झटका अवशोषकहरू। स्वास्थ्य जाँच
सामग्रीहरू
कुनै पनि कारको निलम्बनले लोचदार तत्वहरू समावेश गर्दछ जसले सडकको असमानतालाई मार्दा अप्रिय प्रभावलाई सहज बनाउँछ। यी तत्वहरू मुख्य रूपमा स्प्रिङ्स र स्प्रिङहरू हुन्। तिनीहरू बिना, आरामको सर्तमा कार चलाउनु कार्टमा हिड्ने जस्तो हुनेछ, र निरन्तर बलियो कम्पन र कम्पनहरूको कारण कार आफैं तुरुन्तै खस्न थाल्छ।
यद्यपि, स्प्रिङ्स र स्प्रिङ्सको प्रयोगमा यसको नकारात्मक पक्षहरू छन्, जसले धेरै महत्त्वपूर्ण ठाडो र तेर्सो स्विङहरू निम्त्याउँछ। त्यस्ता कम्पनहरूले नियन्त्रणयोग्यतालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ र खतरनाक परिस्थितिहरू निम्त्याउन सक्छ, उदाहरणका लागि, गाडी घुम्छ। त्यस्ता कम्पनहरूलाई सुचारु गर्न, झटका अवशोषक वा झटका अवशोषकहरू प्रयोग गरिन्छ। यदि झटका अवशोषक भाँचिएको छ भने, कार चालमा रहनेछ, तथापि, निरन्तर रकिङले चालकलाई धेरै टायर गर्नेछ। यसले ब्रेकिङ कार्यसम्पादन र टायर लगाउने काममा पनि प्रतिकूल असर पार्छ।
झटका अवशोषक र खडा। निर्माण र शब्दावली बुझ्दै
धेरै मानिसहरू विश्वस्त छन् कि एक झटका अवशोषक निलम्बन स्ट्रट को लागी एक सरल शब्द मात्र हो। यद्यपि, यो पूर्ण रूपमा सत्य होइन।
झटका अवशोषकको सामान्यतया बेलनाकार डिजाइन हुन्छ। आवास भित्र एक रड संग एक पिस्टन छ। आन्तरिक ठाउँ चिपचिपा तरल (तेल) ले भरिएको छ, कहिलेकाहीँ तरलको सट्टा ग्यास प्रयोग गरिन्छ। यन्त्र कम्प्रेसनमा काम गर्दछ र एकै समयमा धेरै महत्त्वपूर्ण भारहरू सामना गर्न सक्षम छ।
जब कारको सस्पेन्सन ठाडो रूपमा सर्छ, पिस्टनले तरल पदार्थमा कार्य गर्दछ, जसले गर्दा यो पिस्टनको सानो छिद्रहरू मार्फत बिस्तारै सिलिन्डरको एक भागबाट अर्कोमा प्रवाह हुन्छ। त्यसपछि कम्पनहरू ओसिलो हुन्छन्।
एक दुई-पाइप डिजाइन अक्सर प्रयोग गरिन्छ, जसमा ट्यूबहरू अर्को भित्र एक स्थित छन्। यस अवस्थामा, तरल पहिलो ट्यूबबाट भल्भ मार्फत दोस्रोमा जान्छ।
सस्पेन्सन स्ट्रटले मुख्य भागको रूपमा टेलिस्कोपिक झटका अवशोषक समावेश गर्दछ। धेरै अवस्थामा, सधैं नभए पनि, यसमा एउटा स्टिल स्प्रिङ राखिन्छ, जसले वसन्तको रूपमा काम गर्दछ। समर्थन असरको माध्यमबाट, र्याक माथिबाट शरीरमा जोडिएको छ। तलबाट, यो स्टीयरिङ नक्कलसँग जोडिएको छ, यसको लागि रबर-मेटल काज (मौन ब्लक) प्रयोग गरिन्छ। यस डिजाइनको लागि धन्यवाद, गतिशीलता ठाडो मात्र होइन, तर तेर्सो दिशामा पनि सुनिश्चित गरिएको छ। नतिजाको रूपमा, निलम्बन स्ट्रटले एकैचोटि धेरै कार्यहरू गर्दछ - ठाडो र तेर्सो कम्पनहरू, कारको शरीरको निलम्बन र पाङ्ग्रा अभिमुखीकरणको स्वतन्त्रता।
गति मा कार को व्यवहार अनुसार सदमे अवशोषक को स्थिति को आकलन
झटका अवशोषक अर्डर बाहिर छ भन्ने तथ्य अप्रत्यक्ष संकेतहरू द्वारा संकेत गर्न सकिन्छ जुन ड्राइभिङ गर्दा देखा पर्दछ। यी लक्षणहरू समावेश छन्:
- कार बलियो रूपमा घुम्छ वा रोल गर्दछ, यस्तो अभिव्यक्ति विशेष रूपमा एक मोडमा वा ब्रेकिङको समयमा उल्लेखनीय हुन्छ;
- कहिलेकाहीँ, एक दोषपूर्ण सदमे अवशोषकको कारण, उच्च गतिमा कार बायाँ र दायाँ हिड्न सक्छ;
- उल्लेखनीय कम्पनहरू गतिमा महसुस गरिन्छ।
सामान्यतया, दोषपूर्ण झटका अवशोषकहरूको साथ, सवारी साधनको नियन्त्रण क्षमता उल्लेखनीय रूपमा बिग्रन्छ, र ब्रेकिङ दूरी बढ्छ।
खराबीको अन्य अभिव्यक्तिहरू
अक्सर, सदमे अवशोषकले दस्तक संग आफ्नो विफलता रिपोर्ट गर्दछ। प्रायः यो एक्सेलेरेशन, ब्रेकिङ र कर्नरिङ समयमा सुनिन्छ। कहिलेकाहीँ यो शरीरको विकृतिको कारण हुन्छ। प्रायः, झटका अवशोषकमा ढकढक गर्दा यसबाट तेल चुहावट हुन्छ। यो माउन्ट ढीला भएको अवस्थामा पनि ढकढक गर्न सक्छ।
झटका अवशोषकहरूको खराब प्रदर्शनको अप्रत्यक्ष चिन्ह बढेको वा टायरको असमानता हुन सक्छ।
