BMW E60 5 श्रृंखला - पेट्रोल र डिजेल इन्जिन। प्राविधिक डाटा र वाहन जानकारी

E60 मोडेलहरू भिन्न थिए कि तिनीहरूले धेरै इलेक्ट्रोनिक समाधानहरू प्रयोग गरे। सबैभन्दा विशेषता मध्ये एक iDrive इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली, अनुकूलन हेडलाइटहरू र हेड-अप डिस्प्ले, साथै E60 लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणालीको प्रयोग थियो। पेट्रोल इन्जिनहरू टर्बोचार्जरले सुसज्जित थिए र 5 शृङ्खलाको इतिहासमा यो समाधान भएको पहिलो संस्करण थियो। हाम्रो लेखमा इन्जिनको बारेमा थप जान्नुहोस्।

BMW E60 - पेट्रोल इन्जिन

E60 कार को परिचय को समयमा, अघिल्लो जेनरेशन E39 बाट मात्र इन्जिन मोडेल उपलब्ध थियो - M54 इनलाइन छ। यो N545V62 इन्जिनको साथ 8i को एसेम्बली, साथै ट्विन-टर्बोचार्ज्ड N46 l4, N52, N53, N54 l6, N62 V8 र S85 V10 इन्जिनहरू पछि गरिएको थियो। यो ध्यान दिनुपर्छ कि N54 को जुम्ल्याहा टर्बो संस्करण उत्तर अमेरिकी बजारमा मात्र उपलब्ध थियो र युरोपमा वितरण गरिएको थिएन।

सिफारिस गरिएको पेट्रोल संस्करण - N52B30

पेट्रोल इन्जिन 258 एचपी विकसित भयो। 6600 rpm मा। र 300 rpm मा 2500 Nm। एकाइको कुल मात्रा 2996 cm3 थियो, यो प्रत्येक चार पिस्टन संग 6 इन-लाइन सिलिन्डर संग सुसज्जित थियो। इन्जिन सिलिन्डर व्यास 85 मिमी, पिस्टन स्ट्रोक 88 मिमी 10.7 को कम्प्रेसन अनुपात संग।

N52B30 ले बहु-बिन्दु अप्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली प्रयोग गर्दछ - बहु-बिन्दु अप्रत्यक्ष इंजेक्शन। प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा 6.5L तेल ट्याङ्की छ र सिफारिस गरिएको स्पेसिफिकेशन 5W-30 र 5W-40 तरल पदार्थहरू छन्, जस्तै BMW Longlife-04। यसमा १० लिटरको कूलेन्ट कन्टेनर पनि छ।

इन्धन खपत र प्रदर्शन

N52B30 नामक इन्जिनले सहरमा प्रति 12.6 किलोमिटरमा 100 लिटर पेट्रोल र संयुक्त चक्रमा 6.6 लिटर प्रति 100 किलोमिटर पेट्रोल खपत गर्‍यो। ड्राइभले 5 सेकेन्डमा BMW 100 देखि 6.5 किमी/घन्टाको गति बढायो, र उच्चतम गति 250 किमी/घन्टा थियो। 

शक्ति एकाइ को डिजाइन को विशेषताहरु

इन्जिन डबल-भ्यानोस क्यामशाफ्ट, साथै हल्का एल्युमिनियम र म्याग्नेसियम सिलिन्डर ब्लक, साथै कुशल क्र्याङ्कशाफ्ट, हल्का पिस्टन र कनेक्टिङ रडहरू, र नयाँ सिलिन्डर हेडले सुसज्जित छ।पछिल्लो कम्पोनेन्टमा सेवन र निकास भल्भका लागि चर भल्भ समय प्रणाली थियो।

टाउको र सिलिन्डर ब्लकमा इन्जेक्टरहरू पनि जडान गरिएको थियो। यो पनि एक DISA चर लम्बाई सेवन मेनिफोल्ड, साथै एक Siemens MSV70 ECU प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो।

