छन्, तर आरक्षण संग - तिनीहरू विश्वसनीयता को कम स्तर को बारे मा गुनासो। तल केही कथन र मोटर चालकहरूको राय छन्।
वेबको पृष्ठहरूमा "कार्टुन" T5 को बारेमा धेरै लेखिएको छ, तर यसले स्वामित्वको सौन्दर्य, दैनिक आनन्द र यसको स्वामित्व र व्यवस्थापनबाट अनुभव गरेको आनन्दलाई प्रतिबिम्बित गर्न सक्दैन। आरामदायी निलम्बन (ब्याङको साथ प्वालहरू र बम्पहरू निल्छ, र सानो रोल पनि), उत्कृष्ट दृश्यता, आरामदायी फिट र 3.2 लिटर V6 पेट्रोल इन्जिन।
यस कारबाट छापहरू मात्र सकारात्मक छन्। प्रशस्त। ठूलो परिवारको लागि उत्तम। यो लामो यात्रा को लागी महान छ। यदि आवश्यक छ भने, त्यसमा रात बिताउनुहोस्।
सेप्टेम्बर 2009 देखि जनवरी 2010 सम्म, वारेन्टी मर्मत को भाग को रूप मा, त्यहाँ थिए: स्टीयरिंग स्तम्भ स्विच को प्रतिस्थापन, फ्लाईव्हील को प्रतिस्थापन, चल गियरबक्स को मरम्मत, क्लच दास सिलिन्डर को प्रतिस्थापन र केहि अन्य साना चीजहरु। प्रयोगको पहिलो वर्षमा यी सबै त्रुटिहरूको कारण, कार 50 दिन भन्दा बढीको लागि मर्मत अन्तर्गत थियो। त्यतिबेला कारको माइलेज १३ हजार किलोमिटर मात्र थियो। हाल यसको माइलेज ३७ हजार किलोमिटर रहेको छ । त्यहाँ निम्न खराबीहरू छन्: फेरि स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच, ईन्धन स्तर सेन्सर, यात्री ढोकाको इलेक्ट्रिक ड्राइभ र आत्म-निदान प्रणालीमा केही अन्य विफलताहरू।
सिद्धान्त मा Volkswagen देखि सावधान रहनुहोस्। मसँग व्यापार संस्करणमा T5 स्वामित्व छ। कार गजबको छ। तर, भरपर्दोता कत्ति पनि थिएन । मसँग कहिल्यै खराब (कम भरपर्दो) कार थिएन। मुख्य समस्या यो हो कि सबै कम्पोनेन्टहरू वारेन्टी अवधिमा मात्र सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको हो। वारेन्टीको म्याद सकिएपछि, हरेक दिन सबै कुरा टुट्छ। मैले बल्ल मुस्किलले छुटकारा पाएँ ।
विवरण, परीक्षण ड्राइभ र समीक्षाहरूले प्रमाणित गर्दछ कि Volkswagen Multivan कारहरूको वर्गमा उत्कृष्ट प्रतिनिधिहरू मध्ये एक हो। अटोमेकरले लामो यात्रामा परिवार वा व्यवसायीहरूलाई अधिकतम सुविधा दिने प्रयास गरेको छ। बेफाइदाहरूमा मिनी बसहरूको विश्वसनीयताको कमी समावेश छ। यद्यपि, यो आज उत्पादन गरिएका अधिकांश कारहरूमा लागू हुन्छ। उच्च स्तरको विश्वसनीयताको साथ किफायती मूल्यहरू संयोजन गर्न सधैं सम्भव छैन।