झटका अवशोषक ठीक छ कि छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने
परीक्षण गर्न, धेरैले कारलाई तीव्र रूपमा हल्लाउने प्रयास गर्छन् र कम्पनहरू कसरी मर्छन् भनेर हेर्नुहोस्। यदि तपाइँ यसलाई स्विंग गर्न सक्नुहुन्न भने, स्टक सम्भवतः जाम भएको छ। यदि कार दुई पटक भन्दा बढी हल्लाउँछ भने, हामी निश्चित रूपमा भन्न सक्छौं कि यो सदमे अवशोषक परिवर्तन गर्ने समय हो।
तर यदि उतार-चढ़ाव तुरुन्तै रोकियो भने, यसले यसको प्रदर्शनको डिग्रीको बारेमा पूर्णतया केही बोल्दैन। झटका अवशोषक उत्कृष्ट अवस्थामा हुन सक्छ, वा यो असफलताको कगारमा हुन सक्छ। तथ्य यो हो कि म्यानुअल रकिङको साथ यो वास्तविक लोडहरू सिर्जना गर्न असम्भव छ जुन उपकरणले आन्दोलनको प्रक्रियामा अनुभव गर्दछ।
दृश्य निरीक्षण गरेर केहि पत्ता लगाउन सकिन्छ। रडको ऐना सतहमा क्षरणको कुनै निशान हुनु हुँदैन, जसले पिस्टनको स्वतन्त्र आन्दोलनलाई बाधा पुर्याउन सक्छ। यदि शरीर पनि अलिकति विकृत छ भने, पिस्टन ढकढक गर्न वा जाम पनि हुन सक्छ। शरीरमा हल्का तेलको कोटिंग हुन सक्छ, यो सामान्य मान्न सकिन्छ। तर यदि तपाईंले तेल चुहावटको स्पष्ट संकेतहरू देख्नुभयो भने, यो पहिले नै डरलाग्दो संकेत हो। केसलाई सुक्खा कपडाले पुछ्ने प्रयास गर्नुहोस् र केही दिन पछि फेरि जाँच गर्नुहोस्। यदि झटका अवशोषक चुहावट भइरहेको छ भने, तपाईं अझै पनि केही समयको लागि सवारी गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, तर यो कति लामो समयसम्म रहन्छ अग्रिम भन्न असम्भव छ।
त्यहाँ विशेष कम्पन स्ट्यान्डहरू छन् जसमा तपाईंले सदमे अवशोषकहरूको अवस्थाको निदान र मूल्याङ्कन गर्न सक्नुहुन्छ। तर यहाँ सूक्ष्मताहरू छन्, जसले अन्तमा नतिजालाई धेरै विकृत गर्न सक्छ। कम्पन स्ट्यान्डले मेसिनको मोडेल र उमेर, निलम्बनको प्रकार, अन्य तत्वहरूको पहिरनको डिग्री, टायरको दबाब, पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता र केही अन्य डेटालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। अन्यथा, निदान परिणाम पूर्ण रूपमा विश्वसनीय नहुन सक्छ। यस विशेष स्ट्यान्डमा प्रयोग गरिएको प्रमाणिकरण एल्गोरिथ्मले यसको आफ्नै त्रुटि पनि परिचय गराउन सक्छ।
यदि तपाइँ दोषपूर्ण झटका अवशोषकको साथ ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने
यो भिजाउने तत्वको असफलताले सामान्यतया कारलाई ट्र्याकमा रहन अनुमति दिन्छ। यद्यपि, अवस्थालाई कुनै पनि हालतमा बेवास्ता गर्नु हुँदैन।
पहिलो, एक रकिङ कार नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ।
दोस्रो, सुरक्षा उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ - ब्रेकिङ दूरी लामो हुन्छ, रोलओभरको सम्भावना बढ्छ, बम्पहरूमा हाम फाल्ने कारणले गर्दा, सडकसँग पाङ्ग्राहरूको सम्पर्क हरेक पटक हराइन्छ।
तेस्रो, अन्य निलम्बन तत्वहरूमा लोड बढ्दै गएको छ, जसको मतलब तिनीहरूको पहिरन तीव्र हुँदैछ। झटका अवशोषक खराबीलाई बेवास्ता गर्नुहोस् - व्हील बियरिङ, लीभर र अन्य भागहरूको विफलताको लागि तयार रहनुहोस्। प्याड र ब्रेक डिस्कहरू अधिक गहन रूपमा लुगा लगाउँछन्। र, निस्सन्देह, टायर द्रुत गतिमा बाहिर जान्छ।
यदि तपाइँ झटका अवशोषक प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, निश्चित गर्नुहोस् कि निलम्बन समग्र रूपमा राम्रो अवस्थामा छ, मौन ब्लकहरू, बल बेयरिङहरू जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूको पहिरन र आँसुले झटका अवशोषकको जीवन घटाउन सक्छ र तपाईंले यसलाई समय अगाडी फेरि परिवर्तन गर्नुपर्नेछ।
यो पनि नबिर्सनुहोस् कि पछाडि वा अगाडि झटका अवशोषकहरू जोडीमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