N52B30 मा सामान्य समस्याहरू

N52B30 इन्जिन को सञ्चालन को समयमा, यो विशेष खराबी को लागी तयार गर्न आवश्यक थियो। 2996 सीसी संस्करणमा समस्याहरू थिए, अन्य चीजहरू बीच, असमान निष्क्रिय वा आवाज सञ्चालनको साथ। कारण पिस्टन घण्टी को गलत डिजाइन छ।

N52B30 इन्जिन ट्युनिङ - ICE प्रदर्शन सुधार गर्ने तरिकाहरू

आन्तरिक दहन इन्जिनको संस्करण परिमार्जन गर्न सकिन्छ र 280-290 hp सम्म शक्ति विकास गर्न सकिन्छ। यो पनि शक्ति एकाइ को संस्करण मा निर्भर गर्दछ। यो गर्नको लागि, तपाइँ तीन-चरण DISA सेवन धेरै प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, साथै ECU ट्युन गर्न सक्नुहुन्छ। इन्जिन प्रयोगकर्ताहरूले खेलकुद एयर फिल्टर र थप कुशल निकास प्रणालीको लागि पनि रोज्छन्।

एक प्रभावकारी उपचार पनि ARMA जटिल स्थापना हुन सक्छ। यो एक प्रसिद्ध र प्रमाणित निर्माता हो, तर अन्य आपूर्तिकर्ताहरूबाट प्रमाणित उत्पादनहरू प्रयोग गर्नु पनि राम्रो विकल्प हो। किटहरूमा माउन्टिङ ब्र्याकेट, पुली, छुट्टै एक्सेसरी ड्राइभ बेल्ट, हाई फ्लो एयर फिल्टर, बुस्ट इनलेट, एफएमसी फ्युल कन्ट्रोल कम्प्युटर, फ्युल इन्जेक्टर, वेस्टेगेट र इन्टरकुलर जस्ता कम्पोनेन्टहरू समावेश छन्।

BMW E60 - डिजेल इन्जिन

E60 विविधता को वितरण को शुरुवात मा, पेट्रोल संस्करण को मामला मा, केवल एक डिजेल इन्जिन बजार मा उपलब्ध थियो - M530 इन्जिन संग 57d, E39 5 बाट चिनिन्छ। पछि, 535d र 525d लाई M57 l6 सँग 2.5 देखि 3.0 लिटरको भोल्युमको साथ लाइनअपमा थपियो, साथै M47 र N47 2.0 लिटरको भोल्युमको साथ। 

सिफारिस गरिएको डीजल विकल्प - M57D30

इन्जिनले 218 hp को शक्ति विकसित गर्यो। 4000 rpm मा। र 500 rpm मा 2000 Nm। यो एक अनुदैर्ध्य स्थिति मा कार को अगाडि स्थापित गरिएको थियो, र यसको पूर्ण काम भोल्युम 2993 cm3 थियो। यसमा लगातार ६ वटा सिलिन्डर थिए । तिनीहरूको व्यास 6 मिमी थियो र प्रत्येकमा 84 मिमीको स्ट्रोकको साथ चार पिस्टनहरू थिए।

डिजेल इन्जिनले साझा रेल प्रणाली र टर्बोचार्जर प्रयोग गर्दछ। मोटरमा 8.25 लिटरको तेल ट्याङ्की पनि थियो, र सिफारिस गरिएको एजेन्ट 5W-30 वा 5W-40 घनत्वको विशिष्ट एजेन्ट थियो, जस्तै BMW Longlife-04। इन्जिनमा ९.८ लिटरको कूलेन्ट ट्याङ्की पनि समावेश थियो ।

इन्धन खपत र प्रदर्शन

M57D30 इन्जिनले सहरमा प्रति 9.5 किमीमा 100 लिटर, राजमार्गमा 5.5 लिटर प्रति 100 किमी र संयुक्त चक्रमा 6.9 लिटर प्रति 100 किलोमिटर खपत गर्‍यो। डिजेलले ७.१ सेकेन्डमा BMW 5 सिरिजलाई १०० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा गति दियो र कारलाई अधिकतम २४५ किलोमिटर/घन्टाको गतिमा बढाउन सक्छ।

शक्ति एकाइ को डिजाइन को विशेषताहरु

मोटर एक कास्ट फलाम र बरु भारी सिलिन्डर ब्लक मा आधारित छ। यसले राम्रो कठोरता र कम कम्पन प्रदान गर्दछ, जसले राम्रो कार्य संस्कृति र ड्राइभ इकाईको स्थिर सञ्चालनमा योगदान गर्दछ। साझा रेल प्रणाली को लागी धन्यवाद, M57 अत्यन्त गतिशील र कुशल थियो।

डिजाइन परिवर्तनहरूको परिणामको रूपमा, कास्ट-फलामको ब्लकलाई एल्युमिनियमले प्रतिस्थापित गरियो, र एक कण फिल्टर (DPF) थपियो। यसले ईजीआर भल्भ र पावरट्रेन डिजाइन सुविधाहरूमा इनटेक मेनिफोल्डमा घुम्ने फ्ल्याप समावेश गर्दछ।

N57D30 मा सामान्य समस्याहरू

इन्जिन सञ्चालनको साथ पहिलो समस्याहरू इनटेक मेनिफोल्डमा घुम्ने फ्ल्यापसँग सम्बन्धित हुन सक्छ। एक निश्चित माइलेज पछि, तिनीहरू सिलिन्डरमा जान सक्छन्, पिस्टन वा टाउकोमा क्षति हुन सक्छ।

भल्भ ओ-रिङसँग पनि खराबी हुन्छ, जुन चुहावट हुन सक्छ। सबै भन्दा राम्रो समाधान तत्व हटाउन थियो। यसले एकाइको सञ्चालनलाई प्रतिकूल असर गर्दैन, तर निकास उत्सर्जनको परिणामलाई असर गर्छ। 

अर्को सामान्य समस्या एक दोषपूर्ण DPF फिल्टर हो, जुन गरीब थर्मोस्टेट प्रतिरोध र विफलताको कारणले हुन्छ। यो EGR भल्भको अगाडि थ्रोटल भल्भको राम्रो प्राविधिक अवस्थाबाट पनि प्रभावित हुन्छ।

N57D30 इन्जिनको हेरचाह कसरी गर्ने?

बजारमा उपलब्ध अधिकांश मोडलहरूको उच्च माइलेजको कारणले गर्दा, तपाईंले ध्यान दिनु पर्ने केही पक्षहरू छन् - तपाईंको मोडेलको कुरा गर्दा मात्र होइन, तर तपाईंले किन्न लाग्नुभएका आफ्टरमार्केट बाइकहरूको मामलामा पनि। गर्न को लागी पहिलो कुरा प्रत्येक 400 किमी समय बेल्ट परिवर्तन गर्न को लागी छ। km सञ्चालनमा, सिफारिस गरिएका तेलहरू र उच्च गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गर्नुहोस्।

प्रयोग गरिएको E60 - राम्रो प्राविधिक अवस्थामा इन्जिनहरू खरीद गर्दा के हेर्ने

BMW मोडेलहरू टिकाऊ कारहरू मानिन्छन्। एक राम्रो समाधान M54 एकाइहरू हो, जुन एकदम सरल डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित छ, जसले कम सञ्चालन र मर्मत लागतहरूमा अनुवाद गर्दछ। यो SMG प्रणाली संग विकल्पहरूमा ध्यान दिन लायक छ, किनभने सम्भावित रखरखाव धेरै पैसा खर्च गर्न सम्बन्धित छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग काम गर्ने इन्जिन संस्करणहरू पनि सिफारिस गरिन्छ। 

प्रदर्शनका साथसाथै स्थिर सञ्चालनको सन्दर्भमा, राम्रोसँग राखिएको N52B30 र N57D30 राम्रो विकल्पहरू हुन्। दुबै पेट्रोल र डिजेल ड्राइभहरू राम्रो प्राविधिक अवस्थामा छन् र उत्कृष्ट प्रदर्शन र अर्थव्यवस्थाको साथ तपाईंलाई चुक्ता गर्नेछन्।